“CONTRATACION DE UNA EMPRESA ESPECIALISTA PARA QUE REALICE LA EJECUCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL CANTON DE ACOSTA”

CAPÍTULO II: REQUISITOS DE ADMISIBILIDAD

2.1.    Permisos:

 

2.1.1. El oferente deberá presentar copia del permiso de funcionamiento sanitario, vigente a la fecha y hora de apertura de ofertas, el cual debe ser a fin al objeto del contrato y a nombre de la persona física o jurídica que presenta la oferta.

 

2.1.2. Presentar copia del Certificado de Patente Comercial, vigente a la fecha y hora de apertura de ofertas, el cual debe ser a fin al objeto del contrato y a nombre de la persona física o jurídica que presenta la oferta, en el caso de no contar con el certificado de patente comercial o permiso de funcionamiento, el oferente deberá indicar expresamente los motivos del por qué no requiere, así como las pruebas que lo demuestren.

 

2.1.3. Presentar copia del recibo de pago de la patente comercial o constancia en el cual se demuestre que no tiene morosidad con el gobierno local correspondiente.

 

 

2.2.   Declaraciones juradas:

 

2.2.1. Las declaraciones deben ser marcadas en el sistema de SICOP según lo solicitado en el pliego de condiciones. 

 

2.2.2. En virtud del artículo No. 29 de la ley No. 9986, Decreto Ejecutivo N°33411-H; los oferentes deberán aportar bajo la gravedad de juramento en documento separado de la oferta (no es necesario rendirlas ante notario público) lo siguiente:

 

2.2.3. Tratándose de personas físicas, deberá presentar una declaración jurada en la que indique el beneficiario final, incluyendo su nombre completo y su condición declarada de beneficiario final.

 

2.2.4. Tratándose de personas jurídicas, deberá presentar una declaración jurada de la naturaleza y propiedad de las acciones que contenga la cédula jurídica o física de los accionistas según corresponda, el capital social, la naturaleza de las acciones, y a quién pertenecen.  Además, cada proveedor oferente también debe presentar, como parte de las declaraciones juradas, información precisa y completa sobre su(s) beneficiario(s) final(es), incluido el(los) nombre(s) completo(s) de su(s) beneficiarios(s) final(es), así como el tipo y número de documento de identificación oficial. 

2.2.5. En caso de que los accionistas del oferente y del subcontratista sean a su vez personas jurídicas, la declaración jurada debe comprender, además, la información señalada anteriormente respecto de estas últimas.

 

2.2.6. En el caso de que los servicios correspondan a reparación vehicular se deberá presentar declaración jurada, en la que se comprometa a entregar todos los repuestos sustituidos y cotizados en la presente contratación, así como, informes técnicos acompañados de fotografías del desarme del equipo, de igual forma la boleta de inventario de ingreso de la unidad a sus instalaciones (hoja de ingreso).

 

2.3. Pólizas de protección al trabajador: 

 

(artículos No. 193, 201, 202 del Código de trabajo y numeral 23 de la Norma Técnica del Seguro).

 

2.3.1 Todos los oferentes deberán presentar, junto con su oferta, copia de la póliza de Riesgos del Trabajo emitida por el Instituto Nacional de Seguros (INS), la cual deberá encontrarse vigente y ser coherente con el giro comercial o actividad económica que el oferente desarrolla y que ofrece a la Administración.

Dicha póliza deberá cubrir a todos los trabajadores que participen directa o indirectamente en la ejecución del contrato, conforme a lo establecido en el artículo 193 del Código de Trabajo, el Reglamento del Seguro de Riesgos del Trabajo y demás normativa aplicable. La omisión de este requisito podrá ser causal de inadmisibilidad de la oferta.

 

2.3.2 Se prohíbe a los funcionarios, empleados, personeros o apoderados del Estado suscribir contratos, autorizar órdenes de inicio o otorgar permisos para la ejecución de trabajos, sin que previamente los interesados acrediten la contratación del seguro obligatorio contra riesgos del trabajo, conforme a lo dispuesto en el artículo 193 del Código de Trabajo y demás normativa aplicable.

El cumplimiento de esta obligación constituye un requisito indispensable para la formalización del contrato y el inicio de las labores, siendo responsabilidad exclusiva del contratista mantener vigente dicha póliza durante todo el plazo de ejecución contractual.

 

2.3.3 Tratándose de proyectos de obra pública, el Adjudicatario deberá presentar ante la Unidad Ejecutora la Certificación de Proyectos de Construcción emitida por el Instituto Nacional de Seguros (INS), la cual podrá aportarse en formato físico o digital.

Una vez que el Contratista declare el proyecto bajo la Póliza de Riesgos del Trabajo, el INS procederá a validar la información correspondiente. Posteriormente, y una vez cancelada la prima respectiva, el Instituto emitirá la constancia oficial que acredita la cobertura del proyecto. Dicha constancia deberá identificar de forma clara y precisa:

• el nombre del proyecto amparado,
• el número de procedimiento de contratación o orden de compra asociada,
• el monto total del proyecto,
• el número de póliza y su vigencia,
• el nombre del contratista responsable, y
• la ubicación exacta de los trabajos.

1. Requisitos de admisibilidad:

 

Este proceso de contratación pública busca satisfacer de forma adecuada la necesidad de construcción de obras de infraestructura vial estratégicas. La experiencia que tenga la empresa en desarrollar proyectos de construcción, así como la experiencia del profesional a cargo del proyecto específicamente en la construcción de obras viales, es de vital importancia para alcanzar la meta propuesta. 

 

Serán requisitos mínimos de admisibilidad para este proceso de contratación pública, sin que esto restrinja las capacidades ofrecidas, lo siguiente:

 

1. Idoneidad del profesional a cargo de la obra. Para este proyecto se requiere un ingeniero civil o en construcción, debidamente colegiado, quien fungirá como director técnico del proyecto. Debe establecerse claramente en la oferta las calidades del profesional a cargo del proyecto, así como estar inscrito ante el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos y habilitado para el ejercicio de la profesión al presentar la oferta. Deberá ofrecerse certificación vigente del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos que demuestre que el profesional está inscrito y habilitado para ejercer su profesión, además de ser el encargado del registro de la bitácora del CFIA.

 

1. Experiencia del profesional a cargo de la obra. El ingeniero encargado para la dirección técnica de la obra deberá tener un mínimo de cinco (5) años de experiencia desde su incorporación al Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos. Deberá presentar la certificación correspondiente que demuestre lo solicitado.

 

1. Experiencia en el desarrollo de obras similares. El profesional a cargo de la obra, de acuerdo con la oferta presentada, deberá tener la experiencia mínima de diseño y/o dirección técnica en la construcción de obras viales similares o superiores al objeto de esta contratación, de al menos diez (10) obras en los últimos diez (5) años. Para efectos de demostrar que cumple con lo solicitado, el oferente deberá aportar una declaración jurada de los proyectos realizados por el profesional a cargo según lo indicado, indicando como mínimo la ubicación de la obra, para quien fue realizada, año de construcción, características geométricas y tipológicas de las obras y tiempo aproximado de ejecución, además de que los proyectos deben estar inscritos ante el CFIA.

 

1. El oferente debe de cotizar toda la partida, se permitirá que los oferentes puedan presentar oferta por una o varias partidas, que a su vez se divide en varias líneas como se muestra en el Cuadro 1. Cuadro de cantidades. 

 

1. El oferente debe de presentar todas las líneas completas de cada partida y debe de hacer su propuesta por unidad que se solicita en la tabla de cotización. 

 

1. Registro de la empresa ante el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos. La empresa constructora, si se oferta como tal, deberá estar debidamente registrada ante el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos, habilitada para tales fines, lo que deberá demostrarse con una certificación de la citada institución, vigente a la fecha de presentación de la oferta.

 

1. Se deberá presentar al menos 10 certificaciones de trabajos realizados a la empresa pública que acredite que cuenta con experiencia en trabajos de la misma índole, las mismas no deberán ser emitidas con una fecha de superior a los 5 años, Solo se tomarán en cuenta las certificaciones de instituciones públicas que tengan las siguientes características: Indicación de la fecha de los trabajos.  Debe indicar claramente el alcance del trabajo, donde se especifique trabajos similares a la partida a ofertar.  Deben indicar que el trabajo fue recibido a plena satisfacción.  Debidamente firmada y con el contacto para comprobar la experiencia.  No se consideran certificaciones los documentos llamados órdenes de compra.  La Administración utilizará las certificaciones del CFIA donde el profesional ha inscrito la responsabilidad profesional por diseño y/o Dirección Técnica de la obra. Dado que las certificaciones del CFIA, en ocasiones no detallan las características de las obras el oferente deberá anexar las actas de recepción definitiva, y constancias del ente contratante donde haga constar que la obra o los servicios profesionales fueron recibidos a satisfacción y dentro del plazo ofertado.

 

1. El profesional designado para el desarrollo de la obra por el oferente no podrá ser despedido, removido, retirado o sustituido en el desarrolla de la obra, sin el consentimiento expreso del Gerente de Obra, al cual se le comunicará la situación que amerite el cambio del profesional de la obra, para que resuelva en un plazo no mayor a tres (3) días el aval del cambio. El Contratista deberá ofrecer un profesional para sustituir al presentado inicialmente en la oferta, que deberá cumplir con los requisitos de admisibilidad descritos en este aparte.

 

9. Equipo y maquinaria pesada para la construcción de obra vial

 

Se deberá aportar todo el equipo, herramienta y maquinaria que permita ejecutar las obras de mantenimiento y conservación vial de acuerdo a los procesos constructivos típicos de cada actividad, de manera que los rendimientos de ejecución sean satisfactorios, así como la calidad y acabado de los mismos. 

 

Para lo anterior, cada una de las ofertas debe aportar el detalle especifico del estado del equipo y/o maquinaria que estaría utilizando para este proceso de contratación, los aspectos que se deben aportar en las ofertas para cada equipo y/o maquinaria se muestran en el siguiente detalle. (ver anexo No.2).

• Tipo de maquinaria y/o equipo
• Marca, modelo, número de matrícula y año de fabricación
• Derecho de circulación y revisión técnica vehicular
• Descripción (peso, potencia, características especiales, etc)

 

En el caso de la colocación de Mezcla asfáltica en caliente  como mínimo, las propuestas interesadas deben garantizar la disposición del siguiente equipo y/o maquinaria:

• Equipo de acarreo (al menos 10 vagonetas de volteo), a las cuales deberán adjuntar las respectivas dimensiones de las góndolas.
• Equipo (1) para la distribución de asfalto, con capacidad mínima de 2000 galones.
• Equipo (1) compactador con doble rodillo o tambor vibratorio para la compactación de la mezcla asfáltica.
• Equipo (1) compactador con llanta de hule para el acabado de la mezcla asfáltica.
• Equipo (1) compactador para suelos con tambor liso vibratorio
• Barredora (1) automatizada (50 kW)
• Cargador retroexcavador (1) “back hoe” (55kW o superior) ➢ Equipo (1) tanque de agua.
• Equipo (1) moto niveladora.
• Equipo (1) finisher con una apertura mínima de 3 m.
• Vehículos y/o camiones para la movilización de las cuadrillas de trabajo.

 

Toda la maquinaria a usar deberá de estar inscrita a nombre del contratista, si el contratista usara maquinaria que no es de su propiedad deberá de presentar las cartas de subcontrato autorizando esta administración hasta un 50% como máximo del monto, por lo que no se aceptará un subcontrato durante el proceso de ejecución y en caso de encontrarse una maquinaria que no haya sido presentada en la oferta, la misma deberá de retirarse de inmediato del proyecto y se procederá a realizar la notificación respectiva.

 

El oferente deberá aportar -junto con la propuesta- un listado de las empresas subcontratadas. En ese detalle, se indicarán los nombres de todas las empresas con las cuales se va a subcontratar, incluyendo su porcentaje de participación en el costo total de la oferta y se aportará una certificación de los titulares del capital social y de los representantes legales de aquellas.

 

En caso de que el equipo asignado a la obra por el Contratista, no reúna las condiciones de buen funcionamiento, el Contratista deberá sustituir el equipo en un plazo no mayor de 24 horas después de que el ingeniero supervisor haya efectuado la respectiva notificación.

 

La Administración previo a la orden de inicio para cada una de las entregas por realizar, solicitará el equipo que se deberá utilizar con base a la descripción presentada en la oferta del adjudicatario; en caso de que se considere necesario, esta Unidad tendrá la facultad de solicitar el reemplazo de cualquier equipo y maquinaria cuando se considere que no está funcionando adecuadamente, del mismo modo, la Administración se reserva el derecho de solicitar que se cambie o reemplace cualquier equipo que tenga más de 10 años de antigüedad cuando sea evidente que está fuera de su vida útil o capacidad de trabajo.

 

En caso de que la empresa adjudicada no cumpla con lo presentado en este rubro al momento de la ejecución se procederá a realizar la notificación respectiva mediante llamadas de atención sin importar la gravedad de la falta, por lo que al superar la tercer llamada se procederá con el proceso de resolución contractual.

 

1. Plantas de producción o manufacturación (cuando aplique en la partida).

Las ofertas deben considerar y aportar la información sobre las plantas de producción o plantas de manufacturación que estarán utilizando para los procesos de producción y fabricación de los diferentes materiales que serán requeridos para las obras, tales como mezcla asfáltica y emulsiones asfálticas. Dentro de la información mínima a presentar se debe considerar la siguiente: 

• Patente municipal de funcionamiento.
• Permiso sanitario de funcionamiento.
• Viabilidad ambiental de la planta, en estado vigente y debidamente aprobada por la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (SETENA).
• Disponibilidad de uso de las plantas propias o de terceros, para suplir con el suministro de materiales y producción de mezcla asfáltica requeridos en esta contratación, mediante declaración jurada autenticada por un notario público.
• Marca y capacidad de producción por hora (TPH). La planta deberá estar provista de una cabina de control, en la cual debe de permanecer al menos el certificado del cemento asfáltico en uso, registro de temperaturas, certificados de calibración de los censores de peso y temperatura.
• Ubicación exacta de la planta productora, adjuntar plano detallado de la distribución de la misma.
• Distancia máxima de planta productora de asfalto: La planta no podrá ubicarse a más de 50 km de distancia del Edificio Municipal. Por tanto, el oferente debe de presentar en su oferta, un mapa en Google earth o google maps mostrando la distancia en km de la planta productora de asfalto al Edificio Municipal, además de una declaración jurada autenticada por un notario público. Las justificaciones de este rubro son: para garantizar la calidad de la mezcla asfáltica, en especial de su temperatura idónea de colocación y compactación. Por la facilidad para la coordinación de viajes en caso de que se requiera detener o reanudar la producción por aspectos climáticos. Para garantizar rendimientos mayores evitando imprevistos en acarreos a largas distancias, como accidentes, fallas mecánicas, denso flujo vehicular, condiciones adversas del clima, etc.
• Constancia del buen estado de funcionamiento y cumplimiento de la planta de producción de mezcla asfáltica, acorde a lo especificado en la sección 401.04 del CR 2020- y norma AASHTO M-156. Lo anterior mediante una certificación emitida por un ingeniero mecánico, electromecánico o en mantenimiento industrial, debidamente incorporado y habilitado ante el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos de Costa Rica. Esta certificación debe ser vigente en el momento de la apertura de las ofertas.  
• La planta de mezcla asfáltica en caliente deberá cumplir con lo regulado en el Decreto Ejecutivo 30131- MINAE-S Reglamento para la Regulación del Sistema de Almacenamiento y Comercialización de Hidrocarburos y que se encuentre vigente a la fecha de apertura de ofertas, conforme lo regula el

Capítulo XII Requisitos Específicos para las Instalaciones de Tanques de Almacenamientos de Combustible Industrial (Autoconsumo). Debe aportar la certificación por parte del Ente Competente.

• El oferente debe demostrar por medio de una Declaración Jurada autenticada por un abogado, que su planta de producción es capaz de entregar sin demora los insumos solicitados, con capacidad de procesamiento y/o almacenamiento de tal forma que no exceda en 20 minutos la espera en el sitio de los proyectos o en la plata de asfalto.
• La planta de producción (de mezcla asfáltica) a utilizar deberá contar como mínimo con las siguientes características:
  • Una romana camionera o similar calibrada (vigencia de la calibración no más de 3 meses), esta romana debe tener una capacidad mínima de 60,000 (sesenta mil) kilogramos de pesaje integral, mediante un sistema electrónico que permita emitir un comprobante de entrega que incluya el siguiente detalle: tara de la vagoneta de acarreo vacía, peso total una vez cargada, y el peso neto de la cantidad real que se despacha. Estos comprobantes deben ser entregados en campo al inspector vial, deben ser legibles y bajo ningún motivo pueden ser elaborados a mano. Tolvas, la planta deberá estar provista de por lo menos tres tolvas alimentadoras de agregados, debidamente separadas que eviten la contaminación de un agregado con otro y provistas de mecanismos de control de dosificación. Por lo tanto se deberá presentar la certificación original de calibración de la romana camionera la cual debe ser emitida por una empresa especializada en este campo y acreditada ante el Ente Costarricense de Acreditación.
  • Tanques de asfalto, con la suficiente capacidad de almacenamiento para asegurarse una operación uniforme y continua, además los tanques deberán estar provistos con dispositivos de lectura de la cantidad de asfalto almacenado. Los tanques deberán contar con sistemas de calentamiento para mantener el cemento asfáltico a la temperatura de mezclado requerida.
  • Cribas en la entrada de las tolvas como medida para garantizar el no tener sobre tamaño en la mezcla asfáltica.
  • Básculas para camión, debidamente calibradas, por lo cual se solicitará certificado de calibración, expedido por empresa certificada de acuerdo a la norma ISO/IEC 14000, guía 17025, con no menos de seis meses de calibración.
  • El sistema de la operación de la planta debe ser automatizado, no se deben mantener sistemas manuales salvo los estrictamente necesarios.
  • Contar con los servicios de un laboratorio acreditado en sitio, ubicado en un lugar estratégico que permita la fácil obtención de las muestras, para lo cual se deberá presentar declaración jurada del Laboratorio de Materiales o Geotecnia que garantice la prestación del servicio y deberá ser acreditado por la ECA.
  • La planta deberá poseer un sistema censor e indicador debidamente calibrado en el tanque de almacenamiento del cemento asfáltico, temperatura del combustible, temperatura de los agregados al salir del secador y temperatura de salida del tambor mezclado.

 

1. Para garantizar el correcto cumplimiento de la Legislación Minera y Ambiental, el oferente deberá aportar con su oferta, la siguiente información, la cual es obligatoria y su no presentación causará la descalificación de la oferta (cuando aplique en la partida).

 

1. Nombre y dirección de la fuente de extracción (tajo o quebrador) exacta de donde serán extraídos los agregados para la producción de mezcla asfáltica, objeto de esta contratación.

 

1. Certificación emitida por la Dirección de Geología y Minas en la que conste que la fuente de extracción a utilizar (agregados para la producción de mezcla asfáltica) está legítimamente autorizada, indicando toda la información asociada al número de concesión de explotación vigente y a derecho.

 

1. Si la concesión de explotación está a nombre de una persona física o jurídica distinta del oferente, debe presentar una autorización de explotación o suministro, suscrita por el concesionario o su representante legal, debidamente autenticada por un abogado.

 

1. Viabilidad Ambiental de la fuente de extracción, emitida por la Secretaría Técnica Ambiental (SETENA) que permita verificar que el Quebrador o Tajo cuentan con la viabilidad para la operación según las regulaciones por ellos requeridas.

 

E. Viabilidad Ambiental de la planta de producción de mezcla asfáltica propuesta para este proceso, emitida por la Secretaría Técnica Ambiental (SETENA) que permita verificar que la planta de producción cuenta con la viabilidad para la operación según las regulaciones por ellos requeridas 

 

En relación a las certificaciones extendidas por la Dirección de Geología y Minas y de la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (SETENA), ambas pertenecientes al MINAET, éstas podrán ser en documento original o copias con sus debidas certificaciones notariales, en donde se acredite dicha información con vista en los expedientes de esas dependencias.

 

Todas las certificaciones requeridas en este cartel deben de haber sido expedidas en un plazo no mayor a 30 días con respecto a la fecha programada para la apertura de ofertas. Caso contrario, las mismas deberán venir certificadas por Notario Público, con indicación de que lo allí estipulado se encuentra vigente a la fecha.

 

12. Estructura de costos o composición del precio ofertado

 

1. Los oferentes deberán presentar para cada una de las líneas o renglones de pago solicitados, las estructuras de costos o composición del precio ofertado de manera desglosada, de modo que se muestre evidencia a la Administración que los precios ofertados consideran los siguientes aspectos como mínimo: mano de obra, materiales, equipos, maquinaria, herramientas, insumos (repuestos, combustibles, llantas, lubricantes, etc.) costos de producción o manufactura, acarreos o transportes, control de calidad, y otros elementos que considere para establecer y respaldar el precio de sus cotizaciones.
2. Cada una de las estructuras de costos debe contener de manera resumida el detalle final del precio unitario, este será el mismo considerado para el precio total ofertado para cada línea o renglón de pago, con referencia de los costos directos, costos indirectos, costos de administración, imprevistos, utilidades. Para la presentación de las estructuras de costos o desglose del precio se dispone el anexo No.1, como una guía básica para que el oferente formule su propuesta, este anexo puede ser modificado acorde a las necesidades de cada una de las ofertas.
3. Las ofertas económicas deben considerar todos los insumos y procesos respectivos para garantizar que cada una de las líneas o renglones de pago sean ejecutados de manera completa de acuerdo a las especificaciones del CR-2020.
4. La aceptación de los trabajos realizados y pago económico de cada línea, quedará supeditada al cumplimiento de los criterios y parámetros de aceptabilidad para cada renglón de pago, descritos en el CR-2020.
5. Se deberá presentar al menos 10 certificaciones de trabajos realizados a la empresa pública que acredite que cuenta con experiencia en trabajos de la misma índole, las mismas no deberán ser emitidas con una fecha de superior a los 5 años, Solo se tomarán en cuenta las certificaciones de instituciones públicas que tengan las siguientes características: Indicación de la fecha de los trabajos.  Debe indicar claramente el alcance del trabajo, donde se especifique que se realizó conformación, colocación de base y suministro y colocación de Mezcla Asfáltica en Caliente.  Deben indicar que el trabajo fue recibido a plena satisfacción.  Debidamente firmada y con el contacto para comprobar la experiencia.  No se consideran certificaciones los documentos llamados órdenes de compra.  La Administración utilizará las certificaciones del CFIA donde el profesional ha inscrito la responsabilidad profesional por diseño y/o Dirección Técnica de la obra. Dado que las certificaciones del CFIA, en ocasiones no detallan las características de las obras el oferente deberá anexar las actas de recepción definitiva, y constancias del ente contratante donde haga constar que la obra o los servicios profesionales fueron recibidos a satisfacción y dentro del plazo ofertado.

 

El oferente deberá adjuntar en la oferta un cronograma detallado de la duración de cada actividad por cada proyecto, el cual debe ser elaborado mediante un programa tipo Project y/o similar, indicando actividades, duración, ruta crítica, actividades vinculadas, etc.

 

CAPITULO III: REQUERIMIENTOS TÉCNICOS Y EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS

Los trabajos cubiertos por estas especificaciones incluyen la revisión y comprensión en sitio del trabajo a ejecutar, el suministro de todos los materiales, así como toda la mano de obra, equipo y servicios para realizar la ejecución de la obra en la Red Vial Cantonal, las cuales serán indicadas por la Unidad Técnica de Gestión Vial o en planos de sitio.

 

La ejecución de cada una de las obras o actividades de mantenimiento y conservación vial se deberán desarrollar considerando todas las disposiciones establecidas en los siguientes documentos que respaldan la normativa técnica en la materia a nivel nacional, de acuerdo con lo establecido por el Ente Rector Vial, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes. 

 

• Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes CR-2020 modificadas o ampliadas en su última edición.
• Manual de construcción para caminos, carreteras y puentes MC-83.
• Normas y diseños para la construcción de carreteras.
• Código de Buenas Prácticas Ambientales, emitido por la Secretaria Técnica Ambiental Nacional.
• Y demás normas, códigos, leyes, reglamentos, decretos, entre otros, atinentes a la materia de infraestructura y seguridad vial, según los lineamientos del Ministerio de Obras Públicas y Transportes; cumpliendo en su totalidad para cada una de las actividades solicitadas por la Administración.

 

Los trabajos y actividades deben preservar y velar siempre por el bienestar del medio ambiente, de los ciudadanos y entorno físico, y no podrán generar modificaciones o afectaciones que puedan repercutir de manera negativa en el entorno natural y físico de las zonas a intervenir, así como violentar contra la integridad física de los transeúntes u usuarios de las vías y de los bienes muebles e inmuebles aledaños. Por lo anterior, será de carácter obligatorio cumplir con lo establecido en el Código de Buenas Prácticas Ambientales, establecido por la Secretaria Técnica Nacional Ambiental SETENA, matriz para el plan de gestión ambiental, social PGAS y demás disposiciones que la Administración considera necesarias.

 

Las especificaciones citadas en este documento tienen por objeto establecer una serie de normas y procedimientos para complementar los detalles anexos y garantizar que los procesos constructivos de cada una de las actividades cumplan con lo requerido por la Administración y con la normativa vigente. 

 

El oferente debe conocer y aceptar las consecuencias y responsabilidad de las especificaciones en todos sus extremos, aún y cuando por omisión en este documento no sean indicadas.

 

En todo caso las especificaciones, siempre y cuando sean atinentes y consecuentes con las obras de conservación vial planteadas pueden ser ampliadas o modificadas durante el proceso de construcción, lo anterior considerando lo establecido en el documento CR-2020, y tras las respectiva gestión y aprobación de los cambios mediante orden de modificación.

 

Cualquier omisión, aclaración, observación o sugerencia a las especificaciones técnicas deberá ser notificada o manifestadas antes de presentar la oferta formal, durante el plazo establecido por la Proveeduría, y de acuerdo con lo establecido en la Ley de Contratación Administrativa y su Reglamento. De lo contrario cualquier situación durante el proceso de construcción no añadirá ningún cargo económico adicional al monto original del contrato. Cualquier otra situación de este tipo será resuelta por la Administración en apego a lo establecido en el cartel de licitación, y su resolución será definitiva.

 

Los detalles típicos, las características de acabado, materiales, accesorios, equipos y demás partes o componentes de las obras de mantenimiento y conservación vial, se considerarán como indicados o especificados en este documento para cada uno de los renglones de pago solicitados según las indicaciones o descripciones de las secciones citadas, en caso de un vacío técnico se debe cumplir con lo establecido en los manuales y documentos técnicos referenciados en este documento.

 

En caso de ser necesario realizar alguna uniformidad o compensación especial entre materiales diferentes a lo solicitado, deberá ser suministrado por el contratista a su costo, guardando siempre una semejanza (igual o superior) a lo especificado, lo anterior deberá ser solicitado por escrito con la debida justificación y certificación técnica de mérito, no se podrá realizar ningún cambio si no se cuenta con la aprobación de esta Unidad, lo anterior se realizará mediante las respectivas ordenes de modificación. 

 

Todos los materiales y procesos técnicos estarán sujetos a la aprobación por parte de la Unidad Técnica, por medio de las normas generales, los lineamientos establecidos en este documento, e inspecciones periódicas dirigidas por el personal técnico de esta Unidad. 

 

El criterio de pago para cada una de las líneas o renglones de pago solicitados, se basa en los parámetros de aceptación correspondientes en el CR-2020, así como de los diferentes ensayos de calidad realizados a los materiales y procesos constructivos, por lo cual el adjudicatario debe aportar los respectivos informes de laboratorio para garantizar la calidad de las obras según lo establecido en el Plan de Control de Calidad.

 

Para efectos de evaluación de las ofertas participantes, la Unidad Técnica de Gestión Vial únicamente considerara las ofertas que cumplen sustancialmente con los requisitos de admisibilidad para el oferente, que se detallan más adelante, las ofertas que no consideren e incorporen dentro de sus ofertas estos requisitos de admisibilidad, quedarán por fuera del respectivo análisis técnico. Además, para que la oferta sea consideraba elegible deberá incorporar dentro de su cotización y estructura de costos todas las actividades solicitadas más adelante.

 

Durante el proceso constructivo para las obras de mantenimiento y conservación vial, la Administración a través de la Unidad Técnica de Gestión Vial, puede solicitar al contratista la atención y asistencia a reuniones administrativas e inspecciones de obra en conjunto para el control y seguimiento de la ejecución de las obras.

 

Al finalizar las actividades constructivas, se realizará una inspección de verificación y recepción preliminar de obra, motivada mediante oficio remitido por el contratista, lo anterior con la finalidad de determinar la completa ejecución de las obras y el recibido a satisfacción de las mismas, para lo cual se levantará un acta de recepción preliminar de obra vial para cada una de las entregas, de manera que al final del contrato se cuenten con cada acta por entrega que permita formular el acta final de entrega o en su defecto recepción bajo protesta, según corresponda.

 

Posterior a la emisión del acta de recepción de obra, el contratista estará en la obligación de acatar y proceder con las indicaciones que se establezcan en dicha acta dentro del plazo establecido, para proceder después con la entrega y formulación del acta de recepción final.

 

Cualquier daño o modificación perjudicial que se pueda generar a la infraestructura existente aledaña, bienes muebles e inmuebles públicos y privados, producto del desarrollo de estas actividades, deberá ser repuesto, mejorado o reparado por el contratista. Para lo anterior y ante un eventual accidente o situación este tipo, se levantará un acta, con la descripción de lo ocurrido y la medida de compensación respectiva, se notificará al adjudicatario para que en un plazo prudente proceda con la implementación de la medida; en caso que el daño sea ocasionado a la propiedad de un tercero, la responsabilidad por reponer o compensar dicho daño será exclusiva también el adjudicatario, ante este escenario, la Administración únicamente actuara como medio de enlace entre al adjudicatario y el tercero, siendo así que el acuerdo final sea a convenio de entre esas partes.

 

Desde la estructura de costos se deben considerar todos los anteriores aspectos, tomando en cuenta las unidades de pago respectivas para cada una de las actividades. 

 

Se deberá cumplir a cabalidad con cada una de las secciones del CR-2020 que hacen referencia a todos los componentes de este renglón, tales como: materiales, diseños, transporte, colocación, acabado, ensayos, aceptación y términos de pago, entre otros. 

  

 

 

1. Condiciones técnicas para el adjudicatario:

 

El adjudicatario que cuya oferta resulte de mayor satisfacción para la Administración deberá cumplir con las siguientes condiciones que dispone la Administración para dar inicio con la ejecución de las obras, y para garantizar un sano y ágil proceso constructivo con la finalidad de cumplir el objeto contractual del proceso de contratación administrativo.

 

Reunión Pre inicio 

 

La reunión pre inicio de obras tendrá como objetivo la coordinación previa de las labores entre las partes, además de la revisión y aprobación final de los documentos que forman parte de las condiciones y especificaciones técnicas para el adjudicatario, y las cuales se detallan en el presente apartado. La documentación descrita más adelante deberá ser entregada a la Administración (Unidad encargada de cada línea) el día de la reunión pre inicio. Dicha reunión tiene carácter de obligatoriedad. Esta reunión será coordinada una vez se emita la orden de compra.

 

Documentos técnicos (deberán ser aportados por el adjudicatario el día de la reunión pre inicio) 

• Bitácora de Obra del CFIA, para lo anterior el documento de exoneración de obra pública será facilitado por esta Unidad Técnica de Gestión Vial de manera adjunta a la convocatoria de la reunión pre inicio, por lo cual debe presentarse la bitácora de obra en dicha reunión. El trámite respectivo para el registro de la obra debe realizarlo el Contratista, por lo que deberá a incorporar al ingeniero de la Unidad Técnica de Gestión Vial como inspector del proyecto, y deberá aportar la bitácora y cierre de la misma posterior al finalizar las obras.
• Plan de Manejo de Tránsito Temporal para implementar durante cada una de las entregas del proceso constructivo, en caso de que sea requerido durante alguna entrega un plan con condiciones especiales, debe ser aportado posterior a la manifestación de dicha entrega. Este plan debe ajustarse a lo especificado en el decreto ejecutivo No 38799-MOPT “Reglamento de Dispositivos de Seguridad y Control Temporal de Tránsito para la Ejecución de Trabajos en las Vías”, acorde a la descripción que se indica más adelante.
• Pólizas de riesgos del trabajo y responsabilidad civil.
• Lista de maquinaria y equipo a utilizar (para cubrir cada una de las entregas solicitadas), misma que debe ser consecuente con la información aportada en la oferta original, adjuntando los documentos probatorios de que se encuentra al día con el pago de los derechos de circulación, las revisiones técnicas vehiculares para los vehículos y maquinaria, así como, las tarjetas de pesos y dimensiones vigentes que así lo requieran.
• Se deberá presentar la licencia comercial aprobada por la Municipalidad de Acosta (Patente), de acuerdo a la ley 8649 artículo 1.
• Plan de Auto Control de Calidad detallado.

 

1. Plan de autocontrol de calidad.

 

El plan de auto control de calidad del contratista deberá ser con base a los parámetros de calidad y criterios de aceptabilidad establecidos para cada uno de los renglones de pago del CR-2020 y normas INTECO (en caso de aplicar) y debe considerar todos los ensayos y muestreos que se establezca en el CR-2020 para cada una de las actividades.

 

Cada ensayo y su resultado deberán estar referenciado al criterio de aceptación del renglón de pago ensayado, mostrando los rangos o tolerancias de aceptación permisibles y el resultado obtenido producto del ensayo.

 

Este plan de auto control debe incluir la verificación de la calidad de todos los materiales a utilizar en las actividades de conservación y de todos los procesos constructivos a desarrollar, de manera que se asegure una infraestructura con altos estándares de calidad según la normativa nacional. 

 

Todas las actividades para el auto control de calidad de los materiales, productos y procesos del proyecto, serán responsabilidad exclusiva del contratista y los resultados deberán respaldarse mediante la presentación semana, mensual (o según se establezca la frecuencia) de las constancias de calidad generadas a partir de las pruebas pertinentes, realizadas por su laboratorio debidamente aceptados por la Administración, así como la entrega del Certificado Final de Calidad de la Obra Terminada. La Administración no realizará ningún pago por concepto de esta actividad, pues deberá ser considerado dentro de los costos económicos de la oferta original. 

 

En el plan de auto control de calidad debe definirse el nombre, designación, frecuencia, cantidad de ensayos y sitio de muestreo de los ensayos a realizar. El plan de muestreo aleatorio debe indicar claramente la forma de asegurar la aleatoriedad del muestreo, ya sea en planta de producción, lote de almacenamiento o directamente en el sitio de las obras, lo anterior según corresponda. El contratista debe presentar la constancia de calidad de todos los materiales procesados en el sitio del proyecto, procesados en las fuentes de extracción y en las plantas de producción, lo anterior mediante la incorporación de los ensayos respectivos y fichas técnicas o certificados de calidad de los materiales, descritos en los documentos técnicos mencionados y en estas especificaciones. 

 

Las muestras deben ser tomadas por el personal del consultor de calidad, y siempre bajo la presencia de un inspector de obra vial de la Unidad Técnica de Gestión Vial. El Ingeniero Residente o Técnico encargado de obtener las muestras debe dejar constancia por escrito en el libro de bitácora con las debidas referencias de los ensayos realizados. 

 

La periodicidad para la entrega de los informes de calidad y sus resultados será definida entre las partes y dependerá de la demanda de trabajo requerida, estos documentos deben ser remitidos a la Unidad Técnica para el respectivo control y aceptación de la obra y facturación. Los reportes o informes deben contener toda la información y documentación del periodo en análisis y obras realizadas. Las constancias de calidad deben ser presentadas mediante un documento original, con el respectivo membrete de la firma, selladas y firmadas por el profesional responsable, además deben incorporarse las conclusiones y recomendaciones de cada caso en particular, en este apartado el organismos encargado del auto control de calidad deberá expresar el cumplimiento a satisfacción o no de cada material o proceso constructivo según los criterios de aceptabilidad establecidos en el CR-2020 o en las demás normas, así como las recomendaciones para la corrección de algún desperfecto que se presente. En caso de ser necesario, la Administración tendrá acceso a las memorias de cálculo de laboratorio. No serán de recibido los informes que no cuente con las conclusiones y recomendaciones, tal y como se mencionó anteriormente.

 

De evidenciarse alguna carencia en la calidad o acabado de los materiales y procesos, el contratista deberá corregir lo observado mediante las observaciones y medidas correctivas que se manifiesten. 

 

Cuando la empresa solicite la recepción de la obra, se debe emitir un certificado final de calidad de obra terminada (materiales y procedimientos constructivos), se debe adjuntar el informe final del consultor de calidad, el cual debe contener el historial (cuadros resumen, gráficos, memorias, fotografías, etc) y criterios de aceptabilidad, declarando expresamente el cumplimiento de la obra acorde a los requisitos contractuales. El informe final de calidad debe concluir con una declaración por parte del responsable o consultor de calidad, en donde exprese el resultado final de los ensayos de los materiales y procesos constructivos.

 

SI NO SE PRESENTAN ESTOS INFORMES DE CONTROL DE CALIDAD NO SE PODRAN RECIBIR SOLICITUDES DE APROBACIONES DE PAGO NI RECEPCIÓN DE OBRA.

 

Protección de las obras y personal (plan de higiene, seguridad y salud ocupacional).

 

El Contratista debe velar la protección de los trabajos y obras existentes en el sitio, la protección de la zona de las obras, la protección de los vehículos y peatones, y asumir la responsabilidad ante algún daño provocado a las infraestructuras aledañas durante la ejecución de este proyecto. 

 

Las áreas de circulación disponibles para el tránsito de peatones y vehículos deben permanecer libres de obstáculos y de cualquier tipo de material, además se deberán delimitar y demarcar todos los pasos peatonales que se dispondrán para la circulación de las personas, acorde al Plan de Manejo de Tránsito. 

 

Los trabajos realizados deben garantizar que el nivel final de superficie de ruedo generado coincida con los niveles de los pozos, tragantes y registros de los sistemas existentes para el manejo y buen funcionamiento de los sistemas actuales (potable, pluvial, sanitaria, telecomunicaciones) o demás obras complementarias a la infraestructura vial existentes, por lo cual es responsabilidad del contratista extraer los elementos existentes (tapas, rejillas, etc.) durante el proceso constructivo, colocarlos a nivel y adecuadamente posterior a las obras para evitar las diferencias de niveles en la superficie final, considerando los respectivos bombeos generados a la superficie de ruedo y demás detalles constructivos. 

 

En caso de ser necesario, se debe realizar algún tipo de limpieza especial con solventes o productos de composición química con cuidados especiales, se deberán considerar todas las medidas de seguridad para el personal, dado la naturaleza tóxica de algunos productos de limpieza, se exigirá la remoción, el almacenamiento y la disposición adecuados de todos estos desechos acorde con las leyes de protección del medio ambiente. 

 

Todos los equipos utilizados para el acarreo de materiales (góndolas) deben ser cubiertos con lonas durante todo el recorrido desde la fuente hasta el proyecto, antes y después de la descarga en sitio, en caso de que sea necesario, se deberán disponer de pantallas para protección de terceros durante las operaciones de barrido con barredora mecánica y/o aspersión de productos contaminantes (emulsión, cemento, etc.). Los apilamientos de materiales en campo, no podrá obstruir el paso o tránsito, y deberán cubrirse con lonas o plásticos y delimitar las áreas o perímetros con dispositivos reflectivos. Es responsabilidad exclusiva del contratista ejecutar las acciones necesarias para asegurar un adecuado control del polvo en la obra durante las jornadas de trabajo y posterior a ellas, así como disponer de todos los desechos en un lugar apto previamente aprobado por la Unidad Técnica, se deberá aportar la documentación del lugar destinado para el depósito de los desechos, con la debida habilitación o autorización para tal fin. 

 

Todo el personal profesional y técnico deberá utilizar en todo momento los implementos necesarios para salvaguardar la seguridad laboral e integridad de su personal, tales como casco, chaleco retrorreflectivo, guantes, lentes de seguridad, arnés o líneas de vida, etc., todo lo anterior según la naturaleza de las obras ejecutadas. 

 

Se debe disponer en campo de cabañas sanitarias (la cantidad dependerá del número de colaboradores en campo, al menos 1 cabaña por cada 12 personas) para que los colaboradores de la empresa cuenten con un espacio adecuado para realizar sus necesidades fisiológicas, no será admitido de ninguna manera que los colaboradores de la empresa utilicen áreas públicas para este tipo de actividades, estas cabañas deben recibir el respectivo mantenimiento sanitario periódicamente. 

 

Por ningún motivo se puede utilizar indumentaria o accesorios con signos externos de alguna otra institución ajena a la Municipalidad de Acosta o a la empresa. Los costos económicos incurridos para la aplicación de los detalles citados anteriormente deberán ser asumidos por el contratista.

 

Por último en este apartado, se deberán aplicar y respetar las normas y protocolos de seguridad e higiene ocupacional establecidas por el Ministerio de Salud y el Colegio Federado de Ingenieros y arquitectos para la protección del personal y visitantes en obra producto de la pandemia COVID-19.

 

Además de lo anterior, el Contratista deberá facilitar las condiciones para mantener el respeto y buena conducta de sus colaboradores, será responsabilidad del contratista el comportamiento de sus cuadrillas de trabajo en relación con todas las personas asociadas a las obras y entorno en general, de acuerdo a la Ley contra el Hostigamiento Sexual en el Empleo y la Docencia. El incumplimiento de esta norma por parte de algún trabajador dará derecho a la supervisión de solicitar al contratista la destitución o remoción inmediata del trabajador del sitio de la obra. 

 

15.  Plan de manejo de tránsito en obra

 

Como se indicó anteriormente, el contratista deberá elaborar y presentar un plan para el manejo temporal de tránsito para implementar durante el proceso constructivo, el cual deberá cumplir con lo establecido en el decreto ejecutivo N°38799-MOPT “Reglamento de dispositivo de seguridad y control temporal de tránsito para la ejecución de trabajos en las vías”. 

 

Es indispensable que durante la ejecución de las obras se garantice la circulación del tránsito de manera constante en al menos un carril, con regulaciones durante todo el período de ejecución de la obra, contando con 

‘banderilleros y dispositivos que permitan orientar y advertir a los usuarios de los trabajos en la vía, por ningún motivo se puede negar el libre tránsito a los usuarios por jornadas completas o largos periodos de tiempo. En este sentido el contratista deberá coordinar cierres parciales programados cuando requiera suspender de manera continua y por un periodo de tiempo determinado el tránsito vehicular. 

 

El contratista será responsable de las condiciones de seguridad para los peatones y conductores durante todas las actividades que se desarrollen en las zonas de obras, cumpliendo con lo dispuesto en la normativa vigente y en el plan de control de tránsito en obra. 

 

En caso que exista la posibilidad de habilitar una ruta alterna, para que el contratista disponga de la totalidad de la vía a intervenir, el contratista deberá realizar todo el señalamiento temporal de los desvíos provisionales para las rutas alternas o dentro de la propia ruta a intervenir y quitarlas cuando se inhabiliten o finalice el proyecto, de conformidad con las directrices de la Dirección General de Ingeniería de Tránsito del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT); los costos que esto genere serán cubiertos por el contratista y deberán ser incluidos en la oferta económica. Estas rutas alternas deberán tener la característica de contar en todo momento con las señales disponibles en campo, de manera que se trasmita y guie de manera oportuno a los usuarios sobre las vías alternas disponibles. 

Este plan de manejo de tránsito, deberá considerar la colocación de dispositivos preventivos para los peatones y población vulnerable, así como facilitar los medios para el paso provisional de peatones sobre el sitio de las obras, de manera que siempre se resguarde la integridad de todas las personas transeúntes. 

 

Durante los periodos no laborales y periodos nocturnos, se deberán tomar todas las previsiones del caso para que las vías en intervención queden debidamente habilitadas y seguras, de manera que no represente algún riesgo tanto para los peatones como los vehículos que transitan por la vía o viven de manera colindante a la misma. Será prohibido dejar desniveles expuestos entre las superficies de ruedo y superficies destinadas a paso peatonales o accesos a viviendas, todas las áreas en construcción expuestas deberán quedar debidamente señaladas con sus perímetros cerrados y demarcados con los diferentes dispositivos de seguridad que permitan alertar a los usuarios.

 

Dentro del señalamiento vertical para el control temporal de tránsito, se debe considerar la colocación de rótulos informativos sobre el proyecto (uno al inicio y otro al final del tramo), con el detalle que se muestra en el anexo N° 4. Este rótulo informativo deberá colocarse en los frentes de trabajo, por lo cual será responsabilidad del contratista estar reubicando el mismo de manera visible en el campo. Incorporar dentro de las señales que formarán parte del Plan de Manejo de Tránsito una cantidad razonable de rótulos con la leyenda “Hombres trabajando”, estos rótulos deberán tener el logo de la Municipalidad de Acosta bien visible. 

 

Todo el Plan de Control de Tránsito debe venir acompañado de un croquis de la zona donde se muestren los dispositivos que se utilizarán en las zonas de trabajo, así como un croquis con el señalamiento de las rutas alternas y demás detalles que considere el contratista. La propuesta y puesta en marcha de este plan, debe considerar los elementos y dispositivos necesarios para realizar los controles viales pertinentes, así como todo el personal necesario y exclusivo para estas acciones. El personal destinado para estas labores debe dedicarse únicamente a las actividades señaladas en este plan. 

 

En caso de que no se cumpla con el señalamiento temporal se aplicarán las sanciones este cartel.

 

16. Protección al medio ambiente

 

Como parte de la responsabilidad ambiental y desarrollo de infraestructura sostenible con el medio ambiente, la Unidad Técnica de Gestión Vial de la Municipalidad de Acosta aplicará una matriz denominada “Plan de Gestión Ambiental y Social” (ver anexo N° 5).  

 

En dicha matriz se establecen algunos aspectos relacionados al cuido del entorno natural con su respectiva frecuencia, los cuales deberán ser acatados con obligatoriedad por el contratista para preservar y velar por el bienestar del medio ambiente. Lo anterior con la finalidad de no generar modificación o afectación que pueda repercutir de manera negativa en el entorno natural. Esta matriz estará siendo valorada periódicamente por la Unidad Técnica para velar y garantizar por el cumplimiento de la misma. 

 

Esta matriz no exime al contratista del cumplimiento de las disposiciones establecidas en el Código de Buenas Prácticas Ambientales de la Secretaria Técnica Nacional Ambiental SETENA. El contratista puede solicitar o realizar la modificación, considerando como mínimo los parámetros que fueron indicados en la matriz, la responsabilidad de la ejecución y cumplimiento de todas las medidas establecidas en la matriz será del contratista, se deberá llevar un diario para el control de todas estas actividades aportado y resguardado por el contratista, además el contratista deberá asumir el costo económico para el desarrollo de cada medida.

 

 

17.  Inspección de la obra vial

 

La Unidad Técnica de Gestión Vial será la dependencia municipal que asumirá la administración del contrato, contando con la presencia diaria de un Inspector de Obra Vial, y las visitas periódicas de los Ingenieros de la Unidad Técnica. 

 

La empresa contratista será la encargada de la dirección técnica, mediante su Director Técnico e Ingeniero Residente. El Director Técnico deberá visitar el sitio de obras, al menos, una vez a la semana y consignarlo en la bitácora del CFIA. El Ingeniero Residente deberá permanecer en sitio a diario, para dar continuidad a las obras, controlar los procesos constructivos y solventar cualquier eventualidad que se pueda presentar. Deberá realizar todas las anotaciones respectivas en la bitácora del CFIA, así como atender las sugerencias y recomendaciones que registren en dicha bitácora los funcionarios de la Unidad Técnica Vial. El maestro de obras o encargado de cuadrillas deberá permanecer a tiempo completo en el sitio de las obras y deberá mantener informado en todo momento al Ingeniero Residente de cualquier inconveniente, situación y estado general de la ejecución de las obras. 

 

La inspección de las obras durante el proceso constructivo se llevará a cabo mediante métodos visuales, certificaciones de calidad, conformidad determinada y ensayada, valor de trabajo, inspección en planta y en sitio; lo anterior será acordado entre las partes, y se realizará de acuerdo a lo establecido en la sub sección 107 “Aceptación del trabajo” del CR-2020. Del mismo modo regirá la sección 107 del CR-2020, para considerar los parámetros de aceptación, control y pago de las obras, aceptación parcial y final de las obras. 

 

Durante la ejecución y progreso de las obras, se estarán considerando los lineamientos y procedimientos descritos en la sección 109 Ejecución y progreso del CR-2020. Lo anterior en relación al inicio y ejecución de obras, determinación y extensión de tiempo del contrato, ordenes de servicio y modificación, y demás aspectos atinentes a la naturaleza de las obras solicitadas. 

 

Para la medición y cuantificación de los materiales, así como de los pagos respectivos, se establecerán los métodos de medición expuestos en la sección 110 Medición y pago del CR-2020, el método será elegido entre las partes, de manera tal que durante todo el proceso constructivo se guarde uniformidad para la medición de los materiales a utilizar. De acuerdo al método seleccionado, se deben aportar los documentos y memorias que se consideren necesarios, no obstante, para todo tipo de material se debe entregar la boleta respectiva al inspector municipal una vez que el material ingrese al sitio del proyecto. 

 

Paralelamente a lo anterior, la Administración verificará aleatoriamente los espesores, anchos, bombeos y otros parámetros establecidos en la especificación de cada uno de los materiales y sus procesos constructivos, con la finalidad de garantizar que efectivamente se cumpla con las estructuras y características definidas en las especificaciones. 

 

Es importante mencionar que, como parte de la inspección y verificación de las obras, la Unidad Técnica por medio de un ente debidamente acreditado podrá realizar ensayos para la verificación de la calidad de los materiales y procesos constructivos, dichos ensayos serán insumo y base para generar los pagos respetivos, estos serán realizados bajo disposición y discrecionalidad de la Administración. En caso de existir alguna disconformidad entre los resultados del autocontrol del Contratista y la verificadora de calidad de la Administración, el Contratista deberá contratar un tercer laboratorio, mismo que deberá estar acreditado ante el ECA y así poder corroborar los datos. Dichos gastos deberán ser cubiertos por el Contratista.

 

El Contratista tendrá que asignar alguna persona encargada en las obras para recibir notificaciones.

 

1. Otras consideraciones importantes para el contratista.

 

1. Permiso del propietario registral de los terrenos donde se dispondrán los escombros y/o materiales producto de movimientos de tierra, material orgánico producto del descuaje y remoción de árboles y demás actividades, así como residuos sólidos ordinarios. Este terreno debe cumplir con la normativa requerida, y contar con un plan para el apilamiento y procesamiento de los desechos generados durante las fases constructivas.
2. Declaración Jurada emitida por el contratista que exonera de toda responsabilidad a la Administración, en cuanto a los costos generados por alimentación, alojamiento u otros gastos para cubrir las necesidades del personal de la empresa.
3. Declaración Jurada emitida por el contratista, en la cual se responsabilice por los daños materiales o físicos que resulten de perjuicios a la infraestructura pública y privada, así como asumir las reparaciones respectivas cuando sea procedente.
4. Declaración jurada emitida por el contratista en la cual exprese estar de acuerdo con la matriz denominada “Plan de Gestión Ambiental y Social” y el respectivo cumplimiento de la misma durante todas las fases del proyecto.
5. Presentar los documentos técnicos relacionados a los diseños de mezcla asfáltica para pavimento, diseño de concretos, y demás documentos técnicos relacionados a los materiales a utilizar.
6. Todos los materiales que serán acarreados a los sitios de las obras por medio de vagonetas o cualquier otro equipo similar, deberán ser transportados con las góndolas debidamente cerradas y cubiertas, con sus respectivos marchamos colocados desde la planta de producción e inalterados, para garantizar la entrega certera del material según la boleta de despacho, misma que debe ser entregada al inspector municipal una vez llegue al sitio de las obras.

 

Aplicación de sanciones pecuniarias.

 

Las sanciones pecuniarias se aplicarán según las condiciones dispuestas por la Proveeduría Municipal, para tal efecto se establece el siguiente proceso: 

 

• La Unidad Técnica Vial entregará al contratista un oficio con el reporte de los incumplimientos que ha tenido durante el período de avance (semana, mes o según corresponda), con la prueba documental donde se justifiquen tales incumplimientos (referencia de notas enviadas y recibidas, memorándums emitidos, anotaciones en bitácora, o correos electrónicos, etc.).
• La empresa contratista en un plazo de tres (3) días tiene derecho a revisar la información y se abre la posibilidad de objetar y demostrar las razones por las cuales no se le deberían imponer las multas. Dicha demostración deberá ser documental, con referencia de notas enviadas y recibidas, memorándums emitidos, correos electrónicos y gestiones realizadas, así como anotaciones en bitácora, etc.
• La Unidad Técnica Vial verificará y analizará de manera objetiva e imparcial las argumentaciones y, de no llevar razón el contratista, se le notificará formalmente a la Proveeduría sobre los incumplimientos, para que se proceda con la sanción que estime el Departamento de Proveeduría. De determinarse que no deben aplicarse las multas o sanciones, el trámite de pago de la factura continuará de manera normal.

 

Al superarse la tercera llamada de atención sin importar la gravedad de la falta se procederá con el proceso de resolución contractual.

 

 

 

 

 

1. m) Descripción de los servicios, definición de renglones de pago y especificaciones generales y especiales:

 

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 PARTIDA 1

 

 

LINEA 1. CONFECCION DE CUNETAS DE CONCRETO TIPO L

 

Esta sección hace referencia al CR-2010 Sección 601. Concreto y cama de apoyo de material granular. 

Los elementos deberán ser construidos con concreto del grado señalado en los documentos del Proyecto; en caso contrario, se empleará concreto de resistencia mínima de 300 kg/cm2. El concreto deber cumplir con los requisitos pertinentes estipulados en la Sección 608, incluso lo dispuesto en dicha Sección para terminaciones especiales.

 

Los criterios de recepción con respecto a la resistencia mecánica del concreto, se regirán por lo dispuesto en la Subsección 608.09.

 

Las cunetas se asentarán en todo su ancho basal sobre una cama de apoyo de material granular, el cual podrá ser subbase o base granular. El material granular deberá cumplir, según su tipo, con los requisitos estipulados en la Sección 301, para subbases granulares y bases granulares, respectivamente, incluso su compactación.

 

(b) Acero de refuerzo. En la construcción de cunetas se deberán colocar barras de acero con resaltes, según lo dispuesto en la Sección 709 de esta Sección, independientemente de si los elementos componentes sean prefabricados u colados en sitio. El acero de refuerzo será de Grado 60, y deberá cumplir con lo estipulado en la Sección 709.01.

 

Procedimientos de trabajo. (a) Características generales de los elementos de concreto. Los elementos prefabricados deberán tener como máximo 1,00 m de longitud. Las cunetas coladas en sitio se construirán con juntas de contracción distanciadas como máximo cada 3,00 m, excepto cuando se construyan adosadas a un pavimento de concreto existente. En este último caso, las juntas de las cunetas deberán coincidir con las juntas de contracción de dicho pavimento. Los elementos de concreto deben satisfacer lo establecido en el Código Sísmico de Costa Rica vigente. Las cunetas se ajustarán a las dimensiones señaladas en los documentos del Proyecto. Se deberán colocar barras de acero de refuerzo en forma de ángulo, uniendo la base de las cunetas con su respaldo. Cuando uno de estos dos elementos sea prefabricado y el otro colado en sitio, el prefabricado deberá ser suministrado con parte de la longitud de cada barra de acero embebida en el concreto endurecido, de manera tal que se disponga de no menos de 15 cm de longitud de barra, para la sección a colar en sitio. A no ser que en los documentos del Proyecto se estipule de otra manera, tanto la base como el respaldo de las cunetas se construirán con un espesor mínimo de concreto de 10 cm. Asimismo, el acero en forma de ángulo tendrá un diámetro mínimo de 8 mm y su longitud por unidad será la señalada en los documentos del Proyecto, pero en ningún caso será inferior a 40 cm.

 

Estas barras de refuerzo se colocarán con un espaciamiento de 40 cm como máximo entre sí, y se unirán con barras de diámetro mínimo de 6 mm en el sentido longitudinal de los elementos. 

 

Alternativamente, se podrá instalar una malla de acero prefabricada, de similar cuantía a lo señalado. En todo caso, cada unidad prefabricada deberá contar con un mínimo de dos barras de acero en forma de ángulo.

 

• Preparación del sello de la fundación. El material sobre el cual se emplazarán las cunetas de concreto deberá ser perfilado y compactado hasta alcanzar como mínimo el 95 % del peso específico seco máximo, medido según el Método de Proctor Modificado normas AASHTO T 180 y ASTM D 1557 o el 80 % de la Densidad Relativa según el Método descrito en la norma ASTM D 2049, en un espesor mínimo de 0,30 m.

 

• Disposición de las cunetas prefabricadas u coladas en sitio. Las cunetas deberán quedar asentadas en todo su ancho basal, sobre una cama de apoyo de material granular de mínimo 0,12 m de espesor. Esta cama de apoyo podrá estar conformada por la subbase o base granular de la misma sección estructural del Proyecto; en caso contrario, será por cuenta del Contratista la excavación y el suministro del material necesario para cumplir con lo especificado. El material de subbase o base granular, según corresponda, deberá cumplir con lo establecido en la Subsección 608.03. Previo a la colocación del concreto fresco, cuando se trate de elementos colados en sitio, el sello de la fundación deberá ser humedecido para evitar pérdidas de agua de la mezcla.

Las unidades prefabricadas deberán colocarse tan próximas entre sí como sea posible. Las juntas verticales de unión se deberán rellenar con un mortero de proporción 1:3 (cemento:arena) en peso o 1:2 en volumen, el que deberá cumplir en lo pertinente, con lo dispuesto en la Sección 620, Mampostería de Piedra.

 

Las juntas transversales y longitudinales de unión entre los elementos, y las juntas longitudinales entre pavimento y cuneta, deberán ser rellenadas con mastic asfáltico u otro material bituminoso previamente aprobado por el Contratante. Las juntas de contracción de los elementos colados en sitio se formarán en el concreto fresco, mediante tablillas de asbesto cemento o de otro material previamente aprobado por el Contratante. Las juntas longitudinales entre pavimento y cuneta de estas obras, incluso las formadas por un elemento prefabricado y el otro colado en sitio, se rellenarán según lo establecido anteriormente para cunetas prefabricadas.

 

Las caras expuestas apoyadas en el lado del corte y las líneas superiores de las cunetas, deberán ajustarse a las alineaciones y cotas indicadas en los planos del Proyecto. Para verificar el alineamiento de los elementos, se utilizará una regla recta de mínimo 3,0 m de longitud, la que se colocará traslapando las uniones de los elementos, tanto en la cara superior, como aproximadamente en la mitad de la cara vertical expuesta apoyada en el lado del corte. Ningún punto de esas superficies deberá estar por debajo de 10 mm del borde de la regla. En sectores de curva, sólo se comprobará el alineamiento de la cara superior de las cunetas. 

 

• Relleno de respaldo.

El material de relleno de respaldo se colocará a partir de la cara exterior de las cunetas, con una altura igual a la cota superior de los elementos. Este material será del tipo impermeable; sin embargo, el Contratante, podrá autorizar el uso de otro material que estime satisfactorio para dicho efecto. En sectores de corte, el ancho del relleno de respaldo será variable, hasta intersecar el talud del corte con una pendiente transversal hacia las cunetas de mínimo 4 %. En sectores de terraplén, el ancho del relleno de respaldo será el señalado en el proyecto o en su defecto este ancho será de mínimo 0,50 m a partir del borde interior de la cara superior de las cunetas. La pendiente transversal de estos rellenos será de mínimo 4 % hacia el talud del terraplén. La compactación de los rellenos de respaldo se efectuará por capas, debiendo alcanzar como mínimo el 90 % del peso específico seco máximo, medido según el ensayo de Proctor Modificado de acuerdo a las normas AASHTO T 180 y ASTM D 1557. (e) Recepción de los elementos de concreto por resistencia mecánica. La recepción de los elementos de concreto, ya sean prefabricados u colados en sitio, se regirá en lo pertinente, por lo establecido en la Subsección 609 Bordillos o cordones. Medidas de seguridad. Durante la ejecución de las obras, el Contratista deberá tener presente lo estipulado en la Sección 635 y 156.

 

LINEA 2. CONSTRUCCION DE CORDON Y CAÑO TIPO PECHO DE PALOMA, CONCRETO 175Kg/cm2

 

Consiste en la construcción de cordones de caño y cunetas de acuerdo con los tipos indicados para cada sub ítem donde su espesor es variable pero su concreto es el mismo. Son construidos sobre una capa nivelada de arena de aproximadamente 1 cm de espesor, la cual a su vez se coloca sobre una subbase de material granular (lastre) debidamente compactado de 10 cm de espesor. 

 

Los tipos de cordón de caño, vados y cunetas se muestran en los planos constructivos sin embargo para todo el procedimiento constructivo explicado más adelante es el mismo. Las cunetas al ser prefabricadas se instalarán de acuerdo con lo indicado en la ficha técnica del producto que podrá ser igual o similar al que vende Productos de Concreto, en todo caso según lo indicado por el fabricante. 

 

Todo lo indicado en esta sección se basa en el CR-2020 por lo que cualquier discrepancia será solucionada bajo lo indicado en este manual técnico. Sección 609, Cordón o Bordillo y Cuneta. 

 

El contratista deberá considerar que el municipio solicitará de cualquiera de los sub-ítems de esta sección, al menos 50m y no tendrá máximo establecido.

 

A continuación, se presenta el procedimiento constructivo básico para todos estos elementos pluviales: 

 

Se iniciará con un registro fotográfico previo a cualquier intervención y deberá contemplar que deberá tener fotos del antes, durante y después del proceso constructivo ya que en caso de denuncias de los contribuyentes se le solicitarán dichas fotografías con el fin de valorar el caso según compete. Estas se compararán con las obtenidas por el municipio en la inspección previa, rutinarias y finales. Es responsabilidad el contratista cubrirse en salud contra una eventual denuncia. 

 

Demolición de obras en mal estado según corresponda y retiro de los escombros a un sitio oficial en caso de ser una reconstrucción de cordón de caño. En caso de ser una construcción de un cordón inexistente simplemente se procedes al paso siguiente. La demolición se hará utilizando equipo compresor y martillo hidráulico, equipo no robusto. 

 

Previo a cualquier demolición se debe cortar con un disco de al menos 14” en constante riego con agua la delimitación de la obra a construir para evitar desprendimientos de la carpeta asfáltica. Es responsabilidad del contratista realizar las obras con calidad de acuerdo con lo indicado. La calzada no debe verse afectada por la intervención de un cordón de caño. El corte debe asegurarse y la demolición debe realizarse de manera cuidadosa. Por ninguna razón se permitirá demoler con back hoe ya que desprende pedazos de calzada asfáltica y elementos aledaños se ven afectados.

 

La demolición del elemento se hace del centro hacia los extremos nunca de los extremos hacia el centro por que causa posibilidades de mayores desprendimientos y daños.

 

Preparación del terreno: para la preparación y compactación del terreno natural y de la subbase, se coloca sobre el terreno natural la subbase compactada con compactador mecánico: plancha o bailarina (sapo) y luego se moja hasta saturarlo. Se compactará la capa de base con por lo menos tres pasadas de un pisón mecánico liviano, rodillo o sistema vibratorio. 

 

Reparación o instalación de cajas de registro, tragantes, pozos, parrillas, conexiones de tuberías de bajantes con accesorios pluviales, medidores y accesorios para conexión de sistemas de agua potable para los privados y conexiones al sistema de aguas negras con la debida tubería y accesorios en los casos que amerita por existencia de red de cloacas. Se debe asegurar pendientes y desfogue al cordón para las aguas pluviales. Cualquier conexión de un tubo existente a un tubo nuevo debe hacerse con conectores de tubos del mismo diámetro. El oferente deberá calcular los elementos de desfogue pluvial mencionado en la siguiente sección de acuerdo con las especificaciones indicadas. 

 

Preparación de formaleta: la formaleta será deslizante, preferiblemente de metal que se ajustan con estacas. Es conveniente tratarla superficie de los moldes con aceite o desmoldante y las guías no deben tener cambios en ángulos rectos, los cordones de caño serán curvos en los cambios de dirección con el diámetro que establezca la carretera. No se permitirán ángulos en escuadras o aristas ni en el espaldón o frente del cordón o cuneta. 

 

Preparación del concreto: la dosificación y preparación del concreto se hará con una resistencia a la compresión a 28 días de 210 Kg/cm2 como mínimo. 

 

Colocación y compactación del concreto: La capa de fundación deberá ser humedecida completamente antes de la colada del concreto. El concreto se debe vaciar en el lugar de colocación definitivo evitando en lo posible que se produzca segregación. La compactación se hará por vibración, utilizando preferiblemente un vibrador de inserción, o regla vibratoria. No se acepta otra opción. 

 

Se usarán encofrados que cubran el espesor total del concreto. Se usarán encofrados curvos en curvas con un radio de 90 metros o menos. 

 

La terminación se hace con regla (codal) y plancha de madera (llaneta), dejando la superficie plana lujada con una esponja humedecida y a nivel con los moldes laterales. No es conveniente ningún repello de la superficie, una vez que éste haya endurecido. 

 

 

Juntas: 

 

Juntas de contracción. Se construirá el cordón en secciones uniformes de 3 metros de largo con juntas de contracción de 3 milímetros de espesor usando separadores de metal. Se permite ejecutar con una pletina de acero o esmeril, que debe dejar una separación entre losas de 6 a 8 milímetros, con una profundidad de 1-1.50cm, una vez que el concreto haya adquirido la consistencia necesaria para tal fin. Los cortes deben realizarse a una profundidad de un tercio del espesor en ángulos rectos. Se debe contar con disco metálico antes de las 8 horas. Cuando el cordón se construya adyacente al pavimento de concreto, se harán coincidir sus juntas de contracción con las del pavimento.

 

Juntas de expansión. Se formarán las juntas de expansión cada 18 metros usando un relleno de junta preformado de 19 milímetros de espesor.

 

Cuando el cordón se construya, adyacente, o sobre el pavimento de concreto, se harán coincidir sus juntas de expansión con las del pavimento de concreto. 

Se acabará el concreto en forma lisa y pareja con una llana de madera y se terminará con cepillo, paralelamente a la línea del cordón, de acuerdo con la Subsección 552 del CR-2020. Cuando es requerido un acabado de agregado expuesto, se hará de acuerdo con la Subsección 152.15 del CR-2020. Se dejarán los encofrados en su sitio durante 24 horas, o hasta que el concreto haya fraguado lo suficiente, de tal manera que los encofrados pueden ser removidos sin dañar el cordón. 

 

Encofrado deslizante. Se permite utilizar una máquina autopropulsada automática para cordón, o una pavimentadora con accesorios para cordón. La máquina será lo suficientemente pesada, para obtener la consolidación sin que la máquina se eleve o monte sobre la fundación. Si es necesario, se ajustará la graduación del agregado de concreto para producir un cordón o un cordón y cuneta, con una definición clara de la sección transversal. 

 

Se removerán y recolocarán las secciones que queden con cráteres u hormigueros de más de 5 milímetros, o cualquier otra sección que tenga defectos constructivos. La reparación con repello de secciones defectuosas no es permitida. 

 

Después de que el concreto haya fraguado lo suficiente como para permitir cortar sin dañar, se aserrarán las juntas de contracción o las juntas de expansión descritas anteriormente. NO se permitirá realizar las juntas días después, estás se hacen durante el fraguado del concreto según este párrafo.

 

Curado y puesta en servicio: El curado del concreto debe iniciarse inmediatamente después de terminado el pavimento y durará 7 días como mínimo, manteniendo protegida la Curing ECO CR de Ruredil (compuesto de curado) su aplicación debe hacerse de acuerdo con la ficha técnica del producto. Con riego constante de agua o bien con telas absorbentes (tipo sacos de yute o gangoche); en este caso, la tela debe mantenerse húmeda en forma permanente. Durante el periodo de cura, se deberá prohibir todo tipo de tráfico vehicular durante 7 días mínimo, los moldes pueden retirarse al día siguiente de la construcción de cordón o cuneta; operación que debe hacerse con cuidado para cuidado para no dañar sus bordes. Puede entregarse al tránsito vehicular, una vez terminado el curado, a los 7 días. 

 

En caso de afectaciones a la calzada de asfalto o concreto, aceras, paredes o portones de los propietarios colindantes(con comprobación del acto de culpabilidad de manera que presenten evidencia fotográfica, video, o se haga un análisis testimonial de los hechos y considerando la versión de ambas partes), zonas verdes, cajas de registro, tragantes, pozos, rampas vehiculares, entre otros el contratista deberá considerar la reconstrucción o reparación de estas con los mismos materiales: carpeta asfáltica de 5cm de espesor mínimo, losa de concreto de mínimo 210kg/cm2 según espesor existente en sitio, acero según exista y según calibre, bordillo de confección de zona verde existente con su relleno de tierra y zacate sembrado. Esto según el caso que se dé en sitio. Toda reparación deberá quedar con un solo corte en línea recta en lo máximo posible. En caso de no lograrse por otros factores se deberán hacer cortes con ángulos rectos para su reparación en las calzadas. 

 

De acuerdo con el control de calidad se solicita una prueba de resistencia a la compresión de al menos 4 cilindros de concreto tomados en sitios y de forma aleatoria para la cual será solicitada por la contraparte institucional y se debe hacer cada 1500m de cordón, vados o cuneta ejecutados. En caso de no presentar estos resultados o de que estos no cumplan con la resistencia mínima contratada no se tramitaran más facturas, aunque se avance con los trabajos. Es responsabilidad del contratista solicitarle a la contraparte institucional la necesidad de hacer dicha prueba para programar la visita al sitio  contraparte institucional y contratista. El control de este metraje lo llevará la contraparte institucional y contratista. Por lo que se recomienda que se hagan mucho antes de llegar a esta cantidad para obtener los resultados del laboratorio (considerar que las pruebas se hacen a los 7,14 y 28 días más el tiempo de elaboración de informes, etc.) y los adjunten a la facturación que dependerá del pago de las obras que estaban por cobrar. Esto de acuerdo con normas (ASTM C172, ASTM C31 Y ASTM C39). 

 

En caso de denuncias de contribuyentes durante o posterior al proceso constructivo el contratista deberá atender la situación según compete. Esta atención requiere atenderla de forma inmediata donde deberá:

 

• Informar a la administración sobre la situación.
• Programar y resolver el problema en los próximos 3 días hábiles.
• Informar en el momento que ya quedó resuelto.
• Tener un registro fotográfico del antes, durante y después de la intervención para que conste en el expediente de la atención de la denuncia y brindarlo a la administración.

Es importante mencionar que esta administración lleva un control de denuncias mensuales las cuales son valoradas para determinar si son culpa de la empresa contratista o no. De esta forma se califica la empresa y podemos manejar de mejor forma el control de calidad. En caso de que el índice de denuncias es muy alto y es culpa del contratista se detendrá la ejecución de las obras y se valorará a nivel interno el proceder de las acciones. 

 

Al finalizar la obra deberá considerar el contratista que el Municipio lleva un control constructivo de obras debidamente georreferenciado por lo que toda facturación deberá hacerse posterior a la aceptación de la obra en la inspección final. En el caso de cordones de caño y cunetas la factura electrónica deberá indicar la siguiente información: Toda obra de la tubería. Curar el mortero de las juntas exteriores, cubriéndolo con polietileno o rociándolo con un compuesto de cura. Rellenar, mientras el mortero está en condición plástica o, si el mortero fragua antes del relleno, esperar por lo menos 24 horas antes de rellenar. 

 

Juntas con empaque. Proteger los finales de las juntas de barro, limo, grava, o cualquier otro material no deseado. Colocar las secciones de tubería con los empaques amarrados. Remover, limpiar, relubricar y relocalizar los empaques que se han movido o contaminado. Alinear las secciones de tubería. Forzar el acoplamiento de las tuberías con empaques, de acuerdo con el procedimiento recomendado por el fabricante. Prevenir el deslizamiento de la última sección colocada cada día, anclándola. 

 

LINEA 3. CUNETA REVESTIDA, CONCRETO 210Kg/cm2

 

CONSTRUCCIÓN, PREPARACIÓN DE ZANJAS Y REVESTIMIENTO DE CANALES, CUNETAS Y CONTRACUNETAS 

 

608.01 Descripción 

Esta Sección se refiere a la ejecución de obras que tienen como objetivo interceptar aguas superficiales que escurren por los terrenos adyacentes a la vía, alejándolas del pie de los terraplenes y pedraplenes o del coronamiento de los cortes u otras áreas que puedan sufrir daños por efecto del escurrimiento de aguas pluviales descontroladas. Además, estas obras cumplen el objetivo de canalizar las aguas que escurren de la superficie de rodamiento y espaldones, dirigiéndolas lejos de la estructura del pavimento, evitando su saturación o alguna acción erosiva o de socavación de elementos importantes de la vía. 

Los canales se utilizarán para el encauzamiento de aguas pluviales, cursos de agua hacia o desde las obras o aquellas necesidades determinadas por la Administración y establecidas en los planos constructivos del proyecto. 

Las cunetas se construirán, a lo largo de la vía, adosadas al borde exterior del revestimiento de los espaldones o al borde exterior de los carriles de circulación en caso de no existir espaldones (lo cual no se recomienda), cuando así lo establezca la Administración y los planos constructivos del proyecto.

 

Las contracunetas se construirán con la finalidad de interceptar el agua superficial que escurre ladera abajo desde mayores alturas, para evitar la erosión del talud, el arrastre de materiales que podría generar la disminución de la capacidad hidráulica de las cunetas y la afectación de la corona de la vía. 

Las excavaciones, rellenos, arriostramiento y apuntalamiento requeridos para efectos de las obras que se contemplan en esta sección, en lo que sea pertinente, se regirán por lo estipulado en lo indicado en la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras, excepto cuando se trate de obras a ejecutar según la Subsección 608.04 Construcción de obras con cotas de fondo preestablecidas. 

 

Cuando el proyecto requiera la colocación de revestimiento en estas obras, estas se designan como sigue: 

• Tipo I Piedra bruta unida con mortero
• Tipo II Piedra bruta unida con concreto
• Tipo III Concreto hidráulico

 

608.02 Materiales 

Deben estar en conformidad con la siguientes Secciones y Subsecciones:

 

                                             Deben estar en                601 

conformidad con la siguientes Secciones y Subsecciones: Concreto hidráulico para estructuras

menores 

                                             Material de cama             704.02 

Roca para estructuras de        705.03  mampostería 

                                             Acero de refuerzo            709.01 

                                               Mortero                          712.02 

 

El almacenamiento y manejo de materiales deberá ser conforme lo establecido en la Subsección 106.04 Acopio y manejo de material. 

 

Se deberán contemplar aquellos materiales que se puedan requerir según la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras.

 

Requerimientos para la construcción

 

608.03 Construcción de obras que se ajustan al contorno del terreno natural 

Estas obras de canales, cunetas y contracunetas se construirán en los tramos señalados en los planos constructivos del proyecto u ordenados por la Administración. Esta Sección considera las excavaciones en terreno de cualquier naturaleza, las cuales se deberán ejecutar según las especificaciones establecidas en la Sección 209 Excavación y

relleno para otras estructuras, según sea y se medirá, aceptará y pagará conforme esta Sección. 

 

Los canales, cunetas y contracunetas se construirán según se establezca en los planos constructivos del proyecto. 

 

Cuando así lo establezca la Administración, el Contratista deberá confeccionar y entregar para la aprobación de la Administración, un perfil longitudinal definitivo de las obras a construir. Este perfil deberá señalar la cota de fondo y profundidad de excavación a distancias no superiores a 20 m entre sí, además, en cada punto intermedio de quiebre en alzado del terreno natural. Cuando se trate de terreno accidentado, solamente la Administración podrá autorizar por escrito la construcción de bordillos. Cuando la construcción de bordillos sea inevitable por condiciones de terreno, el Contratista propondrá el tipo de bordillo a construir con respecto a las características del material a emplear y sus dimensiones pertinentes, el cual deberá ser sometido a la aprobación del Administración. 

 

En general, la pendiente longitudinal de estas obras no deberá ser inferior a 0,25 %, salvo excepciones que sólo la Administración autorizará por escrito. Las excavaciones se deberán iniciar por el extremo de aguas abajo de las obras, deberán considerar las excavaciones los puntos de desfogue para las descargas de agua.  (a) Obras sin revestimiento 

 

Los taludes de los canales, cunetas y contracunetas y el fondo de estas excavaciones en obras sin revestimiento deberán presentar superficies parejas y estables. La pendiente y la distancia entre el pie del talud y la estructura de drenaje (si corresponde) deberán establecerse en el diseño y los planos constructivos del proyecto.  (b) Obras con revestimiento 

 

Las obras que serán posteriormente revestidas, se ajustarán a lo indicado anteriormente, al diseño y a los planos constructivos del proyecto. Las superficies a revestir deberán estar libres de escombros y material suelto.

 

El revestimiento deberá quedar asentado en toda la superficie de la estructura (taludes y base), si se requiere sobre un material de cama u otro material aprobado por la Administración, con un espesor indicado en los planos constructivos del proyecto. Este material de cama deberá cumplir con los requisitos establecidos en la Subsección 704.02 Material de cama. 

El revestimiento se colocará de acuerdo con las Subsecciones 608.06 Revestimiento tipo I (piedra bruta unida con mortero), 608.07 Revestimiento tipo II (piedra bruta unida con concreto) y 608.08 Revestimiento tipo III (concreto hidráulico).

 

608.04 Construcción de obras con cotas de fondo preestablecidas 

Cuando los planos constructivos del proyecto indiquen la construcción de obras con cotas de fondo preestablecidas, su construcción se ajustará, en lo pertinente, a lo estipulado en la anterior Subsección 608.03 Construcción de obras que se ajustan al contorno del terreno natural, incluyendo aquellas obras a revestir posteriormente. 

 

En la eventualidad de encontrar una estratificación rocosa dentro de las excavaciones de estas estructuras, ésta se ejecutará y evaluará conforme con la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado. 

 

608.05 Disposición de los materiales excavados 

Con previa autorización por parte de la Administración, los materiales excavados podrán ser utilizados, por cuenta y costo del Contratista, en el relleno de depresiones existentes del terreno natural o en taludes de terraplenes o pedraplenes siempre y cuando se ajusten a materiales con las características idóneas para tales fines y con el proceso constructivo adecuado. Estos trabajos se ajustarán a lo dispuesto en la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado. En caso contrario, los materiales excavados y no utilizados deberán transportarse a escombreras autorizadas. 

 

608.06 Revestimiento tipo I (piedra bruta unida con mortero) 

Se colocará cada piedra en el mortero (ver Sección 620 Mampostería de piedra), con su cara plana hacia arriba y su dimensión mayor paralela a la línea de la obra. Se colocarán piedras alternadas, que tengan las caras con la pendiente, el alineamiento y la sección transversal especificada. Se limitarán los anchos de las juntas a 25 mm como mínimo y

50 mm como máximo.

 

Se aplicará el mortero a la cara lateral expuesta de las piedras, en cantidad suficiente para que cuando se coloquen las piedras adyacentes y se apisonen, el mortero de las juntas quede aproximadamente a 13 mm bajo la cara exterior de la piedra, sin sobresalir de la superficie. Se limpiará el exceso de mortero de la superficie.

 

608.07 Revestimiento tipo II (piedra bruta unida con concreto) 

Se colocará el concreto de la fundación y la piedra (ver Sección 620 Mampostería de piedra), en una operación progresiva. Se limpiará y humedecerá la piedra hasta cerca de la saturación. Se incrustará en la fundación de concreto antes de que este endurezca. 

Se colocarán las piedras alternativamente (en tal forma que no queden juntas continuas) que tengan las caras con la pendiente, el alineamiento y la sección transversal especificada. Se limitarán los anchos de las juntas a un mínimo de

25 mm y a un máximo de 50 mm. Se llenarán las juntas con mortero hasta 25 mm bajo la cara superior de la piedra.  608.08 Revestimiento tipo III (concreto hidráulico) 

El revestimiento de las obras se podrá efectuar con concreto estructural concreto lanzado, incluso con una combinación de estos. Los concretos, según su tipo, deberán cumplir con los requisitos pertinentes de la Sección 601 Concreto hidráulico para estructuras menores y con lo especificado en toda esta sección. 

 

Cuando se especifique la colación de acero de refuerzo, este se ajustará a lo estipulado en la Sección 554 Acero de refuerzo. 

 

Salvo que en los documentos del proyecto no se encuentre especificado de otra forma, el concreto tendrá una resistencia de 25 MPa, cuya definición deberá considerar el porcentaje de pendiente longitudinal. 

 

A no ser que los planos constructivos indiquen otra cosa, en toda la geometría las obras contempladas en esta sección se construirán con un espesor mínimo de revestimiento de concreto de 100 mm. 

 

El procedimiento a seguir será el siguiente: 

El relleno de respaldo consiste en un material impermeable sin embargo la Administración podrá autorizar el uso de otro material como el "agregado para relleno granular", 703.03 Agregado para relleno granular (b).

 

El relleno se colocará entre la cara exterior de los canales, cunetas o contracunetas y la superficie perfilada del talud excavado, con una altura igual a la cota superior de las estructuras.  (a) Revestimiento con elementos prefabricados 

 

Las piezas prefabricadas se transportarán hasta el sitio de las obras de forma que se garantice la integridad de las mismas y se cumplan con las resistencias y especificaciones para elementos de concreto prefabricado indicadas en esta sección. 

 

La manipulación y acopio de las piezas se realizará de forma que las tensiones producidas en estas operaciones no superen el cincuenta por ciento (50 %) de la resistencia característica en ese momento. Aquellas piezas que durante el transporte, carga, descarga o almacenamiento hayan sufrido deterioros o presenten defectos, serán rechazadas, pues no se admitirán prefabricados desbordados, fracturados, defectuosos o no uniformes. 

 

Previo a la colocación de las piezas deberá comprobarse el estado de superficie de apoyo, se retirará cualquier material extraño o suelto que se encuentre sobre la superficie de la cuneta en tierra y cualquier irregularidad se deberá corregir de conformidad con lo indicado en la 209 Excavación y relleno para otras estructuras. 

 

Se instalará los elementos prefabricados de acuerdo con la ubicación y los niveles indicados en los planos constructivos del proyecto y con las indicaciones del fabricante. 

 

Los elementos prefabricados deberán tener como máximo 1 m de longitud. Las juntas de unión entre los elementos prefabricados, y las juntas longitudinales entre pavimento y cuneta para cualquier caso, se deberán sellar con mortero u otro material previamente aprobado por la Administración. 

 

(b) Revestimiento con concreto hidráulico colado en sitio o lanzado 

 

Se instalará las formaletas de manera que las estructuras queden construidas con las secciones y espesores señalados en los planos constructivos del proyecto. 

Se debe verificar que la colocación de las formaletas garantice las alineaciones y cotas de los elementos a construir conforme las indicaciones dadas en los planos constructivos para lo cual se aceptará una tolerancia de ± 10 mm respecto de los niveles especificados.

 

Las obras coladas en sitio se construirán con juntas de contracción distanciadas como máximo cada 3 m y se formarán en el concreto fresco, mediante una tablilla de un material que no genere adherencia con el concreto previamente aprobado por la Administración. En cunetas adosadas a un pavimento de concreto hidráulico, las juntas de las cunetas deberán coincidir con las juntas de contracción del pavimento adyacente. 

 

En caso de requerirse, el acero de refuerzo o la malla de refuerzo prefabricada se colocará según se detalla en los planos constructivos del proyecto y de acuerdo con la Sección 554 Acero de refuerzo. 

 

Las superficies de las obras deberán quedar parejas y estables, sin protuberancias o depresiones detectables a simple vista. El curado de los concretos se regirá por lo establecido en la Subsección 601.06 Curado del Concreto. 

 

La remoción de formaletas se realizará cuando se alcance la resistencia mínima fijada para el desencofrado en el diseño de manera tal que evite daños en el revestimiento construido.

 

608.09 Aceptación 

La Administración aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción el cumplimiento de todas las especificaciones anteriores, la atención adecuada de las recomendaciones ambientales correspondientes, las normas de seguridad vial y de protección de obras, las normas de seguridad ocupacional, el adecuado desarrollo de los procesos constructivos y el cumplimiento de la calidad de los materiales suministrados, así como el suministro de equipo y herramientas con buen estado y desempeño, utilizados para el desarrollo de todo lo indicado en esta sección, las Subsecciones 106 Control del material, 153.04 Plan de Control de Calidad y la Tabla 608-01 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para la construcción, preparación de zanjas y revestimiento de canales, cunetas y contracunetas. 

De manera que: 

• Los materiales para mortero serán evaluados de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.03 Certificación. El mortero será evaluado de acuerdo con la Subsección 107.04 Conformidad determinada o ensayada. (Ver Tabla 608-01 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para la construcción, preparación de zanjas y revestimiento de canales, cunetas y contracunetas, para los requisitos de muestreo y ensayo).
• El material de cama y relleno granular serán evaluado y aceptado, de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada. Ver Tabla 608- 01 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para la construcción, preparación de zanjas y revestimiento de canales, cunetas y contracunetas, para los requisitos de muestreo y prueba.
• El concreto hidráulico será evaluado y aceptado, según la Sección 601 Concreto hidráulico para estructuras menores.
• La piedra bruta será evaluada y aceptada, de acuerdo con la Sección 620 Mampostería de piedra.
• El acero de refuerzo será evaluado y aceptado, de acuerdo de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.03 Certificación y según la Sección 554 Acero de refuerzo.

 

608.10 Medición 

Se deberán medir los ítems de la Sección 608 Construcción, preparación de zanjas y revestimiento de canales, cunetas y contracunetas, de acuerdo con la Subsecciones 110.01 Métodos de medición, 110.02 Unidades de medición y

definiciones, 110.03 Procedimiento y aparatos de pesaje, 110.04 Procedimientos de recepción, 152 Topografía para la Construcción (si corresponde) o lo que en su defecto establezca la Administración. 

• Construcción y preparación de zanjas que se ajustan al contorno del terreno natural
  • Estas obras se cuantificarán por metro lineal (m) a lo largo del eje de las obras, siguiendo el contorno del terreno natural, de acuerdo con lo establecido en la Subsección 608.03 Construcción de obras que se ajustan al contorno del terreno natural.
  • Las excavaciones se medirán, aceptarán y pagarán de acuerdo con la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras.

 

• Construcción y preparación de zanjas con cotas de fondo preestablecidas

 

• La construcción de obras con cotas de fondo preestablecidas en los documentos del proyecto se medirá por metro cúbico (m3) de excavación requerida para alcanzar dichas cotas. El volumen de la excavación se determinará topográficamente. Las excavaciones no autorizadas serán por cuenta del Contratista.
• Cuando las obras a revestir requieran de remoción de material no apto para fundación. Dicha excavación, previamente aprobada, se cuantificará para efectos de pago en la misma partida de la obra. Su relleno se regirá por lo establecido en la Subsección 704.04 Relleno estructural, donde se efectuará su medición y pago.

 

• Revestimiento de canales, cunetas y contracunetas

 

Para efecto de estimación de cantidades se tomarán de acuerdo con los detalles especificados en planos.  o Por metro lineal (m).  o Por metro cuadrado (m2) considerando la superficie expuesta o interna de la cuneta. 

• En el caso de las cunetas de concreto que requieran acero, el costo del acero debe estar incluido en el costo por m o m2 de la cuneta de concreto.

 

 

608.11 Pago 

El pago constituirá la plena compensación por todos los recursos involucrados para su ejecución: suministro y acarreo de todos los materiales, operaciones necesarias para la obtención, producción, apilamiento, almacenamiento y colocación de materiales; maquinaria, equipo y personal necesarios, así como la señalización preventiva de protección de obra y cualquier otra actividad necesaria para la adecuada y correcta realización de las actividades contempladas en esta sección. Lo anterior, con excepción de aquellos casos para los cuales algunos de esos recursos se paguen de forma separada, indicados así en el Contrato o en este manual. 

 

El pago será la compensación total, de los trabajos descritos en esta Sección y de acuerdo con la Subsección 110.05 Alcance del pago.

 

Las cantidades aceptadas, medidas según las disposiciones que anteceden, serán pagadas al precio del Contrato por unidad de medida o suma global de acuerdo con los renglones de pago establecidos a continuación. 

 

El pago se hará como sigue:

 

 

608.12 Requisitos mínimos para muestreo y ensayo 

En la Tabla 608-01 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para la construcción, preparación de zanjas y revestimiento de canales, cunetas y contracunetas se presentan los requisitos mínimos para aceptación; sin embargo, el Contratista debe presentar un plan de control de calidad que se ajuste a su programa de trabajo y a las condiciones propias del proyecto, queda a criterio de la Administración solicitar el incremento de esa frecuencia y los ensayos para efectos de aprobación del plan. El plan de control de calidad del Contratista debe atender las subsecciones 153.04 Plan de Control de Calidad, 153.05 Constancias de calidad, 153.06 Informe mensual de control de calidad, y debe contar con el aval de la Administración de cada Proyecto. 

 

Para efectos del Plan de Verificación, la Administración establecerá el tipo de ensayos y las frecuencias de la Tablas 608-01 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para la construcción, preparación de zanjas y revestimiento de canales, cunetas y contracunetas, que permitan aplicar las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo) según corresponda, para determinar el pago del trabajo en función de la calidad.

 

Los laboratorios que realicen los ensayos para el control de calidad por parte del Contratista y la verificación de la Administración, a través de terceros contratados para dicha función, deben estar debidamente acreditados bajo la norma INTE-ISO-IEC 17025 vigente, ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA) de acuerdo con la Sección 153 Control de calidad del proyecto.

 

LINEA 4 .  CONSTRUCCIÓN DE ACERA DE 10 CM DE ESPESOR, CON MOSAICO CENTRAL AMARILLO PARA CUMPLIMIENTO 7600, CON BASE ESTABILIZADA DE 15 CM, CONCRETO 175 KG/CM2  

 

Descripción.  

Este trabajo consiste en la construcción de aceras, entradas a propiedades y senderos pavimentados, las cuales deben cumplir a cabalidad con la ley 7600 de Igualdad de Oportunidades para las Personas con Discapacidad. Esto rige en todo tipo de obra del proyecto que sea de acceso a los peatones, las que pueden ser de concreto hidráulico, mezclas asfálticas y ladrillos de concreto o arcilla.

 

Requerimientos para la construcción  

Se realizarán los trabajos de excavación y relleno de acuerdo con la Sección 209. Se colocará la capa de base en gruesos no mayores de 100 mm de espesor compactado. Se compactará cada capa con por lo menos tres pasadas de un pisón mecánico liviano, rodillo, o sistema vibratorio. 

 

Los anchos mínimos transversales de las aceras son 1.2 metros, y una pendiente al 2% transversal, además deben de llevar en su centro piezas loseta táctil para identificación de las personas con discapacidad, debe ser construida de acuerdo con la ley y reglamento de la ley 7600. 

 

 

Sub ítem 1,1: Especificaciones técnicas de construcción de aceras típicas en área pública con demolición de aceras existentes.  

Todo lo indicado en esta sección se basa en el CR-2020 por lo que cualquier discrepancia será solucionada bajo lo indicado en este manual técnico. Sección 615, Aceras. 

 

Consiste en una losa de concreto de 10 cm de espesor construida sobre una capa nivelada de arena de aproximadamente 1 cm de espesor, la cual a su vez se coloca sobre una subbase de material granular (lastre) debidamente compactado de 10 cm de espesor, como se muestra en la siguiente imagen:

 

 

 

A continuación, se presenta el procedimiento constructivo básico para la construcción de aceras en sitio: 

Se iniciará con un registro fotográfico previo a cualquier intervención, con el fin de contar con respaldo fotográfico delantes, durante y después del proceso constructivo ya que en caso de denuncias de los contribuyentes se le solicitarán dichas fotografías con el fin de valorar denuncias que se presenten. Estas se compararán con las obtenidas por el municipio en la inspección previa, rutinarias y finales. 

 

Instalación de rótulo del proyecto con el formato brindado por Proveeduría Municipal en el sitio de obras y medidas de seguridad tanto para el tránsito peatonal y vehicular (Esto debe estar de inicio a fin en cada sitio de trabajo, en todos los frentes). Del rotulo se eliminará el tiempo de ejecución y el monto de inversión.

 

Demolición de obras en mal estado (acera existente) y retiro de los escombros a un sitio oficial. La contraparte institucional indicará las secciones donde se debe respetar las como tal, por lo que la empresa deberá demoler el área que corresponde (la distancia varía entre 50cm a 100cm, según como corresponda). Se deberá confeccionar con los bordillos perimetrales dejando el área vacía libre de escombros y ésta deberá quedar rellena de tierra vegetal para su futura siembra de plantas por parte de la municipalidad. La demolición se hará utilizando equipo compresor y martillo hidráulico. Previo a cualquier demolición se debe cortar con un disco de al menos 14” la delimitación de la obra a construir para evitar desprendimientos de zonas aledañas. Es responsabilidad del CONTRATISTA realizar las obras con calidad de acuerdo con lo indicado. Las obras aledañas que se vean afectadas por la intervención a realizar deberán ser arregladas por parte del CONTRATISTA. El corte debe asegurarse y la demolición debe realizarse de manera cuidadosa. Por ninguna razón se permitirá demoler con back hoe ya que desprende pedazos de elementos aledaños y se ven afectados terceros lo cual sería responsabilidad del CONTRATISTA su reparación. 

 

La demolición del elemento se hace del centro hacia los extremos nunca de los extremos hacia el centro por que causa posibilidades de mayores desprendimientos y daños. 

Crear un paso peatonal provisional temporal debidamente asegurado a lo largo de la zona de intervención de forma paralela y de al menos 1.00m de ancho libre con al menos los materiales mencionados anteriormente y reforzados con una estructura de madera para sostener la malla, cintas de precaución e instalación de conos, estañones, malla metálica o presentar una solución alternativa que sea valorada por esta administración y pueda ser aceptada para le fin que se requiere. No requiere cubierta de techo solo protección con el fin de canalizar a los peatones a una zona segura, esta canalización debe ser a ambos lados del paso. 

 

Toda acera por construir deberá quedar máximo 2cm arriba del nivel de zacate en caso de estar aledaño a zonas verdes o a nivel de cordones de caño o losas en caso de estar aledaño a superficies sólidas. No se permitirán aceras con mayor altura respecto a estas que disfrutan o circulan por medio del espacio público. 

 

En área públicas el contratista deberá respetar los cerramientos, mobiliario urbano, árboles u elementos existentes en sitio por lo que será prohibido ingresar maquinaria pesada al parque, todo el movimiento de tierras, demolición de elementos de concreto existentes, traslado de escombros, lastre y materiales deberá hacerse mediante alguna metodología manual o parcialmente mecanizada, pero no robusta. Los equipos de compactación pequeños, compresores y herramientas deberán trasladarse con cuidado para su uso y no deberán afectar los elementos existentes aledaños del área pública, sea cual sea. 

 

Preparación del terreno: para la preparación y compactación del terreno natural y de la subbase, se coloca sobre el terreno natural la subbase compactada con compactador mecánico: plancha o bailarina (sapo) y sobre la misma la base nivelante de arena de 1cm de espesor la que se extiende en forma pareja y luego se moja hasta saturarlo. Se compactará la capa de base con por lo menos tres pasadas de un pisón mecánico liviano, rodillo o sistema vibratorio. 

 

Reparación o instalación de cajas de registro, tuberías de bajantes y accesorios pluviales, medidores y accesorios para conexión de sistemas de agua potable para los privados y conexiones de aguas negras en los casos que amerita por existencia de red de cloacas. Se debe asegurar pendientes y desfogue al cordón para las aguas pluviales. Cualquier conexión de un tubo existente a un tubo nuevo debe hacerse con conectores de tubos del mismo diámetro. 

 

Preparación de formaleta: la formaleta será de metal y se afianzan con estacas. Es conveniente tratar la superficie de los moldes con aceite o desmoldante. 

 

Preparación del concreto: la dosificación y preparación del concreto se hará con una resistencia a la compresión a 28 días de 210 Kg/cm2 como mínimo. 

 

Colocación y compactación del concreto: La capa de fundación deberá ser humedecida completamente antes de la colada del concreto. El concreto se debe vaciar en el lugar de colocación definitivo evitando en lo posible que se produzca segregación. La compactación se hará por vibración, utilizando preferiblemente un vibrador de inserción, o regla vibratoria. No se acepta otra opción. El colado del concreto se hará en paños de forma intercalada, de acuerdo con la dimensión indicada en la separación de juntas. 

 

La terminación se hace mientras el concreto está instalado y fraguando con regla (codal) y plancha de madera (llaneta), para posteriormente ir dejando la superficie rugosa con escobón grueso y a nivel con los moldes laterales. Su perímetro debe quedar lujado con el ancho de mínimo 2 pulgadas (pueden utilizar una llaneta de cola de pez) No se permite ningún repello de la superficie, una vez que éste haya endurecido. 

 

Confección de juntas: el tamaño máximo de la losa debe ser de cada 2 metros mínimo a lo largo y en general en paños de no más de 3m2. Las juntas se pueden ejecutar con una pletina de acero, que debe dejar una separación entre losas de 6 a 8 milímetros, con una profundidad de 3 a 4 cm, una vez que el concreto haya adquirido la consistencia necesaria para tal fin. Los cortes deben realizarse a una profundidad de un tercio del espesor en ángulos rectos. De lo contrario se debe contar con disco metálico antes de las 8 horas. Una vez que se haya evaporado el agua de la superficie del concreto, se da un ligero acabado final con un escobón de cerdas duras. 

 

 

 

 

Toda tapa de cualquier tipo de caja de registro sobre la acera en construcción se deberá contemplar reconstruirla en concreto. Espesor de tapas 8cm mínimo con acabado escoboneado. Con acero # 3 @10cm a.d. y en todo su perímetro deberá instalarse un angular tanto en el borde de la tapa como en su marco receptor (debidamente soldado en sus ángulos rectos). Este angular deberá ser de 25x25x3mm 1/8” y deberá pintarse con dos manos de minio rojo y pintura para exteriores de color rojo. Estas tapas deberán llevar una agarradera en el centro de la tapa instalada paralela al lado más largo de la tapa con varilla # 3 en forma de “U” invertida de 15cm de largo y esta no deberá sobresalirse del nivel de superficie de la tapa para no causar obstáculo o tropiezos de los peatones. No se aceptarán tapas metálicas de ningún tipo porque son deslizantes. 

 

A continuación, un ejemplo de la tapa en la acera:

 

 

 

Curado y puesta en servicio: El curado del concreto debe iniciarse inmediatamente después de terminado el pavimento y durará 7 días como mínimo, manteniendo protegida toda la superficie. El curado se debe hacer con alguna membrana líquida igual o similar a la Curing ECO CR de Ruredil (compuesto de curado) su aplicación debe hacerse de acuerdo con la ficha técnica del producto. Con riego constante de agua o bien con telas absorbentes (tipo sacos de yute o gangoche); en este caso, la tela debe mantenerse húmeda en forma permanente. Durante el periodo de cura, se deberá prohibir todo tipo de tráfico vehicular durante 7 días mínimo y 1 día para peatones, los moldes pueden retirarse al día siguiente de la construcción de acera; operación que debe hacerse con cuidado para cuidado para no dañar sus bordes. Puede entregarse al tránsito vehicular, una vez terminado el curado, a los 7 días y peatonal al día siguiente. 

 

 

En caso de afectaciones a la calzada de asfalto o concreto, bordillos de confección, paredes o portones de los propietarios colindantes (con comprobación del acto de culpabilidad de manera que presenten evidencia fotográfica, video, o se haga un análisis testimonial d ellos hechos y considerando la versión de ambas partes), zonas verdes, cajas de registro, tragantes, pozos, rampas vehiculares, cunetas o cordones de caño, el contratista deberá considerar la reconstrucción o reparación de estas con los mismos materiales: carpeta asfáltica de 5cm de espesor mínimo, losa de concreto de mínimo  de confección de zona verde existente con su relleno de tierra y zacate tipo San Agustín sembrado. Esto según el caso que se dé en sitio. Toda reparación deberá quedar con un solo corte en el área afectada en línea recta en lo máximo posible. En caso de no lograrse por otros factores se deberán hacer cortes con ángulos rectos para su reparación en las calzadas o losas. De esta forma se observará una intervención decente. 

 

Control de calidad: Debe el adjudicatario realizar el control de calidad de las obras realizadas, para lo cual se solicita una prueba de resistencia a la compresión de al menos 4 cilindros de concreto tomados en sitios y de forma aleatoria y se debe hacer cada 2000m2 de acera ejecutados. En caso de no presentar estos resultados o de que estos no cumplan con la resistencia mínima contratada no se tramitaran más facturas, aunque se avance con los trabajos. Es responsabilidad del contratista solicitarle a la contraparte institucional la necesidad de hacer dicha prueba para programar la visita al sitio y que este defina la aleatoriedad de las pruebas. El control de este metraje lo llevará el fiscalizador y contratista. Por lo que se recomienda que se hagan mucho antes de llegar a esta cantidad para obtener los resultados del laboratorio (considerar que las pruebas se hacen a los 7,14 y 28 días más el tiempo de elaboración de informes, etc.) y los adjunten a la facturación que dependerá del pago de las obras que estaban por cobrar. Esto de acuerdo con normas (ASTM C172, ASTM C31 Y ASTM C39). 

 

En caso de denuncias de contribuyentes durante o posterior al proceso constructivo el CONTRATISTA deberá atender la situación según compete. Esta atención requiere atenderla de forma inmediata donde deberá: 

 

Informar a la administración sobre la situación. 

Programar y resolver el problema en los próximos 3 días hábiles.  Informar en el momento que ya quedó resuelto. 

Tener un registro fotográfico del antes, durante y después de la intervención para que conste en el expediente de la atención de la denuncia y brindarlo a la administración. 

 

Es importante mencionar que esta administración lleva un control de denuncias mensuales las cuales son valoradas para determinar si son culpa de la empresa contratista o no. De esta forma se califica la empresa y podemos manejar de mejor forma el control de calidad. En caso de que el índice de denuncias es muy alto y es culpa del contratista se detendrá la ejecución de las obras y se valorará a nivel interno el proceder de las acciones. 

 

Al finalizar la obra deberá considerar el CONTRATISTA que el Municipio lleva un control constructivo de obras debidamente georreferenciado por lo que toda facturación deberá hacerse posterior a la aceptación de la obra en la inspección final. En el caso de aceras la factura electrónica deberá indicar la siguiente información: Toda acera cobrada tendrá que indicar claro su ubicación, con el ítem y unidad de medida, distrito y orden de compra (orden de pedido) referente. De no traer alguno de estos elementos se pueden exponer a que la factura se devuelva para su corrección. Previo al trámite de factura se debe remitir a la Contraparte Institucional un informe técnico que contenga lo siguiente: 

 

Orden de Compra: que incluya el monto a cobrar. 

• Detalle de avance ejecutado: que incluya metraje, fotografías.
• Adjunto Pruebas de laboratorio realizadas.
• Situaciones que hayan afectado o dificultado el avance, problemas vecinales, entre otros. Solamente en caso de que se hayan presentado.

 

Sub ítem 1,2: Especificaciones técnicas de construcción de aceras típicas en área pública sin demolición de aceras. 

Todo lo indicado en esta sección se basa en el CR-2020 por lo que cualquier discrepancia será solucionada bajo lo indicado en este manual técnico. Sección 615, Aceras. 

 

Consiste en una losa de concreto de 10 cm de espesor construida sobre una capa nivelada de arena de aproximadamente 1 cm de espesor, la cual a su vez se coloca sobre una subbase de material granular (lastre) debidamente compactado de 10 cm de espesor, como se muestra en la siguiente imagen:

 

 

 

A continuación, se presenta el procedimiento constructivo básico para la construcción de aceras en sitio: 

 

Se iniciará con un registro fotográfico previo a cualquier intervención, con el fin de contar con respaldo fotográfico del antes, durante y después del proceso constructivo ya que en caso de denuncias de los contribuyentes se le solicitarán dichas fotografías con el fin de valorar denuncias que se presenten. Estas se compararán con las obtenidas por el municipio en la inspección previa, rutinarias y finales. 

 

Instalación de rótulo del proyecto con el formato brindado por Proveeduría Municipal en el sitio de obras y medidas de seguridad tanto para el tránsito peatonal y vehicular 

 

Crear un paso peatonal provisional temporal debidamente asegurado a lo largo de la zona de intervención de forma paralela y de al menos 1.00m de ancho libre con al menos los materiales mencionados anteriormente y reforzados con una estructura de madera para sostener la malla, cintas de precaución e instalación de conos, estañones, malla metálica o presentar una solución alternativa que sea valorada por esta administración y pueda ser aceptada para le fin que se requiere. No requiere cubierta de techo solo protección con el fin de canalizar a los peatones a una zona segura, esta canalización debe ser a ambos lados del paso. 

 

Toda acera por construir deberá quedar máximo 2cm arriba del nivel de zacate en caso de estar aledaño a zonas verdes o a nivel de cordones de caño o losas en caso de estar aledaño a superficies sólidas. No se permitirán aceras con mayor altura respecto a estas áreas debido a que pueden generar un obstáculo de tropiezo en niños o adultos mayores que disfrutan o circulan por medio del espacio público. 

 

En área públicas el contratista deberá respetar los cerramientos, mobiliario urbano, árboles u elementos existentes en sitio por lo que será prohibido ingresar maquinaria pesada al parque, todo el movimiento de tierras, demolición de elementos de concreto existentes, traslado de escombros, lastre y materiales deberá hacerse mediante alguna metodología manual o parcialmente mecanizada, pero no robusta. Los equipos de compactación pequeños, compresores y herramientas deberán trasladarse con cuidado para su uso y no deberán afectar los elementos existentes aledaños del área pública, sea cual sea. 

   

Preparación del terreno: para la preparación y compactación del terreno natural y de la subbase, se coloca sobre el terreno natural la subbase compactada con compactador mecánico: plancha o bailarina (sapo) y sobre la misma la base nivelante de arena de 1cm de espesor la que se extiende en forma pareja y luego se moja hasta saturarlo. Se compactará la capa de base con por lo menos tres pasadas de un pisón mecánico liviano, rodillo o sistema vibratorio. 

 

Reparación o instalación de cajas de registro, tuberías de bajantes y accesorios pluviales, medidores y accesorios para conexión de sistemas de agua potable para los privados y conexiones de aguas negras en los casos que amerita por existencia de red de cloacas. Se debe asegurar pendientes y desfogue al cordón para las aguas pluviales. Cualquier conexión de un tubo existente a un tubo nuevo debe hacerse con conectores de tubos del mismo diámetro. 

 

Preparación de formaleta: la formaleta será de metal y se afianzan con estacas. Es conveniente tratar la superficie de los moldes con aceite o desmoldante. 

 

Preparación del concreto: la dosificación y preparación del concreto se hará con una resistencia a la compresión a 28 días de 210 Kg/cm2 como mínimo. 

 

Colocación y compactación del concreto: La capa de fundación deberá ser humedecida completamente antes de la colada del concreto. El concreto se debe vaciar en el lugar de colocación definitivo evitando en lo posible que se produzca segregación. La compactación se hará por vibración, utilizando preferiblemente un vibrador de inserción, o regla vibratoria. No se acepta otra opción. El colado del concreto se hará en paños de forma intercalada, de acuerdo a la dimensión indicada en la separación de juntas. 

 

La terminación se hace mientras el concreto está instalado y fraguando con regla (codal) y plancha de madera (llaneta), para posteriormente ir dejando la superficie rugosa con escobón grueso y a nivel con los moldes laterales. Su perímetro debe quedar lujado con el ancho de mínimo 2 pulgadas (pueden utilizar una llaneta de cola de pez) No se permite ningún repello de la superficie, una vez que éste haya endurecido. 

 

Confección de juntas: el tamaño máximo de la losa debe ser de cada 2 metros mínimo a lo largo y en general en paños de no más de 3 m2. Las juntas se pueden ejecutar con una pletina de acero, que debe dejar una separación entre losas de 6 a 8 milímetros, con una profundidad de 3 a 4 cm, una vez que el concreto haya adquirido la consistencia necesaria para tal fin. Los cortes deben realizarse a una profundidad de un tercio del espesor en ángulos rectos. De lo contrario se debe contar con disco metálico antes de las 8 horas. Una vez que se haya evaporado el agua de la superficie del concreto, se da un ligero acabado final con un escobón de cerdas duras. 

 

 

 

Toda tapa de cualquier tipo de caja de registro sobre la acera en construcción se deberá contemplar reconstruirla en concreto. Espesor de tapas 8cm mínimo con acabado escoboneado. Con acero # 3 @10cm a.d. y en todo su perímetro deberá instalarse un angular tanto en el borde de la tapa como en su marco receptor (debidamente soldado en sus ángulos rectos). Este angular deberá ser de 25x25x3mm 1/8” y deberá pintarse con dos manos de minio rojo y pintura para exteriores de color rojo. Estas tapas deberán llevar una agarradera en el centro de la tapa instalada paralela al lado más largo de la tapa con varilla # 3 en forma de “U” invertida de 15cm de largo y esta no deberá sobresalirse del nivel de superficie de la tapa para no causar obstáculo o tropiezos de los peatones. No se aceptarán tapas metálicas de ningún tipo porque son deslizantes. 

 

Curado y puesta en servicio: El curado del concreto debe iniciarse inmediatamente después de terminado el pavimento y durará 7 días como mínimo, manteniendo protegida toda la superficie. El curado se debe hacer con alguna membrana líquida igual o similar a la Curing ECO CR de Ruredil (compuesto de curado) su aplicación debe hacerse de acuerdo con la ficha técnica del producto. Con riego constante de agua o bien con telas absorbentes (tipo sacos de yute o gangoche); en este caso, la tela debe mantenerse húmeda en forma permanente. Durante el periodo de cura, se deberá prohibir todo tipo de tráfico vehicular durante 7 días mínimo y 1 día para peatones, los moldes pueden retirarse al día siguiente de la construcción de acera; operación que debe hacerse con cuidado para cuidado para no dañar sus bordes. Puede entregarse al tránsito vehicular, una vez terminado el curado, a los 7 días y peatonal al día siguiente. 

 

En caso de afectaciones a la calzada de asfalto o concreto, bordillos de confección, paredes o portones de los propietarios colindantes (con comprobación del acto de culpabilidad de manera que presenten evidencia fotográfica, video, o se haga un análisis testimonial d ellos hechos y considerando la versión de ambas partes), zonas verdes, cajas de registro, tragantes, pozos, rampas vehiculares, cunetas o cordones de caño, el contratista deberá considerar la reconstrucción o reparación de estas con los mismos materiales: carpeta asfáltica de 5cm de espesor mínimo, losa de concreto de mínimo 

de confección de zona verde existente con su relleno de tierra y zacate tipo San Agustín sembrado. Esto según el caso que se dé en sitio. Toda reparación deberá quedar con un solo corte en el área afectada en línea recta en lo máximo posible. En caso de no lograrse por otros factores se deberán hacer cortes con ángulos rectos para su reparación en las calzadas o losas. De esta forma se observará una intervención decente. 

 

Control de calidad: Debe el adjudicatario realizar el control de calidad de las obras realizadas, para lo cual se solicita una prueba de resistencia a la compresión de al menos 4 cilindros de concreto tomados en sitios y de forma aleatoria y se debe hacer cada 500m2 de acera ejecutados. En caso de no presentar estos resultados o de que estos no cumplan con la resistencia mínima contratada no se tramitaran más facturas, aunque se avance con los trabajos. Es responsabilidad del contratista solicitarle a la contraparte institucional la necesidad de hacer dicha prueba para programar la visita al sitio y que este defina la aleatoriedad de las pruebas. El control de este metraje lo llevará el fiscalizador y contratista. Por lo que se recomienda que se hagan mucho antes de llegar a esta cantidad para obtener los resultados del laboratorio (considerar que las pruebas se hacen a los 7,14 y 28 días más el tiempo de elaboración de informes, etc.) y los adjunten a la facturación que dependerá del pago de las obras que estaban por cobrar. Esto de acuerdo con normas (ASTM C172, ASTM C31 Y ASTM C39). 

 

En caso de denuncias de contribuyentes durante o posterior al proceso constructivo el contratista deberá atender la situación según compete. Esta atención requiere atenderla de forma inmediata donde deberá: 

 

Informar a la administración sobre la situación. 

Programar y resolver el problema en los próximos 3 días hábiles. 

Informar en el momento que ya quedó resuelto. 

Tener un registro fotográfico del antes, durante y después de la intervención para que conste en el expediente de la atención de la denuncia y brindarlo a la administración. 

   

Es importante mencionar que esta administración lleva un control de denuncias mensuales las cuales son valoradas para determinar si son culpa de la empresa contratista o no. De esta forma se califica la empresa y podemos manejar de mejor forma el control de calidad. En caso de que el índice de denuncias es muy alto y es culpa del contratista se detendrá la ejecución de las obras y se valorará a nivel interno el proceder de las acciones. 

 

Al finalizar la obra deberá considerar el contratista que el Municipio lleva un control constructivo de obras debidamente georreferenciado por lo que toda facturación deberá hacerse posterior a la aceptación de la obra en la inspección final. En el caso de aceras la factura electrónica deberá indicar la siguiente información: Toda acera cobrada tendrá que indicar claro su ubicación, con el ítem y unidad de medida, distrito y orden de compra referente. De no traer alguno de estos elementos se pueden exponer a que la factura se devuelva para su corrección. Previo al trámite de factura se debe remitir a la Contraparte Institucional un informe técnico que contenga lo siguiente: 

 

Orden de Compra: que incluya el monto a cobrar. 

Detalle de avance ejecutado: que incluya metraje, fotografías. 

Adjunto Pruebas de laboratorio realizadas. 

Situaciones que hayan afectado o dificultado el avance, problemas vecinales, entre otros. Solamente en caso de que se hayan presentado. 

 

Orden de Compra: que incluya el monto a cobrar. 

Detalle de avance ejecutado: que incluya metraje, fotografías. 

Adjunto Pruebas de laboratorio realizadas. 

Situaciones que hayan afectado o dificultado el avance, problemas vecinales, entre otros. Solamente en caso de que se hayan presentado. 

 

Pisos Baldosas de Concreto de 30x30cm (aceras). 

 

En donde se indique en planos, se debe instalar baldosas de concreto con las mismas características técnicas que las anteriormente mencionadas, con dimensiones de 30x 30 cm y una resistencia de 210 kg/cm2, el CONTRATISTA podrá determinar si las fabrica en sitio o las adquiere con algún distribuidor autorizado, las muestras deben ser aprobadas por la inspección. 

 

Las baldosas deberán seguir los dos siguientes diseños (tomado de la Norma INTE-03-01-17-2008): 

“Accesibilidad de las personas al medio físico. Señalización para personas con discapacidad visual en espacios urbanos y en edificios con acceso al público. Señalización en superficies horizontales y planos hápticos.”

 

 

 

 

1. Señalización en superficies horizontales para guía.

 

Las franjas de guía para personas con discapacidad visual son señalizaciones en superficies horizontales que indican la dirección de un recorrido, cuyas acanaladuras siempre deben estar orientadas en la dirección de la marcha. 

 

La superficie horizontal guía debe estar constituida por piezas texturadas, que presenten barras en relieve de sección piramidal trunca sin aristas vivas, de 5 mm ± 1 mm de alto, por 30 mm ± 4 mm de ancho, largo según dimensión de la baldosa dejando 10 mm del borde y con una distancia de separación entre las barras de 40 mm ± 5 mm. Esta pieza se denomina, pieza guía (ver figura 1).

 

 

 

Figura 1. Pieza guía (medidas en milímetros)  

Se deben construir con un ancho de 300 mm 

Se deben colocar dentro del área libre de riesgo, a una distancia mínima de 600 mm de los elementos fijos. En grandes espacios sin pautas de referencia próximas (por ejemplo: en estaciones ferroviarias o aéreas; parques) se deben instalar según itinerarios previsibles. 

 

En los andenes o puentes la superficie horizontal guía se debe colocar separada a 600 mm de la superficie horizontal de peligro en el largo útil del andén.

 

1. Señalización en superficies horizontales para prevención

Se colocarán en el comienzo y final de losetas guía, en los puntos donde se marquen ingreso al puente, cambio de dirección o bifurcación de una franja guía, ingreso a edificio, anunciando presencia de rampas y escaleras, en obstáculos como basureros bancas, arboles etc. o según se indique en planos. 

 

La superficie horizontal para prevención de 30x30cm debe estar constituida por piezas que presenten un relieve de conos truncados sin aristas vivas, con un diámetro de base de 25 mm ± 5 mm, una altura de 5 mm ± 1 mm colocados en tresbolillo y una distancia de centro a centro de 60 mm ± 5 mm. Esta pieza se denomina, pieza con botones (ver figura 2).

 

Figura 2. Baldosa de prevención (medidas en milímetros)  

Para indicar cambio de dirección de 90º, se debe intercalar en la franja guía una superficie horizontal de prevención cuadrada de dos módulos de lado y tres módulos de lado para indicar intercepciones y una superficie rectangular de dos por tres módulos para indicar un cruce en "T" (ver figura 3).

 

 

Figura 3. Superficies horizontales de prevención 

 

 

        • Concreto aplanchado/ escobillado (para aceras) 

 

Para el acabado de pisos aplanchados se usará una mezcla de proporciones 1:2 de cemento y arena fina (malla 1.6 mm, 1/16) lanzado la mezcla seca sobre la superficie humedecida y aplanchando con llanas de madera. Esta operación debe realizarse después de 4 horas y antes de 7 horas de vaciado el concreto. Las guías de los cuadros de “codaleado” se removerán al iniciar la operación de aplanchado y en la posición de estas se harán marcas con el filo de una llana de cuchara de metal y codales, para que quede una unión para posibles deformaciones del piso durante el uso, tanto la superficie como la hendidura de unión deberán quedar uniformes, rectas y planas. 

 

Tanto el espesor como el refuerzo y la calidad del concreto por emplear se indican en los planos estructurales. El hormigón deberá fabricarse y curarse de acuerdo con las Especificaciones Estructurales. Los montículos de hormigón al vaciarse deberán ser extendidos con pala y consolidados con vibradores flexibles. Su nivelación se hará con codal metálico o de madera con canto de acero.

 

La superficie expuesta deberá plancharse golpeando a menudo para hacer flotar los agregados finos. 

 

Cuando los pisos de concreto lleven varillas de refuerzo, estas se mantendrán en su posición correcta, mediante el uso de cubos de concreto (“helados”) con la dimensión adecuada al detalle, deberá colocarse usando cubos de mortero. Cuando se vaya a ejecutar el colado, todo el aserrín o los escombros deberán ser removidos por lavado con agua o soplando con aire comprimido. El Contratista presentará a los Inspectores un plan de chorrea para su aprobación y éstos podrán modificarlo si fuera del caso de acuerdo con los recursos humanos y técnicos disponibles.

 

En donde se indique en planos se deberá realizar el acabado escobillado, para esto cuando el concreto se encuentre sin fraguar completamente, se procederá a rayar la superficie por medio de un escobón o cepillo de cerdas gruesas para dejar una superficie antideslizante. Se dejará en el perímetro de las juntas de dilatación, una franja de concreto lavado de al menos 10cm a ambos lados de estas.

 

 

 

 

LINEA 5. CAJAS DE REGISTRO EN BLOCK 1X0.8X0.8 CM, CON TAPA EN CONCRETO, EN BLOCK 12X20X40 O 15X20X40.  

El concreto que se debe de colocar en las cajas de registro debe tener una resistencia f´c: 175 Kg/cm2 para el fondo y el relleno de las celdas. Las varillas a utilizar deben ser grado 40, numero 3, las celdas donde se coloque varilla deben estar rellenas. Las tapas son metálicas como se establece en el punto 8 o bien de concreto como lo establezca la inspección municipal. Los bloques deben ser tipo A como se establece en el CSCR-2020. Las medidas pueden variar, pero cualquier ajuste se ejecutaría con la inspección municipal. 

 

LINEA 6. CAJAS DE REGISTRO EN BLOCK 2X1.5X0.8 CM, CON TAPA EN CONCRETO, EN BLOCK 12X20X40 O 15X20X40.  

El concreto que se debe de colocar en las cajas de registro debe tener una resistencia f´c: 175 Kg/cm2 para el fondo y el relleno de las celdas. Las varillas a utilizar deben ser grado 40 numero 3, las celdas donde se coloque varilla deben estar rellenas. Las tapas son metálicas o de concreto como lo establezca la inspección. Los bloques deben ser tipo A como se establece en el CSCR-2020. Las medidas pueden variar, pero cualquier ajuste se ejecutaría con la inspección municipal.

 

 

LINEA 7. CONSTRUCCIÓN DE CAJAS DE REGISTRO DE CONCRETO REFORZADO F´C: 210 KG/CM2, CON TAPA EN CONCRETO 1X1X0.8M

La construcción de cajas de registro de cualquier tamaño debe ser construidas con concreto que tenga una resistencia de f´c: 210Kg/cm2. Con varilla 3 o 4 dependiendo de la estructura y la ubicación de la misma. Estas cajas de registro deben soportar cargas como vehículos. Los diseños y propuestas que se presenten deben ser aprobadas por la inspección municipal. El pago de las mismas se realizará con un detalle de la obra por medio de un croquis y un presupuesto detallado. Las tapas pueden ser de concreto o acero, esto dependiendo de lo solicitado por la municipalidad.

 

LINEA 8. CONFECCIÓN DE TAPAS Y PARRILLAS DE METAL PARA CAJAS DE REGISTRO PLUVIAL DE VARIOS TAMAÑOS, EN ANGULAR DE 1X1 EN 1/8, SE CONSIDERAN 2 ANGULARES DE 6 M/CAJA

 

Construcción en metal. 

 

Construir la toma del mismo material que las tuberías metálicas adyacentes hierro fundido. 

 

Ajustes de pendiente de estructuras existentes. 

 

Ajustar los marcos metálicos y las parrillas a la gradiente, antes de colocar la capa de rodadura. 

Remover y limpiar los marcos, tapas y parrillas. Desbastar las paredes hasta material sólido. Reconstruir las paredes con el mismo material existente y recolocar los marcos limpios a la elevación requerida.

 

Cuando el marco de apoyo de la tapa, así como las paredes existentes, están en buena condición, un dispositivo aprobado puede ser usado para ajustar la tapa de la caja de registro a la elevación requerida sin reconstruir las paredes o recolocar el marco. 

 

Cuando las cámaras colectoras y los cabezales se ajustan a las pendientes y se requiere apoyo en el concreto existente, separar las fundiciones del concreto adyacente, con una junta de expansión premoldeada no menor de 12 milímetros de espesor 

 

Limpiar cada estructura de todo el limo, suciedad o materiales extraños acumulados. 

 

Cuando una estructura existente es abandonada, sellar todas las tuberías que entran en la estructura con un tapón bien ajustado de concreto con un espesor no menor de 150 mm, o un tapón de mampostería sellado no menor de 200 milímetros de espesor.

 

LINEA 9. CONSTRUCCIÓN DE POZO PLUVIAL HASTA 2 METROS DE PROFUNDIDAD, EN 1 METRO DE TAPA DE HIERRO FUNDIDO Y ESCALERA, CON FONDO DE CONCRETO DE 12 CM, EN CONCRETO 210 KG/CM2  

 

POZOS DE REGISTRO, TOMAS Y TRAGANTES 

 

Descripción: 

Este trabajo consiste en la construcción, o ajuste, de pozos de registro, tomas, tragantes, cajas de distribución, y cámaras disipadoras de energía (quiebra gradiente.) 

 

Requerimientos para la construcción

 

Construcción de concreto.  

Construir los pozos de registro, tomas y tragantes de concreto, de acuerdo con la Sección 601. Las unidades de concreto se pueden colar en sitio, o pueden ser prefabricadas. Acabar la superficie de acuerdo con las Subsecciones 552.17, según sea aplicable. 

Cuando una tubería entra a través de una pared existente de concreto, cortar el concreto y el acero de refuerzo, de tal manera que no se afloje el refuerzo de la pared; cortar el acero de refuerzo a tope, con la cara de la abertura de la pared.

 

La línea de flujo en las cajas de registro, cabezales y cámaras colectoras debe recibir un buen acabado y quedar de acuerdo con la línea de flujo de agua de la tubería. 

 

Se deben armar las secciones de las cajas de registro de concreto prefabricado y colocar empaques impermeables flexibles, o juntas rellenas de masilla, en el extremo movible y las ranuras de las juntas. Si se usan empaques, manipular las unidades prefabricadas con cuidado, después que los empaques se han colocado, para evitar dañar o contaminar las juntas. Obtener un alineamiento adecuado antes de forzar las juntas a quedar en su lugar. Mantener soportes parciales, durante la colocación del extremo movible o espiga, para minimizar las presiones laterales desiguales en los empaques y para mantener el alineamiento, hasta que se haya quedado el empaque en posición. Si se usa masilla, aplicar relleno de masilla en las juntas, de acuerdo con la recomendación del fabricante. Colocar los marcos metálicos soportados en su totalidad en una junta de mortero.

 

Impermeabilizar todas las juntas y aberturas por medio de lechada o uso de sellos premoldeados. Acabar las juntas de mortero, redondeando las partes exteriores y alisando las partes internas en toda su circunferencia.

Las escaleras de peldaños deben ser de 300 mm entre centros y alineadas verticalmente. Fijar los peldaños en las paredes del concreto prefabricado mediante lechada. 

 

Construcción con bloques de mampostería. 

 

Construir las fundaciones de concreto de acuerdo con la Sección 601. Construir las paredes de bloques de mampostería a plomo. Construir las juntas verticales alternadas (pata de gallo), y colocar los bloques con las celdas, en posición vertical. 

 

Humedecer los bloques para reducir la razón de absorción. Rellenar de mortero todas las juntas, tanto las cabezas de la línea de apoyo como las verticales. 

 

Pegar los bloques con mortero en todas las caras. Construir todas las juntas alineadas, a nivel, a plomo, a ras y con un espesor de entre los 6 y 13 milímetros. Rellenar la estructura, después que la mampostería de bloque ha curado, de acuerdo con la Subsección 552.16 durante 7 días.

 

En lo referente a mampostería, debe respetarse lo que establece el Código Sísmico de Costa Rica en su versión vigente.

 

LINEA 10. CONSTRUCCIÓN DE RAMPAS DE 1.5 M PARA ACCESO A ACERAS DESDE LA CALLE, CON

BARANDAS A 90 CM DEL METRO DE ANCHO LIBRE  

 

 

Debe de ser construidas de acuerdo con lo indicado en la ley y el reglamento de la ley 7600 igualdad de oportunidad para personas con discapacidad, las pendientes serán de un 12% para distancias menores a 3 metros, la pendiente transversal del 2% con un ancho mínimo libre de 1.5 metros, con barandas a 90 cm.

 

 

 

 

UNIDAD TÉCNICA DE GESTIÓN VIAL

 

                                                                                  📩 utgv@acosta.go.cr

                                                                         📞 2410-0186 Ext. 123 / 124

 

LINEAS 11 – 12 CABEZAL TIPO CA-1/ CA-6

 

CONCRETO HIDRÁULICO PARA ESTRUCTURAS MENORES

601.01 Descripción  

Este trabajo consiste en la construcción de estructuras menores de concreto, que incluyen obras de arte pequeñas para: contención y refuerzo de taludes; evacuación de aguas tales como: tuberías de servicios, drenajes, subdrenajes, sistemas de alcantarillas, cunetas, contracunetas, canales, disipadores de energía; y otras obras similares. 

En todos los casos, debe garantizarse que el concreto utilizado está de conformidad con el trazado, alineamiento, dimensiones y características que se especifican en los documentos del Contrato.

 

601.02 Materiales  

Deben estar en conformidad con las siguientes Subsecciones: Cemento hidráulico	701
Agregados finos	703.01
Agregados gruesos	703.02
Agregado ciclópeo	705.08
Acero de refuerzo	709.01
Materiales de curado	711.01
Aditivos inclusores de aire	711.02
Aditivos químicos	711.03
Sellantes, sellos y rellenos	712.01
Acero estructural	717.01
Agua	725.01 (a)
Puzolanas	725.04 (a)
Concreto prefabricado	725.06
Anclajes prefabricados	725.11

Fibras de refuerzo para concreto 725.29  hidráulico 

El almacenamiento y manejo de materiales deberá ser conforme lo establecido en la Subsección 106.04 Acopio y manejo de material

 

Requerimientos para la construcción  601.03 Composición del concreto hidráulico  

Antes de producir el concreto hidráulico, al menos 30 días antes de la producción, se debe someter el diseño de concreto propuesto, para aprobación, que como mínimo debe incluir lo especificado en la sección 552.03 Composición (Diseño de mezclas de concreto hidráulico), según corresponda o lo determine la Administración. 

En lo referente a la resistencia, contenido mínimo de cemento, tamaño de agregados y otras características, se refiere a la Tabla 601-01 Composición del concreto para estructuras menores. Esta clase de concreto será de uso general para estructuras menores, es decir, a excepción de que el Contrato especifique otra resistencia, se usará la siguiente clase de concreto:

 

 

Para aquellos casos en los que, según el tipo de elemento o estructura menor, características del proyecto o bien, según se justifique por criterio técnico, se incluyen, además, las siguientes clasificaciones de concreto para estructuras menores:

 

 

 

En caso de que la estructura menor requiera el diseño de un concreto estructural, este deberá considerar lo indicado en la Sección 552 Concreto estructural. 

No se debe iniciar la producción del concreto hidráulico hasta que el diseño de mezcla sea aprobado por la Administración. 

En lo concerniente a almacenaje y medidas de los materiales, se refiere a la 552.04 Manipulación y almacenamiento de materiales y a la 552.05 Medida de materiales, según corresponda o lo determine la Administración.

 

601.04 General  

Realizar los trabajos de excavación y el relleno, de acuerdo con la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras. 

Cuando corresponda y conforme a los lineamientos de diseño, los encofrados se deben diseñar para una presión lateral, igual al ejercido por un líquido que pesa 2400 kg/m3. Se deberán construir los encofrados y andamiajes libres de pandeos, alabeos o abombados, que, además, permitan ser removidos sin dañar el concreto, y de acuerdo con la Sección 562 Obras temporales. Se debe manipular, colocar y compactar el concreto hidráulico siguiendo métodos que no causen segregación y que produzcan concretos hidráulicos densos y homogéneos, libres de vacíos y hormigueros. Los métodos de colocación no deben causar desplazamiento del acero de refuerzo o cualquier otro elemento que quedará empotrado en el concreto hidráulico. Se colocará y compactará el concreto hidráulico antes de la fragua inicial. No se debe remezclar el concreto hidráulico agregando agua a la mezcla. 

No se colocará el concreto hidráulico hasta que los encofrados y todos los accesorios que quedan recubiertos, hayan sido inspeccionados. 

La densidad del concreto sin aditivos se estima en 2400 kg/m3: Para efectos de la presión lateral en los andamios, en caso de cambiar las propiedades de la mezcla, se debe determinar el valor correcto de dicha densidad, ya que se puede presentar que esta sea mayor a los 2400 kg/m3 propuestos.

 

Usar madera, metal, o cualquier otro material adecuado para encofrados. Mantener los encofrados limpios y cubiertos con un desmoldante o aceite, antes de colocar el concreto. Colocar y fijar el acero de refuerzo, de acuerdo con la Subsección 554.08 Colocación y fijación del acero de refuerzo.

 

Además de los programas de trabajo exigidos en el pliego de condiciones, el Contratista presentará una secuencia detallada de la colocación de los concretos por semana y notificará a la Administración 24 horas antes de cada vaciado, para que esta pueda verificar las condiciones necesarias para un vaciado satisfactorio. 

 

601.05 Colocación del concreto  

Se removerá todo el mortero, escombros y materiales extraños de los encofrados y del acero de refuerzo antes de iniciar la colocación del concreto hidráulico. Se humedecerán los encofrados y el subsuelo antes de que el concreto hidráulico sea colocado, (sin producir excesos de agua en la superficie). Las formaletas temporales se pueden dejar en el lugar hasta que no sean necesarias para el colado, después de lo cual serán removidas. 

Se aplicará lo definido en la subsección 552.12 Manejo y colocación del concreto hidráulico, 552.13 Juntas de construcción y 552.14 Juntas de expansión y contracción, según corresponda o lo determine la Administración.

 

601.06 Curado del concreto  

Se aplicará lo definido en la subsección 552.16 Curado del concreto hidráulico, según corresponda o lo determine la Administración. 

 

Además, se deberá remover, recolocar y reparar, con la aprobación de la Administración todos los hormigueros (nidos de piedra) que se presenten en el concreto hidráulico, así como cumplir con lo establecido en la subsección 552.17 Acabado de superficies encofradas, según corresponda o lo determina la Administración. En el caso de presentar elementos que posean el concreto fisurado, astillado o con escamas, se deberá remover el concreto hasta la junta más cercana, según lo que defina la Administración. 

 

Los costos que demande toda corrección solicitada por parte de la Administración para cumplir con las especificaciones aquí planteadas, deben ser asumidas por el Contratista.

 

601.07 Aceptación  

La Administración aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción el cumplimiento de todas las especificaciones anteriores, la atención adecuada de las recomendaciones ambientales correspondientes, las normas de seguridad vial y de protección de obras, las normas de seguridad ocupacional, el adecuado desarrollo de los procesos constructivos y el cumplimiento de la calidad de los materiales suministrados, así como el suministro de equipo y herramientas con buen estado y desempeño, utilizados para el desarrollo de todo lo indicado en esta sección, las Subsecciones 106 Control del material, 153.04 Plan de Control de Calidad y la Tabla 601-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para el concreto hidráulico para estructuras menores.

 

De manera que: 

• La excavación y relleno, se evaluarán de acuerdo con la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras. Los agregados se aceptarán de acuerdo con las subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada y 601.02 Materiales. 
• El cemento se aceptará de acuerdo con las subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y 601.02 Materiales.
• El acero de refuerzo y el acero estructural, deberán ser evaluados de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y 601.02 Materiales.
• Los aditivos y materiales para el curado se evaluarán de acuerdo con las subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y 601.02 Materiales.
• El relleno se evaluará de acuerdo con las subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y 601.02 Materiales.
• El concreto hidráulico será evaluado conforme a lo establecido en las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y lo indicado en las Tablas 601-01 Composición del concreto para estructuras menores, Tablas 60102 Composición de otros tipos de concreto para estructuras menores y la Tabla 601-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para el concreto hidráulico para estructuras menores. Debe proveerse un certificado de producción. El asentamiento de la mezcla de concreto hidráulico, el contenido de aire, el peso unitario y la temperatura deben ser evaluadas conforme a lo establecido en las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada. 
• El esfuerzo de compresión del concreto hidráulico será evaluado a lo establecido en la subsección 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo). El resultado de una prueba de esfuerzo a la compresión, es el promedio de 3 cilindros moldeados con una muestra de una misma batida y fallados a los 28 días o según disponga la Administración. Se removerá y reemplazará el concreto hidráulico cuyos cilindros de falla registren menos del 90 % del esfuerzo a la compresión mínima requerida a los 28 días (f’c) y provengan de una ubicación tal que cause un efecto perjudicial e intolerable en la estructura y que será determinada por el profesional competente, mediante un análisis de esfuerzos y deformaciones que permita identificar los puntos críticos.

 

• La construcción (incluyendo colocación, acabado y curado) de las estructuras de concreto hidráulico será evaluada conforme a lo establecido en las Subsecciones 107.02 Inspección Visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada.
• Los andamios y formaletas serán evaluados conforme a lo establecido en la Sección 562 Obras temporales.

 

601.08 Medición  

Se deberán medir los ítems de la Sección 601 Concreto hidráulico para estructuras menores, para efectos de aceptación o pago los materiales, insumos y actividades, de acuerdo con las Subsecciones 110.01 Método de medición, 110.02 Unidades de medición y definiciones, 110.04 Procedimiento de recepción, 152 Topografía para la construcción (si corresponde) o lo que en su defecto establezca la Administración. 

• Medir el concreto hidráulico para estructuras menores por metro cúbico (m3) en la estructura o por metro cuadrado (m2).

 

601.09 Pago  

El pago constituirá la plena compensación por todos los recursos involucrados para su ejecución: suministro y acarreo de todos los materiales, operaciones necesarias para la obtención, producción, apilamiento, almacenamiento y colocación de materiales, maquinaria, equipo y personal necesarios, así como la señalización preventiva de protección de obra y cualquier otra actividad necesaria para la adecuada y correcta realización de las actividades contempladas en esta sección. Lo anterior, con excepción de aquellos casos para los cuales algunos de esos recursos se paguen de forma separada, indicados así en el Contrato o en este manual. 

El pago será la compensación total por el trabajo descrito en esta Sección y de conformidad con la Subsección 110.05 Alcance de pago.

 

Las cantidades aceptadas, medidas según las disposiciones que anteceden, serán pagadas al precio del Contrato por unidad de medida de acuerdo con los renglones de pago establecidos a continuación.

 

El pago se hará como sigue:

 

 

 

 

601.10 Requisitos mínimos para muestreo y ensayo  

En la Tabla 601-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para el concreto hidráulico para estructuras menores se presentan los requisitos mínimos para aceptación; sin embargo, el Contratista debe presentar un plan de control de calidad que se ajuste a su programa de trabajo y a las condiciones propias del proyecto, queda a criterio de la Administración solicitar el incremento de esa frecuencia y los ensayos para efectos de aprobación del plan. El plan de control de calidad del Contratista debe atender las subsecciones 153.04 Plan de Control de Calidad, 153.05 Constancias de calidad, 153.06 Informe mensual de control de calidad y debe contar con el aval de la Administración de cada Proyecto. 

 

Para efectos del Plan de Verificación, la Administración establecerá el tipo de ensayos y las frecuencias de la Tablas 601-03 Requisitos mínimos de muestreo y ensayo para el concreto hidráulico para estructuras menores, que permitan aplicar las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo) según corresponda, para determinar el pago del trabajo en función de la calidad. 

 

Los laboratorios que realicen los ensayos para el control de calidad por parte del Contratista y la verificación de la Administración a través de terceros contratados para dicha función, deben estar debidamente acreditados bajo la norma INTE-ISO-IEC 17025 vigente, ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA), de acuerdo con la Sección 153 Control de calidad del proyecto.

 

 

 

Cabezal Tipo CA-1

 

 

Cabezal Tipo CA-6

 

 

LINEAS 13-14. LOSA DE CONCRETO (PAVIMENTO RIGIDO)

 

SECCIÓN 501 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO 

 

501.01 Descripción 

Esta Sección contiene las especificaciones que debe cumplir una mezcla de concreto hidráulico como estructura de pavimento para un volumen de tránsito de intermedio a alto (TPDA > 5000), con o sin refuerzo; la confección de juntas, el acabado, el curado y demás actividades necesarias para la correcta construcción del pavimento, de conformidad con el trazado, rasantes, espesores y secciones típicas indicadas en los planos.

 

 

501.02 Materiales 

Deben estar en conformidad con las siguientes Secciones y Subsecciones: Cemento hidráulico	701.01
Agregado fino	703.01
Agregado grueso	703.02
Acero de refuerzo	709
Materiales de curado del concreto hidráulico y aditivos	711
Sellantes y relleno para juntas y grietas	712.01 (a)
Relleno de las juntas de expansión	712.01 (b)
Sellador premoldeado para juntas	712.01 (c)
Agua	725.01 (a)
Fibras para refuerzo de concreto	725.29

hidráulico 

El almacenamiento y manejo de materiales deberá ser conforme lo establecido en la Subsección 106.04 Acopio y manejo de material. 

 

501.02.01 Concreto hidráulico 

El concreto hidráulico estará conformado por una mezcla homogénea de cemento hidráulico, agua, agregados finos y gruesos, y aditivos en caso de ser necesarios.

 

El concreto hidráulico deberá cumplir con los requisitos especificados en la Tabla 501-01 Requisitos del concreto hidráulico para pavimentos, si en las especificaciones especiales o en los planos no se indica un concreto hidráulico de características diferentes para obras particulares o de condiciones especiales.

 

 

 

501.03 Diseño de mezcla de concreto hidráulico  

La elaboración del concreto consistirá en la combinación de los diferentes agregados, cemento, agua y aditivos cuando sea necesario, para obtener un concreto que cumpla los requisitos de resistencia, trabajabilidad, durabilidad y aquellos que estén incluidos en el Contrato. El Contratista deberá presentar un diseño de mezcla que cumpla con la Tabla 501-01 Requisitos del concreto hidráulico para pavimentos, o según se indique en las especificaciones especiales o en los planos del proyecto. Antes de producir el concreto hidráulico, el diseño se debe someter para aprobación por parte de la Administración y como mínimo debe incluir lo establecido en la Subsección 552.03 Composición (Diseño de mezclas de concreto hidráulico), en su versión vigente.

 

En caso de que sea necesario utilizar un tipo de cemento diferente al aprobado originalmente, se deberá presentar un nuevo diseño de mezcla, de manera que se compruebe que el concreto cumple con los requisitos establecidos en el Contrato, especificaciones especiales o en los planos.

 

En caso de que se requiera refuerzo secundario con fibras, su necesidad, así como su dosificación y efecto deberán establecerse por medio del diseño y deberá indicarse claramente en el informe de diseño. 

 

Requerimientos para la construcción 

 

501.04 Control de calidad del concreto  

El control de calidad de los materiales, productos y procesos es responsabilidad exclusiva del Contratista y lo respaldará mediante constancias de calidad generadas por su laboratorio de autocontrol, debidamente aceptado por la Administración (laboratorios de control de calidad), con acreditación ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA) para todos los ensayos o pruebas relevantes a efectos de verificar las premisas de los diseños. Por su parte, la Administración deberá realizar la verificación de calidad, cuyos resultados se utilizarán para calcular los parámetros de pago en función de la calidad.

 

En la Tabla 501-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para pavimento de concreto hidráulico, se presentan los requisitos mínimos de ensayo y muestreo para aceptación; sin embargo, el Contratista debe presentar un plan de control de calidad que se ajuste a su programa de trabajo y a las condiciones propias del proyecto. Queda a criterio de la Administración solicitar el incremento de esa frecuencia y los tipos de ensayos para efectos de aprobación del plan. Este plan de control de calidad del Contratista debe contar con el aval de la Administración de cada Proyecto y

deberá estar de acuerdo con la normativa vigente relacionada con la Gestión de la Calidad. 

 

La Administración, mediante su laboratorio de ensayo, elaborará un plan de verificación y establecerá los tipos de ensayos y las frecuencias de la Tabla 501-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para pavimento de concreto de hidráulico, que permitan aplicar las Subsecciones 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo), para determinar el pago del trabajo en función de la calidad. Adicionalmente, cuando corresponda, aplicará la Subsección 107.02 Inspección Visual.

 

501.05 Limitaciones meteorológicas  

Se deberá cumplir con lo indicado en la especificación ACI 301 sobre la temperatura de la superficie de colocación del concreto, esta no deberá exceder los 35 °C, y para clima frío se deberá utilizar la guía ACI 306, donde se especifica que la temperatura de la superficie debe ser mayor a 2 °C.

 

Si se espera que las condiciones naturales produzcan una tasa de evaporación mayor que 1,0 kg/m2/h según se determina mediante el ábaco de la Figura 501-01 Razón de evaporación de humedad superficial o con la ecuación para determinar la tasa de evaporación del agua superficial; el Contratista deberá tomar medidas para no sobrepasar esta tasa de evaporación reduciendo efectivamente la evaporación esperada en toda el área de colocación. Para esto podrá utilizar lo especificado en la guía ACI 305-06 (apartado 3.1.3) o cualquier otro método siempre y cuando este sea aprobado por la Administración.

 

 

 

 

El Contratista será responsable de proporcionar todo el equipo y demás recursos necesarios para verificar el cumplimiento de la temperatura de la superficie y su tasa de evaporación. 

 

No se debe colocar concreto mientras llueva. Bajo ninguna circunstancia se debe permitir que el agua de lluvia o externa aumente el agua de la mezcla ni que dañe la superficie del concreto. 

 

501.06 Transporte de la mezcla al sitio de la obra  

La descarga de la mezcla, el transporte, la entrega y la colocación del concreto (cuando se emplee un camión agitador o camión mezclador como agitador), debe ser completada dentro de un tiempo máximo de 90 minutos, posterior al momento en que el agua entra en contacto con el cemento, el cual debe tener una consistencia, trabajabilidad y uniformidad requeridas para la obra. La velocidad de agitación debe ser la prescrita por el fabricante del equipo. Cuando existan condiciones de clima cálido, viento fuerte u otras que favorezcan el rápido endurecimiento de la mezcla, el límite de tiempo mencionado puede ser reducido, considerando si se utilizarán camiones con agitadores o desprovistos de ellos para el transporte. En el caso de que se empleen aditivos, la limitación del tiempo de descarga puede modificarse, según se acuerde entre el fabricante y la Administración.

 

El concreto mezclado en planta puede ser transportado en equipo no mezclador, siempre y cuando cuente con la aprobación correspondiente de la Administración. Las góndolas de este equipo de transporte deben ser metálicas, lisas, sin fugas, protegidas de la intemperie y equipadas con compuertas que permitan controlar la descarga del concreto y que eviten la segregación y la pérdida del material. El concreto debe ser entregado en el lugar de trabajo en un tiempo no mayor de 20 minutos, considerados desde la adición del agua e inicio del mezclado hasta su descarga total, con excepción del concreto que utilice aditivos retardantes, el cual puede tener un tiempo mayor de acuerdo con lo indicado por el fabricante del aditivo y lo aprobado por la Administración. 

 

501.07 Tramo de prueba y ajuste de fórmulas de trabajo  

Antes de iniciar las labores de colocación del concreto, se realizará un tramo de prueba dentro del proyecto que contemple todos los detalles constructivos definidos en el diseño, dentro o fuera de la calzada, de acuerdo con las condiciones del proyecto. La longitud de este tramo no será menor de 100 m y debe tener un ancho igual al del carril a construir, según lo establecido por la Administración. 

 

El tramo de prueba servirá para verificar que los medios de transporte y la colocación del concreto son satisfactorios; que los medios de vibración propuestos sean capaces de compactar el concreto en todo el espesor del pavimento; que el proceso de curado y protección del concreto fresco es adecuado; que las juntas se realizan correctamente, y que se cumplen las especificaciones establecidas para la regularidad superficial.

 

En caso de que los resultados de este tramo de prueba no cumplan con las especificaciones del proyecto, se deberán construir los tramos de prueba necesarios hasta obtener resultados satisfactorios; introduciendo variaciones en los equipos, métodos de ejecución e incluso ajustes en la dosificación del concreto, hasta obtener un pavimento que reúna las condiciones exigidas en las especificaciones. Cuando se construya el tramo de prueba dentro de la calzada y los resultados no sean satisfactorios, este deberá ser removido por el Contratista. 

Del concreto colocado en el paño de prueba que se considere satisfactorio, se tomarán muestras cuyos resultados se analizarán estadísticamente, de conformidad con los ensayos establecidos en la Tabla 501-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para pavimento de concreto de hidráulico; de tal forma que permitan ajustar el diseño de la mezcla que se aplicará en la producción y colocación del concreto del pavimento. El tramo o los tramos de prueba que no sean aceptables correrán por cuenta del Contratista, sin ningún costo para la Administración.  501.08 Colocación del concreto  

El concreto deberá colocarse sobre una superficie previamente preparada, de acuerdo con los planos y las especificaciones especiales, aprobadas por la Administración. Esta superficie deberá ser previamente humedecida, para evitar la pérdida de agua por absorción de la mezcla. 

El Contratista no empezará a colocar concreto hasta después de la revisión y aprobación de la superficie por la Administración. 

El mezclado y entrega del concreto se realizará de conformidad con los requisitos descritos en esta Sección.

 

 

El concreto tendrá la consistencia y disposición que permita su colocación en todas las esquinas o ángulos de las formaletas, alrededor del refuerzo y de cualquier otro elemento embebido; sin que haya segregación. El agua libre en la superficie del concreto colocado se recogerá en depresiones alejadas de la formaleta y se retirará antes de colocar una nueva capa de concreto. El concreto se colocará tan pronto como sea posible y nunca después de 90 minutos desde que el cemento entra en contacto con el agua y los agregados de la mezcla, a menos que haya sido dosificada con un aditivo, que garantice su colocación después de ese tiempo, según lo indica la norma AASHTO M157 (ASTM C94).

Si se coloca el concreto directo desde un camión, este se debe verter verticalmente y nunca permitir que el concreto caiga de una altura mayor a 1,5 m.

Nunca extienda el concreto hacia los lados con el vibrador, ya que esto puede causar segregación de la mezcla. Asegúrese siempre de vibrar el concreto de manera uniforme.

 

En la pavimentación de espacios reducidos, se podrán utilizar equipos más pequeños y se complementará con un trabajo manual. La compactación podrá realizarse con vibradores de inserción manual, siempre que ello se realice durante los primeros 15 minutos después de colocado el concreto. La vibración manual se deberá realizar conforme la Subsección 552.12 Manejo y colocación del concreto hidráulico, inciso (d) Compactación y lo estipulado en esta Subsección. En todo caso, se deberán seguir los procedimientos que garanticen concretos uniformes. 

 

Los métodos de extendido y compactación del concreto que resulten con deficiencias, tales como segregación o formación de hormigueros, serán corregidos por el Contratista durante la construcción y a satisfacción de la Administración. Las secciones de pavimento que queden con estos acabados deficientes deberán removerse y reponerse por cuenta del Contratista, a menos que se proponga un método correctivo debidamente aprobado por la Administración.  Se tomarán muestras al concreto fresco para someterlas a los ensayos de laboratorio requeridos conforme al plan de control de calidad del Contratista y de verificación por parte de la Administración. 

 

Además de los programas de trabajo exigidos en el pliego de condiciones, el Contratista presentará una secuencia detallada de la colocación de los concretos por semana y notificará a la Administración 24 horas antes de cada colocación, para que esta pueda verificar las condiciones necesarias para un colado satisfactorio.

 

El concreto deberá ser extendido, compactado y enrasado con equipo diseñado para distribuir y compactar el concreto en forma uniforme; de manera que, se utilice la menor cantidad de trabajo manual para dar un acabado final en los anchos, espesores, pendientes transversales y longitudinales indicados en los planos. La pavimentación deberá avanzar en forma continua, por lo cual, todas las operaciones de mezclado, transporte, colocación, extendido y compactación del concreto deberán coordinarse de manera que permitan un avance uniforme y se reduzcan al mínimo las interrupciones durante la operación. El número y capacidad de estos equipos estarán en concordancia con la producción de concreto. Cada vez que deba detenerse la colocación del concreto durante más de 30 minutos o supere el “tiempo de trabajabilidad” establecido por el diseño, para garantizar la capacidad mecánica de la losa y evitar inducir grietas que se pueden transmitir a losas anteriormente construidas, deberá realizarse una junta de construcción y en caso de ser requerido por el diseño se deberán colocar dovelas, según lo dispuesto en las subsecciones 501.11.03 Juntas transversales de construcción y 501.11.04 Dispositivos de transferencia de carga (dovelas).

 

501.08.01 Pavimentación sin pavimentadora

Para la pavimentación sin pavimentadora, el tipo de material a utilizar para la formaleta deberá cumplir con lo establecido en planos, especificaciones especiales; o bien, lo aprobado por la Administración. El tipo de material de la formaleta deberá ser apto para la colocación de concreto y debe resistir la presión del concreto que se descargue sobre esta. En caso de que las formaletas sean de acero, deberán ser de un espesor mínimo de 6 mm. Serán de una sola pieza y tendrán una altura igual a la del espesor del pavimento.

 

La formaleta debe estar adecuadamente reforzada con elemento de apoyo para darles rigidez durante el proceso constructivo. Además, deben ser rectas, libres de pandeos o deformaciones. Las formaletas estarán conectadas entre sí y en contacto con la superficie de apoyo en toda su longitud y ancho, mediante un mínimo de tres estacas de acero por cada 3 m de formaleta.

 

Las cotas, pendientes y alineaciones de la formaleta, deberán ser recibidas y aprobadas por la Administración previo la colocación del concreto. Se aceptará una tolerancia de hasta + 5 mm respecto a las cotas establecidas en los planos, y no se aceptarán cotas inferiores a los niveles de planos.

 

Al colocarse el concreto, se debe tener cuidado en cuanto a no dañar o mover las formaletas y el acero de refuerzo. Coloque el concreto tan cerca de su posición final como sea posible. 

Empiece colocando el concreto desde las esquinas de la formaleta o en el caso de un sitio con pendiente, desde la zona con el nivel más bajo, siempre que sea posible. 

 

El concreto será debidamente compactado a todo lo ancho del pavimento, mediante vibradores de superficie cuando el espesor de la losa es menor de 20 cm, y con vibradores de inserción u otros procedimientos que produzcan resultados equivalentes, sin provocar segregación ni exudación de la mezcla, cuando el espesor sea mayor de 20 cm. Cuando el equipo esté dotado solamente de vibradores de superficie, se exigirá además el uso de vibradores de inserción en ambos costados del pavimento.

 

Se permitirá la remoción de la formaleta siempre y cuando, el concreto haya alcanzado la consistencia requerida tal que, no dañe el borde del pavimento u ocurran desplomes de material. 

 

Cuando el equipo pavimentador sea soportado por un pavimento existente, deberá estar provisto de protecciones a una distancia suficiente del borde, para evitar quebraduras o grietas en esa área.

 

501.09 Acabado de la superficie  

No se debe aplicar agua y/o aditivos a la mezcla de concreto durante las operaciones de acabado. 

Inmediatamente después del extendido y compactado del concreto, el pavimento será acabado con un equipo apropiado, asegurando una superficie exenta de áreas ásperas, porosas e irregulares y sin depresiones, con un acabado uniforme.  El acabado deberá ejecutarse mientras el concreto se encuentre en estado fresco. 

 

El acabado final de la superficie consistirá en lograr una microtextura longitudinal áspera al pasar por ella una manta de yute u otro método aprobado por la Administración, y una macrotextura estriada transversal según lo indicado en planos, que tenga una profundidad entre 3 y 6 mm, espaciadas no más de 19 mm. La microtextura deberá realizarse después de pasar la flota y antes del macrotexturizado. 

 

La superficie deberá ajustarse a los requisitos en cuanto a irregularidades, regularidades y textura, indicados en la Subsección 501.14 Control de regularidad en pavimentos de losas de concreto hidráulico.

 

501.10 Curado  

(a) Curado inicial 

 

Iniciar las operaciones de curado del concreto inmediatamente después del colocado, de acuerdo con las condiciones especificadas en los documentos del Contrato, y si las condiciones ambientales lo ameritan. Se puede utilizar la nebulización o la aplicación de retardantes de evaporación.  (b) Curado final 

 

Después del acabado final, curar el concreto por alguno de los siguientes métodos, hasta que la finalización del curado sea permitida. Los procedimientos de curado no deben marcar o dañar el concreto. En caso de que se utilicen formaletas de madera absorbente se deben mantener húmedas hasta que se remuevan. 

 

• Mantas de curado: Colocar las mantas de curado sobre la superficie de concreto tan pronto como sea posible, sin dañar la superficie. Cubrir toda la superficie expuesta del concreto y más allá del borde de la superficie. Unir firmemente las mantas o traslaparlas mínimo de 150 mm y se sellarán todas las juntas con cinta a presión, goma o cualquier otro método aprobado. Mantener la integridad del material para evitar la pérdida por evaporación durante todo el periodo de curado. Mantener la manta continuamente mojada desde que se coloca.

 

• Compuestos líquidos formadores de membrana de curado: Aplicar los compuestos líquidos formadores de membrana uniformemente y en la cantidad recomendada por el fabricante o una cantidad no menor que la especificada en AASHTO M148, que garantice una restricción de pérdida de agua a no más de 0,15 kg/m2 en 72 horas, de acuerdo con AASHTO T155. Aplicar el compuesto líquido formador de membrana inmediatamente después del acabado final y tan pronto como el agua libre haya desaparecido (ninguna película de agua es visible), el sangrado haya esencialmente terminado, en el sentido longitudinal y transversal al texturizado. Proteger la membrana de daños por la duración del periodo de curado. Proveer una adecuada ventilación durante la formación de la membrana. Los compuestos de curado deben aplicarse de acuerdo con los documentos del Contrato, el diseño de mezcla o siguiendo las indicaciones del fabricante.

 

• Aspersión: Realizar la aspersión como curado final usando mangueras remojadoras o aspersores de piso. Cuidar que la superficie del concreto no se erosione con la corriente de agua. Mantener la superficie del concreto continuamente húmeda. No permitir el humedecido y secado alterno.

 

• Nebulización: Colocar el equipo de nebulización para permitir la total cobertura del área a curar. La humedad del aire sobre la losa se deberá mantener entre el 95 % y 100 %. Mantener la superficie del concreto continuamente húmeda. No permitir el humedecido y secado alterno en la superficie del concreto.

 

• Materiales absorbentes: Después del acabado final, distribuir uniformemente el material absorbente sobre la superficie del concreto evitando mancharla o dañarla. Aplicar agua a los materiales, cuidando no desplazarlos. Aplicar agua durante el periodo de curado según se necesite para mantener la superficie del concreto continuamente húmeda. No permitir el humedecido y secado alterno de la superficie del concreto.

 

(c) Finalización del curado 

 

Si no se indica de otro modo, curar el concreto por alguno de los siguientes periodos de tiempo. 

 

• Si no se especifica alguna prueba para terminar el periodo de curado, curar el concreto por al menos 7 días a una temperatura mínima de 10 °C.
• Cuando el periodo de cura se basa en el desarrollo de la resistencia, curar el concreto hasta que alcance un 70 % de la resistencia a la compresión requerida por los documentos contractuales, verificada mediante la falla de cilindros curados en campo.

 

En el caso de que durante la época de pavimentación se presenten vientos fuertes rasantes, combinados o no con temperaturas ambiente elevadas, se deberá proveer una doble capa de membrana de curado, aplicándose la primera capa inmediatamente después del flotado del concreto y la segunda posterior al texturizado transversal. 

 

Durante el tiempo de endurecimiento del concreto, deberá protegerse la superficie de las losas contra acciones accidentales de origen climático, de herramientas o del paso del equipo o seres vivos. El Contratista será responsable único del costo y trabajos correspondientes para la reparación de desperfectos causados en la losa de concreto o por cualquiera de las causas arriba mencionadas. El procedimiento para la reparación deberá ser previamente autorizado por la Administración. Los trabajos de reparación quedarán cubiertos por la misma garantía que aplica a los trabajos de pavimentación. No se permite el empleo de productos que ataquen o decoloren el concreto.

501.11 Juntas  

El tipo, las dimensiones y las ubicaciones de las juntas serán las indicadas en los planos o en las especificaciones especiales. Después del curado del concreto, se debe realizar el corte de las juntas transversales y longitudinales, con discos abrasivos de diamante, y según se detalla en las Subsecciones siguientes. En términos generales el corte de juntas deberá realizarse: 

• Antes de que el concreto empiece a enfriar
• Tan pronto como la superficie del concreto esté lo suficientemente firme como para no ser dañada por la hoja (c) Antes de que las grietas por contracción de secado puedan formarse en la superficie del concreto 

 

El corte deberá comenzar por las juntas transversales de contracción y después continuar con las longitudinales.

 

501.11.01 Juntas longitudinales  

Son las juntas que se construyen entre anchos de carriles paralelos al eje de la vía, las cuales consistirán en una ranura del ancho y la profundidad indicados en los planos. Se deberán colocar barras de acero de amarre corrugadas, en el sentido perpendicular a las juntas, con la longitud, diámetro y espaciamiento especificados, cuando así sea considerado en el diseño e indicado en los planos. La colocación de las barras se efectuará por medio de equipo aprobado, o se fijarán rígidamente por medio de canastas de asiento u otros soportes aprobados para evitar su desplazamiento. Las barras de amarre no serán pintadas ni recubiertas con asfalto u otro material, ni insertadas en tubos. 

 

Cuando se construyan separadamente vías adyacentes de pavimento, y cuando así se indique en los planos, se emplearán pavimentadoras o formaletas laterales de acero que formarán opcionalmente una ranura a lo largo de la junta de construcción. Las barras pasadoras podrán ser dobladas, en ángulo recto, contra la formaleta de la primera vía construida y deberán enderezarse hasta su posición final antes de colocar el concreto de la vía adyacente o podrán emplearse conectores de dos piezas. Si se empleara una pavimentadora, las barras pasadoras podrán insertarse hidráulicamente.

 

Las juntas longitudinales se realizarán o moldearán mediante un dispositivo operado mecánica o manualmente, hasta alcanzar las dimensiones y el trazado indicados en los planos, mientras el concreto se encuentre en un estado plástico.

La abertura se rellenará con una banda premoldeada o con material vertido, según sea especificado.  La junta será continua, cualquiera que sea el modo en que se construya.

 

Las juntas longitudinales aserradas se cortarán mediante sierras para concreto, hasta alcanzar la profundidad de un tercio del espesor de la losa, el ancho y trazado indicados en los planos. Se emplearán guías o dispositivos adecuados para asegurar que el corte de la junta longitudinal se realice de conformidad con el trazado indicado en los planos y deberá efectuarse inmediatamente después de haberse realizado las juntas transversales. La zona cortada con sierra se limpiará bien y se secará totalmente con aire comprimido, antes de la colocación del material de sellado. 

Las juntas longitudinales permanentes, del tipo insertadas, se formarán colocando una franja continua de un material plástico que no reaccione con el concreto. La franja de inserción tendrá un ancho suficiente para formar un plano de falla hasta la profundidad exigida en los planos.

 

501.11.02 Juntas transversales de contracción  

Las juntas transversales de contracción consistirán en secciones debilitadas creadas al hacer cortes en la superficie del pavimento. Cuando se considere en el diseño y lo indiquen los planos, se deberán incluir barras (dovelas) para la transferencia de la carga. Las juntas transversales de contracción deberán construirse mediante el siguiente procedimiento: 

(a) Juntas de contracción aserradas: 

 

Estas juntas deberán efectuarse aserrando ranuras en la superficie del pavimento con el ancho, la profundidad, el espaciamiento y la alineación mostrados en los planos; utilizando una sierra apropiada para el corte del concreto. Podrán utilizarse sierras convencionales o sierras para corte en verde (SoftCut). 

Después de aserrar cada junta, esta deberá limpiarse cuidadosamente, al igual que las superficies adyacentes. 

Todas las juntas deberán aserrarse antes de que ocurra un agrietamiento incontrolado debido a la contracción. En caso necesario, las operaciones de aserrado deberán efectuarse tanto durante el día como por la noche, sin tener en cuenta las condiciones de clima. No deberá realizarse el corte de ninguna junta, si apareciera una grieta en el sitio de la junta o cerca de él. También, se suspenderá el corte con sierra cuando se produzca una grieta delante de la sierra.

 

En general, todas las juntas deberán aserrarse en orden de sucesión.

 

El momento en que deberá procederse con el aserrado será de exclusiva responsabilidad del Contratista, quien deberá estudiar y programar la secuencia del aserrado de manera que se evite la formación de grietas incontroladas por retracción de fraguado debido a aserrado tardío, y prevenir cualquier daño que la sierra pudiera ocasionar al concreto en las zonas de corte por aserrado prematuro. 

 

En estos casos, todos los defectos que se detecten, tales como agrietamientos, fractura del borde de juntas, desgaste prematuro de la superficie u otros, deberán ser reparados por cuenta del Contratista. En todo caso, la metodología de reparación deberá ser aprobada por la Administración antes de proceder con la reparación.

 

501.11.03 Juntas transversales de construcción  

Las juntas transversales de construcción serán construidas cuando se dé una interrupción de más de 30 minutos o supere el “tiempo de trabajabilidad” que establezca el diseño, en las operaciones del colocado del concreto o un endurecimiento prematuro del concreto. Ninguna junta transversal deberá construirse a una distancia menor que la fijada para las juntas de expansión o juntas de contracción. Si no hubiese suficiente concreto mezclado para formar una losa que tenga por lo menos la longitud indicada, al ocurrir la interrupción, deberá retirarse el concreto colocado atrás, hasta la última junta precedente. 

501.11.04 Dispositivo para transferencia de carga (dovelas)  

Salvo que las dovelas o barras para transferencia de carga se introduzcan por vibración en el pavimento mediante máquinas adecuadas para ello, estos pasadores deberán colocarse con anterioridad al vertido del concreto, sobre canastas de varillas metálicas suficientemente sólidas y con uniones soldadas que se fijarán a la base rígidamente mediante anclajes u otros dispositivos de fijación. 

Las dovelas se colocarán paralelas entre sí y al eje de la calzada, en la ubicación que se tenga prevista para la junta transversal, de acuerdo con lo que establezcan los planos del proyecto. Se deberá dejar una referencia precisa que defina esa posición a la hora de completar la junta. 

 

Para evitar que el concreto se adhiera, la mitad de cada dovela deberá estar recubierta con una capa de algún elemento o sustancia lubricante, que impida la adherencia entre el acero y el concreto. Se pueden considerar también, otros tipos de recubrimiento que tengan el propósito de evitar que las dovelas se adhieran al concreto y que eviten la corrosión.  Se pintará la mitad de cada dovela con una capa de pintura, cuando la misma esté seca, la mitad pintada se lubricará antes de colocarla para evitar la adherencia. Queda a criterio del diseñador si las dovelas serán pintadas de forma continua o intercalada.

 

501.11.05 Juntas transversales de aislamiento o expansión  

Las juntas de aislamiento o de expansión, se deben colocar entre todas las estructuras e instalaciones especiales, tales como alcantarillas o registros que se proyecten a través, en, o interceptando el pavimento. La profundidad de la junta deberá ser de al menos un cuarto del espesor de la losa y su grosor no deberá ser menor que 6 mm. 

 

El relleno de expansión será continuo de borde a borde, conformado desde la subrasante hasta la ranura. El relleno premoldeado se proporcionará en longitudes equivalentes al ancho del pavimento o equivalente al ancho de una de las vías. No se empleará relleno dañado o reparado. 

 

El relleno de expansión se mantendrá en posición vertical. Se empleará una barra de instalación aprobada u otro dispositivo, para asegurar que el relleno de expansión premoldeado tenga la fijación y alineación adecuadas durante la colocación y terminación del concreto. Las juntas terminadas no podrán desviarse en más de 6,5 mm en la alineación horizontal de una línea recta. Si los rellenos de las juntas se armaran por secciones, no debe haber desplazamientos radiales entre las unidades adyacentes. No se admitirán tapones o rebabas de concreto en ninguna zona dentro del espacio de expansión. 

 

Para juntas de expansión, deberá colocarse un tubo de expansión (camisa) en el extremo pintado de cada dovela usada en las juntas de expansión (de 50 ± 5 mm). Dichas camisas deben entrar ajustadamente en la barra. El extremo cerrado será impermeable y dejará libre 25 mm desde el extremo de la dovela.

 

501.12 Sellado de juntas  

Previo al sellado, todas las juntas transversales de contracción y construcción, aserradas o formadas mediante dispositivos inductores de grietas, con dispositivos de traspaso de carga o sin ellos, deberán aserrarse de manera que formen, en su parte superior, una caja del ancho y profundidad establecidos en los planos; según el tipo de sellante y material de respaldo por emplear. Asimismo, para las juntas longitudinales de construcción y contracción, las dimensiones de la caja deberán ser las indicadas en los planos, dependiendo la última del tipo de sellante y respaldo que se empleen. Una vez formada la caja, se eliminarán completamente los desechos en toda la longitud y profundidad de la junta y de la caja, para luego proceder a barrer con una escobilla de acero y terminar con un soplado con aire comprimido; se deberá constatar que el aire que expulsa está completamente libre de aceite. 

En el fondo de la caja, se deberá colocar un sello (cordón o lámina de respaldo), de características adecuadas para quedar perfectamente ajustado dentro de la caja, construido de un material que no se adhiera con el sello por emplear. El cordón de respaldo deberá ser ligeramente más ancho que la caja por sellar y deberá quedar perfectamente alineado a la profundidad establecida, sin pliegues ni curvaturas. 

Las operaciones de mezclado o preparación de las mezclas de sellado deberán efectuarse con equipos mecánicos adecuados, que aseguren productos homogéneos y de características constantes. 

La mezcla y la homogeneización de productos líquidos deberán efectuarse con equipos mecánicos de agitación. Los calentadores deberán contar con dispositivos que permitan controlar la temperatura.

 

El sellado deberá realizarse con equipos adecuados para asegurar un vaciado continuo y uniforme que no deje espacios intermedios sin rellenar. 

La profundidad del material sellante, para todas las juntas longitudinales y transversales, deberá ser, como mínimo, igual al ancho de la caja. La operación deberá ser limpia y se rellenarán exclusivamente las áreas requeridas, entre 4 a 5 mm por debajo de la superficie del pavimento. Todo material de sellado que manche zonas del pavimento fuera de la junta deberá retirarse completamente. 

 

Solo se deberá sellar cuando la temperatura ambiente sea superior a 10 °C e inferior a la temperatura indicada por el fabricante. Las juntas deberán encontrarse perfectamente secas antes de iniciar el trabajo de sellado. 

 

Las empaquetaduras elastoméricas premoldeadas para el sellado de las juntas tendrán las dimensiones de las secciones indicadas en los planos. Los sellos se aplicarán mediante herramientas adecuadas, sin estiramientos, y estarán asegurados en la caja de la junta con un adhesivo lubricante aprobado que recubrirá ambos lados de las juntas de concreto. Los sellos se instalarán en estado comprimido y en el momento de la colocación, se encontrarán aproximadamente 6 mm debajo del nivel de la superficie del pavimento.

 

 

501.13 Comprobación de la superficie  

Tan pronto como el concreto se haya endurecido, deberá revisarse la superficie del pavimento con un escantillón de 3 m u otro dispositivo especificado. Las zonas que muestren puntos más altos de 5 mm, pero que no excedan 13 mm en 3 m, deberán ser señaladas e inmediatamente corregidas con una herramienta esmeriladora aprobada, hasta que tales zonas no muestren diferencias en la superficie mayores de 5 mm, al ser verificada con la regla de 3 m. Cuando existan puntos en la superficie con diferencia de elevaciones mayores a los 13 mm en 3 m, el pavimento deberá removerse y reponerse por cuenta del Contratista, a menos que se proponga un método correctivo para eliminar la diferencia que sea debidamente aprobado por la Administración. 

 

Cuando se ordene remover y reponer una sección afectada, esta no deberá ser menor que la distancia establecida para el largo de la losa ni menor que todo el ancho del carril afectado. Cuando se ordene remover y reponer una sección de pavimento, cualquier parte de losa entre la sección removida y la junta más cercana, deberá también removerse y reponerse.

 

501.14 Control de regularidad en pavimentos de losas de concreto hidráulico  501.14.01 Definiciones generales  

• IRI: Índice de Regularidad Internacional, es un valor calculado que resume las variaciones en el perfil de la superficie del pavimento. Está relacionado con un modelo matemático del movimiento de un vehículo a una velocidad de 80 km/h y se reporta en m/km.
• MRI: de las siglas en inglés “Mean Roughness Index”. Promedio de los valores de IRI obtenidos en las huellas izquierda y derecha del carril.
• Valor individual: Es el promedio de al menos 10 valores de IRI obtenidos en una unidad de medición.
• Media Móvil: Para esta especificación general corresponderá al promedio de 10 valores individuales consecutivos asociados a una unidad de medición. De las medias móviles obtenidos para cada unidad de medición se deberá seleccionar la mayor como su valor representativo.
• Tramo homogéneo: Es una sección de carretera que cuenta con una misma estructura de pavimento de espesores y materiales determinados, construido en un mismo período, con los mismos equipos y que, además, posee el mismo Tránsito Promedio Diario Anual (TPDA) y respectiva composición vehicular
• Unidad de medición: De acuerdo con esta especificación general consiste en un tramo homogéneo de 100 m de longitud.
• Singularidad: Es un cambio en el perfil longitudinal tal como puentes, alcantarillas y líneas férreas, cambio de la estructura del pavimento, vados, rampas de intersecciones, entre otros.
• Longitud de la singularidad: Para efectos de la evaluación, las singularidades que se pudieran presentar afectarán el tramo o tramos completos de 100 m en la carretera en que se encuentran ubicadas, el cual no se incluirá en la evaluación.

 

501.14.02 Especificación de regularidad superficial

Se debe medir el perfil longitudinal del proyecto por carril para calcular la regularidad superficial por medio del Índice de Regularidad Internacional (IRI) en unidades de m/km. Se calcula el MRI de cada carril, valor que debe ser reportado.

 

El perfil longitudinal se deberá medir con equipos clasificados como Clase 1, según el criterio del Banco Mundial respecto a la exactitud (mira y nivel, dipstick, viga TRRL-Transport and Road Research Laboratory, perfilómetros inerciales). 

 

Tanto las mediciones obtenidas por parte del Contratista como las de verificación de calidad por parte de la Administración, deberán realizarse mediante procedimientos acreditados ante el ECA. 

Se entenderá que la superficie de concreto hidráulico tiene una regularidad aceptable, si todos los promedios consecutivos de diez valores de MRl (media móvil) cumplen con lo especificado en la Tabla 501-02 Requisitos de regularidad superficial para pavimentos rígidos y ningún valor individual sea mayor a 3,0 m/km. Ambos requisitos deben ser revisados para aceptar la condición de regularidad del proyecto.

 

 

En caso de incumplimiento con la exigencia de los valores individuales o media móvil especificado, la Administración ordenará al Contratista efectuar las reparaciones necesarias para llegar a un valor de MRI menor al límite máximo establecido. La Administración estará facultada para autorizar o rechazar estas operaciones, las cuales deben considerar tramos completos de 100 m. 

 

Con las mediciones de verificación final, se realizará la evaluación definitiva y oficial del MRl mediante medias móviles, considerando el promedio de diez tramos consecutivos en sectores homogéneos de pavimento.  No habrá exigencia de cumplir con el control de regularidad (MRl) bajo las singularidades. 

 

501.15 Protección del pavimento  

El Contratista deberá proteger el pavimento contra el tránsito en general, tanto el de los usuarios de la vía como el de sus equipos, hasta que haya alcanzado las condiciones necesarias para la apertura al tránsito según la Subsección 501.16 Apertura al tránsito. Esta protección deberá incluir personal de vigilancia que dirija el tránsito, y la instalación, mantenimiento y remoción de señales de advertencia, luces de aviso, entre otras. Los planos o las disposiciones especiales indicarán la ubicación y tipo de instalación o dispositivos necesarios para proteger la construcción y proveer adecuadas facilidades al tránsito.

 

 

501.16 Apertura al tránsito  

El pavimento no debe ser abierto al tránsito hasta que la resistencia del concreto a la compresión haya alcanzado por lo menos un 80 % de la resistencia especificada y las juntas se hayan sellado según lo especificado por el fabricante. Si no se llevaran a cabo esos ensayos, el pavimento no deberá abrirse al tránsito hasta 14 días después de colocar el concreto. Antes de la apertura al tránsito, el pavimento deberá limpiarse en forma satisfactoria, haberse terminado de sellar las juntas y haber colocado la demarcación vial temporal o dispositivos temporales, según lo dispuesto en la Sección 634 Demarcación vial horizontal. Lo anterior previa autorización de la Administración.

 

501.17 Aceptación  

La Administración aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción el cumplimiento de todas las especificaciones anteriores, la atención adecuada de las recomendaciones ambientales correspondientes, las normas de seguridad vial y de protección de obras, las normas de seguridad ocupacional, el adecuado desarrollo de los procesos constructivos y el cumplimiento de la calidad de los materiales suministrados, así como el suministro de equipo y herramientas con buen estado y desempeño, utilizados para el desarrollo de todo lo indicado en esta Sección, las Secciones 106 Control del material, 107 Aceptación del trabajo, 552 Concreto estructural y la Subsección 153.04 Plan de Control de Calidad; así como, la Tabla 501-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para pavimento de concreto hidráulico.

 

De manera que: 

• Los agregados se aceptarán de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada y 501.02 Materiales.
• El cemento hidráulico se aceptará de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y 501.02 Materiales.
• El acero de refuerzo, acero estructural y refuerzo secundario, deberán ser evaluados de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y 501.02 Materiales.
• Los aditivos y materiales para el curado se evaluarán de acuerdo con las Subsecciones 107.03 Certificación y 501.02 Materiales.
• El concreto hidráulico será evaluado conforme a lo establecido en las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y 552.02 Materiales. Además, de lo indicado en la Tabla 501-01 Requisitos de concreto hidráulico para pavimentos y la Tabla 501-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para pavimento de concreto hidráulico. Debe proveerse un certificado de producción para el cemento.
• El asentamiento (revenimiento) de la mezcla de concreto hidráulico, el contenido de aire, el peso unitario y la temperatura deben ser evaluados conforme a lo establecido en las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada y la Tabla 501-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para pavimento de concreto hidráulico.
• El esfuerzo a compresión del concreto será evaluado según la Subsección 107.04 Conformidad determinada o ensayada y de acuerdo con lo especificado en la Tabla 501-01 Requisitos del concreto hidráulico para pavimentos. El resultado de un ensayo de resistencia a la compresión corresponde al promedio obtenido con 2 especímenes cuando son cilindros de 150 mm de diámetro por 300 mm de altura o de 3 cuando son cilindros de 100 mm de diámetro por 200 mm de altura; moldeados de la misma batida y fallados a 28 días. Se removerá y reemplazará el concreto hidráulico cuyos cilindros de falla registren menos del 90 % del esfuerzo a la compresión mínima requerida a los 28 días (fc’) y provengan de una ubicación tal que cause un efecto perjudicial e intolerable en la estructura y que será determinada por el profesional competente, mediante un análisis de esfuerzos y deformaciones que permitan identificar los puntos críticos.
• La construcción con concreto hidráulico (incluyendo el mezclado, colocación, acabado y cura del concreto) será evaluada conforme a las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada y la Tabla 501-02 Requisitos de regularidad superficial para pavimentos rígidos.
• El relleno para juntas se evaluará de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y la Sección 712 Material para juntas.

 

El Contratista debe proporcionar toda la información necesaria del avance, del estado del trabajo y del control del comportamiento de la obra, de manera que sea posible comprobar que se cumple a cabalidad con los requisitos del Contrato.

 

501.18 Medición  

Se deberán medir los ítems de la Sección 501 Pavimentos de concreto hidráulico, para efectos de aceptación o pago los materiales, insumos y actividades, de acuerdo con las Subsecciones 110.01 Métodos de medición, 110.02 Unidades de medición y definiciones, 110.04 Procedimientos de recepción, o lo que en su defecto establezca la Administración. 

• La cantidad que se pagará bajo este renglón será la cantidad de metros cuadrados (m2) de pavimento de concreto colocado, acabado y aceptado en la obra terminada, considerando que el espesor corresponda al establecido en planos.
• El ancho objeto de medición será el ancho del pavimento mostrado en la sección transversal típica de los planos, y los ensanchamientos adicionales ordenados por la Administración. La longitud se medirá a lo largo de la línea centro. La medida del acero de refuerzo colocado en la losa, en los lugares mostrados en los planos u ordenados por la Administración, será medida por kilogramos (kg), excluyendo los traslapes. Cualquier otro acero que se requiera para el trabajo de esta Sección no se medirá para pago separado. 

 

501.19 Pago  

El pago constituirá la plena compensación por todos los recursos involucrados para su ejecución: suministro y acarreo de todos los materiales, operaciones necesarias para la obtención, producción, apilamiento, almacenamiento y colocación de materiales; maquinaria, equipo y personal necesario, así como la señalización preventiva de protección de obra y cualquier otra actividad necesaria para la adecuada y correcta realización de las actividades contempladas en esta Sección. Lo anterior, con excepción de aquellos casos para los cuales algunos de esos recursos se paguen de forma separada, indicados así en el Contrato o en este manual. 

El pago será la compensación total por el trabajo descrito en esta Sección que incluye el suministro y colocación de todos los materiales, incluyendo las dovelas, acero de refuerzo y material para las juntas, así como aditivos químicos y si lo indica el Contrato, el refuerzo secundario con fibras; de conformidad con la Subsección 110.05 Alcance del pago.  No se efectuará ningún pago adicional por aquellas secciones de pavimento que tengan un espesor promedio mayor del señalado en los planos. 

Las varillas de refuerzo se pagarán de conformidad con la Sección 554 Acero de Refuerzo. 

Cuando por orden de la Administración fuese empleado concreto de resistencia alta a temprana edad, se realizará un pago adicional por m2, para el área de pavimento en que ese concreto fue empleado. Este sobrepago se realizará de acuerdo con el precio cotizado por el renglón CR.501.04. 

Las cantidades aceptadas, medidas según las disposiciones que anteceden, serán pagadas al precio del Contrato por unidad de medida ajustado según la Subsección 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo) cuando corresponda, de acuerdo con los renglones de pago establecidos a continuación. 

 

El pago se hará como sigue:

 

501.20 Requisitos mínimos para muestreo y ensayo  

En la Tablas 501-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para pavimento de concreto hidráulico, se presentan los requisitos mínimos para aceptación; sin embargo, el Contratista debe presentar un plan de control de calidad que se ajuste a su programa de trabajo y a las condiciones propias del proyecto; no obstante, queda a criterio de la Administración solicitar el incremento de esa frecuencia y los ensayos para efectos de aprobación del plan. Este plan de control de calidad del Contratista debe atender las Subsecciones 153.04 Plan de Control de Calidad, 153.05 Constancias de calidad, 153.06 Informe mensual de control de calidad, debe contar con el aval de la Administración de cada Proyecto. 

 

Para efectos del plan de verificación, la Administración establecerá los tipos de ensayos y las frecuencias basada en las Tablas 501-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para pavimento de concreto hidráulico, que permitan aplicar las Subsecciones 107.02 Inspección Visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo), según corresponda, para determinar el pago del trabajo en función de la calidad. 

 

Los laboratorios que realicen los ensayos para el control de calidad por parte del Contratista y la verificación de la Administración a través de terceros contratados para dicha función, debe estar debidamente acreditado bajo la norma INTE-ISO-IEC 17025 vigente, ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA), de acuerdo con la Sección 153 Control de calidad del proyecto.

 

 

LINEA 15. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE CONCRETO 210 KG/CM²

 

552.03 Composición (Diseño de mezclas de concreto hidráulico)

La mezcla de concreto hidráulico deberá diseñarse según la Subsección 552.03 Composición (Diseño de mezclas de concreto hidráulico). El almacenamiento, manejo, mezclado, composición y la entrega del concreto debe llevarse a cabo según las Subsecciones 552.04 Manipulación y almacenamiento de materiales a 552.08 Entrega. El control de calidad debe hacerse según la Sección 153 Control de calidad del proyecto y la Subsección 552.09 Control de calidad de la mezcla en planta. 

 

LINEA 16. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN CONCRETO PREMEZCLADO CON RESISTENCIA MÍNIMA A LA COMPRESIÓN DE 210 kg/cm² A LOS 28 DÍAS

 

552.03 Composición (Diseño de mezclas de concreto hidráulico)

La mezcla de concreto hidráulico deberá diseñarse según la Subsección 552.03 Composición (Diseño de mezclas de concreto hidráulico). El almacenamiento, manejo, mezclado, composición y la entrega del concreto debe llevarse a cabo según las Subsecciones 552.04 Manipulación y almacenamiento de materiales a 552.08 Entrega. El control de calidad debe hacerse según la Sección 153 Control de calidad del proyecto y la Subsección 552.09 Control de calidad de la mezcla en planta. 

 

LINEA 17. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN CONCRETO PREMEZCLADO CON RESISTENCIA MÍNIMA A LA COMPRESIÓN DE 280 kg/cm² A LOS 28 DÍAS

 

552.03 Composición (Diseño de mezclas de concreto hidráulico)

La mezcla de concreto hidráulico deberá diseñarse según la Subsección 552.03 Composición (Diseño de mezclas de concreto hidráulico). El almacenamiento, manejo, mezclado, composición y la entrega del concreto debe llevarse a cabo según las Subsecciones 552.04 Manipulación y almacenamiento de materiales a 552.08 Entrega. El control de calidad debe hacerse según la Sección 153 Control de calidad del proyecto y la Subsección 552.09 Control de calidad de la mezcla en planta. 

 

LINEA 18. SUMINISTRO Y COLADO CONCRETO CICLOPEO  

 

601.03 Composición del concreto hidráulico 

Antes de producir el concreto hidráulico, al menos 30 días antes de la producción, se debe someter el diseño de concreto propuesto, para aprobación, que como mínimo debe incluir lo especificado en la sección 552.03 Composición (Diseño de mezclas de concreto hidráulico), según corresponda o lo determine la Administración. 

 

En lo referente a la resistencia, contenido mínimo de cemento, tamaño de agregados y otras características, se refiere a la Tabla 601-01 Composición del concreto para estructuras menores. Esta clase de concreto será de uso general para estructuras menores, es decir, a excepción de que el Contrato especifique otra resistencia, se usará la siguiente clase de concreto:

 

 

Para aquellos casos en los que, según el tipo de elemento o estructura menor, características del proyecto o bien, según se justifique por criterio técnico, se incluyen, además, las siguientes clasificaciones de concreto para estructuras menores:

 

 

 

 

En caso de que la estructura menor requiera el diseño de un concreto estructural, este deberá considerar lo indicado en la Sección 552 Concreto estructural. 

 

No se debe iniciar la producción del concreto hidráulico hasta que el diseño de mezcla sea aprobado por la Administración. 

 

En lo concerniente a almacenaje y medidas de los materiales, se refiere a la 552.04 Manipulación y almacenamiento de materiales y a la 552.05 Medida de materiales, según corresponda o lo determine la Administración.

 

601.04 General 

Realizar los trabajos de excavación y el relleno, de acuerdo con la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras. 

 

Cuando corresponda y conforme a los lineamientos de diseño, los encofrados se deben diseñar para una presión lateral, igual al ejercido por un líquido que pesa 2400 kg/m3. Se deberán construir los encofrados y andamiajes libres de pandeos, alabeos o abombados, que, además, permitan ser removidos sin dañar el concreto, y de acuerdo con la Sección 562 Obras temporales. Se debe manipular, colocar y compactar el concreto hidráulico siguiendo métodos que no causen segregación y que produzcan concretos hidráulicos densos y homogéneos, libres de vacíos y hormigueros. Los métodos de colocación no deben causar desplazamiento del acero de refuerzo o cualquier otro elemento que quedará empotrado en el concreto hidráulico. Se colocará y compactará el concreto hidráulico antes de la fragua inicial. No se debe remezclar el concreto hidráulico agregando agua a la mezcla. 

 

No se colocará el concreto hidráulico hasta que los encofrados y todos los accesorios que quedan recubiertos, hayan sido inspeccionados. 

La densidad del concreto sin aditivos se estima en 2400 kg/m3: Para efectos de la presión lateral en los andamios, en caso de cambiar las propiedades de la mezcla, se debe determinar el valor correcto de dicha densidad, ya que se puede presentar que esta sea mayor a los 2400 kg/m3 propuestos. 

 

Usar madera, metal, o cualquier otro material adecuado para encofrados. Mantener los encofrados limpios y cubiertos con un desmoldante o aceite, antes de colocar el concreto. Colocar y fijar el acero de refuerzo, de acuerdo con la Subsección 554.08 Colocación y fijación del acero de refuerzo.

 

Además de los programas de trabajo exigidos en el pliego de condiciones, el Contratista presentará una secuencia detallada de la colocación de los concretos por semana y notificará a la Administración 24 horas antes de cada vaciado, para que esta pueda verificar las condiciones necesarias para un vaciado satisfactorio. 

 

601.05 Colocación del concreto  

Se removerá todo el mortero, escombros y materiales extraños de los encofrados y del acero de refuerzo antes de iniciar la colocación del concreto hidráulico. Se humedecerán los encofrados y el subsuelo antes de que el concreto hidráulico sea colocado, (sin producir excesos de agua en la superficie). Las formaletas temporales se pueden dejar en el lugar hasta que no sean necesarias para el colado, después de lo cual serán removidas. 

 

Se aplicará lo definido en la subsección 552.12 Manejo y colocación del concreto hidráulico, 552.13 Juntas de construcción y 552.14 Juntas de expansión y contracción, según corresponda o lo determine la Administración.

 

601.06 Curado del concreto  

Se aplicará lo definido en la subsección 552.16 Curado del concreto hidráulico, según corresponda o lo determine la Administración. 

 

Además, se deberá remover, recolocar y reparar, con la aprobación de la Administración todos los hormigueros (nidos de piedra) que se presenten en el concreto hidráulico, así como cumplir con lo establecido en la subsección 552.17 Acabado de superficies encofradas, según corresponda o lo determina la Administración. En el caso de presentar elementos que posean el concreto fisurado, astillado o con escamas, se deberá remover el concreto hasta la junta más cercana, según lo que defina la Administración. 

 

Los costos que demande toda corrección solicitada por parte de la Administración para cumplir con las especificaciones aquí planteadas, deben ser asumidas por el Contratista.

 

601.07 Aceptación  

La Administración aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción el cumplimiento de todas las especificaciones anteriores, la atención adecuada de las recomendaciones ambientales correspondientes, las normas de seguridad vial y de protección de obras, las normas de seguridad ocupacional, el adecuado desarrollo de los procesos constructivos y el cumplimiento de la calidad de los materiales suministrados, así como el suministro de equipo y herramientas con buen estado y desempeño, utilizados para el desarrollo de todo lo indicado en esta sección, las Subsecciones 106 Control del material, 153.04 Plan de Control de Calidad y la Tabla 601-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para el concreto hidráulico para estructuras menores.

 

De manera que: 

• La excavación y relleno, se evaluarán de acuerdo con la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras. Los agregados se aceptarán de acuerdo con las subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada y 601.02 Materiales. 
• El cemento se aceptará de acuerdo con las subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y 601.02 Materiales.
• El acero de refuerzo y el acero estructural, deberán ser evaluados de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y 601.02 Materiales.
• Los aditivos y materiales para el curado se evaluarán de acuerdo con las subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y 601.02 Materiales.
• El relleno se evaluará de acuerdo con las subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificación y 601.02 Materiales.
• El concreto hidráulico será evaluado conforme a lo establecido en las Subsecciones 107.02 Inspección visual,

107.03 Certificación y lo indicado en las Tablas 601-01 Composición del concreto para estructuras menores, Tablas 60102 Composición de otros tipos de concreto para estructuras menores y la Tabla 601-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para el concreto hidráulico para estructuras menores. Debe proveerse un certificado de producción.  • El asentamiento de la mezcla de concreto hidráulico, el contenido de aire, el peso unitario y la temperatura deben ser evaluadas conforme a lo establecido en las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada. 

• El esfuerzo de compresión del concreto hidráulico será evaluado a lo establecido en la subsección 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo). El resultado de una prueba de esfuerzo a la compresión es el promedio de 3 cilindros moldeados con una muestra de una misma batida y fallados a los 28 días o según disponga la Administración. Se removerá y reemplazará el concreto hidráulico cuyos cilindros de falla registren menos del 90 % del esfuerzo a la compresión mínima requerida a los 28 días (f’c) y provengan de una ubicación tal que cause un efecto perjudicial e intolerable en la estructura y que será determinada por el profesional competente, mediante un análisis de esfuerzos y deformaciones que permita identificar los puntos críticos.

 

• La construcción (incluyendo colocación, acabado y curado) de las estructuras de concreto hidráulico será evaluada conforme a lo establecido en las Subsecciones 107.02 Inspección Visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada.
• Los andamios y formaletas serán evaluados conforme a lo establecido en la Sección 562 Obras temporales.

 

601.08 Medición  

Se deberán medir los ítems de la Sección 601 Concreto hidráulico para estructuras menores, para efectos de aceptación o pago los materiales, insumos y actividades, de acuerdo con las Subsecciones 110.01 Método de medición, 110.02 Unidades de medición y definiciones, 110.04 Procedimiento de recepción, 152 Topografía para la construcción (si corresponde) o lo que en su defecto establezca la Administración. 

• Medir el concreto hidráulico para estructuras menores por metro cúbico (m3) en la estructura o por metro cuadrado (m2).

 

601.09 Pago  

El pago constituirá la plena compensación por todos los recursos involucrados para su ejecución: suministro y acarreo de todos los materiales, operaciones necesarias para la obtención, producción, apilamiento, almacenamiento y colocación de materiales, maquinaria, equipo y personal necesarios, así como la señalización preventiva de protección de obra y cualquier otra actividad necesaria para la adecuada y correcta realización de las actividades contempladas en esta sección. Lo anterior, con excepción de aquellos casos para los cuales algunos de esos recursos se paguen de forma separada, indicados así en el Contrato o en este manual. 

 

El pago será la compensación total por el trabajo descrito en esta Sección y de conformidad con la Subsección 110.05 Alcance de pago.

 

Las cantidades aceptadas, medidas según las disposiciones que anteceden, serán pagadas al precio del Contrato por unidad de medida de acuerdo con los renglones de pago establecidos a continuación. 

 

El pago se hará como sigue:

 

 

 

601.10 Requisitos mínimos para muestreo y ensayo  

En la Tabla 601-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para el concreto hidráulico para estructuras menores se presentan los requisitos mínimos para aceptación; sin embargo, el Contratista debe presentar un plan de control de calidad que se ajuste a su programa de trabajo y a las condiciones propias del proyecto, queda a criterio de la Administración solicitar el incremento de esa frecuencia y los ensayos para efectos de aprobación del plan. El plan de control de calidad del Contratista debe atender las subsecciones 153.04 Plan de Control de Calidad, 153.05 Constancias de calidad, 153.06 Informe mensual de control de calidad y debe contar con el aval de la Administración de cada Proyecto. 

 

Para efectos del Plan de Verificación, la Administración establecerá el tipo de ensayos y las frecuencias de la Tablas 601-03 Requisitos mínimos de muestreo y ensayo para el concreto hidráulico para estructuras menores, que permitan aplicar las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo) según corresponda, para determinar el pago del trabajo en función de la calidad. 

 

Los laboratorios que realicen los ensayos para el control de calidad por parte del Contratista y la verificación de la Administración a través de terceros contratados para dicha función, deben estar debidamente acreditados bajo la norma INTE-ISO-IEC 17025 vigente, ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA), de acuerdo con la Sección 153 Control de calidad del proyecto.

 

 

 

 

PARTIDA 2 

 

  LINEAS 19-20-21. SUMINISTRO Y COLOCACION DE CUNETAS PREFABRICADAS

Productos de Concreto fabrica bajo estrictos controles de calidad las cunetas de concreto, sin refuerzo, bajo un sistema de prensa radial Packer Head, y mediante el método de vibro-compactación. Las cunetas se deben adaptar a las necesidades del desagüe de aguas, tanto de escorrentías como pluviales. A su vez, el producto debe contribuir a desviar el agua que se escurre sobre la superficie, y consecuentemente para evitar la erosión del terreno.

 

Materia prima  

Cemento: El cemento está conforme con la especificación del Reglamento Técnico de Cementos de Costa Rica RTCR 383:2004. Agregados: Los agregados están basados a la especificación INTE 06-01-02.

 

 

 

LINEA 22. SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA PLUVIAL ASTM C76-18 pulgadas

LINEA 23. SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA PLUVIAL ASTM C76-24 pulgadas.

LINEA 24.  SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA PLUVIAL ASTM C76-30 pulgadas  

LINEA 25 SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA PLUVIAL ASTM C76-36 pulgadas  

 

 

 

 

 

Normas:  

Su diseño y fabricación se ajustan a distintas normas técnicas nacionales e internacionales tales como: ASTM, ASCE,

EN (Normas Europeas), AASHTO, INTECO Tubos de concreto sin refuerzo para alcantarillado INTE 16-11-04-08, ASTM C-14, AASHTO M86. Tubos de concreto reforzado para alcantarillado. INTE 16-11-01-08, ASTM C-76,

AASHTO M170 Tuberías especiales, pozos, alcantarillas de cuadro, tuberías para hincado, tuberías no circulares, ASTM C-361, ASTM C-478, ASTM C-655, ASTM C-789, ASTM C-850, ASTMC-985, ASTM C-1433, EN1916, EN1917, ASCE 27, AASHTO M199, AASHTO M259, AASHTO M273. 

Tubos con refuerzo ASTM C-76

 

Las tuberías de concreto con refuerzo C-76 se fabrican en cinco clases diferentes, denominadas clase I, II, III, IV, y V siendo la más usual la clase III, mientras que las clases restantes se fabrican bajo pedido. Un uso particular de los tubos ASTM C-76 es en situaciones donde la falla estructural puede poner en riesgo la vida humana o la propiedad (las tuberías de concreto reforzado aún después de haber fallado, retienen su forma y no colapsan). Tubos con refuerzo ASTM C-14 

 

Las tuberías de concreto sin refuerzo C-14 se fabrican en tres clases diferentes, denominadas clase I, II y III siendo la más usual la clase I, mientras que las clases II y III se fabrican bajo pedido. El desempeño final del sistema es el resultado de la interacción entre la estructura de la cama y la tubería. 

Se debe obedecer a los lineamientos que se establecen en el CR-2020 de Costa Rica.

 

602.01 Descripción y alcances.  

Esta sección se refiere al suministro y colocación de tubos de concreto sin refuerzo y con refuerzo, corrientes y de alta resistencia, circulares y de base plana, para construir alcantarillas, sifones, desagües y otros conductos, de los diámetros señalados en el Contrato.

 

602.02 Materiales. 

 

• Tuberías de concreto sin refuerzo.

La fabricación y características generales de las tuberías circulares de concreto convencional y de alta resistencia, circulares y de base plana (sin armar), se deberán ajustar a lo establecido en la Sección 706; deberán llevar marcado el nombre o la marca registrada del fabricante en forma legible e indeleble, mediante un procedimiento que no altere la forma ni las resistencias mecánicas de los tubos. El Contratista deberá informar previa y oportunamente al Contratante, sobre la procedencia de los tubos que pretende utilizar en la obra, debiendo proporcionarle, además, los antecedentes y certificados que acrediten que el fabricante se ajusta a los requisitos de fabricación, resistencias y tolerancias establecidos en Sección 706. No obstante, el Contratante podrá ordenar la ejecución de ensayos para verificar la calidad de los tubos, los que se efectuarán a cargo y costo del Contratista. El muestreo y los ensayos que ordene el Contratante se realizarán de acuerdo a las Subsecciones 153 y 154 y al plan de muestreo aleatorio, aprobado por el Contratante, que define el tamaño de la muestra para que ésta sea estadísticamente representativa. Se tendrá especial cuidado en el transporte y almacenamiento de los tubos. No se aceptará el uso de tubos destruidos, despuntados o con otros desperfectos que comprometan la estabilidad y duración de la estructura.

 

• Tuberías de concreto reforzado.

La fabricación y características generales de las tuberías de concreto reforzado circulares y de base plana se ajustarán a lo establecido en la Sección 706; deberán llevar marcado el nombre o la marca registrada del fabricante en forma legible e indeleble, mediante un procedimiento que no altere la forma ni las resistencias mecánicas de los tubos El Contratista deberá informar previa y oportunamente al Contratante, sobre la procedencia de los tubos que pretende utilizar en la obra, debiendo proporcionarle, además, los antecedentes y certificados que acrediten que el fabricante se ajusta a los requisitos de fabricación, resistencias y tolerancias establecidos en Sección 706. No obstante, el Contratante podrá ordenar la ejecución de ensayos para verificar la calidad de los tubos, los que se efectuarán a cargo y costo del Contratista. El muestreo y los ensayos que ordene el Contratante se realizarán de acuerdo a las Subsecciones 153 y 154 y al plan de muestreo aleatorio, aprobado por el Contratante, que define el tamaño de la muestra para que ésta sea estadísticamente representativa. Se tendrá especial cuidado en el transporte y almacenamiento de los tubos. No se aceptará el uso de tubos destruidos, despuntados o con otros desperfectos que comprometan la estabilidad y duración de la estructura. Los espesores de pared y cuantía de acero de los tubos variarán conforme a la altura de terraplén o cargas dinámicas a que serán sometidos.

 

• Tuberías de otros tipos de materiales.

Alternativamente, con previa autorización del Contratante se podrán emplear tuberías de otros materiales diferentes contemplados en las Secciones 602.1, tales como cloruro de polivinilo y polietileno, entre otros. Estas tuberías deberán satisfacer lo establecido en las Secciones 706.09 o en su defecto en las normas ASTM o AASHTO, según corresponda.

 

El uso de estas tuberías deberá satisfacer lo establecido en la Sección 602.1 y las mismas deberán soportar adecuadamente los requerimientos estructurales e hidráulicos a que serán sometidas, lo anterior en beneficio de la seguridad y durabilidad del Proyecto. El Contratista deberá someter a aprobación por parte del Contratante todos los Procedimientos de Trabajo cuando se utilicen las tuberías a que se refiere la Subsección 601.03. La medición y el pago se realizarán de acuerdo con lo establecido en la Subsección 

 

Procedimientos de trabajo.

 

 

 

 

Excavación de zanjas y preparación del sello de fundación. 

Los tubos de concreto de sección circular o de base plana, se deberán instalar en zanjas previamente excavadas para dicho efecto, según se estipula más adelante. Las excavaciones de las zanjas se ajustarán a lo especificado en esta sección y en lo pertinente, a lo establecido en la Sección 208, Excavación y relleno para estructuras mayores y Sección 204 Excavación y terraplenado, prestándose atención a lo que respecta a mantener sin corte el flujo de agua y conducir o desviar las aguas fuera de la zona de las obras. En el caso del reemplazo de alcantarillas en un camino existente, y nuevos ductos a instalar donde la corona de éstos queda bajo el terreno natural, el ancho de las zanjas será el mínimo necesario para que las tuberías puedan ser colocadas y sus junturas selladas adecuadamente. A no ser que en el contrato se estipule de otra manera, este ancho no será mayor al diámetro exterior de la tubería más 0,50 m a ambos lados de ésta, pudiendo presentar una tolerancia de 10 % en el sobre ancho de excavación. En caso de sobrepasar esta tolerancia, el Contratista deberá presentar ante el Contratante una memoria de cálculo que garantice la estabilidad del tubo bajo las nuevas condiciones de instalación. Se exceptúa de lo anterior la construcción de sifones, cuyos trabajos se regirán por lo establecido en la Subsección 651.03.(c). En la construcción de alcantarillas donde la corona de éstas quedara por sobre la superficie del terreno natural, las zanjas deberán excavarse después de haberse construido el nuevo terraplén, o en su defecto, después de haberse construido un prisma de terraplén en la zona de la alcantarilla a construir. Previo a iniciar la excavación para la instalación de la tubería, la superficie del terraplén o del prisma deberá alcanzar una altura de aproximadamente 0,30 m por sobre la corona de las tuberías a instalar. La mínima longitud del prisma en su parte superior, será igual al diámetro exterior de la estructura más cinco veces esta dimensión a ambos lados de la misma. El ancho de las zanjas para la instalación de las alcantarillas se ajustará a lo estipulado en la sección precedente. En cualquier tipo de construcción, las zanjas se excavarán hasta una profundidad mínima de 0,12 m por debajo de la base de las alcantarillas, de manera de dar cabida a una cama de apoyo de material granular sobre la cual se colocarán las tuberías. El sello de dichas excavaciones se perfilará con una tolerancia de ± 20 mm con respecto al plano de fondo establecido, y se compactará en una profundidad mínima de 0,20 m, hasta alcanzar como mínimo el 90 % de la densidad máxima teórica determinada según el Método del Proctor Modificado de acuerdo con las normas AASHTO T 180 y ASTM D 1557. En el caso de que la fundación sea sobre roca, la profundidad mínima de excavación será de 0,15 m por debajo de la base de la alcantarilla. En ambos casos, dependiendo del tamaño del tubo, la cama de apoyo podrá estar constituida por material granular que cumpla con lo estipulado en la Sección 208, incluso su compactación. En la eventualidad de encontrar suelos no aptos para fundación en el fondo de las excavaciones, más allá de los 0,12 m descritos anteriormente, se excavará, removerá y reemplazará el material en la profundidad que determine el Contratante. La remoción y reemplazo se ajustará a lo establecido en la Sección 208. Los procedimientos que se apliquen para efectuar las excavaciones requeridas, deberán ajustarse en lo pertinente, a las disposiciones estipuladas por el Contratante en los documentos de prevalencia establecidos. Las obras descritas anteriormente con respecto a excavaciones, formación de terraplenes o prismas, la construcción de la cama de apoyo y eventuales rellenos con material granular para reemplazar suelos no aptos para fundación, se regirán por lo estipulado en las Secciones 208 y 209, donde se efectuará su medición y pago. Asimismo, los procedimientos aquí descritos regirán en lo pertinente para la construcción de cajones de concreto, salvo que la cama de apoyo sea de concreto, según lo establecido en las Secciones 602 y 614.

 

Instalación de las alcantarillas. 

Para manejar, bajar e instalar los tubos dentro de la zanja, sólo deberán emplearse equipos y procedimientos adecuados. No se deberán usar cables pasados por el interior del tubo que, eventualmente podrían dañar sus extremos. En general, deberán utilizarse horquillas rígidas que tomen el tubo por un extremo, o vigas rígidas pasadas por todo el interior del tubo, tomadas por los extremos fuera de la longitud del tubo. La colocación de las tuberías se deberá iniciar por el extremo de aguas abajo de la obra, de manera que cada sección quede con su unión de campana (cazoleta) o muesca hacia aguas arriba enfrentando el flujo. Las tuberías circulares con armadura elíptica se deberán colocar con el eje mayor de la elipse en posición horizontal, por lo cual, ese eje deberá estar marcado en forma claramente visible. Los bordes de acoplamiento deberán limpiarse prolijamente de manera que se produzca un perfecto encaje de las secciones que conforman la estructura. Todas las juntas de unión deberán ser selladas para prevenir posteriores filtraciones de agua o introducción de materiales indeseables. El sellado interior de las uniones, cuando se realicen con mortero, se deberá efectuar con un mortero de proporción 1:1 en peso de cemento y arena sobre las uniones previamente humedecidas. El cemento utilizado deberá cumplir con lo establecido en la norma ASTM C150, los agregados deben pasar un 100 % por el tamiz 5mm (ASTM N°4). El mortero en exceso se deberá eliminar de las juntas de unión. Para el sellado exterior de las uniones, el mortero será de proporción 1:3 en peso de cemento y arena, debiéndose construir un cordón que cubra todo el perímetro exterior de la tubería. Este cordón tendrá un ancho igual o mayor al 20 % del diámetro interior del tubo y un espesor igual o mayor al 12 % de dicho diámetro. El mortero deberá ser usado dentro de los primeros 30 minutos de habérsele agregado el agua y no podrá ser reavivado agregándole cemento. Las zonas de las juntas deberán ser protegidas y curadas por un periodo mínimo de 24 horas antes de comenzar con el relleno de la zanja. Por el mismo lapso señalado, se deberá evitar que escurra agua tanto por la zanja como por el interior de las tuberías. En el caso de tuberías con diámetro igual o inferior a 0,60 m, el relleno de las juntas de unión se efectuará a medida que se coloquen los tubos, especialmente en lo que se refiere al sellado interior de las uniones. El método será propuesto por el Contratista y deberá ser aprobado por el Contratante. Al respecto, lo usual es colocar mortero en la mitad inferior de la campana o espiga del tubo ya colocado y sobre la mitad superior del enchufe recto o con lengüeta del tubo que se va a colocar. Luego se introduce este último fuertemente y se elimina el exceso de mortero de la unión. El sellado exterior de las juntas de unión se efectuará de acuerdo a lo señalado en las secciones precedentes Cuando las uniones se realicen con junta de goma, ésta deberá ser lubricada antes de su instalación para facilitar las maniobras de montaje y colocada en el lado de la espiga. Para diámetro sobre 0,60 m, el acoplamiento de los tubos se realizará a través de maquinaria evitando arrastrar el tubo por la cama de apoyo para evitar el despunte de éste. Cualquier orificio de fábrica que tuviera el tubo para facilitar el montaje, será rellenado con mortero de proporción 1:1 en peso de cemento y arena, una vez terminada su instalación. En el caso de que la cama de apoyo fuese de arena, se tendrá especial cuidado de evitar que ésta quede en contacto con la goma. El método de instalación de tuberías deberá ser propuesto por el Contratista y aprobado por el Contratante.

 

Construcción de sifones. 

Las excavaciones y la instalación de tuberías para sifones se regirán en lo pertinente, según lo establecido en las Subsecciones 602.04 y lo que se especifica a continuación. Los sifones se deberán construir, en general, con tubos de concreto de sección circular, de diámetro mínimo 0,80m para facilitar las labores de limpieza. El diámetro será señalado en los documentos del Proyecto. Las tuberías se revestirán en toda su longitud con un dado de concreto de 250 kg/cm2 de resistencia mínima. El ancho del dado será igual al diámetro exterior de los tubos más 0,15 m a cada lado; su altura será igual al ancho. A no ser que en los documentos del Proyecto se indique de otra manera, en la parte superior e inferior del dado se colocará una malla de acero con barras de diámetro 8 mm separadas cada 20 cm. El Contratista deberá demostrar que este refuerzo satisface lo establecido en el Código Sísmico de Costa Rica vigente. El colado del dado se efectuará contra el terreno natural de la excavación, incluso su base, previa colocación de un polietileno de 0,1 mm de espesor. El ancho de la excavación sobre la superficie del dado de concreto, se regirá por lo establecido en la Subsección 301. El resto de la excavación se ajustará al ancho del dado de concreto; cualquier sobreexcavación debida a procesos constructivos deberá rellenarse con concreto conjuntamente con el dado proyectado, por cuenta del Contratista. En estas instalaciones no será necesario construir la cama de apoyo de material granular descrita en la Subsección 301. El concreto y su curado se regirán por lo establecido en la Sección 701 y 703, donde se efectuará su medición y pago. La malla de acero deberá tener una resistencia mínima de 630 kg/cm2 y con una fluencia máxima y mínima de 580 kg/cm2 y 420 kg/cm2, respectivamente (Grado 60), se ajustará a lo estipulado en la Sección 709, donde se cuantificará para efectos de pago.

 

Relleno estructural. 

El material de relleno estructural, incluso su colocación y compactación, se regirá por lo establecido en la Sección 208. El límite superior del relleno será el definido en los documentos del Proyecto. En su defecto, éste alcanzará una altura de 0,30 m sobre la corona de la estructura, o la altura que establezca el Contratante. El material se medirá para efectos de pago en la Sección 204, incluso el material necesario para construir la cama de apoyo de las tuberías y para reemplazar eventuales remociones de suelos no aptos para fundación de alcantarillas.

 

Colocación de tuberías en terraplenes con alturas mayores a 10 m sobre la corona de las estructuras. 

 

A no ser que en los documentos del Proyecto se disponga de otra manera, cuando deban colocarse rellenos de más de 10m de altura sobre la corona de las tuberías, se procederá como se especifica a continuación: 

 

Se construirá el terraplén proyectado hasta una altura mínima de 0,30 m por encima de la corona de la tubería a instalar, según lo establecido en la Subsección 301. La alcantarilla se construirá con los procedimientos antes señalados en la Subsección 301. El relleno estructural del terraplén deberá alcanzar hasta una altura mínima de 0,30 m por sobre la corona de la estructura terminada; 

 

Una vez aprobadas las obras antes señaladas, se continuará con la construcción del terraplén hasta alcanzar una altura adicional, igual al diámetro exterior de las tuberías colocadas;

 

Una vez aprobadas las obras antes señaladas, se continuará con la construcción del terraplén hasta alcanzar una altura adicional, igual al diámetro exterior de las tuberías colocadas;

 

Terminado y compactado el terraplén hasta la altura antes indicada, se procederá a excavar una zanja con paredes verticales y cuyo ancho deberá ser igual al ancho exterior de los tubos más 0,30 m a cada lado, y que deberá alcanzar hasta descubrir la corona de los tubos; 

 

La zanja así formada se rellenará con el material señalado en los documentos del Proyecto; en su defecto se utilizará el mismo material excavado, colocado en la condición más suelta posible; y,

 

Una vez completado el relleno de dicha zanja, se continuará con la construcción del terraplén hasta alcanzar la altura proyectada, de acuerdo con los procedimientos y requisitos normales que se especifiquen para esa obra. (f) Protección de tuberías colocadas. Se deberá tener presente que, para no imponer tensiones indeseables a las tuberías colocadas debido al paso de vehículos, éstas se deberán proteger recubriéndolas con suelos compactados cuyo espesor sobre la corona no será inferior a 1/8 del diámetro horizontal y con un mínimo de 0,30 m, siempre que las cargas máximas no superen los pesos por eje autorizados en carreteras. Si en las actividades se utilizan vehículos o equipos con mayores pesos en los ejes, sobrecargados o cuando el tránsito por sobre la estructura se inicia antes de estar totalmente terminada la sección transversal proyectada, las tuberías deberán protegerse colocando un relleno adicional, cuyo espesor y características deberán establecerse mediante el correspondiente estudio. La preparación del referido estudio, así como la colocación y posterior retiro del relleno adicional, serán de responsabilidad y cargo del Contratista. Toda alcantarilla, tubería o sifón deberá poseer estructuras de entrada, salida y disipación de energía. Estas estructuras deberán proteger a las alcantarillas, las tuberías, los sifones y los terraplenes de los efectos de socavación, degradación y colmatación. Deberán además facilitar en forma segura el flujo adecuado del agua hacia el cuerpo receptor. Sus especificaciones y configuración deberán estar claramente establecidas en los documentos del Proyecto. Cualquier daño causado a las tuberías por el incumplimiento de lo especificado, deberá ser reparado por cuenta y cargo del Contratista, incluso el reemplazo de tuberías si fuese necesario.

 

 

 

 

Unión de alcantarillas nuevas con existentes.

 

En cada unión de alcantarillas nuevas con existentes, ya sean estas últimas de concreto, de metal corrugado o de otro

material, incluso de distinto diámetro, se deberá construir un collar de concreto armado de las dimensiones y

características señaladas en los documentos del Proyecto. El concreto a emplear deberá tener una resistencia mínima de 210 kg/cm2 y un agregado con tamaño máximo nominal de 8 mm, el que se cuantificará para efectos de pago, en la

Sección 602.8, y cuando corresponda el acero Grado 60, deberá cumplir lo establecido por la norma ASTM A-615 y

ASTM A-706. 

(h) Medidas de seguridad. 

Durante la ejecución de las obras, el Contratista tomará todas las medidas necesarias con respecto a la seguridad del tránsito, de los peatones y del personal de la jornada, de acuerdo a lo dispuesto en la Subsección 635 y 156.08, Supervisión del tránsito y de la seguridad.

 

Procedimientos de trabajo.

Excavación de zanjas y preparación del sello de fundación. 

Los tubos de concreto de sección circular o de base plana, se deberán instalar en zanjas previamente excavadas para dicho efecto, según se estipula más adelante. Las excavaciones de las zanjas se ajustarán a lo especificado en esta sección y en lo pertinente, a lo establecido en la Sección 208, Excavación y relleno para estructuras mayores y Sección 204 Excavación y terraplenado, prestándose atención a lo que respecta a mantener sin corte el flujo de agua y conducir o desviar las aguas fuera de la zona de las obras. En el caso del reemplazo de alcantarillas en un camino existente, y nuevos ductos a instalar donde la corona de éstos queda bajo el terreno natural, el ancho de las zanjas será el mínimo necesario para que las tuberías puedan ser colocadas y sus junturas selladas adecuadamente. A no ser que en el contrato se estipule de otra manera, este ancho no será mayor al diámetro exterior de la tubería más 0,50 m a ambos lados de ésta, pudiendo presentar una tolerancia de 10 % en el sobre ancho de excavación. En caso de sobrepasar esta tolerancia, el Contratista deberá presentar ante el Contratante una memoria de cálculo que garantice la estabilidad del tubo bajo las nuevas condiciones de instalación. Se exceptúa de lo anterior la construcción de sifones, cuyos trabajos se regirán por lo establecido en la Subsección 651.03.(c). En la construcción de alcantarillas donde la corona de éstas quedara por sobre la superficie del terreno natural, las zanjas deberán excavarse después de haberse construido el nuevo terraplén, o en su defecto, después de haberse construido un prisma de terraplén en la zona de la alcantarilla a construir. Previo a iniciar la excavación para la instalación de la tubería, la superficie del terraplén o del prisma deberá alcanzar una altura de aproximadamente 0,30 m por sobre la corona de las tuberías a instalar. La mínima longitud del prisma en su parte superior, será igual al diámetro exterior de la estructura más cinco veces esta dimensión a ambos lados de la misma. El ancho de las zanjas para la instalación de las alcantarillas se ajustará a lo estipulado en la sección precedente. En cualquier tipo de construcción, las zanjas se excavarán hasta una profundidad mínima de 0,12 m por debajo de la base de las alcantarillas, de manera de dar cabida a una cama de apoyo de material granular sobre la cual se colocarán las tuberías. El sello de dichas excavaciones se perfilará con una tolerancia de ± 20 mm con respecto al plano de fondo establecido, y se compactará en una profundidad mínima de 0,20 m, hasta alcanzar como mínimo el 90 % de la densidad máxima teórica determinada según el Método del Proctor Modificado de acuerdo con las normas AASHTO T 180 y ASTM D 1557. En el caso de que la fundación sea sobre roca, la profundidad mínima de excavación será de 0,15 m por debajo de la base de la alcantarilla. En ambos casos, dependiendo del tamaño del tubo, la cama de apoyo podrá estar constituida por material granular que cumpla con lo estipulado en la Sección 208, incluso su compactación. En la eventualidad de encontrar suelos no aptos para fundación en el fondo de las excavaciones, más allá de los 0,12 m descritos anteriormente, se excavará, removerá y reemplazará el material en la profundidad que determine el Contratante. La remoción y reemplazo se ajustará a lo establecido en la Sección 208. Los procedimientos que se apliquen para efectuar las excavaciones requeridas, deberán ajustarse en lo pertinente, a las disposiciones estipuladas por el Contratante en los documentos de prevalencia establecidos. Las obras descritas anteriormente con respecto a excavaciones, formación de terraplenes o prismas, la construcción de la cama de apoyo y eventuales rellenos con material granular para reemplazar suelos no aptos para fundación, se regirán por lo estipulado en las Secciones 208 y 209, donde se efectuará su medición y pago. Asimismo, los procedimientos aquí descritos regirán en lo pertinente para la construcción de cajones de concreto, salvo que la cama de apoyo sea de concreto, según lo establecido en las Secciones 602 y 614.

 

Instalación de las alcantarillas. 

Para manejar, bajar e instalar los tubos dentro de la zanja, sólo deberán emplearse equipos y procedimientos adecuados. No se deberán usar cables pasados por el interior del tubo que, eventualmente podrían dañar sus extremos. En general, deberán utilizarse horquillas rígidas que tomen el tubo por un extremo, o vigas rígidas pasadas por todo el interior del tubo, tomadas por los extremos fuera de la longitud del tubo. La colocación de las tuberías se deberá iniciar por el extremo de aguas abajo de la obra, de manera que cada sección quede con su unión de campana (cazoleta) o muesca hacia aguas arriba enfrentando el flujo. Las tuberías circulares con armadura elíptica se deberán colocar con el eje mayor de la elipse en posición horizontal, por lo cual, ese eje deberá estar marcado en forma claramente visible. Los bordes de acoplamiento deberán limpiarse prolijamente de manera que se produzca un perfecto encaje de las secciones que conforman la estructura. Todas las juntas de unión deberán ser selladas para prevenir posteriores filtraciones de agua o introducción de materiales indeseables. El sellado interior de las uniones, cuando se realicen con mortero, se deberá efectuar con un mortero de proporción 1:1 en peso de cemento y arena sobre las uniones previamente humedecidas. El cemento utilizado deberá cumplir con lo establecido en la norma ASTM C150, los agregados deben pasar un 100 % por el tamiz 5mm (ASTM N°4). El mortero en exceso se deberá eliminar de las juntas de unión. Para el sellado exterior de las uniones, el mortero será de proporción 1:3 en peso de cemento y arena, debiéndose construir un cordón que cubra todo el perímetro exterior de la tubería. Este cordón tendrá un ancho igual o mayor al 20 % del diámetro interior del tubo y un espesor igual o mayor al 12 % de dicho diámetro. El mortero deberá ser usado dentro de los primeros 30 minutos de habérsele agregado el agua y no podrá ser reavivado agregándole cemento. Las zonas de las juntas deberán ser protegidas y curadas por un periodo mínimo de 24 horas antes de comenzar con el relleno de la zanja. Por el mismo lapso señalado, se deberá evitar que escurra agua tanto por la zanja como por el interior de las tuberías. En el caso de tuberías con diámetro igual o inferior a 0,60 m, el relleno de las juntas de unión se efectuará a medida que se coloquen los tubos, especialmente en lo que se refiere al sellado interior de las uniones. El método será propuesto por el Contratista y deberá ser aprobado por el Contratante. Al respecto, lo usual es colocar mortero en la mitad inferior de la campana o espiga del tubo ya colocado y sobre la mitad superior del enchufe recto o con lengüeta del tubo que se va a colocar. Luego se introduce este último fuertemente y se elimina el exceso de mortero de la unión. El sellado exterior de las juntas de unión se efectuará de acuerdo a lo señalado en las secciones precedentes Cuando las uniones se realicen con junta de goma, ésta deberá ser lubricada antes de su instalación para facilitar las maniobras de montaje y colocada en el lado de la espiga. Para diámetro sobre 0,60 m, el acoplamiento de los tubos se realizará a través de maquinaria evitando arrastrar el tubo por la cama de apoyo para evitar el despunte de éste. Cualquier orificio de fábrica que tuviera el tubo para facilitar el montaje, será rellenado con mortero de proporción 1:1 en peso de cemento y arena, una vez terminada su instalación. En el caso de que la cama de apoyo fuese de arena, se tendrá especial cuidado de evitar que ésta quede en contacto con la goma. El método de instalación de tuberías deberá ser propuesto por el Contratista y aprobado por el Contratante.

 

Construcción de sifones. 

Las excavaciones y la instalación de tuberías para sifones se regirán en lo pertinente, según lo establecido en las Subsecciones 602.04 y lo que se especifica a continuación. Los sifones se deberán construir, en general, con tubos de concreto de sección circular, de diámetro mínimo 0,80m para facilitar las labores de limpieza. El diámetro será señalado en los documentos del Proyecto. Las tuberías se revestirán en toda su longitud con un dado de concreto de 250 kg/cm2 de resistencia mínima. El ancho del dado será igual al diámetro exterior de los tubos más 0,15 m a cada lado; su altura será igual al ancho. A no ser que en los documentos del Proyecto se indique de otra manera, en la parte superior e inferior del dado se colocará una malla de acero con barras de diámetro 8 mm separadas cada 20 cm. El Contratista deberá demostrar que este refuerzo satisface lo establecido en el Código Sísmico de Costa Rica vigente. El colado del dado se efectuará contra el terreno natural de la excavación, incluso su base, previa colocación de un polietileno de 0,1 mm de espesor. El ancho de la excavación sobre la superficie del dado de concreto, se regirá por lo establecido en la Subsección 301. El resto de la excavación se ajustará al ancho del dado de concreto; cualquier sobreexcavación debida a procesos constructivos deberá rellenarse con concreto conjuntamente con el dado proyectado, por cuenta del Contratista. En estas instalaciones no será necesario construir la cama de apoyo de material granular descrita en la Subsección 301. El concreto y su curado se regirán por lo establecido en la Sección 701 y 703, donde se efectuará su medición y pago. La malla de acero deberá tener una resistencia mínima de 630 kg/cm2 y con una fluencia máxima y mínima de 580 kg/cm2 y 420 kg/cm2, respectivamente (Grado 60), se ajustará a lo estipulado en la Sección 709, donde se cuantificará para efectos de pago.

 

Relleno estructural. 

El material de relleno estructural, incluso su colocación y compactación, se regirá por lo establecido en la Sección 208. El límite superior del relleno será el definido en los documentos del Proyecto. En su defecto, éste alcanzará una altura de 0,30 m sobre la corona de la estructura, o la altura que establezca el Contratante. El material se medirá para efectos de pago en la Sección 204, incluso el material necesario para construir la cama de apoyo de las tuberías y para reemplazar eventuales remociones de suelos no aptos para fundación de alcantarillas.

 

Colocación de tuberías en terraplenes con alturas mayores a 10 m sobre la corona de las estructuras. 

 

A no ser que en los documentos del Proyecto se disponga de otra manera, cuando deban colocarse rellenos de más de 10m de altura sobre la corona de las tuberías, se procederá como se especifica a continuación: 

 

Se construirá el terraplén proyectado hasta una altura mínima de 0,30 m por encima de la corona de la tubería a instalar, según lo establecido en la Subsección 301. La alcantarilla se construirá con los procedimientos antes señalados en la Subsección 301. El relleno estructural del terraplén deberá alcanzar hasta una altura mínima de 0,30 m por sobre la corona de la estructura terminada; 

 

Una vez aprobadas las obras antes señaladas, se continuará con la construcción del terraplén hasta alcanzar una altura adicional, igual al diámetro exterior de las tuberías colocadas;

 

Una vez aprobadas las obras antes señaladas, se continuará con la construcción del terraplén hasta alcanzar una altura adicional, igual al diámetro exterior de las tuberías colocadas;

 

Terminado y compactado el terraplén hasta la altura antes indicada, se procederá a excavar una zanja con paredes verticales y cuyo ancho deberá ser igual al ancho exterior de los tubos más 0,30 m a cada lado, y que deberá alcanzar hasta descubrir la corona de los tubos; 

 

La zanja así formada se rellenará con el material señalado en los documentos del Proyecto; en su defecto se utilizará el mismo material excavado, colocado en la condición más suelta posible; y,

 

Una vez completado el relleno de dicha zanja, se continuará con la construcción del terraplén hasta alcanzar la altura proyectada, de acuerdo con los procedimientos y requisitos normales que se especifiquen para esa obra. (f) Protección de tuberías colocadas. Se deberá tener presente que, para no imponer tensiones indeseables a las tuberías colocadas debido al paso de vehículos, éstas se deberán proteger recubriéndolas con suelos compactados cuyo espesor sobre la corona no será inferior a 1/8 del diámetro horizontal y con un mínimo de 0,30 m, siempre que las cargas máximas no superen los pesos por eje autorizados en carreteras. Si en las actividades se utilizan vehículos o equipos con mayores pesos en los ejes, sobrecargados o cuando el tránsito por sobre la estructura se inicia antes de estar totalmente terminada la sección transversal proyectada, las tuberías deberán protegerse colocando un relleno adicional, cuyo espesor y características deberán establecerse mediante el correspondiente estudio. La preparación del referido estudio, así como la colocación y posterior retiro del relleno adicional, serán de responsabilidad y cargo del Contratista. Toda alcantarilla, tubería o sifón deberá poseer estructuras de entrada, salida y disipación de energía. Estas estructuras deberán proteger a las alcantarillas, las tuberías, los sifones y los terraplenes de los efectos de socavación, degradación y colmatación. Deberán además facilitar en forma segura el flujo adecuado del agua hacia el cuerpo receptor. Sus especificaciones y configuración deberán estar claramente establecidas en los documentos del Proyecto. Cualquier daño causado a las tuberías por el incumplimiento de lo especificado, deberá ser reparado por cuenta y cargo del Contratista, incluso el reemplazo de tuberías si fuese necesario.

 

Unión de alcantarillas nuevas con existentes.

 

En cada unión de alcantarillas nuevas con existentes, ya sean estas últimas de concreto, de metal corrugado o de otro

material, incluso de distinto diámetro, se deberá construir un collar de concreto armado de las dimensiones y

características señaladas en los documentos del Proyecto. El concreto a emplear deberá tener una resistencia mínima de 210 kg/cm2 y un agregado con tamaño máximo nominal de 8 mm, el que se cuantificará para efectos de pago, en la

Sección 602.8, y cuando corresponda el acero Grado 60, deberá cumplir lo establecido por la norma ASTM A-615 y

ASTM A-706. 

(h) Medidas de seguridad. 

Durante la ejecución de las obras, el Contratista tomará todas las medidas necesarias con respecto a la seguridad del tránsito, de los peatones y del personal de la jornada, de acuerdo a lo dispuesto en la Subsección 635 y 156.08, Supervisión del tránsito y de la seguridad.

 

LINEA 26. COLOCACION DE TUBERIA PLUVIAL 18”, 24”, 30” y 36”.

 

Procedimientos de trabajo.

 

Excavación de zanjas y preparación del sello de fundación. 

Los tubos de concreto de sección circular o de base plana, se deberán instalar en zanjas previamente excavadas para dicho efecto, según se estipula más adelante. Las excavaciones de las zanjas se ajustarán a lo especificado en esta sección y en lo pertinente, a lo establecido en la Sección 208, Excavación y relleno para estructuras mayores y Sección 204 Excavación y terraplenado, prestándose atención a lo que respecta a mantener sin corte el flujo de agua y conducir o desviar las aguas fuera de la zona de las obras. En el caso del reemplazo de alcantarillas en un camino existente, y nuevos ductos a instalar donde la corona de éstos queda bajo el terreno natural, el ancho de las zanjas será el mínimo necesario para que las tuberías puedan ser colocadas y sus junturas selladas adecuadamente. A no ser que en el contrato se estipule de otra manera, este ancho no será mayor al diámetro exterior de la tubería más 0,50 m a ambos lados de ésta, pudiendo presentar una tolerancia de 10 % en el sobre ancho de excavación. En caso de sobrepasar esta tolerancia, el Contratista deberá presentar ante el Contratante una memoria de cálculo que garantice la estabilidad del tubo bajo las nuevas condiciones de instalación. Se exceptúa de lo anterior la construcción de sifones, cuyos trabajos se regirán por lo establecido en la Subsección 651.03.(c). En la construcción de alcantarillas donde la corona de éstas quedara por sobre la superficie del terreno natural, las zanjas deberán excavarse después de haberse construido el nuevo terraplén, o en su defecto, después de haberse construido un prisma de terraplén en la zona de la alcantarilla a construir. Previo a iniciar la excavación para la instalación de la tubería, la superficie del terraplén o del prisma deberá alcanzar una altura de aproximadamente 0,30 m por sobre la corona de las tuberías a instalar. La mínima longitud del prisma en su parte superior, será igual al diámetro exterior de la estructura más cinco veces esta dimensión a ambos lados de la misma. El ancho de las zanjas para la instalación de las alcantarillas se ajustará a lo estipulado en la sección precedente. En cualquier tipo de construcción, las zanjas se excavarán hasta una profundidad mínima de 0,12 m por debajo de la base de las alcantarillas, de manera de dar cabida a una cama de apoyo de material granular sobre la cual se colocarán las tuberías. El sello de dichas excavaciones se perfilará con una tolerancia de ± 20 mm con respecto al plano de fondo establecido, y se compactará en una profundidad mínima de 0,20 m, hasta alcanzar como mínimo el 90 % de la densidad máxima teórica determinada según el Método del Proctor Modificado de acuerdo con las normas AASHTO T 180 y ASTM D 1557. En el caso de que la fundación sea sobre roca, la profundidad mínima de excavación será de 0,15 m por debajo de la base de la alcantarilla. En ambos casos, dependiendo del tamaño del tubo, la cama de apoyo podrá estar constituida por material granular que cumpla con lo estipulado en la Sección 208, incluso su compactación. En la eventualidad de encontrar suelos no aptos para fundación en el fondo de las excavaciones, más allá de los 0,12 m descritos anteriormente, se excavará, removerá y reemplazará el material en la profundidad que determine el Contratante. La remoción y reemplazo se ajustará a lo establecido en la Sección 208. Los procedimientos que se apliquen para efectuar las excavaciones requeridas, deberán ajustarse en lo pertinente, a las disposiciones estipuladas por el Contratante en los documentos de prevalencia establecidos. Las obras descritas anteriormente con respecto a excavaciones, formación de terraplenes o prismas, la construcción de la cama de apoyo y eventuales rellenos con material granular para reemplazar suelos no aptos para fundación, se regirán por lo estipulado en las Secciones 208 y 209, donde se efectuará su medición y pago. Asimismo, los procedimientos aquí descritos regirán en lo pertinente para la construcción de cajones de concreto, salvo que la cama de apoyo sea de concreto, según lo establecido en las Secciones 602 y 614.

 

Instalación de las alcantarillas. 

Para manejar, bajar e instalar los tubos dentro de la zanja, sólo deberán emplearse equipos y procedimientos adecuados. No se deberán usar cables pasados por el interior del tubo que, eventualmente podrían dañar sus extremos. En general, deberán utilizarse horquillas rígidas que tomen el tubo por un extremo, o vigas rígidas pasadas por todo el interior del tubo, tomadas por los extremos fuera de la longitud del tubo. La colocación de las tuberías se deberá iniciar por el extremo de aguas abajo de la obra, de manera que cada sección quede con su unión de campana (cazoleta) o muesca hacia aguas arriba enfrentando el flujo. Las tuberías circulares con armadura elíptica se deberán colocar con el eje mayor de la elipse en posición horizontal, por lo cual, ese eje deberá estar marcado en forma claramente visible. Los bordes de acoplamiento deberán limpiarse prolijamente de manera que se produzca un perfecto encaje de las secciones que conforman la estructura. Todas las juntas de unión deberán ser selladas para prevenir posteriores filtraciones de agua o introducción de materiales indeseables. El sellado interior de las uniones, cuando se realicen con mortero, se deberá efectuar con un mortero de proporción 1:1 en peso de cemento y arena sobre las uniones previamente humedecidas. El cemento utilizado deberá cumplir con lo establecido en la norma ASTM C150, los agregados deben pasar un 100 % por el tamiz 5mm (ASTM N°4). El mortero en exceso se deberá eliminar de las juntas de unión. Para el sellado exterior de las uniones, el mortero será de proporción 1:3 en peso de cemento y arena, debiéndose construir un cordón que cubra todo el perímetro exterior de la tubería. Este cordón tendrá un ancho igual o mayor al 20 % del diámetro interior del tubo y un espesor igual o mayor al 12 % de dicho diámetro. El mortero deberá ser usado dentro de los primeros 30 minutos de habérsele agregado el agua y no podrá ser reavivado agregándole cemento. Las zonas de las juntas deberán ser protegidas y curadas por un periodo mínimo de 24 horas antes de comenzar con el relleno de la zanja. Por el mismo lapso señalado, se deberá evitar que escurra agua tanto por la zanja como por el interior de las tuberías. En el caso de tuberías con diámetro igual o inferior a 0,60 m, el relleno de las juntas de unión se efectuará a medida que se coloquen los tubos, especialmente en lo que se refiere al sellado interior de las uniones. El método será propuesto por el Contratista y deberá ser aprobado por el Contratante. Al respecto, lo usual es colocar mortero en la mitad inferior de la campana o espiga del tubo ya colocado y sobre la mitad superior del enchufe recto o con lengüeta del tubo que se va a colocar. Luego se introduce este último fuertemente y se elimina el exceso de mortero de la unión. El sellado exterior de las juntas de unión se efectuará de acuerdo a lo señalado en las secciones precedentes Cuando las uniones se realicen con junta de goma, ésta deberá ser lubricada antes de su instalación para facilitar las maniobras de montaje y colocada en el lado de la espiga. Para diámetro sobre 0,60 m, el acoplamiento de los tubos se realizará a través de maquinaria evitando arrastrar el tubo por la cama de apoyo para evitar el despunte de éste. Cualquier orificio de fábrica que tuviera el tubo para facilitar el montaje, será rellenado con mortero de proporción 1:1 en peso de cemento y arena, una vez terminada su instalación. En el caso de que la cama de apoyo fuese de arena, se tendrá especial cuidado de evitar que ésta quede en contacto con la goma. El método de instalación de tuberías deberá ser propuesto por el Contratista y aprobado por el Contratante.

 

Construcción de sifones. 

Las excavaciones y la instalación de tuberías para sifones se regirán en lo pertinente, según lo establecido en las Subsecciones 602.04 y lo que se especifica a continuación. Los sifones se deberán construir, en general, con tubos de concreto de sección circular, de diámetro mínimo 0,80m para facilitar las labores de limpieza. El diámetro será señalado en los documentos del Proyecto. Las tuberías se revestirán en toda su longitud con un dado de concreto de 250 kg/cm2 de resistencia mínima. El ancho del dado será igual al diámetro exterior de los tubos más 0,15 m a cada lado; su altura será igual al ancho. A no ser que en los documentos del Proyecto se indique de otra manera, en la parte superior e inferior del dado se colocará una malla de acero con barras de diámetro 8 mm separadas cada 20 cm. El Contratista deberá demostrar que este refuerzo satisface lo establecido en el Código Sísmico de Costa Rica vigente. El colado del dado se efectuará contra el terreno natural de la excavación, incluso su base, previa colocación de un polietileno de 0,1 mm de espesor. El ancho de la excavación sobre la superficie del dado de concreto, se regirá por lo establecido en la Subsección 301. El resto de la excavación se ajustará al ancho del dado de concreto; cualquier sobreexcavación debida a procesos constructivos deberá rellenarse con concreto conjuntamente con el dado proyectado, por cuenta del Contratista. En estas instalaciones no será necesario construir la cama de apoyo de material granular descrita en la Subsección 301. El concreto y su curado se regirán por lo establecido en la Sección 701 y 703, donde se efectuará su medición y pago. La malla de acero deberá tener una resistencia mínima de 630 kg/cm2 y con una fluencia máxima y mínima de 580 kg/cm2 y 420 kg/cm2, respectivamente (Grado 60), se ajustará a lo estipulado en la Sección 709, donde se cuantificará para efectos de pago.

 

Relleno estructural. 

El material de relleno estructural, incluso su colocación y compactación, se regirá por lo establecido en la Sección 208. El límite superior del relleno será el definido en los documentos del Proyecto. En su defecto, éste alcanzará una altura de 0,30 m sobre la corona de la estructura, o la altura que establezca el Contratante. El material se medirá para efectos de pago en la Sección 204, incluso el material necesario para construir la cama de apoyo de las tuberías y para reemplazar eventuales remociones de suelos no aptos para fundación de alcantarillas.

 

Colocación de tuberías en terraplenes con alturas mayores a 10 m sobre la corona de las estructuras. 

 

A no ser que en los documentos del Proyecto se disponga de otra manera, cuando deban colocarse rellenos de más de 10m de altura sobre la corona de las tuberías, se procederá como se especifica a continuación: 

 

Se construirá el terraplén proyectado hasta una altura mínima de 0,30 m por encima de la corona de la tubería a instalar, según lo establecido en la Subsección 301. La alcantarilla se construirá con los procedimientos antes señalados en la Subsección 301. El relleno estructural del terraplén deberá alcanzar hasta una altura mínima de 0,30 m por sobre la corona de la estructura terminada; 

 

Una vez aprobadas las obras antes señaladas, se continuará con la construcción del terraplén hasta alcanzar una altura adicional, igual al diámetro exterior de las tuberías colocadas;

 

Una vez aprobadas las obras antes señaladas, se continuará con la construcción del terraplén hasta alcanzar una altura adicional, igual al diámetro exterior de las tuberías colocadas;

 

Terminado y compactado el terraplén hasta la altura antes indicada, se procederá a excavar una zanja con paredes verticales y cuyo ancho deberá ser igual al ancho exterior de los tubos más 0,30 m a cada lado, y que deberá alcanzar hasta descubrir la corona de los tubos; 

 

La zanja así formada se rellenará con el material señalado en los documentos del Proyecto; en su defecto se utilizará el mismo material excavado, colocado en la condición más suelta posible; y,

 

Una vez completado el relleno de dicha zanja, se continuará con la construcción del terraplén hasta alcanzar la altura proyectada, de acuerdo con los procedimientos y requisitos normales que se especifiquen para esa obra. (f) Protección de tuberías colocadas. Se deberá tener presente que, para no imponer tensiones indeseables a las tuberías colocadas debido al paso de vehículos, éstas se deberán proteger recubriéndolas con suelos compactados cuyo espesor sobre la corona no será inferior a 1/8 del diámetro horizontal y con un mínimo de 0,30 m, siempre que las cargas máximas no superen los pesos por eje autorizados en carreteras. Si en las actividades se utilizan vehículos o equipos con mayores pesos en los ejes, sobrecargados o cuando el tránsito por sobre la estructura se inicia antes de estar totalmente terminada la sección transversal proyectada, las tuberías deberán protegerse colocando un relleno adicional, cuyo espesor y características deberán establecerse mediante el correspondiente estudio. La preparación del referido estudio, así como la colocación y posterior retiro del relleno adicional, serán de responsabilidad y cargo del Contratista. Toda alcantarilla, tubería o sifón deberá poseer estructuras de entrada, salida y disipación de energía. Estas estructuras deberán proteger a las alcantarillas, las tuberías, los sifones y los terraplenes de los efectos de socavación, degradación y colmatación. Deberán además facilitar en forma segura el flujo adecuado del agua hacia el cuerpo receptor. Sus especificaciones y configuración deberán estar claramente establecidas en los documentos del Proyecto. Cualquier daño causado a las tuberías por el incumplimiento de lo especificado, deberá ser reparado por cuenta y cargo del Contratista, incluso el reemplazo de tuberías si fuese necesario.

 

Unión de alcantarillas nuevas con existentes.

 

En cada unión de alcantarillas nuevas con existentes, ya sean estas últimas de concreto, de metal corrugado o de otro material, incluso de distinto diámetro, se deberá construir un collar de concreto armado de las dimensiones y características señaladas en los documentos del Proyecto. El concreto a emplear deberá tener una resistencia mínima de 210 kg/cm2 y un agregado con tamaño máximo nominal de 8 mm, el que se cuantificará para efectos de pago, en la Sección 602.8, y cuando corresponda el acero Grado 60, deberá cumplir lo establecido por la norma ASTM A-615 y

ASTM A-706. 

(h) Medidas de seguridad. 

Durante la ejecución de las obras, el Contratista tomará todas las medidas necesarias con respecto a la seguridad del tránsito, de los peatones y del personal de la jornada, de acuerdo a lo dispuesto en la Subsección 635 y 156.08, Supervisión del tránsito y de la seguridad.

 

LINEA 27. SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA DE CUADRO DE CONCRETO DE 1.5m de ALTO x 1m de ANCHO x 1m de LARGO

 

LINEA 28. SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA DE CUADRO DE CONCRETO DE 1.5m de ALTO x 1.5m de ANCHO x 1m de LARGO

 

LINEA 29. SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA DE CUADRO DE CONCRETO DE 1.5m de ALTO x 2.25 m de ANCHO x 1m de LARGO

 

LINEA 30. SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA DE CUADRO DE CONCRETO DE 2 m de ALTO x 1 m de ANCHO x 1m de LARGO

 

LINEA 31. SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA DE CUADRO DE CONCRETO DE 2 m de ALTO x 1.5 m de ANCHO x 1m de LARGO

 

LINEA 32. SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA DE CUADRO DE CONCRETO DE 2 m de ALTO x 2 m de ANCHO x 1m de LARGO

 

LINEA 33. SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA DE CUADRO DE CONCRETO DE 2.5 m de ALTO x 1 m de ANCHO x 1m de LARGO

LINEA 34. SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA DE CUADRO DE CONCRETO DE 2.5 m de ALTO x 1.5 m de ANCHO x 1m de LARGO

 

LINEA 35. SUMINISTRO Y COLOCACION DE TUBERIA DE CUADRO DE CONCRETO DE 2.5 m de ALTO x 2 m de ANCHO x 1m de LARGO

 

• Caudal a sección llena (m³/s) n=0,013.
• Rango de pendientes de 0.5% a 3.0%
• Rango de resistencia del concreto pretendido: 400 a 420kg/cm2
• Conexión: Machimbrado o similar.
• Rango de espesor de pared: 30 cm o superior.

 

 

 

Rango relleno de 0 m hasta 10.7 metros de relleno compactado o superior. 

 

Espesores de pared permitidos pueden ser superiores a los indicados en el siguiente cuadro:

 

 

La tubería debe tener la capacidad de soportar tránsito de vehículos livianos y pesados, es decir funcionar la parte que se coloque como losa superior como superficie de ruedo, reforzada acero de refuerzo ASTM A-706, grado 60. 

La carga máxima por eje debe ser mínimo de 18 toneladas con carga vehicular de diseño para un camión de 41 toneladas.

 

La culata corresponde al sobre espesor de las 4 esquinas como se muestra en la imagen adjunta:

 

 

LINEA 36. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE CAJAS DE CONCRETO PREFABRICADAS 0.4X0.6X0.8M

Suministro y colocación  de cajas de concreto prefabricadas son una opción viable dependiendo de la ubicación del proyecto. La aprobación de las mismas se realizaría con una previa solicitud mostrando el tipo de caja con sus especificaciones de fabricación.

 

LINEA 37. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE BORDILLO DE CONCRETO PREFABRICADO 

Descripción y alcances. 

Esta Sección se refiere al suministro y colocación de los cordones y/o bordillos de concreto, prefabricados o confeccionados en sitio, de acuerdo con las formas, cotas y alineamientos señalados en los documentos del Proyecto. 

 

Para efectos de esta especificación, los elementos se agrupan en cuatro tipos, en función de su altura, ancho y uso: 

 

Tipo y dimensiones de cordones y/o bordillos.

 

 

 

 

Materiales:  

Concreto. 

Los elementos de concreto podrán ser prefabricados o confeccionados en sitio y deberán ser construidos con concreto de resistencia mínima de 300 kg/cm2, a excepción que en este caso la resistencia cúbica especificada corresponderá a la edad del ensayo. Los cordones y/o bordillos se asentarán sobre una base de apoyo de concreto de resistencia mínima de 100 kg/cm2. Ambos concretos se ajustarán en lo pertinente, a los requisitos estipulados en la Sección 552. El concreto de resistencia mínima de 300 kg/cm2 deberá cumplir además con lo dispuesto en dicha Sección para terminaciones especiales. En el caso del cordón y/o bordillo confeccionado en sitio, si bajo ella el proyecto considera una base, subbase o material de berma que cumpla con la Sección 301, el cordón y/o bordillo se podrá apoyar directamente sobre ella, sin requerir el concreto de resistencia mínima de 100 kg/cm2. Para la confección de los cordones y/o bordillos tipo “C” (con una longitud de 50 cm y con una sección trasversal rectangular de 10 cm de base y 25 cm de alto, con un corte triangular de 12 cm de alto y 2 cm de base en una de sus esquinas.

 

Procedimiento de trabajo. 

 

Características generales de los elementos de concreto.  

El tipo de cordón y/o bordillo a emplear será el definido en los documentos del Proyecto. Los cordones y/o bordillos prefabricados deberán tener como máximo 1,00 m de longitud, y las coladas en sitio tendrán una longitud máxima de 3,00 m entre juntas de contracción, excepto cuando se construyan adosadas a un pavimento de concreto existente, en cuyo caso, su longitud deberá coincidir con el espaciamiento de las juntas de contracción de dicho pavimento. 

 

Los cordones y/o bordillos una vez instalados no podrán presentar desconches ni desprendimiento de borde. En caso de detectarse este tipo de daño, la Inspección rechazará toda la entrega llegada a la obra, o todo el tramo realizado en sitio con esos defectos.

Preparación del sello de la fundación.  

Después de efectuar las excavaciones necesarias para dar cabida a los cordón y/o bordillo, se compactará el sello de la fundación sobre el cual se emplazará la base de apoyo de concreto de resistencia mínima de 100 kg/cm2, hasta alcanzar como mínimo el 95 % de la densidad máxima teórica, medida según el Método de Proctor Modificado, normas AASHTO T 180 y ASTM D 1557 o el 80 % de la Densidad Relativa según el Método descrito en la norma ASTM D 2049, con un espesor mínimo de 0,30 m. Previo a la colocación de concreto fresco, el sello de la excavación deberá ser humedecido para evitar pérdidas de agua de la mezcla.

 

 

Disposición de los cordones y/o bordillos prefabricados u colados en sitio.  

Cordones y/o bordillos prefabricados deberán quedar asentados sobre una base de apoyo de concreto de resistencia mínima de 100 kg/cm2, de espesor no inferior a 0,10 m. Las unidades prefabricadas deberán colocarse tan próximas entre sí como sea posible y las juntas de unión deberán rellenarse con un mortero de proporción 1:3 (cemento: arena) en peso o 1:2 en volumen, el que deberá cumplir en lo pertinente, con lo dispuesto en la Sección 620.05. Las juntas verticales de contracción de los cordones y/o bordillos confeccionados en sitio se formarán en el concreto fresco, mediante tablillas de fibrocemento o de otro material previamente aprobado por el Contratante. La junta longitudinal entre cordón y/o bordillo y el pavimento, se rellenará con mastic asfáltico u otro material bituminoso previamente aprobado por el Contratante.

 

Ningún punto de esas superficies deberá estar por debajo de 3 mm del borde de la regla. En tramos de curva, sólo se comprobará el alineamiento de la cara superior. 

 

Cordones y/o bordillos tipo “C” se instalarán enterradas para proteger los bordes de pavimentos flexibles; la parte superior quedará a nivel y hasta 5 mm sobre la superficie del pavimento adyacente. Cuando éstas sean construidas en sitio, podrán colarse dejando ambas caras verticales, siempre que se mantenga su mínimo ancho basal en su altura total.

 

Cordones y/o bordillos tipo Montable se instalarán de tal forma que las caras expuestas y líneas superiores se ajusten a las alineaciones y cotas indicadas en los planos del Proyecto, debiendo sobresalir 150 mm de la superficie adyacente del camino. Estos cordones y/o bordillos se colocarán preferentemente para delimitar islas cuando así lo definan los documentos del Proyecto. 

 

La compactación de los rellenos de respaldo se efectuará por capas, debiendo alcanzar como mínimo el 90% de la densidad máxima teórica, determinada según el Método del Proctor Modificado según las normas AASHTO T 180 y ASTM D 1557.

 

PARTIDA 3

 

LINEA 38. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE BASE GRANULAR EN LASTRE 2 PULGADAS, COMPACTADA 95% PSM  

 

LINEA 39. SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE SUBBASE GRANULAR 4 PULGADAS, COMPACTADA A 95% PSM  

 

SECCIÓN 301 SUBBASES Y BASES GRANULARES 

 

301.01 Descripción 

 

Este trabajo consiste en la construcción de una subbase o base granular sobre una fundación ya preparada, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el trazado, rasante, espesor y secciones transversales indicadas en los planos o establecidos por la Administración. 

 

301.02 Materiales 

 

Deben estar en conformidad con 703.05  las siguientes Subsecciones: Agregado para capas de subbase

y base granular 

                               Agua                                   725.01 

 

 

Requerimientos para la construcción 

Antes de iniciar la colocación del material de subbase o base granular, el Contratista debe someter a aprobación por parte de la Administración el o los materiales que vaya a utilizar en el proyecto, de acuerdo con estas especificaciones. Para el caso específico de materiales granulares apilados, se debe seguir lo que establece la Sección 307 Apilamiento de agregados. 

 

El material de subbase granular debe colocarse sobre la subrasante o una superficie de préstamo y la base granular deberá colocarse sobre una superficie de préstamo o subbase. La subrasante o la capa de préstamo sobre la que se coloque la subbase deberá estar debidamente acabada y aprobada por la Administración, de acuerdo con lo indicado en la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado. Por su parte, la capa de préstamo o subbase, sobre la que se coloque la base granular deberá estar debidamente acabada y aprobada por la Administración, de acuerdo con lo indicado en la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado, la Sección 303 Reacondicionamiento de la plataforma o lo que establece esta Sección en relación con subbases. 

 

Se deberán respetar los alineamientos, niveles, rasantes, espesores y cualquier otra especificación indicada en los planos constructivos y en el Contrato.

 

301.03 Colocación y compactación 

El proceso de colocación y compactación de material de subbase y base granular, deberá contemplar lo siguiente: 

(a) Tramo de prueba 

 

Se deberá realizar un tramo de prueba antes de iniciar el proceso de colocación y compactación del material de subbase o base granular en el proyecto. Para esto se deberá verificar que el material que se coloque haya sido previamente aprobado por la Administración, con base en las especificaciones establecidas. 

 

El Contratista debe construir el tramo de prueba para que establezca y verifique el proceso utilizado para la homogenización del material, contenido de humedad y el número de pasadas del equipo de compactación necesarias para cumplir con las especificaciones indicadas en el Contrato, o en su defecto lo indicado en esta Sección y las instrucciones de la Administración. 

 

El tramo de prueba deberá tener una longitud mínima de 100 m, al ancho total de un carril de la sección transversal. La ubicación del tramo de prueba estará sujeta a la aprobación de la Administración. 

 

Si no se obtiene la densidad requerida, existen problemas de homogenización o de acabado, el Contratista deberá corregir su proceso constructivo y realizar un nuevo tramo de prueba. El Contratista deberá asumir el costo de reconstrucción del tramo o tramos de prueba que no cumplan con las especificaciones establecidas.  Se realizará un informe del tramo de prueba que indique al menos lo siguiente: 

 

• Nombre del proyecto y su ubicación general.
• Fuente de material (nombre y ubicación con coordenadas) y ensayos realizados para verificar el cumplimiento de las especificaciones requeridas, según sea.
• Punto de kilometraje (y sus coordenadas) donde se realiza el tramo y donde se ubica la fuente del material a utilizar en el tramo de prueba.
• Técnicos responsables por parte del Contratista.
• Personal responsable por parte de la Administración (para verificar el desarrollo adecuado del tramo), con registro de su respectiva firma.

 

• Espesores de la capa de material utilizado, considerando lo indicado para terraplén o pedraplén, según sea, de acuerdo con lo indicado en el inciso (c) de esta subsección. 

 

• Humedad del material para cada espesor.
• Densidad del material para cada espesor.
• Densidad máxima y humedad óptima del material utilizado
• Equipo de compactación utilizado (número de placa, capacidad, entre otros).
• Velocidad de trabajo del equipo de compactación.
• Número y orden de aplicación de las pasadas del equipo de compactación.

Dicho informe deberá contar con la aprobación por parte de la Administración, antes de iniciar con la colocación del material. En dicho informe se deberá incluir una tabla resumen con la información descrita anteriormente, tal como se muestra a continuación:

 

 

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Notas: 

• En la pasada N se debe lograr el porcentaje de compactación mayor o igual al valor indicado en el inciso (c) Compactación del material de subbase y base granular.
• % CompN = densidad en sitio/densidad máxima, se debe lograr un valor mayor o igual a la densidad requerida en el inciso (c) Compactación del material de subbase y base granular

 

De manera opcional, con la respectiva justificación técnica de uso y previa aprobación por parte de la Administración, para rutas de bajo volumen de tránsito (TPDi < 500, siendo i año base), se podrá evaluar la resistencia del material granular, con el ensayo de cono dinámico de penetración (DCP), según la norma ASTM D6951/D6951M-18, o cualquier otro método calibrado y aprobado por la Administración. Se deberá establecer un esquema de calibración y verificación de resultados con respecto a otros métodos de referencia aprobados por la Administración. Los puntos de medición tomados para evaluar la resistencia del material colocado, deberán estar georreferenciados y formarán parte de la información requerida para el tramo de prueba para rutas de bajo volumen de tránsito. La resistencia en sitio, deberá ser mayor o igual al valor obtenido en el tramo de prueba, para una compactación de 97,5 % ± 2,5 % de la densidad máxima. En caso de no cumplir con lo anterior, de forma oportuna se deberán ejecutar las medidas correctivas.

 

• Colocación de material de subbase y base granular

Antes de iniciar la colocación del material de subbase o base granular, la Administración deberá verificar que la superficie sobre la que se colocará la capa de subbase o base granular, haya sido aprobada de acuerdo con la Sección que corresponda según la capa subyacente. 

 

Los materiales se colocarán por descarga directa o utilizando algún tipo de acabadora o caja distribuidora y es responsabilidad del Contratista velar por la correcta homogenización del material. 

 

La observación de zonas evidentemente segregadas o con concentración de finos en la superficie en el tramo entregado, a criterio de la inspección, es suficiente para indicar al Contratista que corrija esas deficiencias antes de iniciar el proceso de inspección y recepción. 

 

Se debe tender y conformar la capa de agregados sobre la superficie preparada en una capa uniforme. 

 

• Compactación del material de subbase y base granular

Se debe determinar el contenido de humedad óptimo y la densidad máxima de acuerdo con la prueba AASHTO T180, método D. Se debe mezclar el agregado y ajustar el contenido de humedad dentro de un rango del ± 2 % del contenido de humedad óptimo. 

 

Cada capa de subbase o base granular se debe compactar en todo el ancho hasta obtener una densidad de 97,5 % ± 2,5 % de la densidad máxima (obtenida del Proctor modificado AASHTO T180), corrigiendo con respecto al porcentaje de partículas gruesas de acuerdo con el ensayo AASHTO T224. La densidad en sitio y el contenido de humedad se deben determinar según el ensayo AASHTO T310 (ASTM D6938) u otros procedimientos de ensayo previamente aprobados por la Administración.

 

Adicionalmente, para la aceptación de tramos de subbase y base granular para rutas de bajo volumen de tránsito (TPDi < 500, siendo i año base), se recomienda de manera opcional, la evaluación de la resistencia de la capa de material con el ensayo de penetración medida con el cono dinámico según la norma ASTM D6951, u otro equipo calibrado y aprobado por la Administración, que permita determinar la resistencia en sitio de la capa compactada de material de subbase y base granular, para una compactación de 97,5 % ± 2,5 % de la densidad máxima. 

 

La compactación deberá comenzar en los bordes y avanzar hacia el centro, de forma paralela a la línea centro de la carretera. A lo largo de los bordillos, cabezales, muros y demás zonas que no son accesibles con el rodillo compactador, se debe tratar el material con apisonadores o compactadores aprobados por la Administración. 

 

El espesor total de las capas individuales que se construyan no deberá exceder de 150 mm una vez compactada. Cuando se requiera más de una capa, se debe compactar cada capa según lo descrito en esta Subsección, antes de colocar la capa siguiente. Se debe conducir el equipo de acarreo de manera uniforme sobre todo el ancho de la superficie para minimizar la formación de surcos o una compactación irregular. 

 

El Contratista, por medio de su Ingeniero Residente, deberá solicitar la inspección del tramo que ha terminado y revisado con 24 horas de anticipación. Los tramos presentados de subbase o base granular para su revisión y aceptación deberán tener una longitud máxima de 300 m, con excepciones como intersecciones, accesos de puentes, curvas y otros, de acuerdo con lo definido por la Administración. 

 

La Administración iniciará la inspección con una auscultación visual del tramo que se entrega, según lo descrito en la Subsección 107.02 Inspección visual de estas especificaciones. Si, como resultado de esta inspección, se determina que existen segregaciones, puntos flojos o cualquier otro tipo de anomalía, la Administración indicará al Contratista que deberá proceder a corregir los defectos encontrados antes de continuar con el proceso de inspección y deberá asumir el costo de la reparación de los tramos que no cumpla con las especificaciones aquí establecidas.

 

Si el tramo de subbase o base granular cumple con la inspección visual, la Administración solicitará la topografía para verificar que los niveles de acabado de la capa cumplan con los niveles indicados en los planos, con una variación máxima de + 15 mm para la subbase o + 10 mm para la base granular. 

 

Se consideran áreas defectuosas, las que presenten desviaciones del nivel indicado en los planos de la superficie mayores de 15 mm para la subbase o 10 mm para la base granular entre dos puntos de contacto medido con un escantillón de 3 m. En el caso de capas de subbase intermedias, el criterio a emplear, será determinar que la superficie del paño sea uniforme y no presente ondulaciones o protuberancias mayores de 30 mm determinadas mediante el uso de un escantillón de 3 m de largo. De no cumplirse con los anteriores requisitos, el Contratista deberá reconformar la superficie del tramo hasta lograr una superficie uniforme que cumpla lo especificado. 

 

Superada la etapa de verificación de niveles, la Administración solicitará la presencia del laboratorio de verificación de calidad del proyecto, para verificar que la compactación de la subbase o base granular colocada cumpla con la densidad en sitio especificada en esta Sección. 

 

Una vez que se cuente con los datos de topografía y del laboratorio de verificación de calidad de la Administración y estos reflejen el cumplimiento de las especificaciones, la Administración emitirá la respectiva aprobación del tramo.

 

301.04 Mantenimiento 

Se debe mantener el alineamiento correcto de la capa de agregados, la pendiente y la sección transversal, nivelando, agregando agua, compactando con rodillo o cualquier combinación de lo anterior hasta que se coloque la siguiente capa. Se deben corregir los defectos de acuerdo con la Subsección 301.03 Colocación y compactación, en lo referente a este tema. 

 

Una vez recibida la subbase o base granular a satisfacción por parte de la Administración, el Contratista deberá darle el mantenimiento adecuado a la estructura durante el período que esta se encuentre expuesta. La Administración deberá velar por la protección de esta capa, según lo previsto en el diseño para el tipo de capa de rodadura definitiva. En el caso de capas de rodadura granulares expuestas se deberá cumplir con lo establecido en la Sección 312 Capa granular de rodadura expuesta.

 

Asimismo, deberá cumplirse lo dispuesto en la Subsección 104.05 Mantenimiento de la carretera, relacionado con el mantenimiento de la obra durante la construcción.

 

301.05 Aceptación 

La Administración aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción el cumplimiento de todas las especificaciones anteriores, la atención adecuada de las recomendaciones ambientales correspondientes, las normas de seguridad vial y de protección de obras, las normas de seguridad ocupacional, el adecuado desarrollo de los procesos constructivos y el cumplimiento de la calidad de los materiales suministrados, así como el suministro de equipo y herramientas con buen estado y desempeño, utilizados para el desarrollo de todo lo indicado en esta Sección, las Secciones 106 Control del material,107 Aceptación del Trabajo, la subsección 153.04 Plan de Control de Calidad y las Tablas 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.

 

De manera que: 

• Los tramos de aceptación presentados para su revisión, deberán tener una longitud máxima de 300 m, con excepciones como intersecciones, accesos de puentes, curvas y otros.
• Los materiales en las fuentes y frentes de trabajo, deben cumplir con lo indicado en la Subsección 301.02 Materiales, en las Tablas 301-01 Información requerida para el Tramo de prueba, 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.
• Para efectos de pago, se evaluará la graduación para el material de subbase y base de acuerdo con la Subsección 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo). Otras propiedades de calidad del agregado serán evaluadas de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada.
• Para el control en sitio del material, se debe evaluar la graduación de agregados, límites de Atterberg, capacidad de soporte (CBR), contenido de humedad, densidad máxima y en sitio, de acuerdo con las Tablas 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.

 

• El proceso de preparación de la superficie, debe cumplir con lo indicado en la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado, para el caso de las subbases; y además en la Sección 303 Reacondicionamiento de la plataforma, para las bases.

 

• El proceso de colocación y extendido del material, deberá satisfacer los requisitos indicados en la presente Sección, incluyendo el espesor de la capa, y lo expuesto en la Tabla 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y en la Tabla 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.

 

• El proceso de reconformación, debe cumplir con lo indicado en la Sección 303 Reacondicionamiento de la plataforma.

 

• El proceso de compactación, la densidad en sitio y la resistencia, deberán satisfacer los requisitos indicados en la presente Sección, en la Tabla 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y en la Tabla 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.

 

• El acabado, las cotas de niveles y la tolerancia de la superficie acabada, deberá satisfacer los requisitos indicados en la presente Sección, incluyendo el espesor de la capa, y en las Tablas 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.

 

• Los materiales y procesos que no cumplan deberán ser rechazados, para lo cual en el caso de materiales estos deberán ser sustituidos por otros que sí cumplan con las especificaciones establecidas y, en el caso de procesos constructivos, los mismos deberán repetirse hasta que se produzca el resultado aceptable.

 

301.06 Medición 

Se deberán medir los ítems de la Sección 301 Subbases y bases granulares, para efectos de aceptación o pago de los materiales, insumos y actividades, de acuerdo con la Subsecciones 110.01 Métodos de medición, 110.02 Unidades de medición y definiciones, 110.04 Procedimientos de recepción, 152 Topografía para la construcción o lo que en su defecto establezca la Administración.

 

Para las siguientes actividades no se aplica compensación adicional por acarreo libre y solo se reconoce, si así corresponde, sobreacarreo de acuerdo con lo indicado en la Sección 206 Acarreo y sobreacarreo. 

 

• La medición se realizará por metros cúbicos (m3), en sitio una vez conformado, compactado y acabado, de acuerdo con la estructura de pavimento indicada en la sección típica de diseño, con el espesor en sitio, o bien, verificando por topografía por secciones transversales cada una de las capas de subbase o base granular aprobadas según la Subsección 301.05 Aceptación. No se pagarán volúmenes por sobre-espesor, si existieran.
• Cuando se trate de secciones especiales que no se especifican con una sección típica determinada, la medición se realizará por medio de levantamiento topográfico.
• La tolerancia de superficie acabada definida en la Subsección 301.03 Colocación y compactación, inciso (c) Compactación del material de subbase y base granular, se medirá en mm, con escantillón de 3 m de largo con 2 puntos de apoyo.

 

301.07 Pago 

El pago constituirá la plena compensación por todos los recursos involucrados para su ejecución: suministro y acarreo de todos los materiales, operaciones necesarias para la obtención, producción, apilamiento, almacenamiento y colocación de materiales; maquinaria, equipo y personal necesario, así como la señalización preventiva de protección de obra y cualquier otra actividad necesaria para la adecuada y correcta realización de las actividades contempladas en esta Sección. Lo anterior, con excepción de aquellos casos para los cuales algunos de esos recursos se paguen de forma separada, indicados así en el Contrato o en este manual. 

 

No se reconocerá pago alguno de volumen de material por sobreespesor de la capa de agregado. 

 

El pago será la compensación total por el trabajo descrito en esta Sección y de conformidad con la Subsección  110.05 Alcance de pago. 

 

Las cantidades aceptadas, medidas según las disposiciones que anteceden, serán pagadas al precio del Contrato por unidad de medida ajustado según la Subsección 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo) cuando corresponda, de acuerdo con los renglones de pago establecidos a continuación.

 

 

 

301.08 Requisitos mínimos para muestreo y ensayo 

En las Tablas 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares, se presentan los requisitos mínimos para aceptación; sin embargo, el Contratista debe presentar un plan de control de calidad que se ajuste a su programa de trabajo y a las condiciones propias del proyecto; no obstante, queda a criterio de la Administración solicitar el incremento de esa frecuencia y los ensayos para efectos de aprobación del plan. Este plan de control de calidad del Contratista debe atender las Subsecciones 153.04 Plan de Control de Calidad, 153.05 Constancias de calidad, 153.06 Informe mensual de control de calidad, debe contar con el aval de la Administración de cada Proyecto. 

 

Para efectos del plan de verificación, la Administración establecerá los tipos de ensayos y las frecuencias basada en las Tablas 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares, que permitan aplicar las Subsecciones 107.02

Inspección Visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo), según corresponda, para determinar el pago del trabajo en función de la calidad. 

Los laboratorios que realicen los ensayos para el control de calidad por parte del Contratista y la verificación de la Administración a través de terceros contratados para dicha función, debe estar debidamente acreditado bajo la norma INTE-ISO-IEC 17025 vigente, ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA), de acuerdo con la Sección 153 Control de calidad del proyecto.

 

 

 

 

 

 

Notas: 

(1)El tiempo de reporte indicado aplica siempre y cuando las condiciones climáticas no generen cambios con respecto a la aprobación de la condición original del material granular, de lo contrario se deberá llevar un control estricto de la humedad del material y realizar los ajustes en el patrón de compactación aprobado inicialmente. 

 

• Se recomienda de manera opcional, la evaluación de la resistencia en sitio en las capas de subbase granular para rutas debajo volumen de tránsito (TPDi < 500, siendo i año base), utilizando el ensayo de cono dinámico de penetración u otro método calibrado y aprobado por la Administración; esta deberá ser mayor o igual al valor obtenido en el tramo de prueba, para una densidad mayor o igual al 97,5 % ± 2,5 % de la densidad máxima.
• Al menos 5 puntos por Proctor modificado.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Notas: 

(1)El tiempo de reporte indicado aplica siempre y cuando las condiciones climáticas no generen cambios con respecto a la aprobación de la condición original del material granular, de lo contrario se deberá llevar un control estricto de la humedad del material y realizar los ajustes en el patrón de compactación aprobado inicialmente. 

 

• Se recomienda de manera opcional, la evaluación de la resistencia en sitio en las capas de base granular para rutas debajo volumen de tránsito (TPDi < 500, siendo i año base), utilizando el ensayo de cono dinámico de penetración u otro método calibrado y aprobado por la Administración; esta deberá ser mayor o igual al valor obtenido en el tramo de prueba, para una densidad mayor o igual al 97,5 % ± 2,5 % de la densidad máxima.
• Al menos 5 puntos por Proctor modificado.

 

 

El material selecto por utilizar deberá ser colocado esparciéndolo sobre la superficie previamente acondicionada, en el caso de que sea necesario la mezcla de dos o más materiales provenientes de diferentes bancos se procederá con las motoniveladoras a formar camellones de material de lastre a lo largo del tramo debiendo mezclar los materiales pasándolos de un lado a otro de la superficie de rodadura del camino, hasta que el material mezclado sea homogéneo. 

 

Este material será extendido mediante el uso de motoniveladoras u otros equipos, capaces de esparcir el material de acuerdo con los requerimientos de pendiente y coronamiento, con los espesores y anchos especificados eliminando en este momento todas las partículas de tamaño mayor al especificado y sin permitir la segregación de este, durante este proceso se deberá humedecer el material hasta proporcionarle la humedad óptima de compactación. 

 

La compactación deberá ser realizada utilizando el equipo que proporcione la energía de compactación necesaria que asegure la obtención del cien por ciento (100 %) de la densidad medida mediante el ensayo AASHTO T-180 (Proctor Modificado). 

 

La compactación deberá comenzar en los bordes, avanzando hacia el centro de la carretera y deberá continuar hasta que toda la capa quede compactada en todo su ancho y espesor, con la densidad señalada anteriormente. 

 

Durante el proceso y hasta completar la superficie de rodadura, se deberá mantener la superficie de la carretera libre de estancamiento de agua. Cuando por razones imputables al Contratista, se le causen deformaciones indebidas a la superficie de rodadura, esta se deberá reparar de manera satisfactoria por cuenta del Contratista. 

 

Las labores involucradas en la ejecución de esta actividad se deberán hacer sin causar daño a los muros de los cabezales de entrada o de salida, así como a la tubería de la alcantarilla o cualquier elemento presente y de carácter necesario para el adecuado funcionamiento de la estructura, de producirse algún daño a estos elementos su reparación será ejecutada por cuenta del Contratista.

 

Se debe preparar la superficie sobre la cual se colocará la base, después de que se ha producido una cantidad representativa de agregados, se deben seleccionar los tamaños de mallas apropiados de la granulometría, y una muestra de 150kg.

 

Valores mínimos que cumplir: 

 

• Subbase:
• CBR 30 min
• Índice de plasticidad entre 4 y 10
• Limite liquido máx. 35
• Compactación 95%, según AASHTO T180

 

 

• Base:
• CBR 80 min
• Compactación 95%, según AASHTO T180
• Limite liquido máx. 35
• Índice de plasticidad entre 4 y 9
• Cumplir AASHTO M147

 

Colocación y Tendido: Se debe determinar el contenido de humedad óptimo de acuerdo con la prueba AASHTO T180, método D. Se debe mezclar el agregado y ajustar el contenido de humedad dentro de un rango del 2% del contenido de humedad óptimo. Se debe tender y conformar la mezcla sobre la superficie preparada en una capa siguiente. Se debe tender y conformar la mezcla sobre la superficie preparada en una capa uniforme. No se debe colocar la mezcla en capas mayores de 150mm de espesor una vez compactado. Cuando se requiera más de una capa, se debe compactar cada capa antes de colocar la capa siguiente. Se debe conducir el equipo de acarreo de manera uniforme sobre todo el ancho de la superficie para minimizar la formación de surcos o una compactación irregular.

 

Compactación: Se debe determinar la densidad máxima de la mezcla según la norma AASHTO T180 método D. Se debe compactar cada capa en todo el ancho. La compactación deberá comenzar en los bordes y avanzar hacia el centro, de forma paralela a la línea centro de la carretera. A lo largo de los bordillos, cabezales, muros y demás zonas que no son accesibles con el rodillo compactador, se debe tratar el material con apisonadores o compactadores aprobados. 

 

Se debe compactar cada capara hasta obtener una densidad igual o mayor al 95% de la densidad máxima. Se debe determinar la densidad de campo y el contenido de humedad según la norma AASHTO T310 u otros procedimientos de ensayos aprobados.

 

Tolerancia Superficial: Si se requieren estacas de acabado de rasante, se debe terminar la superficie con desviaciones menores de ± 10 mm con respecto al nivel de las estacas y a la elevación de la rasante. Si no se requieren estacas de acabado de rasante, se debe conformar la superficie y verificarla por medio de un escantillón o regla de 3 metros de largo. Se consideran áreas defectuosas, las que presenten desviaciones de la superficie mayores de 15 mm en 3 m entre dos puntos de contacto del escantillón con la superficie. Se deben corregir las áreas defectuosas escarificando el material, agregando o retirando material, perfilando y compactando. 

 

Mantenimiento: Se debe mantener el alineamiento correcto de la capa de agregados, la pendiente y la sección transversal, nivelando, agregando agua, compactando con rodillo o cualquier combinación de lo anterior hasta que se coloque la siguiente capa.

 

LINEA 40.  LIMPIEZA MECANIZADA Y CONFORMACIÓN DE SUB RASANTE

 

Esta actividad consiste en la limpieza de maleza y excavación de material, según se indica en el diseño respectivo, generalmente el material contaminado u orgánico en la calzada. Esta actividad incluye la excavación, acarreo, acopio, desecho, formación de taludes, manejo y acabado de material de tierra, suelo y/o material rocoso. No incluye la subexcavación por debajo del nivel de la subrasante ni excavaciones para estructuras mayores. La excavación en la vía podrá incluir, según se detalle, material dentro de los límites del derecho de vía únicamente, e incluye todo el material encontrado en la excavación, independientemente de su naturaleza o características. 

 

Según el diseño final del proyecto, deberán utilizarse equipos de excavación para completar lo requerido, sean retroexcavadores o excavadoras hidráulicas, verificando detenidamente con apoyo de la topografía o estaqueo, que se cumplan con las medidas solicitadas. El material no podrá apilarse en el derecho de vía del proyecto, a menos que así se indique en planos o se acuerde con el gerente de obra o que sea útil para su posterior uso para rellenar estructuras, para acabado de superficies, coronamiento de terrazas u otro propósitos, para lo que se requiere que la secuencia de excavación permita la colocación del material excavado directamente en su posición final o en apilamientos para su posterior colocación que no obstruyan el paso vehicular, peatonal o de bicicletas, ni las operaciones de construcción del proyecto. En el caso de rellenos y/o terraplenes, solo podrá utilizarse material adecuado, que debe ser aprobado de previo. Al finalizar las operaciones de cada día, se deberán conformar y compactar las áreas trabajadas para proveer un medio de drenaje y una sección transversal uniforme. Se deberá eliminar todo surco y puntos bajos que pudieran retener agua. 

 

303.05 Reacondicionamiento de la subrasante 

Se deberán reparar las áreas inestables determinadas por el Inspector o el Ingeniero del Proyecto, realizando una subexcavación de acuerdo con la subsección 204.06 Subexcavación y se aplicará la técnica adecuada para solventar el problema según lo que establezca el Ingeniero Responsable.

 

En los 150 mm superficiales de la subrasante, se debe remover todo material orgánico, deletéreo o con un tamaño mayor según lo que establece la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado o de acuerdo con lo indicado por la Administración. 

 

Para reacondicionar, se debe escarificar hasta una profundidad de 150 mm, y remover las irregularidades de la superficie. Lo anterior, de acuerdo con las especificaciones de la sección típica del proyecto, y manteniendo las elevaciones, perfiles transversales y longitudinales, originales de la ruta o requeridas por la Administración. 

 

Para reconformar, se debe dar el acabado con una tolerancia de ± 20 mm para las superficies de tierra (rasante natural o terraplenes) y ± 30 mm para las superficies de roca (rasante natural o pedraplenes) al medirlo con un escantillón de 3 m u otro método aprobado por la Administración, con respecto al alineamiento, sección transversal y pendiente requeridas.

 

Para superficies en tierra (rasante natural o terraplenes) se debe obtener una compactación del 95 % de la densidad máxima de acuerdo con el Proctor aplicable. En el caso de superficies en roca (rasante natural o pedraplenes) se hará por medio de comprobaciones topográficas midiendo el espesor de la capa luego de la primera pasada y el asiento producido con la última pasada que ha de ser inferior al 1 % del espesor de la capa medido después de la primera pasada, si es mayor se debe continuar con la compactación hasta lograr el 1 % o menos. 

 

Se debe desechar la basura, materiales inadecuados y excedentes o de desecho en sitios aprobados por la Administración.

 

303.09 Medición 

Se deberán medir los ítems de la Sección 303 Reacondicionamiento de la plataforma para efectos de aceptación o pago los materiales, insumos y actividades, de acuerdo con las Subsecciones 110.01 Métodos de medición, 110.02 Unidades de medición y definiciones, 110.03 Procedimiento y aparatos de pesaje, 110.04 Procedimientos de recepción, 152 Topografía para la construcción y lo que se describe a continuación o lo que en su defecto establezca la Administración.

 

Se debe considerar lo siguiente: 

 

• Se debe medir la conformación de las cunetas y de los espaldones por kilómetros (km) o por metros lineales (m), a lo largo de la línea de centro de la calzada para cada lado de la carretera.
• Se debe medir el reacondicionamiento de la subrasante y el reacondicionamiento de la superficie de agregados, por kilómetros (km) si la sección transversal de la calzada es constante a todo lo largo o por metros cuadrados (m2). Se debe medir el área en metros cuadrados (m2) en una proyección horizontal.
• Se deben medir los desechos de acuerdo con la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado.

 

La compactación se deberá realizar en apego a la subsección 204.12 del CR-2020. Para el caso de los pedraplenes, el contenido de humedad se deberá ajustar a un valor apropiado para la compactación. Cada capa de material será compactada, a todo el ancho, de acuerdo con un método adecuado según el peso de operación, la fuerza dinámica, la frecuencia o la capacidad del equipo para realizar la compactación, o el espesor de la capa a compactar. En el caso de los terraplenes, se deberá clasificar primeramente el material de acuerdo con la norma AASHTO M 145, según esta clasificación, para los materiales clasificados como A-1 o A-2-4, se deberá determinar la densidad máxima de acuerdo con la norma AASHTO T 180, método D; para las otras clasificaciones de material, se deberá determinar el contenido óptimo de humedad y la densidad máxima, de acuerdo con la norma AASHTO T 99 método C. Se ajustará el contenido de humedad para el material para lograr una compactación de al menos 95% de la densidad máxima, tanto para los materiales colocados en todas las capas del terraplén, así como el material escarificado en los tramos en corte. La densidad y el contenido de humedad en el sitio se deberán determinar de acuerdo con las normas AASHTO T 238 y T 239 u otros procedimientos de ensayo aprobados.

 

No se deberá perturbar el material o la vegetación existente fuera de los límites de la excavación para la construcción de la estructura del pavimento flexible, del sitio de las cunetas en tierra o de las obras necesarias para el proyecto. Los cortes en tierra serán escarificados hasta una profundidad de 15,0 cm debajo de la subrasante, para conformarla debidamente dentro de los límites de la corona de la vía. El material deberá ser compactado de acuerdo con lo señalado en este documento y la sección 204.12 del CR-2020. 

 

El material de desperdicio, que corresponde al material sobrante del balance entre excavación y relleno o el material inadecuado que no puede ser utilizado en el proyecto, será total responsabilidad del contratista y deberá ser ubicado fuera del proyecto bajo entera responsabilidad del mismo, previa aprobación del gerente de obra, ingeniero de proyecto o encargado de la ejecución del contrato. 

 

Todas las obras a cotizar se deben guiar con el CR-2020 vigente en el país. Esta es la guía de trabajo para el cumplimiento de las obras viales en el derecho de vía.

 

LINEA 41. PAVIMENTO FLEXIBLE 

 

El trabajo cubierto por estas especificaciones incluye la revisión y comprensión en sitio del trabajo a ejecutar, el suministro de todos los materiales, así como toda la mano de obra, equipo y servicios para realizar la ejecución de la obra en la Red Vial Cantonal, las cuales serán indicadas por la Unidad Técnica de Gestión Vial o en planos de sitio.

 

La ejecución de cada una de las obras o actividades de mantenimiento y conservación vial se deberán desarrollar considerando todas las disposiciones establecidas en los siguientes documentos que respaldan la normativa técnica en la materia a nivel nacional, de acuerdo a lo establecido por el Ente Rector Vial, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes. 

 

• Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras, Caminos y Puentes CR-2020 modificadas o ampliadas en su última edición.
• Manual de construcción para caminos, carreteras y puentes MC-83.
• Normas y diseños para la construcción de carreteras.
• Código de Buenas Prácticas Ambientales, emitido por la Secretaria Técnica Ambiental Nacional.
• Y demás normas, códigos, leyes, reglamentos, decretos, entre otros, atinentes a la materia de infraestructura y seguridad vial, según los lineamientos del Ministerio de Obras Públicas y Transportes; cumpliendo en su totalidad para cada una de las actividades solicitadas por la Administración.

 

Los trabajos y actividades deben preservar y velar siempre por el bienestar del medio ambiente, de los ciudadanos y entorno físico, y no podrán generar modificaciones o afectaciones que puedan repercutir de manera negativa en el entorno natural y físico de las zonas a intervenir, así como violentar contra la integridad física de los transeúntes u usuarios de las vías y de los bienes muebles e inmuebles aledaños. Por lo anterior, será de carácter obligatorio cumplir con lo establecido en el Código de Buenas Prácticas Ambientales, establecido por la Secretaria Técnica Nacional Ambiental SETENA, matriz para el plan de gestión ambiental y social PGAS (documento anexo) y demás disposiciones que la Administración considera necesarias.

 

Las especificaciones citadas en este documento tienen por objeto establecer una serie de normas y procedimientos para complementar los detalles anexos y garantizar que los procesos constructivos de cada una de las actividades cumplan con lo requerido por la Administración y con la normativa vigente. 

 

El oferente debe conocer y aceptar las consecuencias y responsabilidad de las especificaciones en todos sus extremos, aún y cuando por omisión en este documento no sean indicadas.

 

En todo caso las especificaciones, siempre y cuando sean atinentes y consecuentes con las obras de conservación vial planteadas pueden ser ampliadas o modificadas durante el proceso de construcción, lo anterior considerando lo establecido en el documento CR-2020, y tras las respectiva gestión y aprobación de los cambios mediante orden de modificación.

 

Cualquier omisión, aclaración, observación o sugerencia a las especificaciones técnicas deberá ser notificada o manifestadas antes de presentar la oferta formal, durante el plazo establecido por la Proveeduría, y de acuerdo con lo establecido en la Ley de Contratación Administrativa y su Reglamento. De lo contrario cualquier situación durante el proceso de construcción no añadirá ningún cargo económico adicional al monto original del contrato. Cualquier otra situación de este tipo será resuelta por la Administración en apego a lo establecido en el cartel de licitación, y su resolución será definitiva.

 

Los detalles típicos, las características de acabado, materiales, accesorios, equipos y demás partes o componentes de las obras de mantenimiento y conservación vial, se considerarán como indicados o especificados en este documento para cada uno de los renglones de pago solicitados según las indicaciones o descripciones de las secciones citadas, en caso de un vacío técnico se debe cumplir con lo establecido en los manuales y documentos técnicos referenciados en este documento.

 

En caso de ser necesario realizar alguna uniformidad o compensación especial entre materiales diferentes a lo solicitado, deberá ser suministrado por el contratista a su costo, guardando siempre una semejanza (igual o superior) a lo especificado, lo anterior deberá ser solicitado por escrito con la debida justificación y certificación técnica de mérito, no se podrá realizar ningún cambio si no se cuenta con la aprobación de esta Unidad, lo anterior se realizará mediante las respectivas ordenes de modificación. 

 

Todos los materiales y procesos técnicos estarán sujetos a la aprobación por parte de la Unidad Técnica, por medio de las normas generales, los lineamientos establecidos en este documento, e inspecciones periódicas dirigidas por el personal técnico de esta Unidad. 

 

El criterio de pago para cada una de las líneas o renglones de pago solicitados, se basa en los parámetros de aceptación correspondientes en el CR-2020, así como de los diferentes ensayos de calidad realizados a los materiales y procesos constructivos, por lo cual el adjudicatario debe aportar los respectivos informes de laboratorio para garantizar la calidad de las obras según lo establecido en el Plan de Control de Calidad.

 

Para efectos de evaluación de las ofertas participantes, la Unidad Técnica de Gestión Vial únicamente considerara las ofertas que cumplen sustancialmente con los requisitos de admisibilidad para el oferente, que se detallan más adelante, las ofertas que no consideren e incorporen dentro de sus ofertas estos requisitos de admisibilidad, quedarán por fuera del respectivo análisis técnico. Además, para que la oferta sea consideraba elegible deberá incorporar dentro de su cotización y estructura de costos todas las actividades solicitadas más adelante.

 

Durante el proceso constructivo para las obras de mantenimiento y conservación vial, la Administración a través de la Unidad Técnica de Gestión Vial, puede solicitar al contratista la atención y asistencia a reuniones administrativas e inspecciones de obra en conjunto para el control y seguimiento de la ejecución de las obras.

 

Al finalizar las actividades constructivas, se realizará una inspección de verificación y recepción preliminar de obra, motivada mediante oficio remitido por el contratista, lo anterior con la finalidad de determinar la completa ejecución de las obras y el recibido a satisfacción de las mismas, para lo cual se levantará un acta de recepción preliminar de obra vial para cada una de las entregas, de manera que al final del contrato se cuenten con cada acta por entrega que permita formular el acta final de entrega o en su defecto recepción bajo protesta, según corresponda.

 

Posterior a la emisión del acta de recepción de obra, el contratista estará en la obligación de acatar y proceder con las indicaciones que se establezcan en dicha acta dentro del plazo establecido, para proceder después con la entrega y formulación del acta de recepción final.

 

Cualquier daño o modificación perjudicial que se pueda generar a la infraestructura existente aledaña, bienes muebles e inmuebles públicos y privados, producto del desarrollo de estas actividades, deberá ser repuesto, mejorado o reparado por el contratista. Para lo anterior y ante un eventual accidente o situación este tipo, se levantará un acta, con la descripción de lo ocurrido y la medida de compensación respectiva, se notificará al adjudicatario para que en un plazo prudente proceda con la implementación de la medida; en caso que el daño sea ocasionado a la propiedad de un tercero, la responsabilidad por reponer o compensar dicho daño será exclusiva también el adjudicatario, ante este escenario, la Administración únicamente actuara como medio de enlace entre al adjudicatario y el tercero, siendo así que el acuerdo final sea a convenio de entre esas partes.

 

Las actividades se realizarán en el área indicada previo al levantamiento de necesidades de los tramos a intervenir, por lo que se deberá de considerar todo lo referente a la construcción de una nueva estructura de una capa de pavimento no estructural que estará constituida según las especificaciones a brindar en la orden de pedido. 

 

Dicha estructura se conformará con las pendientes necesarias que garanticen el correcto escurrimiento y bombeo del agua pluvial tal y como se muestra en la siguiente figura.

 

Figura 1. Sección transversal de superficie de rodamiento.

Desde la estructura de costos se deben considerar todos los anteriores aspectos, tomando en cuenta las unidades de pago respectivas para cada una de las actividades. 

 

Se deberá cumplir a cabalidad con cada una de las secciones del CR-2020 que hacen referencia a todos los componentes de este renglón, tales como: materiales, diseños, transporte, colocación, acabado, ensayos, aceptación y términos de pago, entre otros. 

 

Las secciones del CR-2020 relacionadas a cada renglón de pago son las mismas citadas anteriormente (características de la mezcla, proceso y formula de diseño, proceso de construcción o colocación o etc.), no obstante, el contratista está en la obligación de hacer una lectura profunda de cada una de estas secciones, de manera que tenga conocimiento de todos los parámetros que debe considerar y garantizar para la correcta ejecución de la mezcla asfáltica y su colocación.

 

 

SECCIÓN 301 SUBBASES Y BASES GRANULARES 

 

301.01 Descripción 

 

Este trabajo consiste en la construcción de una subbase o base granular sobre una fundación ya preparada, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el trazado, rasante, espesor y secciones transversales indicadas en los planos o establecidos por la Administración. 

 

301.02 Materiales 

 

Deben estar en conformidad         703.05  con las siguientes

Subsecciones: Agregado para capas de subbase y base

granular 

                               Agua                                    725.01 

 

 

Requerimientos para la construcción 

Antes de iniciar la colocación del material de subbase o base granular, el Contratista debe someter a aprobación por parte de la Administración el o los materiales que vaya a utilizar en el proyecto, de acuerdo con estas especificaciones. Para el caso específico de materiales granulares apilados, se debe seguir lo que establece la Sección 307 Apilamiento de agregados. 

 

El material de subbase granular debe colocarse sobre la subrasante o una superficie de préstamo y la base granular deberá colocarse sobre una superficie de préstamo o subbase. La subrasante o la capa de préstamo sobre la que se coloque la subbase deberá estar debidamente acabada y aprobada por la Administración, de acuerdo con lo indicado en la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado. Por su parte, la capa de préstamo o subbase, sobre la que se coloque la base granular deberá estar debidamente acabada y aprobada por la Administración, de acuerdo con lo indicado en la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado, la Sección 303 Reacondicionamiento de la plataforma o lo que establece esta Sección en relación con subbases. 

 

Se deberán respetar los alineamientos, niveles, rasantes, espesores y cualquier otra especificación indicada en los planos constructivos y en el Contrato.

 

301.03 Colocación y compactación 

El proceso de colocación y compactación de material de subbase y base granular, deberá contemplar lo siguiente: 

(a) Tramo de prueba 

 

Se deberá realizar un tramo de prueba antes de iniciar el proceso de colocación y compactación del material de subbase o base granular en el proyecto. Para esto se deberá verificar que el material que se coloque haya sido previamente aprobado por la Administración, con base en las especificaciones establecidas. 

 

El Contratista debe construir el tramo de prueba para que establezca y verifique el proceso utilizado para la homogenización del material, contenido de humedad y el número de pasadas del equipo de compactación necesarias para cumplir con las especificaciones indicadas en el Contrato, o en su defecto lo indicado en esta Sección y las instrucciones de la Administración. 

 

El tramo de prueba deberá tener una longitud mínima de 100 m, al ancho total de un carril de la sección transversal. La ubicación del tramo de prueba estará sujeta a la aprobación de la Administración. 

 

Si no se obtiene la densidad requerida, existen problemas de homogenización o de acabado, el Contratista deberá corregir su proceso constructivo y realizar un nuevo tramo de prueba. El Contratista deberá asumir el costo de reconstrucción del tramo o tramos de prueba que no cumplan con las especificaciones establecidas.  Se realizará un informe del tramo de prueba que indique al menos lo siguiente: 

 

• Nombre del proyecto y su ubicación general.
• Fuente de material (nombre y ubicación con coordenadas) y ensayos realizados para verificar el cumplimiento de las especificaciones requeridas, según sea.
• Punto de kilometraje (y sus coordenadas) donde se realiza el tramo y donde se ubica la fuente del material a utilizar en el tramo de prueba.
• Técnicos responsables por parte del Contratista.
• Personal responsable por parte de la Administración (para verificar el desarrollo adecuado del tramo), con registro de su respectiva firma.

 

• Espesores de la capa de material utilizado, considerando lo indicado para terraplén o pedraplén, según sea, de acuerdo con lo indicado en el inciso (c) de esta subsección. 

 

• Humedad del material para cada espesor.
• Densidad del material para cada espesor.
• Densidad máxima y humedad óptima del material utilizado
• Equipo de compactación utilizado (número de placa, capacidad, entre otros).
• Velocidad de trabajo del equipo de compactación.
• Número y orden de aplicación de las pasadas del equipo de compactación.

Dicho informe deberá contar con la aprobación por parte de la Administración, antes de iniciar con la colocación del material. En dicho informe se deberá incluir una tabla resumen con la información descrita anteriormente, tal como se muestra a continuación:

 

 

Notas: 

• En la pasada N se debe lograr el porcentaje de compactación mayor o igual al valor indicado en el inciso (c) Compactación del material de subbase y base granular.
• % CompN = densidad en sitio/densidad máxima, se debe lograr un valor mayor o igual a la densidad requerida en el inciso (c) Compactación del material de subbase y base granular

 

De manera opcional, con la respectiva justificación técnica de uso y previa aprobación por parte de la Administración, para rutas de bajo volumen de tránsito (TPDi < 500, siendo i año base), se podrá evaluar la resistencia del material granular, con el ensayo de cono dinámico de penetración (DCP), según la norma ASTM D6951/D6951M-18, o cualquier otro método calibrado y aprobado por la Administración. Se deberá establecer un esquema de calibración y verificación de resultados con respecto a otros métodos de referencia aprobados por la Administración. Los puntos de medición tomados para evaluar la resistencia del material colocado, deberán estar georreferenciados y formarán parte de la información requerida para el tramo de prueba para rutas de bajo volumen de tránsito. La resistencia en sitio, deberá ser mayor o igual al valor obtenido en el tramo de prueba, para una compactación de 97,5 % ± 2,5 % de la densidad máxima. En caso de no cumplir con lo anterior, de forma oportuna se deberán ejecutar las medidas correctivas.

 

(b) Colocación de material de subbase y base granular 

Antes de iniciar la colocación del material de subbase o base granular, la Administración deberá verificar que la superficie sobre la que se colocará la capa de subbase o base granular, haya sido aprobada de acuerdo con la Sección que corresponda según la capa subyacente. 

 

Los materiales se colocarán por descarga directa o utilizando algún tipo de acabadora o caja distribuidora y es responsabilidad del Contratista velar por la correcta homogenización del material. 

 

La observación de zonas evidentemente segregadas o con concentración de finos en la superficie en el tramo entregado, a criterio de la inspección, es suficiente para indicar al Contratista que corrija esas deficiencias antes de iniciar el proceso de inspección y recepción. 

 

Se debe tender y conformar la capa de agregados sobre la superficie preparada en una capa uniforme. 

 

 

 

 

(c) Compactación del material de subbase y base granular 

Se debe determinar el contenido de humedad óptimo y la densidad máxima de acuerdo con la prueba AASHTO T180, método D. Se debe mezclar el agregado y ajustar el contenido de humedad dentro de un rango del ± 2 % del contenido de humedad óptimo. 

 

Cada capa de subbase o base granular se debe compactar en todo el ancho hasta obtener una densidad de 97,5 % ± 2,5 % de la densidad máxima (obtenida del Proctor modificado AASHTO T180), corrigiendo con respecto al porcentaje de partículas gruesas de acuerdo con el ensayo AASHTO T224. La densidad en sitio y el contenido de humedad se deben determinar según el ensayo AASHTO T310 (ASTM D6938) u otros procedimientos de ensayo previamente aprobados por la Administración.

 

Adicionalmente, para la aceptación de tramos de subbase y base granular para rutas de bajo volumen de tránsito (TPDi < 500, siendo i año base), se recomienda de manera opcional, la evaluación de la resistencia de la capa de material con el ensayo de penetración medida con el cono dinámico según la norma ASTM D6951, u otro equipo calibrado y aprobado por la Administración, que permita determinar la resistencia en sitio de la capa compactada de material de subbase y base granular, para una compactación de 97,5 % ± 2,5 % de la densidad máxima. 

 

La compactación deberá comenzar en los bordes y avanzar hacia el centro, de forma paralela a la línea centro de la carretera. A lo largo de los bordillos, cabezales, muros y demás zonas que no son accesibles con el rodillo compactador, se debe tratar el material con apisonadores o compactadores aprobados por la Administración. 

 

El espesor total de las capas individuales que se construyan no deberá exceder de 150 mm una vez compactada. Cuando se requiera más de una capa, se debe compactar cada capa según lo descrito en esta Subsección, antes de colocar la capa siguiente. Se debe conducir el equipo de acarreo de manera uniforme sobre todo el ancho de la superficie para minimizar la formación de surcos o una compactación irregular. 

 

El Contratista, por medio de su Ingeniero Residente, deberá solicitar la inspección del tramo que ha terminado y revisado con 24 horas de anticipación. Los tramos presentados de subbase o base granular para su revisión y aceptación deberán tener una longitud máxima de 300 m, con excepciones como intersecciones, accesos de puentes, curvas y otros, de acuerdo con lo definido por la Administración. 

 

La Administración iniciará la inspección con una auscultación visual del tramo que se entrega, según lo descrito en la Subsección 107.02 Inspección visual de estas especificaciones. Si, como resultado de esta inspección, se determina que existen segregaciones, puntos flojos o cualquier otro tipo de anomalía, la Administración indicará al Contratista que deberá proceder a corregir los defectos encontrados antes de continuar con el proceso de inspección y deberá asumir el costo de la reparación de los tramos que no cumpla con las especificaciones aquí establecidas.

 

Si el tramo de subbase o base granular cumple con la inspección visual, la Administración solicitará la topografía para verificar que los niveles de acabado de la capa cumplan con los niveles indicados en los planos, con una variación máxima de + 15 mm para la subbase o + 10 mm para la base granular. 

 

Se consideran áreas defectuosas, las que presenten desviaciones del nivel indicado en los planos de la superficie mayores de 15 mm para la subbase o 10 mm para la base granular entre dos puntos de contacto medido con un escantillón de 3 m. En el caso de capas de subbase intermedias, el criterio a emplear, será determinar que la superficie del paño sea uniforme y no presente ondulaciones o protuberancias mayores de 30 mm determinadas mediante el uso de un escantillón de 3 m de largo. De no cumplirse con los anteriores requisitos, el Contratista deberá reconformar la superficie del tramo hasta lograr una superficie uniforme que cumpla lo especificado. 

 

Superada la etapa de verificación de niveles, la Administración solicitará la presencia del laboratorio de verificación de calidad del proyecto, para verificar que la compactación de la subbase o base granular colocada cumpla con la densidad en sitio especificada en esta Sección. 

 

Una vez que se cuente con los datos de topografía y del laboratorio de verificación de calidad de la Administración y estos reflejen el cumplimiento de las especificaciones, la Administración emitirá la respectiva aprobación del tramo.

 

301.04 Mantenimiento 

Se debe mantener el alineamiento correcto de la capa de agregados, la pendiente y la sección transversal, nivelando, agregando agua, compactando con rodillo o cualquier combinación de lo anterior hasta que se coloque la siguiente capa. Se deben corregir los defectos de acuerdo con la Subsección 301.03 Colocación y compactación, en lo referente a este tema. 

 

Una vez recibida la subbase o base granular a satisfacción por parte de la Administración, el Contratista deberá darle el mantenimiento adecuado a la estructura durante el período que esta se encuentre expuesta. La

Administración deberá velar por la protección de esta capa, según lo previsto en el diseño para el tipo de capa de rodadura definitiva. En el caso de capas de rodadura granulares expuestas se deberá cumplir con lo establecido en la Sección 312 Capa granular de rodadura expuesta.

 

Asimismo, deberá cumplirse lo dispuesto en la Subsección 104.05 Mantenimiento de la carretera, relacionado con el mantenimiento de la obra durante la construcción.

 

301.05 Aceptación 

La Administración aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción el cumplimiento de todas las especificaciones anteriores, la atención adecuada de las recomendaciones ambientales correspondientes, las normas de seguridad vial y de protección de obras, las normas de seguridad ocupacional, el adecuado desarrollo de los procesos constructivos y el cumplimiento de la calidad de los materiales suministrados, así como el suministro de equipo y herramientas con buen estado y desempeño, utilizados para el desarrollo de todo lo indicado en esta Sección, las Secciones 106 Control del material,107 Aceptación del Trabajo, la subsección 153.04 Plan de Control de Calidad y las Tablas 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.

 

De manera que: 

• Los tramos de aceptación presentados para su revisión, deberán tener una longitud máxima de 300 m, con excepciones como intersecciones, accesos de puentes, curvas y otros.
• Los materiales en las fuentes y frentes de trabajo, deben cumplir con lo indicado en la Subsección 301.02 Materiales, en las Tablas 301-01 Información requerida para el Tramo de prueba, 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.
• Para efectos de pago, se evaluará la graduación para el material de subbase y base de acuerdo con la Subsección 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo). Otras propiedades de calidad del agregado serán evaluadas de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada.
• Para el control en sitio del material, se debe evaluar la graduación de agregados, límites de Atterberg, capacidad de soporte (CBR), contenido de humedad, densidad máxima y en sitio, de acuerdo con las Tablas 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.

 

• El proceso de preparación de la superficie, debe cumplir con lo indicado en la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado, para el caso de las subbases; y además en la Sección 303 Reacondicionamiento de la plataforma, para las bases.

 

• El proceso de colocación y extendido del material, deberá satisfacer los requisitos indicados en la presente Sección, incluyendo el espesor de la capa, y lo expuesto en la Tabla 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y en la Tabla 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.

 

• El proceso de reconformación, debe cumplir con lo indicado en la Sección 303 Reacondicionamiento de la plataforma.

 

• El proceso de compactación, la densidad en sitio y la resistencia, deberán satisfacer los requisitos indicados en la presente Sección, en la Tabla 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y en la Tabla 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.

 

• El acabado, las cotas de niveles y la tolerancia de la superficie acabada, deberá satisfacer los requisitos indicados en la presente Sección, incluyendo el espesor de la capa, y en las Tablas 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares.

 

• Los materiales y procesos que no cumplan deberán ser rechazados, para lo cual en el caso de materiales estos deberán ser sustituidos por otros que sí cumplan con las especificaciones establecidas y, en el caso de procesos constructivos, los mismos deberán repetirse hasta que se produzca el resultado aceptable.

 

301.06 Medición 

Se deberán medir los ítems de la Sección 301 Subbases y bases granulares, para efectos de aceptación o pago de los materiales, insumos y actividades, de acuerdo con la Subsecciones 110.01 Métodos de medición, 110.02 Unidades de medición y definiciones, 110.04 Procedimientos de recepción, 152 Topografía para la construcción o lo que en su defecto establezca la Administración.

 

Para las siguientes actividades no se aplica compensación adicional por acarreo libre y solo se reconoce, si así corresponde, sobreacarreo de acuerdo con lo indicado en la Sección 206 Acarreo y sobreacarreo. 

 

• La medición se realizará por metros cúbicos (m3), en sitio una vez conformado, compactado y acabado, de acuerdo con la estructura de pavimento indicada en la sección típica de diseño, con el espesor en sitio, o bien, verificando por topografía por secciones transversales cada una de las capas de subbase o base granular aprobadas según la Subsección 301.05 Aceptación. No se pagarán volúmenes por sobre-espesor, si existieran.
• Cuando se trate de secciones especiales que no se especifican con una sección típica determinada, la medición se realizará por medio de levantamiento topográfico.
• La tolerancia de superficie acabada definida en la Subsección 301.03 Colocación y compactación, inciso (c) Compactación del material de subbase y base granular, se medirá en mm, con escantillón de 3 m de largo con 2 puntos de apoyo.

 

301.08 Requisitos mínimos para muestreo y ensayo 

En las Tablas 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares, se presentan los requisitos mínimos para aceptación; sin embargo, el Contratista debe presentar un plan de control de calidad que se ajuste a su programa de trabajo y a las condiciones propias del proyecto; no obstante, queda a criterio de la Administración solicitar el incremento de esa frecuencia y los ensayos para efectos de aprobación del plan. Este plan de control de calidad del Contratista debe atender las Subsecciones 153.04 Plan de Control de Calidad, 153.05 Constancias de calidad, 153.06 Informe mensual de control de calidad, debe contar con el aval de la Administración de cada Proyecto. 

 

Para efectos del plan de verificación, la Administración establecerá los tipos de ensayos y las frecuencias basada en las Tablas 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares, que permitan aplicar las Subsecciones 107.02 Inspección Visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo), según corresponda, para determinar el pago del trabajo en función de la calidad. 

Los laboratorios que realicen los ensayos para el control de calidad por parte del Contratista y la verificación de la Administración a través de terceros contratados para dicha función, debe estar debidamente acreditado bajo la norma INTE-ISO-IEC 17025 vigente, ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA), de acuerdo con la Sección 153 Control de calidad del proyecto.

 

Para efectos del plan de verificación, la Administración establecerá los tipos de ensayos y las frecuencias basada en las Tablas 301-02 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subbases granulares y 301-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para bases granulares, que permitan aplicar las Subsecciones 107.02 Inspección Visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo), según corresponda, para determinar el pago del trabajo en función de la calidad. 

Los laboratorios que realicen los ensayos para el control de calidad por parte del Contratista y la verificación de la Administración a través de terceros contratados para dicha función, debe estar debidamente acreditado bajo la norma INTE-ISO-IEC 17025 vigente, ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA), de acuerdo con la Sección 153 Control de calidad del proyecto.

 

 

 

 

 

Notas: 

(1)El tiempo de reporte indicado aplica siempre y cuando las condiciones climáticas no generen cambios con respecto a la aprobación de la condición original del material granular, de lo contrario se deberá llevar un control estricto de la humedad del material y realizar los ajustes en el patrón de compactación aprobado inicialmente. 

 

• Se recomienda de manera opcional, la evaluación de la resistencia en sitio en las capas de subbase granular para rutas debajo volumen de tránsito (TPDi < 500, siendo i año base), utilizando el ensayo de cono dinámico de penetración u otro método calibrado y aprobado por la Administración; esta deberá ser mayor o igual al valor obtenido en el tramo de prueba, para una densidad mayor o igual al 97,5 % ± 2,5 % de la densidad máxima.
• Al menos 5 puntos por Proctor modificado.

 

 

 

 

 

 

 

Notas: 

(1)El tiempo de reporte indicado aplica siempre y cuando las condiciones climáticas no generen cambios con respecto a la aprobación de la condición original del material granular, de lo contrario se deberá llevar un control estricto de la humedad del material y realizar los ajustes en el patrón de compactación aprobado inicialmente. 

 

• Se recomienda de manera opcional, la evaluación de la resistencia en sitio en las capas de base granular para rutas debajo volumen de tránsito (TPDi < 500, siendo i año base), utilizando el ensayo de cono dinámico de penetración u otro método calibrado y aprobado por la Administración; esta deberá ser mayor o igual al valor obtenido en el tramo de prueba, para una densidad mayor o igual al 97,5 % ± 2,5 % de la densidad máxima.
• Al menos 5 puntos por Proctor modificado.

 

SECCIÓN 401 DISEÑO DE MEZCLA ASFÁLTICA POR EL MÉTODO MARSHALL  401.01 Descripción 

 

En este apartado se presentan las especificaciones para el diseño de una mezcla asfáltica en caliente utilizando el Método Marshall. 

 

401.02 Materiales 

Deben estar en conformidad con las siguientes Subsecciones:

 

Deben estar en conformidad con las siguientes Subsecciones: Asfalto	702.01
Asfalto Modificado	702.02
Aditivos	702.09
Agregado para mezcla asfáltica	703.07
Relleno mineral	725.05

Las granulometrías deberán ser seleccionadas de acuerdo con el uso de la mezcla asfáltica en caliente que se menciona en la Tabla 401-01 Tipos de mezcla asfáltica en caliente de acuerdo con su uso y a las especificaciones mencionadas en la subsección 703.07 Agregados para la mezcla asfáltica, para cada tipo de granulometría.  401.03 Diseño de mezcla asfáltica en caliente por el método Marshall  

El diseño Marshall se aplicará para las mezclas asfálticas en caliente indicadas en la Tabla 401-01 Tipos de mezcla asfáltica en caliente de acuerdo con su uso, a continuación:

 

 

 

Notas: 

• Los ESAL´s se calculan de acuerdo con el método AASHTO Guide for Design of Pavement Structures 1993, apartado 1.4.
• Para el caso de mezcla para bacheo, igualmente debe estar diseñada para las condiciones de la ruta a intervenir, tales como: volumen de tránsito, vehículos pesados, entre otros.
• Por el tipo de función que cumplen las mezclas designadas como C y D, se recomienda su uso en capas con un espesor mínimo de 7,5 cm.
• En caso de que se coloque una sola capa sobre una base estabilizada se tiene que utilizar una mezcla Tipo D y si se coloca sobre base granular se tiene que utilizar una mezcla Tipo C.

 

Se debe determinar el contenido de ligante asfáltico óptimo, para la combinación determinada de agregados y ligante asfáltico en una mezcla asfáltica en caliente de tamaño máximo de 25 mm, por medio de la elaboración de especímenes de prueba estándar de aproximadamente 64 mm de alto y 102 mm de diámetro según el Método Marshall. 

La preparación y ensayo de los especímenes de diseño de mezcla se debe hacer de acuerdo con el método ASTM D6926-16 (INTE C10:2018).

 

• Si se utiliza aditivo para mejorar el desempeño de la mezcla asfáltica se deberá cumplir con lo siguiente:

 

Cuando se busque mejorar el desempeño de la mezcla utilizando algún aditivo, el asfalto modificado debe clasificarse de acuerdo con el Grado de Desempeño establecido en la Tabla 702-03 Especificaciones para asfaltos clasificados por grado de desempeño, además deberá cumplir con los requisitos especificados en la Tabla 702-05 Especificaciones para el asfalto modificado, o según lo requerido por la Administración.

 

Además, se debe demostrar, mediante resultados de ensayos de laboratorio, la necesidad de implementar un aditivo para lograr cumplir con los requisitos establecidos en la Tabla 702-03 Especificaciones para asfaltos clasificados por grado de desempeño. En caso de no requerir el aditivo, este se excluirá de los rubros de pago. 

 

De igual forma, el Grado de Desempeño PG Plus que se va a utilizar en el proyecto debe cumplir con las condiciones de tránsito y clima característicos de la zona donde se encuentre el proyecto, establecidos en la Tabla 702-03 Especificaciones para asfaltos clasificados por grado de desempeño. 

 

La temperatura de mezclado y compactación debe cumplir con la especificación del productor del asfalto. Se tiene que garantizar que las temperaturas utilizadas no perjudiquen el desempeño final de la mezcla asfáltica incumpliendo los requisitos solicitados en la Tabla 401-04 Requisitos de desempeño para mezclas asfálticas.

 

• Parámetros volumétricos del diseño Marshall.

Las propiedades volumétricas de la mezcla asfáltica en caliente para encontrar el contenido de asfalto óptimo deben cumplir los parámetros establecidos en las Tablas 401-02 Requisitos para el diseño de la mezcla asfáltica utilizando el método Marshall y 401-03 Porcentajes mínimos de Vacíos en el Agregado Mineral (VMA). El flujo y estabilidad Marshall se tienen que medir de acuerdo con el método ASTM D6927-15 (INTE C11:2020).

 Notas: 

(1) Clasificación del tránsito 

Liviano: Condiciones que resultan en un ESAL de diseño (millones): < 0,3 

Mediano: Condiciones que resultan en un ESAL de diseño (millones): entre 0,3 y 10 

Pesado: Condiciones que resultan en un ESAL de diseño (millones): > 10 hasta 30 

Los parámetros volumétricos se deben calcular según lo establecido en el documento Método de diseño de mezclas asfálticas (MS-2) Capítulo 5, Instituto del Asfalto.

 

 

Notas: 

• El tamaño máximo nominal de partícula es un tamaño más grande que el primer tamiz que retiene más de 10 por ciento del material.
• El VMA no puede superar en más del 2 % del valor de diseño.
• Interpole el VMA mínimo para los valores de vacíos de diseño que se encuentren entre los que están citados.
• Especificación Normal para Tamaños de Tamices usados en Pruebas, ASTM E11 (AASHTO M92).

 

 

• Resistencia al daño inducido por humedad. Los especímenes de ensayo se deben preparar de acuerdo con el método ASTM D6926-16 (INTE C10:2018) y el valor de resistencia se debe medir de acuerdo con el método AASHTO T283-02 (INTE C5:2019).
• Requisitos de desempeño y aceptación de diseño. En la Tabla 401-04 Requisitos de desempeño para mezclas asfálticas, se presentan los requisitos de desempeño que se deben cumplir para la aceptación del diseño de mezcla y para las actualizaciones del diseño que se realicen con la frecuencia establecida por la Administración.

 

 

Notas: 

• La mezcla asfáltica debe estar elaborada a escala de laboratorio con los agregados correspondientes
• La deformación deberá obtenerse como promedio de 1 ensayo (6 especímenes). Se requiere que el ensayo sea realizado con mezcla acondicionada (2 horas ± 5 minutos a temperatura de compactación), y compactar inmediatamente después de este acondicionamiento. El acondicionamiento no se aplica para mezclas asfálticas producidas en la planta.
• La deformación permanente se debe evaluar con al menos uno de los dos métodos establecidos para APA y RH.
• Los especímenes de ensayo son vigas de mezcla asfáltica con todas las caras cortadas densificadas de modo que su contenido de vacíos sea de (7,0 ± 1,0) %. Los especímenes de ensayo cortados deben ser envejecidos, de previo al ensayo, en un horno a 85 °C por 5 días. La cantidad de repeticiones de carga deberá obtenerse del promedio de al menos 4 vigas. El criterio de falla es la pérdida de rigidez, es decir, un 50 % de la rigidez inicial.

 

401.04 Verificación del diseño de mezcla 

 

La Administración debe revisar el diseño de mezcla suministrado por el Contratista y realizar una verificación del mismo reproduciendo el diseño de mezcla. Cuando se realice la verificación, la información suministrada por el Contratista deberá coincidir con los resultados de los ensayos de verificación, con las tolerancias establecidas en la Tabla 401- 05 Tolerancias aceptables entre diseño de mezcla y la verificación.

 

 

Se debe garantizar el cumplimiento de los parámetros de diseño en todo momento.

 

No se debe iniciar la producción de la mezcla asfáltica hasta que el diseño sea formalmente aceptado por la Administración. 

 

401.05 Aceptación, Medición y Pago 

Para la aceptación del diseño, medición y pago refiérase a la Sección 405 Suministro y Colocación de Mezcla Asfáltica en Caliente.

 

SECCIÓN 405 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE 

 

405.01 Descripción  

En esta sección se describe lo relacionado con el suministro de materiales para el diseño, la producción, almacenamiento, transporte, colocación, conformación y compactación de mezcla asfáltica en caliente en capas, de conformidad con los espesores que se establezcan en los planos constructivos, ajustándose a las secciones típicas, lineamientos verticales y horizontales del pavimento. Lo anterior, dentro de las tolerancias establecidas en este manual de especificaciones técnicas, según corresponda. 

 

El Contrato deberá establecer el método de diseño para la mezcla asfáltica a colocar, de acuerdo con su uso, y lo especificado en las Secciones 401 Diseño de mezcla asfáltica por el método Marshall, 402 Diseño de mezcla asfáltica por el método Superpave®, 403 Diseño de mezclas especiales o 404 Mezcla asfáltica en caliente producida en planta utilizando un porcentaje de mezcla asfáltica reciclada (RAP, por sus siglas en inglés), según corresponda.

 

405.02 Materiales 

 

Debe estar en conformidad con las siguientes Secciones:

 

Diseño de mezcla asfáltica por el método Marshall                    401

 

El almacenamiento de materiales deberá realizarse de acuerdo con lo estipulado en la sección 106 Control del material. 

 

405.03 Aprobación del diseño y la fórmula de trabajo para la mezcla asfáltica  

En esta subsección se establecen los lineamientos generales para la recepción, aceptación del diseño de mezcla y verificación.

 

405.03.01 Recepción  

El Contratista debe presentar a la Administración el diseño de mezcla asfáltica propuesto, junto con los certificados de calidad de los materiales al menos 30 días hábiles antes del inicio de la producción.

 

 

405.03.02 Aceptación para la mezcla asfáltica  

Previo al inicio de la producción de la mezcla, el Contratista deberá entregar por escrito a la Administración, el Diseño de Mezcla de acuerdo con las Especificaciones Contractuales, mediante un informe técnico que al menos debe incluir la siguiente información: 

 

Información General: 

• (a) Nombre del proyecto y número de licitación.
• (b) Nombre, tipo y ubicación de la planta.
• (c) Fecha de elaboración del Diseño y del Informe.
• (d) Tipo de Mezcla y el uso que se dará a la misma.
• (e) Nombre del laboratorio que elaboró el Diseño y del profesional que certifica el informe.
• (f) Nombre, ubicación y número de expediente minero de cada una de las fuentes de agregados propuestas

 

• Agregados:
  • Fecha de muestreo, así como el procedimiento utilizado.
  • Nombre de cada una de las personas que participaron en el muestreo.

           

• Granulometría de diseño con los porcentajes pasando en cada malla para la mezcla de  
• Fuente de cada apilamiento de agregados a ser usados.
• Graduación promedio de cada apilamiento de agregados.
• Resultados de las pruebas de calidad según las especificaciones contractuales.
• Resultados de los ensayos de gravedad específica y porcentaje de absorción de cada agregado utilizado en el diseño.
• Gravedad específica y porcentaje de absorción de la mezcla de agregados.
• Indicar el tipo de relleno mineral a utilizar, sus características y su forma de incorporación a la mezcla (cuando aplique).
• No se aceptarán resultados de ensayos efectuados en agregados cuya fecha de muestreo difiera en más de tres meses respecto a la fecha de recepción del diseño.

 

• Ligante asfáltico:
• Fecha de muestreo, así como el procedimiento utilizado.
• Nombre de cada una de las personas que participaron en el muestreo.
• Resultados de las pruebas de calidad al ligante asfáltico original o modificado (cuando aplique) utilizado en el diseño, efectuadas por el Contratista o el proveedor del mismo.

 

• Aditivos y Polímeros:
• Fecha de muestreo, así como el procedimiento utilizado.
• Nombre de cada una de las personas que participaron en el muestreo.
• Tipo y características del aditivo/polímero y su propósito.
• Nombre del producto y del fabricante.
• Ficha técnica y certificado de calidad provisto por el fabricante.
• Porcentaje(s) de aditivo/polímero usado(s) en el Diseño.
• Procedimiento de incorporación del aditivo/polímero durante los procesos de diseño y de producción.

 

• Diseño de mezcla:
• El diseño debe contener la combinación de la materia prima de acuerdo con la mezcla que se trate según la normativa que aplique.

 

 

• Resultados de los ensayos del Diseño.
• Gráficos respectivos para los parámetros de Diseño.
• Resultados de ensayo del efecto de la incorporación del aditivo/polímero en la mezcla, en caso de que aplique.
• Adicionalmente, se debe complementar con la información indicada en las secciones 401 Diseño de mezcla asfáltica por el método Marshall, 402 Diseño de mezcla asfáltica por el método Superpave®, 403 Diseño de mezclas asfálticas especiales y 404 Diseño de mezcla asfáltica en caliente producida en planta utilizando un porcentaje de mezcla reciclada, según sea el caso.

 

El representante de la Administración deberá estar presente en los muestreos de los materiales involucrados en el diseño.

 

405.03.03 Fórmula de trabajo para la mezcla asfáltica  

Si el informe técnico presentado por el Contratista de la fórmula de trabajo contiene todos los datos requeridos en esta sección y en las normas contractuales aplicables y si todos los parámetros indicados allí cumplen con los valores máximos y mínimos establecidos, se procederá a comunicar al Contratista la recepción conforme del Diseño de Mezcla propuesto para producir la mezcla asfáltica y ajustar la Fórmula de Trabajo.

 

• Fórmula de Trabajo para la Mezcla:
• Agregados: tipos de agregado a utilizar, así como sus porcentajes de combinación. Cuando sea necesaria su utilización, indicar el tipo de relleno mineral y su porcentaje de dosificación.
• Contenido de ligante asfáltico.
• Graduación del agregado.
• Aditivos y polímeros: cuando sea necesaria su utilización, indicar el tipo y su porcentaje de dosificación.

 

En caso de estimarse conveniente una verificación de la información suministrada, se procederá con la verificación del diseño de mezcla, incluyendo los plazos determinados en las secciones según corresponda a la metodología de diseño planteada. 

 

Si se considerara el rechazo de la mezcla, el Contratista deberá iniciar el proceso para un nuevo diseño y fórmula de trabajo para la mezcla, donde se debe cumplir nuevamente con los plazos ya anotados.

 

405.03.04 Verificación del Diseño de Mezcla  

La Administración estará en la facultad de requerir la verificación del diseño y la fórmula de trabajo para la mezcla asfáltica o de las características de algún componente de la mezcla diseñada, para lo cual el Contratista deberá aportar la cantidad de materiales según corresponda. La Administración deberá estar presente en el muestreo para avalar la representatividad de las muestras. 

 

El plazo para la verificación no será mayor a quince días hábiles (si se requiere verificar los ensayos de las Tablas 401-03 Porcentajes mínimos de Vacíos en el Agregado Mineral (VMA) y Tabla 402-03 Requisitos de la mezcla para el diseño Superpave®, el plazo será de 30 días hábiles) a partir de la solicitud de la Administración al laboratorio designado. 

 

De acuerdo con el resultado de la verificación emitido por el laboratorio designado, la Administración aceptará o rechazará el diseño propuesto por el Contratista. 

 

405.03.05 Comprobación en campo de la mezcla para obtener la fórmula de trabajo  

Cuando el Contratista proponga la fórmula de trabajo para la mezcla asfáltica y cuente con la aceptación de la Administración, en conjunto con ésta, deberá efectuar una comprobación para determinar si se deben realizar ajustes en la fórmula de trabajo (de ser necesario) de la mezcla en cada planta o sitio de producción. Antes del inicio de la producción de la mezcla, la Administración deberá efectuar todas las inspecciones preliminares y verificación de las calibraciones de planta y equipos de la planta de producción que aseguren el buen funcionamiento. Durante el primer día de producción se harán los muestreos y ensayos, que aseguren que la mezcla cumple razonablemente con el diseño y fórmula de trabajo propuestos para la mezcla. 

 

Los ensayos de comprobación en campo consistirán como mínimo de una muestra de mezcla cada 700 Tm o mínimo 1 por día de producción, analizada de acuerdo con los ensayos y propiedades establecidas en las especificaciones contractuales. Dicha muestra deberá tomarse por triplicado, una muestra para el Contratista, otra para la verificación y la tercera como testigo. La custodia de la tercera muestra se hará de común acuerdo entre el Contratista y la Administración.

 

La producción de mezcla podrá iniciar una vez que: 

• Se concluyan todos los ensayos de verificación en campo.

 

• La mezcla haya sido verificada satisfactoriamente por el laboratorio verificación.
• Se cumplan todos los requisitos de las especificaciones y los criterios del Diseño de la Mezcla.
• Se hayan entregado a la Administración, los resultados de los ensayos de verificación y la Fórmula de Trabajo para la Mezcla.
• El diseño de mezcla haya sido aprobado satisfactoriamente por la Administración.
• Comprobar que no hayan pasado tres meses desde la presentación del diseño para evitar cambios en los apilamientos de los agregados.

 

405.03.06 Ajustes a la Fórmula de Trabajo para la mezcla  

Todos los ajustes a la fórmula de trabajo para la mezcla deben ser aceptados por la Administración y documentados por escrito. Las variaciones en las proporciones de combinación de agregados establecidas con el propósito de cumplir con los rangos especificados en la fórmula de trabajo para la mezcla, deben comunicarse por escrito a la Administración. 

 

405.03.07 Cambios en la Fórmula de Trabajo para la mezcla  

Si las variaciones granulométricas o de dosificación del ligante asfáltico, exceden los rangos definidos por la fórmula de trabajo para la mezcla o cambian las fuentes o características de los materiales, esto exigirá la presentación de un nuevo diseño de mezcla que deberá cumplir con los requisitos contractuales. 

Si las variaciones en los porcentajes de combinación de los agregados aceptados por la Administración, para ajustar la granulometría al diseño, demandan una cantidad de ligante diferente al óptimo aceptado, el Contratista deberá presentar un nuevo diseño. 

 

Los cambios o ajustes en la Fórmula de Trabajo para la mezcla aceptada: 

• Son responsabilidad del Contratista, los mismos deberán quedar debidamente documentados y cumplir con todos los requisitos de esta sección.
• Regirán a partir de la aceptación de la Administración, previo cumplimiento de los requisitos de esta sección. No aplicarán retroactivamente para la aceptación y pago.

 

405.03.08 Tramo de prueba  

Una vez que la Administración haya aprobado la mezcla con sus ajustes de la fórmula de trabajo el Contratista, en coordinación con ésta, debe proceder con la construcción del o los tramos de prueba necesarios según lo siguiente:  (a) En el caso de mezcla para bacheo se deberá realizar un "bache de prueba" con un espesor mínimo de 3 veces el tamaño máximo nominal del agregado grueso, que sea representativo de las labores de bacheo a realizar, el cual deberá ser aprobado por la Administración. 

• En el caso de capas o sobrecapas de mezcla asfáltica, se debe construir un tramo de prueba de 1 carril de ancho y de un mínimo de 100 m de longitud para demostrar que, a partir del proceso de compactación a aplicar se obtenga una densidad en sitio que no deberá ser menor al 92 % ni mayor al 96 % respecto a la densidad máxima teórica según AASHTO T209-1999 (INTE C3:2019) y de acuerdo con lo indicado en la Subsección 405.06.01 Control del proceso de compactación. La Administración permitirá el número necesario de tramos de prueba.
• Se deberá registrar: fecha, hora, ubicación y extensión del tramo, descripción de la maquinaria de compactación utilizada (modelo, año, placa, tipo, peso), el número de pasadas, la velocidad, amplitud y frecuencia de vibración de la compactadora, la secuencia de recorrido para un ancho de pavimentación definido y el rango óptimo de temperaturas de compactación, necesarios para obtener la densidad especificada y el acabado de superficie que se especifica en el Contrato. Este patrón de compactación debe ser presentado a la Administración, y quedará establecido en la fórmula de trabajo para la compactación de la mezcla una vez que, con el control y la verificación de calidad, se obtenga el nivel de densificación final por medio de mediciones con densímetro nuclear según la norma (AASHTO T355) u otro método aprobado por la Administración, comprobado en cuatro puntos en los 100 m después de cada pasada y posteriormente con la extracción de núcleos. Lo anterior deberá ser reportado, en un informe final realizado por la Administración, en el cual se indique la aceptación del tramo de prueba.
• Se construirán tantos tramos de prueba como fórmulas de trabajo para las mezclas que sean presentadas y aceptadas por la Administración.

 

• Después de la construcción y aceptación del tramo de prueba, la mezcla debe ser evaluada y aceptada en función de los resultados de los ensayos realizados en el laboratorio de verificación y se pagará de acuerdo con la Subsección 405.10 Aceptación.
• Todo el proceso de la construcción del tramo de prueba deberá quedar documentado en la Bitácora del proyecto, incluyendo los detalles operativos pertinentes.
• Se deberá realizar un tramo de prueba nuevo cuando las condiciones de producción (dosificaciones), los materiales, la ubicación de la planta de origen o las condiciones de colocación en sitio cambien (espesores, cambio de maquinaria, entre otros). La Administración podrá suspender la producción si no se cumple con este requisito. Después de cualquier suspensión en la producción, como resultado de un incumplimiento, se deben tomar acciones correctivas y preventivas para obtener la aprobación de la Administración para reiniciar las labores de producción.

 

 

 

405.04 Equipo y maquinaria para la distribución y compactación de la mezcla 

Es responsabilidad del Contratista suministrar maquinaria y equipo en buen estado de operación para cumplir con el programa de trabajo propuesto, de manera tal que permita producir, almacenar, transportar al sitio, colocar, conformar, compactar y dar el acabado final requerido a la mezcla asfáltica, esto en cantidades suficientes como para permitir el movimiento continuo del equipo de pavimentación, bajo condiciones normales de operación. Además, debe asegurar el control adecuado y permanente de los equipos y maquinaria, para evitar daños y escapes de líquidos y gases contaminantes al ambiente, y de otros materiales para uso de las obras en ejecución y del personal que labora. 

 

405.05 Operaciones previas y durante la colocación de mezcla asfáltica en caliente 

 

405.05.01 Operaciones de transporte 

Cada vehículo deberá ser pesado inmediatamente antes y después de haber sido cargado en la planta, y se deberá llevar un registro actualizado del peso bruto (vagoneta + mezcla asfáltica), la tara y el peso neto de la mezcla asfáltica, así como la hora en que se realizó la carga. Deberá llegar al proyecto o sitio de colocación de la mezcla con la boleta de salida de planta en la que incluye la información de control solicitada en el control de plantas de asfalto. Se debe realizar un monitoreo de la temperatura de la mezcla asfáltica cargada. La mezcla deberá ser entregada en el sitio con la temperatura necesaria para colocación definida en el tramo de prueba.

 

405.05.02 Operaciones previas y durante la colocación  

Es requisito, antes de colocar una mezcla asfáltica en caliente, preparar las capas subyacentes que cumplan con los requisitos mínimos de calidad, ya sea para el caso de una estructura de pavimento nueva, para la colocación de una sobrecapa o la sustitución de una capa existente, incluyendo bacheos, nivelación y compactación, según lo establecido en planos y lo indicado por la Administración. 

 

Todo aquel material que no sea parte de las obras debe ser retirado de acuerdo con la Subsección 211 Eliminación de caminos o calles existentes, apartado 211.03 Materiales rígidos. 

 

Antes de la imprimación para la colocación de la mezcla asfáltica, se debe revisar que la capa de base granular o base estabilizada sea aprobada de acuerdo con lo especificado en el renglón de pago correspondiente y que cumplan con las gradientes y sección típicas indicadas en los planos o aprobadas por la Administración. 

 

Si la capa de mezcla asfáltica es colocada el mismo día en varias franjas longitudinales, las juntas entre ellas podrán adherirse sin ningún tratamiento adicional siempre que no exista contaminación del borde por adherir. Si se colocan las capas longitudinales en días diferentes, se deberá preparar la junta, cortándola de manera que quede una pared vertical la cual será imprimada con riego de liga para que quede adherida a la nueva capa construida. 

 

De igual forma se debe proceder para la construcción de juntas transversales. 

 

Las juntas longitudinales entre diferentes capas de mezcla asfáltica se deben de separar por lo menos 150 mm. 

 

Adicionalmente se deberán tomar en cuenta los siguientes aspectos: 

(a) Condiciones climáticas: Solo se podrá colocar mezcla asfáltica en caliente cuando las condiciones del proyecto sean aptas (por ejemplo, evitar cualquier presencia de agua en la superficie que pueda quedar atrapada dentro de la mezcla asfáltica, empozamientos que afectará la temperatura de compactación y la adherencia entre capas).  (b) Riego de imprimación: Deberá estar conforme lo especificado en la Sección 414 Riegos de emulsión asfáltica.  (c) Riego de liga: Deberá estar conforme lo especificado en la Sección 414 Riegos de emulsión asfáltica. 

(d) Temperaturas mínimas de colocación de mezcla: Se debe procurar que la temperatura mínima para iniciar la colocación en sitio sea por lo menos la temperatura de compactación definida por el proveedor del asfalto (para mezcla asfáltica sin modificar), en ningún caso puede ser menor a 125 °C y de acuerdo con los resultados del tramo de prueba. Para el caso de las mezclas asfálticas modificadas la temperatura no puede ser menor a la establecida con los resultados del tramo de prueba y aprobada por la Administración. La temperatura de la mezcla debe ser homogénea y medida justo antes de ser descargada a la superficie. 

 

405.06 Proceso y control de compactación de la mezcla asfáltica  

El proceso de compactación debe seguir el patrón establecido en el tramo de prueba indicado en el punto 405.03.08 Tramo de Prueba. 

 

La superficie asfáltica deberá ser compactada en forma uniforme de manera que no haya desplazamiento lateral, agrietamiento o corrugación de la superficie, pero en caso de que ocurra alguno de estos defectos, el Contratista lo deberá corregir a satisfacción de la Administración. Se compactará hasta que las marcas de rodillo sean eliminadas y la densidad requerida sea obtenida. No se permitirá la compactación cuando la temperatura en la mezcla descienda por debajo de la temperatura mínima establecida en el tramo de prueba y en la sección 405.05.02 Operaciones previas y durante la colocación; en cuyo caso la mezcla asfáltica se deberá retirar del sitio de las obras. 

 

La determinación de la compactación de la mezcla asfáltica se deberá realizar en el menor plazo posible después de la construcción y antes del trámite de estimación para su pago. El plazo máximo entre la construcción y la extracción de los especímenes de ensayo de verificación para la determinación de la compactación será de siete días naturales. El efecto de postcompactación inducido por el tránsito no podrá ser considerado para eventuales reclamos por incumplimiento de la compactación, después de la construcción y según la especificación establecida.

 

Aspectos que se deben considerar durante la compactación de mezclas asfálticas: 

• El patrón, energía y metodología de compactación deben ser congruentes con el tramo de prueba.
• La compactación de la junta transversal debe realizarse perpendicular al sentido de la vía, preferiblemente con vibración, avanzando 15 cm adicionales en cada pasada desde la junta (se recomienda un mínimo de 3 pasadas).
• La junta longitudinal deberá compactarse en el sentido de la vía teniendo la precaución de no desplazarla ni agrietarla, avanzando 150 mm en cada pasada desde la junta apoyada en la mezcla ya compactada.
• La compactación en las juntas transversales y longitudinales deberá realizarse de tal manera que se evite afectar la capa previamente compactada.
• La compactación de la mezcla asfáltica debe iniciarse en la zona más baja del tramo y se debe traslapar al menos la mitad del ancho del tambor metálico en cada pasada.
• Cuando el compactador se cambie de dirección debe ser en áreas ya compactadas o fuera del área de compactación y sin vibración.
• Se debe evitar que el equipo de compactación se detenga en la zona a compactar.
• Debe evitarse derrames de combustible del equipo de compactación y sólo debe utilizarse agua en los rodillos metálicos, procurando evitar exceso de uso agua que pueda afectar la temperatura de la mezcla que se está compactando.
• Se debe garantizar que el espesor mínimo colocado sea al menos 3 veces el tamaño máximo nominal del agregado utilizado en la producción de la mezcla asfáltica.
• Cuando existan espesores menores de 40 mm no debe utilizarse compactación con vibración, únicamente estática, y el peso del equipo no debe fracturar el agregado.
• La mezcla deberá ser compactada con equipo alternativo en bordillos de caño, paredes, cabezales y otras obras que no son accesibles para los compactadores convencionales. Esto aplica para baches donde el ancho del rodillo es mayor al ancho del bache.

 

• La compactación se debe completar antes que la temperatura alcance los 85 °C.

 

405.06.01 Control del proceso de compactación  

El proceso de compactación debe cumplir con las siguientes especificaciones: 

• La densidad en sitio no deberá ser menor al 92 % ni mayor al 96 % respecto a la densidad máxima teórica, que se determinará de acuerdo con la norma AASHTO T209-1999 (INTE C3:2019). La densidad máxima teórica de referencia para el cálculo de densidad en sitio deberá corresponder a un muestreo de mezcla asfáltica de la producción en el mismo día de su colocación, con la misma dosificación de diseño y seleccionada de manera aleatoria.
• Las determinaciones de compactación de la mezcla asfáltica para la estimación de pago, se realizarán por medio de extracción de núcleos de mezcla obtenidos por el laboratorio de verificación de la calidad.
• Para la determinación del porcentaje de compactación de la mezcla en campo, se utilizará el valor de la gravedad específica bruta de la capa de mezcla asfáltica, medida en los núcleos extraídos del pavimento, de conformidad con las Normas Nacionales vigentes, AASHTO T275-17 (INTE C2:2019), y en el caso de que la mezcla tenga una absorción mayor al 2 % se utilizará la norma AASHTO T166-16 (INTE C1:2019).
• Los vacíos de la mezcla asfáltica colocada y compactada, serán determinados de conformidad con la Norma Nacional vigente AASHTO T269-14 (INTE C4:2019).
• Si los vacíos de aire de la mezcla compactada se salen del rango establecido, se deben modificar las operaciones de producción y colocación de tal forma que los vacíos de aire en sitio cumplan con especificaciones. La Administración puede suspender la producción hasta que los vacíos de aire de la mezcla en sitio cumplan con lo requerido y puede solicitar un nuevo tramo de prueba.

 

En caso de que el proyecto corresponda solamente a la colocación de una sobrecapa y que el Contratista indique que el estado de las capas inferiores afecta la obtención de la compactación requerida (Ver Subsección 405.05.02 Operaciones previas y durante la colocación), deberá presentar un estudio técnico por parte de su consultor de calidad con la correspondiente justificación, antes de realizar la colocación de la sobrecapa, para que la Administración decida las acciones a ejecutar. Dicho estudio no será aceptado después de ejecutada la obra.

 

No se permite la apertura al tráfico si la temperatura de la mezcla se encuentra por encima de los 70 °C.

 

405.08 Control y verificación de calidad  

El control de calidad de los materiales, productos y procesos, es responsabilidad exclusiva del Contratista y lo respaldará mediante constancias de calidad generadas a partir de las pruebas pertinentes realizadas por su laboratorio, debidamente aceptado por la Administración (laboratorios de autocontrol de calidad), con acreditación ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA) para todos los ensayos o pruebas relevantes a efectos de realizar los diseños.

 

En la Tabla 405-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para el diseño, suministro y colocación de mezcla asfáltica en caliente, para aceptación por parte de la verificación, sin embargo, el Contratista debe presentar un plan de control de calidad que se ajuste a su programa de trabajo y a las condiciones propias del proyecto. Queda a criterio de la Administración solicitar el incremento de esa frecuencia y los ensayos para efectos de aprobación del plan. Este plan de control de calidad del Contratista, debe contar con el aval de la Administración de cada Proyecto y deberá estar de acuerdo con la normativa vigente relacionada con la Gestión de la Calidad. 

 

La Administración, mediante su laboratorio de ensayo elaborará su plan de verificación de calidad y establecerá el tipo de ensayos y las frecuencias que permitan aplicar las Subsecciones 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo), para determinar el pago del trabajo en función de la calidad. Adicionalmente, cuando corresponda aplicará la subsección 107.02 Inspección Visual.

 

405.10 Aceptación 

La Administración aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción y en cumplimiento de todas las especificaciones anteriores, la atención adecuada de las recomendaciones ambientales correspondientes, las normas de seguridad vial y de protección de obras, las normas de seguridad ocupacional, el adecuado desarrollo de los procesos constructivos y el cumplimiento de la calidad de los materiales suministrados, así como el suministro de equipo y herramientas con un buen estado y desempeño, utilizados para el desarrollo de todo lo indicado en esta Sección, la Sección 106 Control del material y las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificados, 107.04 Conformidad determinada o ensayada, 153.04 Plan de Control de Calidad y la Tabla 405-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para el diseño, suministro y colocación de mezcla asfáltica en caliente. 

 

De manera que: 

• La calidad del agregado se evaluará de acuerdo con la Subsección 703.07 Agregado para mezcla asfáltica. El relleno mineral se evaluará de acuerdo con la Subsección 725.05 Relleno mineral.
• El asfalto sin modificar y el asfalto modificado se evaluarán de acuerdo con la Subsecciones 702.01 Asfalto y 702.02 Asfalto modificado, respectivamente.
• Los aditivos modificadores y los mejoradores de adherencia se evaluarán con la Subsección 702.09 Aditivos.
• El material de relleno mineral, aditivos antidesnudantes, agentes de reciclado y el asfalto deberán ser evaluados de acuerdo con la Subsección 107.03 Certificación. Adicionalmente, el asfalto deberá ser evaluado de acuerdo con las Secciones 401 Diseño de mezcla asfáltica por el método Marshall, 402 Diseño de mezcla asfáltica por el método Superpave®, 403 Diseño de mezclas asfálticas especiales y 404 Diseño de mezcla asfáltica en caliente producida en planta utilizando un porcentaje de mezcla reciclada.
• Para la producción de mezcla asfáltica se evaluará para efectos de pago el contenido de asfalto, el VMA, la densidad de núcleos con base en la Subsección 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo). El VFA, granulometría y la gravedad máxima teórica se deberán medir y ensayar para determinar su aceptación de acuerdo con la Subsección 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo).

 

• La aceptación del diseño de mezcla deberá realizarse conforme lo establecido en las Secciones 401 Diseño de mezcla asfáltica por el método Marshall, 402 Diseño de mezcla asfáltica por el método Superpave®, 403 Diseño de mezclas asfálticas especiales, 404 Diseño de mezcla asfáltica en caliente producida en planta utilizando un porcentaje de mezcla reciclada y lo estipulado en la Subsección 405.03 Aprobación del diseño y la fórmula de trabajo para la mezcla asfáltica.
• El porcentaje de compactación calculado de acuerdo con la medición de la gravedad específica máxima teórica será determinado de acuerdo con la producción de al menos un día. La compactación a aplicar resultará en densidades de al menos 92,0 % y máximo 96,0 % de la gravedad específica máxima teórica AASHTO T209-1999 (INTE C3:2019) o en su defecto lo que determine el tramo de prueba.
• La evaluación de la regularidad de la capa asfáltica deberá ser hecha después de que todas las áreas defectuosas sean corregidas (Subsección 405.08 Control y verificación de calidad) y deberá cumplir con lo establecido en la Subsección 405.07 Control de Regularidad Superficial en capas de Mezcla Asfáltica en Caliente correspondiente al control de la regularidad superficial.

 

405.11 Medición  

Se deberán medir los ítems de la Sección 405 Suministro y colocación de mezclas asfáltica en caliente, para efectos de aceptación o pago los materiales, insumos y actividades, de acuerdo con la Subsección 110.01 Métodos de medición, 110.02 Unidades de medición y definiciones, 110.03 Procedimientos y aparatos de pesaje, 110.04 Procedimientos de recepción, 152 Topografía para la construcción (si corresponde) o lo que en su defecto establezca la Administración. 

 

• La mezcla asfáltica producida en planta se medirá en tonelada métrica (Tm) o por metros cúbicos (m3) en su posición final extendida, conformada, colocada, compactada y acabada.
• En caso de usarse mezcla asfáltica reciclada, la escarificación será medida en conformidad con la Sección 415 Perfilado de capas asfálticas.

 

 

405.12 Pago  

Dentro de esta sección se incluye el pago de las actividades descritas en las Secciones 401 Diseño de mezcla asfáltica por el método Marshall, 402 Diseño de mezcla asfáltica por el método Superpave®, 403 Diseño de mezclas asfálticas especiales y 404 Diseño de mezcla asfáltica en caliente producida en planta utilizando un porcentaje de mezcla reciclada, así como el suministro y la colocación de la mezcla asfáltica especificados en esta sección. 

 

Los pagos de la mezcla asfáltica serán realizados en función de los resultados obtenidos por la verificación de la calidad del proyecto. Los resultados del control de calidad, que por obligatoriedad debe realizar el Contratista, deben ser presentados a la Administración con el fin de garantizar la uniformidad y demostrar el cumplimiento de las especificaciones contractuales. 

 

El pago para la mezcla asfáltica en caliente será hecho al precio determinado multiplicando el precio unitario del contrato por el factor de pago del material. El factor de pago del material es el factor de pago individual más bajo (menor) determinado para contenido de asfalto (norma), contenido de vacíos, o cualquier malla individual de la granulometría del agregado extraído o el promedio ponderado de los factores de pago por criterio individual, de acuerdo con los factores de ponderación definidos por la Administración para un Proyecto particular. 

 

El Contratista deberá presentar un informe técnico mensual que justifique el monto de la factura por cobrar, indicando el avance de obra y el cumplimiento de especificaciones de acuerdo con el control de calidad. 

Cada facturación mensual realizada por el Contratista, deberá estar sustentada con los respectivos ensayos de control de calidad emitidos por el laboratorio de control de calidad de la verificación que certifiquen el cumplimiento de las especificaciones establecidas por la Administración y determinar el Factor de Pago con los datos emitidos por parte de la Verificación de Calidad de la Administración para el pago del producto. 

 

Las cantidades aceptadas se pagarán de acuerdo con el precio del Contrato por unidad de medida ajustado según la subsección 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo), según lo indicado en la Tabla 405-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para el diseño, suministro y colocación de mezcla asfáltica en caliente, y la sección 110.05 Alcance del Pago.

 

El pago constituirá la plena compensación por todos los recursos involucrados para su ejecución: suministro y acarreo de todos los materiales agregados, ligante asfalticos y aditivos si se requieren, operaciones necesarias para la obtención, producción, apilamiento, almacenamiento y colocación de la mezcla asfáltica; maquinaria, equipo y personal necesarios, así como la señalización preventiva de protección de obra y cualquier otra actividad necesaria para la adecuada y correcta realización de las actividades contempladas en esta sección. Lo anterior, con excepción de aquellos casos para los cuales algunos de esos recursos se paguen de forma separada, indicados así en el Contrato o en este manual. 

 

405.13 Requisitos mínimos para muestreo y ensayo  

En la Tabla 405-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para el diseño, suministro y colocación de mezcla asfáltica en caliente, se presentan los requisitos mínimos para aceptación; sin embargo, el Contratista debe presentar un plan de control de calidad que se ajuste a su programa de trabajo y a las condiciones propias del proyecto; no obstante, queda a criterio de la Administración solicitar el incremento de esa frecuencia y los ensayos para efectos de aprobación del plan. Este plan de control de calidad del Contratista debe atender las Subsecciones 153.04 Plan de Control de Calidad, 153.05 Constancias de calidad, 153.06 Informe mensual de control de calidad, debe contar con el aval de la Administración de cada Proyecto. 

 

Para efectos del plan de verificación, la Administración establecerá los tipos de ensayos y las frecuencias basada en la Tabla 405-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para el diseño, suministro y colocación de mezcla asfáltica en caliente, que permitan aplicar las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada o 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de (valor del trabajo) según corresponda, para determinar el pago del trabajo en función de la calidad.

Los laboratorios que realicen los ensayos para el control de calidad por parte del Contratista y la verificación de la Administración, a través de terceros contratados para dicha función, deben estar debidamente acreditados bajo la norma INTE-ISO-IEC 17025 vigente, ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA) de acuerdo con la Sección 153 Control de calidad del proyecto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pago 

El pago constituirá la plena compensación por todos los recursos involucrados para su ejecución: suministro y acarreo de todos los materiales, operaciones necesarias para la obtención, producción, apilamiento, almacenamiento y colocación de materiales; maquinaria, equipo y personal necesarios, así como la señalización preventiva de protección de obra y cualquier otra actividad necesaria para la adecuada y correcta realización de las actividades contempladas en esta sección. Lo anterior, con excepción de aquellos casos para los cuales algunos de esos recursos se paguen de forma separada, indicados así en el Contrato o en este manual. 

 

El pago será la compensación total por el trabajo descrito en esta Sección, las cantidades aceptadas, medidas según las disposiciones que anteceden, serán pagadas al precio del Contrato por unidad de medida de acuerdo con los renglones de pago establecidos a continuación.

 

El pago se hará como sigue:

 

Reglón de pago	Unidad de medida
Estructura de pavimento flexible (subbase, base, MAC)	m³

 

LINEA 42. BASE ESTABILIZADA

 

SECCIÓN 302 BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO 

302.01 Descripción 

Los trabajos descritos en esta Sección corresponden al procedimiento de diseño y construcción de una base estabilizada con cemento (nueva y reciclada), equivalente a BE-25, sobre una superficie subyacente previamente preparada, ajustada a los alineamientos, rasantes, espesores, secciones típicas, entre otros, mostrados en los planos. Adicionalmente, esta Sección comprende la construcción de una base estabilizada con cemento con agregado reciclado, producto de la recuperación del material existente en sitio o combinado con agregado virgen. 

 

La capa de base estabilizada con cemento a construir podrá ser mezclada en planta o en sitio. 

 

Antes de realizar los trabajos, en la reunión de preinicio del proyecto, la Administración en conjunto con el Contratista, deberá revisar y documentar el estado de conservación y ubicación de las edificaciones; así como, instalaciones eléctricas, tuberías, entre otras instalaciones visibles, dentro del derecho de vía, ya que pueden afectarse por el proceso constructivo de las obras, de manera que permita ejecutar previa y oportunamente las medidas preventivas y correctivas, según corresponda. El Contratista deberá contemplar su reparación en caso de afectar alguno, sin costo para la Administración; todo conforme con lo señalado en la Subsección 108.02 Protección y restauración de la propiedad y del paisaje.

 

 

Si se utilizan aditivos químicos, estos se deben almacenar en recipientes cerrados e impermeables. 

 

Una base estabilizada con cemento que contenga material reciclado, debe cumplir con los requisitos de granulometría mostrados en la Tabla 703-21 Requisitos granulométricos para bases a estabilizar con cemento; de igual forma, si se requiere la combinación de agregados (agregado de aporte y de reciclado) para ajustar a la granulometría especificada, la mezcla de agregado deberá cumplir con el requisito granulométrico correspondiente.

 

Requerimientos para la construcción 

 

302.03 Actividades previas a la estabilización de la base con cemento 

La superficie subyacente donde se colocará la capa de agregados estabilizados con cemento, se preparará previamente de acuerdo con el tipo de agregado a utilizar: 

(a) Capa nueva (agregado nuevo). 

 

Se debe preparar la superficie subyacente de acuerdo con la Sección 303 Reacondicionamiento de la plataforma.  (b) Capa reciclada (agregados existentes en sitio). 

 

Se debe realizar una auscultación inicial del tramo a estabilizar cada 200 m o lo indicado por la Administración, con la cual se pueda obtener toda la información necesaria en campo que permita caracterizar los materiales existentes y luego con esta información efectuar el diseño correspondiente. 

302.04 Diseño de base estabilizada con cemento (equivalente a BE-25) 

El Contratista deberá entregar a la Administración el diseño de mezcla de la base estabilizada quince días antes del inicio de la producción en el proyecto. Adicionalmente, junto con el diseño de mezcla, el Contratista deberá entregar la siguiente información: 

(a) Para cada diseño de mezcla con agregado nuevo, debe presentarse la fórmula de trabajo que indique: 

• Fuente de los agregados a utilizar.
• Resultados de los ensayos de calidad del agregado utilizado en el diseño (granulometría, pérdida por abrasión, índice de durabilidad, límites de Atterberg, caras fracturadas) que cumplan con las especificaciones solicitadas.

 

Relación densidad máxima y contenido de humedad de la mezcla de base estabilizada con cemento de acuerdo con lo indicado en el apartado (d) Metodología de diseño. 

 

 

• Resultado de ensayos de compresión inconfinada por contenido de cemento y gráfica de resistencia.
• Porcentaje óptimo de cemento del diseño de la base estabilizada.

 

(b) Para diseño de mezcla con materiales de sitio reciclados, debe presentarse la fórmula de trabajo que indique: 

• Resultados de los ensayos de calidad de la combinación de agregados utilizados en el diseño (granulometría del material a ser estabilizado, pérdida por abrasión, índice de durabilidad, límites de Atterberg, caras fracturadas) que cumplan con las especificaciones solicitadas para base estabilizada. La muestra de material recuperado que se ensaya para obtener la granulometría de diseño, debe ser representativo del material que se estaría recuperando a lo largo del proyecto; para lo cual se debe recuperar utilizando el mismo equipo de perfilado o similar, durante el proceso de estabilización en el proyecto.
• Se debe indicar si el material de sitio requerirá material de aporte, para lograr una granulometría que optimice el uso de cemento, además de la proporción a utilizar y la fuente de donde se extraerá.
• Cuando esté conformado por material recuperado de la carpeta asfáltica y base se deben indicar los espesores y proporciones de cada capa que se deben recuperar para lograr una granulometría que optimice el uso de cemento. En el caso de utilizar el material recuperado de la carpeta asfáltica es necesario determinar técnicamente, la porción máxima de material asfáltico a utilizar, por medio de ensayos, con el fin de lograr un diseño de laboratorio, con el contenido de cemento óptimo obtenido de dicho diseño de mezcla.
• Relación densidad máxima y contenido de humedad para cada contenido de cemento, de acuerdo con lo indicado en el apartado (d) Metodología de diseño.
• Resultado de ensayos de compresión inconfinada por contenido de cemento y gráfica de resistencia.

 

(c) Cuando la Administración lo solicite para efectos de verificación de calidad, el Contratista deberá entregar: 

• Una muestra de 90 kg del material a utilizar.
• Una muestra de 10 kg del cemento hidráulico a utilizar.
• Una muestra de 2 kg del retardador de fragua u otros aditivos si se propone utilizar.

 

(d) Metodología de diseño: 

Se debe estimar el contenido inicial de cemento requerido para obtener la resistencia a la compresión de diseño (a los 7 días). Adicionalmente, se deberán seleccionar dos contenidos de cemento por masa; el primero a 2 puntos porcentuales por encima y el segundo a 2 puntos por debajo, del contenido inicial establecido; se deben tener los datos de resistencia a la compresión de la variación del ± 2 % de cemento con respecto al cemento establecido en el diseño. 

Para los tres contenidos de cemento utilizados en el diseño: 

• Es necesario utilizar un mínimo de 4 contenidos de humedad para determinar la densidad máxima y el contenido óptimo de humedad para cada mezcla de agregado con cemento de acuerdo con AASHTO T134, Método B (que utiliza el molde de 4 pulgadas), pero variando el método de compactación, de acuerdo con la norma AASHTO T180, Método C (molde de 4 pulgadas, 5 capas, 25 golpes, mazo de 4,54 kg).
• Se debe determinar la resistencia a la compresión de al menos 3 cilindros a los 7 días para (edad de falla) para cada humedad-densidad determinada anteriormente de acuerdo con la norma ASTM D1633, Método A; compactando los especímenes de acuerdo con la AASHTO T180 Método C (molde de 4 pulgadas, 5 capas, 25 golpes, mazo de 4,54 kg).

 

Se debe diseñar y utilizar una mezcla que cumpla los requisitos de la Tabla 302-01 Parámetros de diseño de las mezclas de agregados y cemento.

 

 

En una gráfica se deberá representar la resistencia a la compresión, para cada uno de los contenidos de cemento utilizados. El contenido óptimo de cemento de diseño corresponderá al porcentaje de cemento con el que se logra alcanzar la resistencia de diseño a la compresión de 3,0 MPa promedio a los 7 días. 

Se debe iniciar la producción únicamente después de que el diseño de mezcla ha sido aprobado por la Administración. Si se produjera un cambio en la fuente de agregados es requerido presentar un nuevo diseño de la base estabilizada y los nuevos materiales para su verificación. 

Durante el proceso de producción será necesario controlar la calidad de la base estabilizada con cemento de acuerdo con lo especificado en la Tabla 302-02 Especificación de resistencia a la compresión inconfinada para producción y lo especificado en la Tabla 302-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para base estabilizada con cemento.

 

 

302.05 Tramo de prueba 

El Contratista deberá realizar el tramo de prueba con 7 días de antelación al inicio de las labores e informar oportunamente a la Administración indicando y solicitando la aprobación de la sección del proyecto en donde propone realizar el tramo de prueba. 

Antes de iniciar las labores para la construcción del tramo de prueba, es necesario verificar que el material que se coloque haya sido previamente aprobado por la Administración con base en las especificaciones establecidas. Para el caso en el que se realiza una base estabilizada con agregado recuperado se deberá realizar escarificación y muestreo del material a utilizar, con el fin de verificar los requerimientos de granulometría especificados en esta Sección. 

El tramo de prueba deberá tener una longitud mínima de 100 m, y el ancho total del carril de diseño. La ubicación del tramo de prueba estará sujeta a la aprobación de la Administración. 

Se deberá adquirir tres muestras aleatorias de material perfilado del tramo de prueba después de que el material haya pasado a través de la unidad de trituración, pero antes de que se adicione el cemento hidráulico; para verificar que el 100 % pasa por el tamiz de 75 mm.

 

Adicionalmente, el tramo de prueba tendrá el objetivo de verificar que el proceso utilizado para la homogenización del material y el número de pasadas del equipo de compactación, obtenga la densidad especificada para la capa de base estabilizada. Una vez verificado el proceso, el Contratista deberá registrar el proceso ejecutado, así como las características del equipo y maquinaria utilizada, para garantizar repetibilidad. La compactación se realizará de acuerdo con lo indicado en el apartado 302.07 Compactación y acabado. Si no se obtiene la densidad requerida o existen problemas de homogenización. el Contratista debe corregir su proceso constructivo y realizar un nuevo tramo de prueba. El Contratista deberá asumir el costo de reconstrucción del tramo o tramos de prueba que no cumplan con las especificaciones establecidas. La disposición de material de los tramos de prueba inaceptables, se realizará conforme lo indicado en la Subsección 107.01 Conformidad con los requisitos del Contrato. 

 

Se deben aplicar estos procedimientos iniciales cada vez que se cambien los métodos constructivos, cuando se haya detenido el trabajo por inconsistencias con las medidas de calidad según la Subsección 107.04 Conformidad determinada o ensayada, o al inicio de un nuevo ciclo de construcción. 

 

Todo lo descrito en esta Subsección, deberá realizarse de acuerdo con los procedimientos propuestos para la totalidad del proyecto según lo planteado en los planos constructivos y lo indicado en esta Sección. 

 

302.06 Pulverización y mezclado 

Para el proceso de pulverización y homogenización el Contratista debe proporcionar un recuperador de caminos idóneo para esta técnica de recuperado aprobado por la Administración. En el caso de base recuperada se debe pulverizar en sitio el material existente de la capa de rodamiento asfáltico y de la base, hasta que 100 % pase por el tamiz de 75 mm. Reprocesar o remover partículas grandes y desechar éstas, según la Subsección 203.05 Material de desecho. 

Si así se requiere, se debe incorporar agregado de aporte, en la proporción y cantidad que sea requerido para cumplir con las especificaciones de granulometría solicitadas, en un porcentaje que permita obtener un material combinado con cumplimiento de una base estabilizada con cemento (según la Sección 703.21 Agregados para capas de base estabilizadas con cemento, y de acuerdo con lo que establezca el Contrato). Es necesario mezclar hasta lograr un material homogéneo.

 

No se debe colocar la capa de agregado estabilizado cuando la superficie subyacente esté saturada o cuando esté lloviendo. 

La humedad del agregado en el momento de la aplicación del cemento deberá ser la adecuada para permitir una mezcla uniforme durante las operaciones de mezclado, además, deberá estar dentro del 2 % con respecto al contenido de humedad óptimo, evitando excederlo, dado que esto podría dificultar la compactación requerida. 

La mezcla deberá comenzar tan pronto como sea posible después de que el cemento se haya extendido y se deberá continuar hasta que se produzca una mezcla uniforme. La mezcla final deberá cumplir con la elevación y el espesor de diseño. 

El método de mezclado de la base estabilizada con cemento a utilizar deberá ser aprobado previamente por la Administración durante la construcción del tramo de prueba. 

 

302.06.01 Mezclado 

En términos generales, las operaciones de adición del cemento, mezclado, colocación, compactación y acabado deberán ser continuas y finalizadas dentro de los primeros 90 minutos desde el inicio del mezclado y 2 horas cuando se utilicen aditivos retardantes aprobados por la Administración. No se debe dejar la mezcla de cemento, agua y agregado sin manipular por más de 30 minutos.

 

(a) Método de mezclado en planta central 

La base estabilizada podrá ser mezclada en una planta central tipo flujo continuo, de bache o de tambor giratorio, según la dosificación aprobada en el diseño. La planta deberá estar equipada con dispositivos de medición y alimentación que adicionarán a la mezcladora el agregado, cemento y agua en las cantidades especificadas. Si es necesario, un dispositivo de tamizado se utilizará para eliminar el material de gran tamaño (mayor que 75 mm para agregado recuperado o mayor que 50 mm para agregado nuevo) antes de la mezcla. Los agregados y el cemento se mezclarán lo suficiente para evitar que se formen grumos de cemento cuando se añada el agua. 

 

El tiempo de mezclado deberá ser tal que garantice una mezcla uniforme del agregado, cemento y agua. Se debe mantener la precisión de las cantidades de los agregados, cemento, aditivos químicos y agua (basadas en la masa total seca) dentro de las siguientes tolerancias:

 

 

 

Si se requiere, se puede utilizar un aditivo para retardar la fragua inicial (máximo de 2 horas). Se debe disolver el retardador en agua y agregar la solución de manera uniforme a la mezcla. 

El transporte de la mezcla se debe hacer en vehículos que mantengan el contenido de humedad y eviten la segregación y la pérdida del material fino. Se deberán proveer cobertores para proteger el material de las condiciones meteorológicas. Cualquier mezcla humedecida en exceso por la lluvia, ya sea durante el transporte o después de que se ha extendido, estará sujeta a rechazo. 

El tiempo total transcurrido entre la adición de agua a la mezcla de base estabilizada y el inicio de la compactación deberá ser el mínimo posible. El tiempo de transporte no deberá ser superior a 30 minutos, y la compactación deberá comenzar tan pronto como sea posible después del esparcido. Si se utilizan aditivos dependerá de las indicaciones del fabricante y aprobación de la Administración. 

(b) Método de mezclado en sitio 

 

Cuando el agregado a estabilizar proviene de una fuente, se deberá colocar con el nivel de elevación que se indica en los planos o bien el espesor de acuerdo con el diseño estructural aprobado por la Administración. 

La superficie de la capa de agregado a ser procesada como base estabilizada deberá tener una elevación tal que, cuando se mezcla con cemento y agua y se compacte a la densidad requerida, quede con el nivel de elevación que se indica en los planos o bien el espesor de acuerdo con el diseño estructural aprobado por la Administración. El material y las condiciones de la superficie deberán ser aprobados por la Administración antes de iniciar la siguiente fase de la construcción. 

Cuando se realiza una base estabilizada reciclada producto de la escarificación de la capa existente, el agregado obtenido por la escarificación de la carretera, deberá ser escarificado hasta que por lo menos el 50 % de todo el material pueda pasar por un tamiz N°. 4 (4,75 mm). Se desechará todo el material retenido en el tamiz de 75 mm y el material inadecuado por otros motivos. En caso de ser necesario incorporar material de aporte, este deberá ser mezclado con el existente y cumplir con la granulometría del diseño de mezcla aprobado por la Administración. 

Para verificar que se haya obtenido la granulometría requerida, se deberán tomar las muestras respectivas del material escarificado y realizar el ensayo de granulometría para el tamiz N°. 4.

302.06.02 Incorporación del cemento 

No se debe incorporar el cemento cuando las condiciones permitan una pérdida excesiva por efecto del agua o por el viento. Ante condiciones adversas de viento, será necesario tomar medidas correctivas para mitigar los efectos de dicha condición. 

La cantidad especificada de cemento se aplicará de tal forma que quede uniforme, promueva una constancia en la dosificación del material, minimice el polvo y cualquier pérdida de cemento que se pueda presentar en el proceso constructivo. 

(a) Aplicación como lechada 

 

Se mezcla el cemento con el agua y se aplican como una suspensión diluida en agua o lechada utilizando camiones con distribuidores aprobados o mezcladores rotatorios. El equipo distribuidor y mezclador rotatorio debe estar provisto de un agitador que mantenga el cemento en suspensión en el agua. Se realizarán pasadas sucesivas sobre el material hasta obtener la humedad y el contenido óptimo del cemento para realizar la mezcla y compactación. 

A menos que se utilice un aditivo retardador aprobado, el tiempo desde el primer contacto del cemento con el agua y su aplicación con el agregado, no excederá los 60 minutos y el tiempo desde la colocación de la suspensión en el agregado y el inicio de la mezcla no deberá exceder los 30 minutos. 

• Método seco

 

Se debe aplicar el cemento de manera uniforme con un esparcidor aprobado. El agua se debe aplicar utilizando métodos aprobados para obtener el contenido de humedad óptimo para realizar la mezcla y la compactación.

 

• Dosificación de cemento en sacos

Se deben colocar los sacos de cemento sobre el material granular extendido, a una distancia que permita una distribución uniforme y garantice la tasa de dosificación seleccionada. Luego deben romperse los sacos cuidadosamente evitando el levantamiento de partículas de cemento, minimizando cualquier pérdida de cemento que se pueda presentar durante la colocación de los sacos y procurando distribuirlo lo mejor posible sobre la base. La distribución puede hacerse de forma manual, con rastrillos o con niveladora. 

Es necesario que se verifique que las distancias entre los sacos permiten cumplir con la cantidad de cemento por m3 que se indica en el diseño de la estabilización. El empaque de los sacos de cemento deberá retirarse del pavimento antes de iniciar con el mezclado. Además, deberá disponerse de ellos de manera responsable, evitando que se desechen alrededor del sitio del proyecto. 

• Colocación de base estabilizada con cemento, mezclada en planta.

 

Inmediatamente antes de la colocación del material, la superficie subyacente deberá estar en una condición húmeda.  Además, la Administración deberá verificar que la superficie sobre la que se colocará esta capa, haya sido aprobada de acuerdo con la sección que corresponda según la capa subyacente y la Subsección 302.03 Actividades previas a la estabilización de la base con cemento. 

La mezcla se deberá manipular sin segregarla, esparciéndola con uno o más dispositivos aprobados que produzcan una capa uniforme. Es recomendable distribuir la mezcla con una pavimentadora (finisher) para lograr una distribución homogénea. Cuando se coloque material de base estabilizado con cemento en carriles adyacentes, no debe transcurrir más de 60 minutos en la colocación de la capa entre un carril y otro; en caso de que la colocación del material exceda los 60 minutos, se deberán realizar juntas de construcción entre los carriles de acuerdo con lo especificado en la Subsección 302.08 Juntas de construcción. 

No se debe dejar la mezcla de cemento, agua y agregado en reposo sin compactar por más de 30 minutos. Las operaciones de incorporación del cemento, mezcla, compactación y acabado deberán ser continuas y completadas dentro de 2 horas (si se utiliza un retardador) a partir del inicio del mezclado.

 

La superficie de la base estabilizada, deberá cumplir con las especificaciones técnicas (alineamientos, rasantes, espesores, secciones transversales y de acuerdo con los planos aprobados por la Administración. 

Si se requiere colocar capas subsecuentes, se debe asegurar que la base estabilizada es lo suficientemente estable para soportar el equipo de construcción requerido sin deteriorar o deformar permanentemente la superficie. 

 

302.07 Compactación y acabado 

Al inicio de la compactación de la capa de base estabilizada con cemento el contenido de humedad deberá estar dentro del 2 % del contenido de humedad óptimo de la mezcla, evitando excederlo. Ningún sector se deberá dejar en reposo más de 30 minutos durante las operaciones de compactación. Todas las operaciones de compactación deberán completarse dentro de 2 horas desde el inicio de la mezcla. 

La base estabilizada será compactada de manera uniforme hasta obtener una densidad máxima seca no menor del 97 % del Proctor modificado. La humedad óptima y la densidad seca máxima se determinarán antes del comienzo de la construcción (ver Subsección 302.04 Diseño de base estabilizada con cemento (equivalente a BE-25), apartado (c) Metodología de diseño) y también en el campo durante la construcción, mediante una prueba de humedad-densidad de acuerdo con lo indicado en la Tabla 302-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para base estabilizada con cemento. La densidad en campo del material compactado puede ser determinada por el método nuclear (ASTM D6938, AASHTO T310) u otros procedimientos de ensayo previamente aprobados por la Administración. 

Antes de finalizar la compactación se deberá conformar la capa estabilizada de acuerdo con los alineamientos y secciones transversales especificadas en planos de acuerdo con la Sección 301 Subbases y bases granulares. Si es requerido por la Administración la superficie será levemente escarificada o barrida para eliminar las huellas dejadas por los equipos de compactación o para evitar planos de compactación sin que esto signifique una reducción del espesor especificado en planos o definido en el diseño.

 

Todas las operaciones de acabado deberán completarse dentro de las 2 horas de inicio de mezcla como máximo. La superficie compactada debe quedar lisa, densa, libre de huellas, planos de compactación o material suelto. Todas las deformaciones deberán ser eliminadas y la superficie deberá compactarse nuevamente.

 

302.08 Juntas de construcción 

Al final de cada día de construcción, o bien, después de un retraso de más de 2 horas en la colocación de la base estabilizada con cemento (mezcla producida en planta), se debe hacer una junta transversal haciendo un corte dentro de la zona terminada para formar una cara de corte aproximadamente vertical. Al iniciar el nuevo tramo de trabajo, es necesario escarificar el material anteriormente colocado y remezclar con material de base estabilizado nuevo, en una longitud de aproximadamente 900 mm del tramo adyacente previamente terminado. 

Para carreteras que cubran un área amplia, la base estabilizada deberá ser construida en una serie de carriles paralelos, de longitud y ancho aceptados por la Administración, para lo cual se deberán formar juntas longitudinales rectas haciendo un corte dentro de la zona terminada para formar una cara aproximadamente vertical. Si el tiempo de colocación de dos paños adyacentes es mayor de 30 minutos, se debe hacer una junta de construcción. 

Se deberá prestar atención a la construcción de la junta para que esta sea lo más vertical posible y se compacte correctamente, además los materiales deberán estar mezclados correctamente.

 

302.09 Tolerancia superficial 

El acabado de la superficie compactada debe quedar de acuerdo con las secciones transversales indicadas en los planos constructivos, para producir una superficie uniforme, densa, sin ondulaciones y material suelto. 

Se consideran áreas defectuosas, las que presenten desviaciones de la superficie mayores de 15 mm entre dos puntos de contacto del escantillón 3 m con la superficie según lo estipulado en la Subsección 301.03 Colocación y compactación, apartado (c) Compactación del material de subbase y base granular. Para corregir dichas áreas se debe escarificar el material, agregar o remover material según sea el caso, reconformar y finalmente compactar, sin costo para la Administración.

 

302.10 Curado 

Cuando sea necesario el tránsito de equipo o maquinaria de construcción sobre los tramos terminados de base estabilizada, deberán protegerse de tal manera que se evite que el equipo genere deformaciones o dañe el trabajo terminado. Se deberá limitar la velocidad de circulación a 30 km/h máxima. 

El curado de la capa de base estabilizada con cemento, ya sea con agregado nuevo o reciclado, se puede realizar por alguno de los dos métodos siguientes: 

• Curado con agua: Se debe mantener la capa terminada continuamente húmeda durante al menos 7 días o hasta que se coloque la siguiente capa. Esto se hace aplicando agua a presión por medio de una barra rociadora equipada con boquillas que producen una aspersión fina y uniforme, que no genere erosión de la superficie terminada. También se puede utilizar un geotextil o membrana aprobada por la Administración, que garantice mantener la humedad durante el proceso de curado. Durante las primeras 24 horas de curado, utilizar un camión de agua con riego lateral para evitar que transite encima de la capa de base estabilizada. Es necesario tener especial cuidado con el curado de los bordes y juntas de construcción, para evitar su desecación. Si se va a colocar y compactar otra capa, se deberá realizar dentro de los 7 días siguientes a la compactación y al acabado de la capa estabilizada.

 

• Curado con sello de imprimación: Después de completar el acabado final, es necesario mantener la superficie continuamente húmeda durante al menos 7 días después de realizar la compactación y el acabado. Inmediatamente después de estos 7 días, se curará mediante la aplicación de un riego de imprimación con emulsión de rompimiento lento, según la Sección 414 Riegos de emulsión asfáltica, para la protección de la base estabilizada. El riego debe proporcionar una película uniforme sobre la superficie de la base estabilizada, bordes y juntas. No se deben sellar las subcapas intermedias de una misma capa de base estabilizada. Al utilizar el sello de imprimación se puede retrasar la colocación de la siguiente capa del pavimento sobre la base estabilizada por un período de hasta 14 días adicionales.

 

Si es necesario abrir la superficie de la base estabilizada terminada al tránsito vehicular, se podrá aplicar material de secado de acuerdo con la Sección 703.13 Material de secado. El sobrante de este material deberá ser removido inmediatamente después de su colocación.

 

302.11 Mantenimiento 

Una vez recibida la base estabilizada a satisfacción por parte de la Administración, el Contratista deberá darle el mantenimiento adecuado a la estructura durante el período que esta se encuentre descubierta. Asimismo, deberá cumplirse lo dispuesto en la Subsección 104.05 Mantenimiento de la carretera, relacionado con el mantenimiento de la obra durante la construcción. 

No se debe permitir el paso del tránsito sobre la capa de agregados estabilizados después de finalizada la compactación durante un periodo de siete días, siguiendo lo indicado en la Subsección 302.10 Curado. La superficie podrá ser abierta al tránsito liviano cuando la capa estabilizada posea una resistencia a la compresión uniaxial no menor a 2,0 MPa (conforme a las resistencias especificadas en la Tabla 302-02 Especificación de resistencia a la compresión inconfinada para producción, siempre y cuando exista un control permanente de paso de vehículos livianos, evitando el paso de vehículos pesados que puedan deteriorar la estructura. 

Si la base de material estabilizado pierde esa condición, densidad o el acabado antes de la colocación de la siguiente capa o de la aceptación del trabajo, se debe reprocesar, recompactar y adicionar el cemento o aditivos necesarios en todo el espesor para restablecer la resistencia del material dañado. Si durante su curado se utilizó un sello de imprimación, se deberá aplicar nuevamente cuando la película sea dañada o existan desprendimientos del material. 

Cuando la base estabilizada con cemento es curada con agua, se debe colocar un riego de imprimación de acuerdo con la Sección 414 Riegos de emulsión asfáltica, antes de la colocación de la capa de mezcla asfáltica, siguiendo lo indicado en la Subsección 302.10 Curado.

 

302.12 Aceptación 

La Administración aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción el cumplimiento de todas las especificaciones anteriores, la atención adecuada de las recomendaciones ambientales correspondientes, las normas de seguridad vial y de protección de obras, las normas de seguridad ocupacional, el adecuado desarrollo de los procesos constructivos y el cumplimiento de la calidad de los materiales suministrados, así como el suministro de equipo y herramientas con buen estado y desempeño, utilizados para el desarrollo de todo lo indicado en esta Sección. 

Se debe verificar el cumplimiento de los requisitos mínimos de muestreo y ensayo indicados en la Tabla 302-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para base estabilizada con cemento, que además se complementará con la respectiva visita al sitio, según la Sección 106 Control del material, las Subsecciones: 107.02 Inspección visual, 107.03 Certificados, 107.04 Conformidad determinada o ensayada, 153.04 Plan de Control de Calidad.

 

De manera que: 

• Los tramos de aceptación presentados para su revisión, no podrán tener una longitud menor de 250 m, con excepción de casos especiales como intersecciones, accesos de puentes, curvas y otros.
• El cemento y aditivos químicos se evaluarán de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.03 Certificación.
• La granulometría de los agregados se evaluará según la Subsección 703.21 Agregados para capas de base estabilizadas con cemento y lo que indique la Tabla 703-21 Requisitos granulométricos para bases a estabilizar con cemento.
• El proceso de pulverización, mezcla y estabilización, incluyendo el espesor de la capa, se aceptarán según las Subsecciones 107.02 Inspección visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada y, la Tabla 302-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para base estabilizada con cemento.
• La construcción de capas de agregados estabilizados se evaluará de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada.
• La preparación de la superficie sobre la que se colocará la capa nueva (agregado virgen) de agregados estabilizados se evaluará de acuerdo con la Sección 303 Reacondicionamiento de la plataforma.
• El acabado superficial se deberá evaluar de acuerdo con lo establecido en la Sección 302.07 Compactación y acabado.
• Los riegos de imprimación o liga se evaluarán de acuerdo con la Sección 414 Riegos de emulsión asfáltica y 107.03 Certificación.
• El material de secado se evaluará de acuerdo con la Sección 703.13 Material de secado.
• La base estabilizada con cemento, no debe ser aceptada si se encuentra un espesor 10 % menor del espesor de diseño en cualquiera de los puntos que se revisen.

 

Los materiales y procesos que no cumplan deberán ser rechazados y estos deberán ser ajustados o sustituidos por otros que sí cumplan con las especificaciones establecidas y en el caso de procesos constructivos deberán repetirse hasta que se produzca un resultado según lo estipulado en esta Sección. 

 

302.13 Medición 

Se deberán medir los ítems de la Sección 302 Base estabilizada con cemento, para efectos de aceptación o pago los materiales, insumos y actividades, de acuerdo con las Subsecciones 110.01 Métodos de medición, 110.02 Unidades de medición y definiciones, 110.04 Procedimientos de recepción, 152 Topografía para la construcción y con lo que se describe a continuación o lo que en su defecto establezca la Administración. 

Para las siguientes actividades no se aplica compensación adicional por acarreo libre y solo se reconoce, si así corresponde, sobreacarreo de acuerdo con lo indicado en la Sección 206 Acarreo y sobreacarreo. 

• Para todos los casos (utilización de agregado virgen, agregado reciclado o agregado reciclado con incorporación de agregado virgen), la capa se medirá por metros cúbicos (m3) colocado en su posición final (conformado, compactado y acabado) con medición topográfica por medio de secciones transversales, la cual deberá incluir todas las cantidades de materiales indicados en el diseño de la base estabilizada con cemento presentado por el Contratista producto de un análisis previamente realizado.
• La recuperación y estabilización, se medirá en metros cúbicos (m3), con topografía por secciones transversales. La verificación de las cotas de elevación, espesores, se medirá en metros lineales (m), con topografía para secciones transversales. 
• El riego de imprimación y el material de secado, se medirán según la Sección 414 Riegos de emulsión asfáltica. No se reconocerá ningún pago adicional por la remoción del exceso del material de secado.

 

• La tolerancia de superficie acabada, se medirá en milímetros (mm), con codal de 3 m de largo con 2 puntos de apoyo, de acuerdo con la Subsección 302.09 Tolerancia superficial.
• La limpieza del borde del pavimento existente, se medirá según la Sección 201 Limpieza y desmonte.
• Los materiales inadecuados eliminados y de desecho, se medirán según la Sección 203 Eliminación de estructuras, servicios existentes y obstáculos, y la Sección 204 Excavación, terraplenado y pedraplenado, según sea el caso.

 

La construcción de la capa de base estabilizada con cemento comprende la mezcla, homogenización, humedecido, compactación y acabado final de capa de agregados estabilizados con cemento, incluyendo su curado con agua o con un sello de imprimación. 

 

302.14 Pago 

El pago constituirá la plena compensación por todos los recursos involucrados para su ejecución: suministro y acarreo de todos los materiales, operaciones necesarias para la obtención, producción, apilamiento, almacenamiento y colocación de materiales; maquinaria, equipo y personal necesario, así como la señalización preventiva de protección de obra y cualquier otra actividad necesaria para la adecuada y correcta realización de las actividades contempladas en esta Sección. Lo anterior, con excepción de aquellos casos para los cuales algunos de esos recursos se paguen de forma separada, indicados así en el Contrato o en este manual. 

 

No se reconocerá pago alguno de volumen de material por sobre espesor de la capa intervenida. 

El pago de los renglones "Base nueva estabilizada con cemento tipo BE-25" y “Base reciclada y estabilizada con cemento Tipo BE-25” homogenizada en planta o en sitio, será la compensación total por el trabajo descrito en esta Sección, los cuales incluyen: escarificación de la superficie existente (cuando corresponda), suministro de materiales (cemento hidráulico, agua, emulsión asfáltica, agregado nuevo, agregado de aporte, aditivos, material de secado u otros materiales aprobados por la Administración), homogenización por cualquiera de los métodos descritos, la colocación y conformación con el equipo adecuado, humedecido, compactación y acabado final de acuerdo con los procedimientos constructivos definidos y todo lo que se requiera para recibir la capa de agregados estabilizados con cemento a satisfacción de la Administración y de acuerdo con el diseño de mezcla de la base estabilizada y de conformidad con la Subsección 110.05 Alcance de pago. 

 

Las cantidades aceptadas, medidas según las disposiciones que anteceden, serán pagadas al precio del Contrato por unidad de medida ajustado según la Subsección 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valor del trabajo) cuando corresponda, de acuerdo con los renglones de pago establecidos a continuación. 

 

El pago se hará como sigue:

 

Reglón de pago	Unidad de medida
Base estabilizada con cemento hidráulico	m²

 

302.15 Requisitos mínimos para muestreo y ensayo 

En la Tabla 302-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para base estabilizada con cemento, se presentan los requisitos mínimos para aceptación por calidad para el material a estabilizar; sin embargo, el Contratista debe presentar un plan de control de calidad que se ajuste a su programa de trabajo y a las condiciones propias del proyecto; no obstante, queda a criterio de la Administración solicitar el incremento de esa frecuencia y los ensayos para efectos de aprobación del plan. Este plan de control de calidad del Contratista, debe contar con el aval de la Administración de cada Proyecto. 

Para efectos del plan de verificación, la Administración establecerá el tipo de ensayos y las frecuencias de la Tabla 30203 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para base estabilizada con cemento, que permitan aplicar las Subsecciones 107.02 Inspección Visual, 107.04 Conformidad determinada o ensayada y 107.05 Evaluación estadística del trabajo y determinación del factor de pago (valores de trabajo), según corresponda, para determinar el pago del trabajo en función de la calidad. 

Los laboratorios que realicen los ensayos para el control de calidad por parte del Contratista y la verificación por parte de la Administración, a través de terceros contratados para dicha función, deben estar debidamente acreditados para la realización de los ensayos indicados en la Tabla 302-03 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para base estabilizada con cemento, bajo la norma INTE-ISO-IEC 17025 vigente, ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA), de acuerdo con la Sección 153 Control de calidad del proyecto

 

 

 

 

 

 

 

LINEA 43. SUBDRENAJES (TIPO DRENAJE FRANCES)

 

605.04 Sistemas de subdrenajes 

 

(a) Aspectos generales 

Los subdrenajes se construirán en la ubicación y cantidad señaladas en los planos constructivos del proyecto.

 

Las excavaciones requeridas para la instalación del sistema de subdrenajes, en terreno de cualquier naturaleza, excepto roca, se deberán efectuar en conformidad con lo dispuesto en la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras. La profundidad y ancho de las excavaciones se ajustarán a lo indicado en los planos constructivos, no obstante, el ancho de la zanja no será inferior a 50 cm y la pendiente del fondo de la excavación no debe ser menor al 2 %. Las excavaciones deberán efectuarse en el sentido contrario al escurrimiento longitudinal de las aguas.

 

Cuando el relleno haya de asentarse sobre un terreno en el que existan corrientes de agua, éstas se desviarán o conducirán fuera del área donde se vaya a construirse el relleno, antes de comenzar su ejecución. 

Se debe colocar una primera capa relleno granular (703.03 Agregado para relleno granular) de por lo menos 10 cm de espesor en el fondo de la zanja. Una vez aceptados los niveles y pendientes longitudinales de esa primera capa, se procederá a colocar el sistema de subdrenaje requerido, para lo cual se podrá colocar una primera capa impermeable cuando así lo establezca el diseño. 

 

Se debe proveer una "tubería colectora" para subdrenajes según se establezca en los planos constructivos, siempre y cuando sea mayor o igual a 100 mm de diámetro en todos los subdrenajes. 

 

Además, se debe proveer tubería sin perforar para las salidas del subdrenaje hasta el colector. Las tuberías de descarga serán de características similares a las utilizadas para el subdrenaje longitudinal, pero sin ranuras y con los diámetros que establezcan los planos constructivos del proyecto, además se deberán instalar las tuberías de salida, de acuerdo con los planos constructivos del proyecto y las Secciones 602 Sistemas de alcantarillado.

 

Se deben unir las secciones de tubería entre sí, así como la tubería con los aditamentos de acople, con un pegamento o con el sistema de unión recomendado por el fabricante de los tubos; el pegamento deberá ser utilizado antes de su fecha de vencimiento. 

 

Se procederá a rellenar la zanja con material de relleno (703.03 Agregado para relleno granular, hasta el límite superior del subdrenaje, que se colocará en el sentido del escurrimiento longitudinal de las aguas, evitando la segregación del material para luego compactar según indiquen los planos constructivos y los proveedores. De cualquier forma, es necesario asegurar que la densificación proporcionada no comprometa la tubería, el geotextil ni el geocompuesto, según sea; de igual forma que no comprometa el buen desempeño hidráulico del subdrenaje como tal. 

 

Una vez alcanzada la cota del subdrenaje, se colocará en la parte superior de la zanja, dentro de los límites de la calzada de la carretera, el "material de relleno" (704.03 Material de relleno o 704.04 Relleno estructural, subbase o base granular según indiquen los planos constructivos, material que se deberá compactar al 95 % de la densidad máxima (AASHTO T180 y ASTM D1557), de acuerdo con la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras. Las zanjas de subdrenajes con geocompuestos, luego del nivel establecido para el subdrenaje, pueden terminar de rellenarse con arena limpia compactada (703.15 Arena, si así lo disponen los planos constructivos).

 

(b) Sistemas de subdrenajes 

 

• Sistema de subdrenaje estándar

 

Consiste en colocar una tubería perforada sobre una capa de 10 cm de "material granular drenante" para luego rellenar la zanja excavada con material granular drenante 703.03 Agregado para relleno granular, hasta la cota que establezcan los diseños, evitando que se desplace la tubería perforada durante este proceso. 

• Sistema de subdrenaje con geotextil

 

Lo instalación del sistema de subdrenaje con geotextil, consiste en colocar geotextil (714.01 Geotextiles) recubriendo la zanja incluyendo la parte superior en donde se coloca el agregado drenante (703.03 Agregado para relleno granular). Debe colocarse el tubo perforado indicado en el diseño a 10 cm sobre el fondo del drenaje. La colocación, costurado o traslape de los geotextiles, será de acuerdo con las indicaciones del fabricante o en su defecto, con lo que se indica a continuación.

 

Debe asegurarse que la superficie de la zanja esté libre y exenta de materiales con puntas, bordes cortantes o punzantes. No se debe colocar el geotextil bajo condiciones de lluvia. Se colocará la dimensión larga del geotextil paralelo a la línea de centro de la zanja, sin estirar, en contacto con la superficie de la zanja. Traslapar las juntas un mínimo de 60 cm, para lo cual el geotextil que está aguas arriba del flujo, deberá ser colocado sobre el que está hacia abajo del flujo. El geotextil deberá quedar afianzado a las paredes de la zanja, de manera tal que pueda ser rellenada con el material para relleno granular (703.03 Agregado para relleno granular), evitando que éste se contamine con materiales extraños. Se debe reponer el geotextil dañado durante la instalación y realizar las reparaciones de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y a costo del Contratista.

 

En caso de utilizar tubería parcialmente perforada, se debe instalar la tubería colectora con las perforaciones hacia abajo sobre una pequeña capa del material drenante de al menos 10 cm y unir las secciones de tubería según se ha indicado anteriormente. Las uniones y la instalación de los accesorios de salida, se harán de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. 

 

Se procede a complementar el relleno con "material granular drenante" (703.03 Agregado para relleno granular) según el apartado anterior (a) Aspectos generales, procurando que la tubería no se desplace, para luego doblar el geotextil sobre la parte superior del relleno, con un traslape mínimo de 30 cm. 

 

Por último, se debe completar el relleno de la zanja, por encima de la cota establecida para el subdrenaje, con material de relleno (704.03 Material de relleno), según el apartado anterior (a) Aspectos generales.

 

(3) Sistemas de subdrenaje con geocompuestos 

 

En este sistema se debe colocar el geotextil en una o dos caras de la red o malla localizada en el núcleo del geocompuesto y alrededor de la tubería colectora de acuerdo con las indicaciones del fabricante. La construcción del drenaje geocompuesto se debe hacer de forma tal que se asegure el flujo a través del núcleo del geocompuesto, evitando la infiltración del suelo en éste. 

 

Si la pared de la zanja es irregular, ésta debe alisarse. Anclar temporalmente el geocompuesto contra la pared de la zanja (con anclajes) cuando el relleno es el mismo material de excavación o bien ubicarlo en el centro de la excavación si el material es otro. 

 

El geocompuesto deberá fijarse a las paredes de la zanja, de manera tal que no se desplace de su posición durante la colocación del "material granular drenante" o bien el material de la misma excavación siempre que cumpla con las especificaciones establecidas en la subsección 703.03 Agregado para relleno granular, según el apartado anterior (a) Aspectos generales, procurando que ni la tubería ni el geocompuesto se desplacen, evitando además que se contamine con materiales extraños. Se debe reponer el geocompuesto dañado durante la instalación y realizar las reparaciones de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y a costo del Contratista.

 

Cuando la zanja sea de 50 cm de ancho o más, excepto que los planos constructivos o los proveedores indiquen otra cosa, se debe colocar el relleno granular (703.03 Agregado para relleno granular) o de arena limpia (703.15 Arena), hasta una altura de 30 cm sobre la parte superior del tubo colector y compactar. 

 

En la Figura 605-01 Sistemas de Subdrenajes se muestra el detalle de sistemas de subdrenajes con geotextil y con geocompuesto.

 

 

605.05 Subdrenaje longitudinal 

Estos subdrenajes se instalan con dos fines, para evacuar el agua que se infiltra en el pavimento denominado "subdrenaje colector longitudinal"; y para cortar la filtración en taludes de corte, pedraplenes o terraplenes, así como para abatir el nivel freático, conocido como "subdrenaje interceptor longitudinal". 

 

El subdrenaje colector longitudinal debe estar ubicado por debajo del pavimento en su borde exterior en ambos lados y puede integrarse en la capa de base si ésta también funciona como una capa permeable del pavimento, lo anterior según sea el diseño del pavimento y del subdrenaje. También se pueden colocar debajo del espaldón para pavimentos en relleno.

 

El "subdrenaje interceptor longitudinal" puede estar ubicado por debajo de la cuneta, por lo general tienen mayor profundidad y área transversal que los subdrenajes colectores y puede colocarse en ambos lados de la carretera. En este caso es indispensable impermeabilizar en la cota superior del subdrenaje (donde termina el nivel del "relleno de material permeable"), para evitar que se infiltre el agua superficial. 

 

En ambos casos, si el pavimento es de dos o más carriles con peralte en un solo sentido el subdrenaje se construirá solamente en el lado bajo del peralte, esto para el caso de curvas. 

 

Se pueden utilizar una combinación de "subdrenaje colector longitudinal" y "subdrenaje interceptor longitudinal", si las condiciones del sitio lo requieren. 

 

Estos subdrenajes se construirán conforme a la ubicación y las dimensiones señaladas en los planos constructivos del proyecto. 

 

Las excavaciones deberán ejecutarse en el sentido contrario al escurrimiento longitudinal de las aguas y se ejecutarán de acuerdo con la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras.

 

Una vez aceptados los niveles y pendientes longitudinales del lecho de la excavación de la zanja que establezca el diseño, se procederá a colocar el sistema de subdrenaje que corresponda con lo indicado en los planos constructivos y según lo indicado en la Subsección 605.04 Sistemas de subdrenajes, según sea el sistema. 

Cuando se colocan subdrenajes debajo de la línea de la cuneta, se debe prevenir la infiltración del agua superficial, colocando un material fino de acuerdo con AASTHO M145, grupo de clasificación A-4, A-5, A-6 o A-7, en los 30 cm superiores de la zanja o bien un geosintético impermeable inmediatamente debajo de la estructura de la cuneta. 

 

El material de relleno 703.03 Agregado para relleno granular, que se vaya a colocar sobre material permeable hasta la cota de subrasante, deberá alcanzar la compactación que establezcan los planos constructivos y de acuerdo con la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras. 

 

Se deberán instalar tuberías de descarga lateral a lo largo del subdrenaje longitudinal, a distancias no superiores a 50 m entre sí y en todos los puntos bajos del trazado. En sectores de corte donde no sea posible cumplir con esta exigencia, se deberá aumentar proporcionalmente la sección de la tubería longitudinal, de manera que permita que el volumen de agua acumulado, sea descargado satisfactoriamente. Esto de acuerdo con el diseño hidráulico del proyecto.

 

Las tuberías de descarga serán de características similares a las utilizadas para el subdrenaje longitudinal, pero sin ranuras y se deberán instalar de acuerdo con las Sección 602 Sistemas de alcantarillado. 

 

Los tramos finales de los subdrenajes se desviarán alejándolos del camino lo suficiente para evitar que estas descargas de agua afecten o generen erosión en el terraplén, pedraplén y sus proximidades. En el extremo final de cada subdrenaje se colocará una tubería que puede acoplarse con una estructura de descarga o cabezal que permita el adecuado desfogue del agua sin provocar problemas de socavación y erosión a su alrededor, de acuerdo con los planos constructivos del proyecto y las Secciones 601 Concreto hidráulico para estructuras menores y 602 Sistemas de alcantarillado.

 

605.06 Subdrenaje transversal 

Se deben instalar de acuerdo con los planos constructivos. Estos subdrenajes pueden atravesar la plataforma del camino en sentido perpendicular o con cierto ángulo respecto del eje longitudinal de la vía o bien en espina de pescado. La constitución del drenaje transversal es similar al de un drenaje longitudinal, por lo que se regirá por lo establecido en los planos constructivos del proyecto y en lo pertinente, a lo especificado anteriormente en la Subsección 605.04 Sistemas de subdrenajes. 

 

Estos drenajes se pueden ubicar en las juntas de pavimentos para drenar la infiltración y el agua subterránea en la base y subbase del pavimento. 

 

Los tubos de salida se deben colocar con un 2 - 3 % de desnivel hacia afuera y terminar en los sistemas de drenaje superficial o estructura de salida, si corresponde, o alejados del camino lo suficiente para evitar que las descargas de agua afecten o generen erosión en el terraplén, pedraplén y sus proximidades.

 

605.07 Sistema de cama drenante con geocompuesto 

 

Estas camas se recomiendan para controlar el agua de infiltración del pavimento, colocando la cama como parte del pavimento o el nivel freático, colocándola debajo del pavimento. También pueden estar acompañadas de un subdrenaje colector longitudinal. 

 

No se permitirá colocar camas drenantes sobre un lecho de mortero con menos de 4 días de colado. Cuando un geocompuesto es usado en conjunto con una membrana impermeable, se recomienda la instalación de paneles de drenaje compatibles con la membrana, usando métodos recomendados por el fabricante y debidamente aprobados. Armar y colocar el drenaje de geocompuesto sobre la superficie a ser rellenada, de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y con lo indicado en la Subsección 605.04 (b) (3) Sistema de subdrenajes con geocompuestos. 

Empalmar los drenajes de geocompuestos para que el flujo sea continuo en bordes y esquinas. Traslapar el geotextil un mínimo de 60 cm, en la dirección del flujo de agua. Para empalmes verticales, traslapar el geotextil en la dirección que el relleno avanza.

 

La malla o red interna del geocompuesto debe quedar en contacto con la tubería colectora o con los agujeros de drenaje, de tal forma que el flujo sea continuo a través del sistema. Extender el geotextil desde el fondo de la cama drenante alrededor del tubo colector. 

 

Rellenar con relleno estructural (704.04 Relleno estructural) y compactar de acuerdo con la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras.

 

605.08 Aceptación 

 

La Administración aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción el cumplimiento de todas las especificaciones anteriores, la atención adecuada de las recomendaciones ambientales correspondientes, las normas de seguridad vial y de protección de obras, las normas de seguridad ocupacional, el adecuado desarrollo de los procesos constructivos y el cumplimiento de la calidad de los materiales suministrados, así como el suministro de equipo y herramientas con buen estado y desempeño, utilizados para el desarrollo de todo lo indicado en esta Sección, las Sección 107 Aceptación del trabajo y Subsección 153.04 Plan de Control de Calidad. 

 

De manera que:

 

• Los materiales y las tuberías serán evaluadas de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.03 Certificación y según las respectivas especificaciones indicadas en el apartado 605.02 Materiales. Específicamente para los materiales de rellenos granulares la evaluación será de acuerdo con las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada. Ver Tabla 605-01 Requisitos mínimos de muestreo, ensayo y aceptación para subdrenajes para pavimentos de carretera, para los requisitos de muestreo y pruebas.

 

• La construcción de los subdrenajes será evaluada según las Subsecciones 107.02 Inspección visual y 107.04 Conformidad determinada o ensayada.
• La excavación y el material de relleno serán evaluados de acuerdo con la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras.
• Las tuberías de salida se evaluarán de acuerdo con la Sección 602 Sistemas de alcantarillado.
• Las estructuras de salida y de descarga se evaluarán de acuerdo con la Sección 601 Concreto hidráulico para estructuras menores.

 

Además, se debe evaluar el buen funcionamiento del subdrenaje, de manera que se verifique el cumplimiento de la permeabilidad indicada en los planos y diseños, así como el buen desempeño. 

 

Cualquier daño producido a las obras de subdrenaje imputable al Contratista, deberá ser reparado por cuenta del Contratista a entera satisfacción de la Administración.

 

605.09 Medición 

Se deberán medir los ítems de la Sección 605 Subdrenajes para pavimentos de carretera, para efectos de aceptación o pago los materiales, insumos y actividades, de acuerdo con las Subsecciones 110.01 Métodos de medición, 110.02 Unidades de medición y definiciones, 110.04 Procedimientos de recepción, o lo que en su defecto establezca la Administración. 

Se debe considerar lo siguiente: 

• Medir por metro lineal (m) los sistemas de subdrenajes, sistemas de subdrenajes con geotextil, sistemas de subdrenajes geocompuestos terminados a satisfacción de la Administración. No se debe cuantificar para este pago, las excavaciones de las zanjas, las medidas de la tubería perforada, geotextil, geocompuesto y relleno de material granular drenante, pues son parte del sistema, a menos que exista una partida de pago específica en el Contrato.

 

• Medir el sistema de cama filtrante por metro cúbico (m3) en su posición final.
• Medir las tuberías colectoras y las tuberías de salida por metro lineal (m).
• Medir el relleno granular y la arena limpia por metro cúbico (m3) colocado en sitio.

 

605.10 Pago 

El pago constituirá la plena compensación por todos los recursos involucrados para su ejecución: suministro y acarreo de todos los materiales, operaciones necesarias para la obtención, producción, apilamiento, almacenamiento y colocación de materiales; maquinaria, equipo y personal necesarios, así como la señalización preventiva de protección de obra y cualquier otra actividad necesaria para la adecuada y correcta realización de las actividades contempladas en esta sección. Lo anterior, con excepción de aquellos casos para los cuales algunos de esos recursos se paguen de forma separada, indicados así en el Contrato o en este manual. 

 

El pago será la compensación total por el trabajo descrito en esta Sección y de conformidad con la Subsección 110.05 Alcance del pago. 

 

Las cantidades aceptadas, medidas según las disposiciones que anteceden, serán pagadas al precio del Contrato por unidad de medida de acuerdo con los renglones de pago establecidos a continuación.

 

El pago se hará como sigue:

 

 

 

 

  

PARTIDA 4

 

LINEA 44. COLOCACIÓN DE PINTURA DE BARANDAS EN PASOS PEATONALES, DOS MANOS EN PINTURA GOLTECK O SUPERIOR  

 

Hierro y acero estructural. 

 

Procedimientos de pintura. 

 

Superficies nuevas o superficies con toda la pintura existente removida. Superficies con pintura en buen estado. Se debe proporcionar un método de pintura mostrado en la Tabla 563-01 Sistemas de recubrimiento para hierro y acero estructural en superficies nuevas y superficies con toda la pintura removida. 

 

Superficies con pintura en buen estado. Se debe suministrar un procedimiento de pintura compatible con la pintura existente. Se debe emplear un tipo de los mostrados en la Tabla 563-02 Sistemas de recubrimiento para hierro y acero estructural en superficies con pintura existente en buen estado, o un procedimiento para estructuras de acero aprobado por el Ingeniero de Proyecto. 

 

Por lo menos 14 días antes de dar la orden de pintar, se debe verificar la compatibilidad de la pintura propuesto con la existente como sigue: 

 

1. a) Se debe seleccionar un área de prueba de por lo menos tres metros cuadrados (3 m2) que presente una condición representativa de la condición de la estructura. Se debe producir el nivel de preparación de la superficie especificado y aplicar el método propuesto a la capa superior y a la base existente. Se debe observar si hay levantamientos, sangrado, ampollas, arrugas, agrietamiento, formación de escamas u otra evidencia de incompatibilidad.

 

Se debe verificar que no haya indicios de incompatibilidad por lo menos 14 días después de la aplicación de cada producto. Se debe ejecutar las pruebas de adherencia según ASTM D3359, método A. Se notificará al Ingeniero de Proyecto si las pruebas de adherencia fallan en la interfase entre el sistema existente y el substrato o entre la capa de acabado y la base. Una falla de adhesión indica incompatibilidad y requiere seleccionar un tipo de pintura más compatible. 

 

Preparación de la superficie. No se removerá la pintura en buen estado a menos que específicamente se requiera en el Contrato. 

 

Superficies nuevas o superficies con toda la pintura removida. Se debe eliminar de las superficies expuestas toda la suciedad, escamas, herrumbre, pintura y cualquier otro material extraño por medio de limpieza mediante chorro de arena hasta llegar al metal blanco de acuerdo con SSPC-SP 10. 

 

Se debe usar aire comprimido que esté libre de aceite o humedad y que no muestre manchas negras o húmedas cuando se prueba de acuerdo con la norma ASTM D4285. No se debe usar arena sin lavar o abrasivos que contengan sales, suciedad, aceite u otras materias extrañas. Antes de realizar la limpieza con chorro de arena cerca de la maquinaria, se debe sellar los apoyos, chumaceras, motores y partes móviles para evitar la entrada del polvo abrasivo. 

La limpieza debe realizarse con escorias limpias y secas, con arena mineral, polvo o limaduras de acero. Se debe utilizar una gradación adecuada para producir un patrón de anclaje denso y uniforme. Se debe producir un patrón de anclaje con una altura de veinticinco a cincuenta micrómetros (25 a 50 μm), pero no menos de la recomendada en las especificaciones del fabricante del sistema de pintura. Se debe medir el patrón de anclaje utilizando el método de la cinta adhesiva según

ASTM D4417.

 

El mismo día que se lleva a cabo la limpieza, se debe remover la suciedad, el polvo y otros desechos de la superficie mediante cepillado, soplado con aire seco limpio o con aspiradora y se debe aplicar la primera capa de pintura a las superficies limpiadas con chorro de arena. Si las superficies limpiadas se herrumbran o se contaminan antes de pintar, se debe repetir la limpieza con chorro de arena.

 

 

 

 

 

Superficies con pintura existente en buen estado. Se deben lavar todas las superficies que van a ser pintadas con agua a presión para remover la suciedad, herrumbre suelta y contaminantes tales como cloruros. Se debe mantener la presión del agua de lavado en por lo menos tres megapascales y cinco décimas (3,5 MPa). Se debe recoger toda el agua de lavado y los desechos removidos de acuerdo con las regulaciones apropiadas. 

 

Se debe limpiar de acuerdo con SSPC-SP 2 — Limpieza con herramientas manuales (Hand tool cleaning), SSPC-SP 3 — Limpieza con herramientas mecánicas (Power tool clearing) o SSPC-SP 6 — Limpieza con chorro de arena comercial para remover la suciedad, herrumbre suelto o pintura que no está firmemente adherida a la superficie subyacente (Comercial Blast Clearing to remove dirt, loose mill scale, loose rust, or paint that is not firmly bonden to the underlying surface). Se deben limpiar las áreas pequeñas que muestren corrosión en los agujeros de los pasadores, o daños debido a piedras lanzadas por el tránsito o rayones leves. Se debe limpiar por lo menos 50 mm más allá de las áreas dañadas. Se deben pulir los bordes de la pintura antigua remanente para obtener una superficie suficientemente lisa.

 

El mismo día en que se realiza la limpieza manual o con herramientas mecánicas se debe remover la suciedad, polvo y otros contaminantes de la superficie con métodos de limpieza con solventes de acuerdo con SSPC-SP 1, y se deben pintar las áreas de acero sin revestimiento con la primera capa de pintura. Si las superficies limpiadas se herrumbran o se contaminan antes de pintarse, se debe repetir a limpieza con solventes. Se debe reparar todo daño a la pintura en buen estado aplicando el método de pintura completo.

 

(c) Aplicación de pinturas. Se debe aplicar cada capa de pintura con el espesor de película húmeda especificada por el fabricante para obtener el espesor requerido de película seca. Se debe verificar la razón de aplicación de cada capa con un medidor de espesor de película húmeda inmediatamente después de aplicar la pintura a la superficie. Se debe confirmar la razón de aplicación midiendo el espesor de la película seca después de que el solvente se ha evaporado de la superficie. 

 

LINEA 45. LIMPIEZA DE TUBERÍA PLUVIAL DE TODOS LOS TAMAÑOS. 

Remover cuidadosamente las alcantarillas y limpiar todo el material extraño que esté dentro de la alcantarilla y hasta ambos extremos.

 

607.04 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS 

Remover y botar todo el material extraño dentro del cilindro y accesorios de la alcantarilla, por cualquier método que no dañe la alcantarilla. 

 

Todo o parte de la alcantarilla, designada a limpiarse en su lugar, puede ser removida, limpiada y recolocada de acuerdo con la Sección 602 Sistemas de alcantarillado.

 

LINEA 46. LIMPIEZA DE TRAGANTES O CAJAS DE REGISTRO. 

 

El desarrollo de estas dos actividades (22 y 23) son para la limpieza de tuberías atascadas, tragantes y cajas de registro producto de sedimentos o basura orgánica o bien basura tradicional. La coordinación de estas dos actividades será con la municipalidad con un previo de 24 horas para su intervención.

 

LINEA 47. LIMPIEZA Y DESMONTE

 

Este trabajo consiste en el desmonte, tala, remoción y eliminación de toda la vegetación y desechos dentro de los límites señalados en los planos o indicados por la Administración, excepto los elementos que permanezcan en su lugar, según criterio de la Administración, o que deban ser eliminados de acuerdo con otras secciones de estas Especificaciones. Este trabajo incluirá la conservación adecuada de toda la vegetación y objetos destinados a permanecer en el sitio, debiendo evitarse su daño o destrucción. Además, deberá efectuarse un manejo de los desechos que preserve el medio ambiente y que cuide de la vegetación remanente de acuerdo con las normas ambientales vigentes. La labor de limpieza y desmonte deberá realizarse de acuerdo con las normas de seguridad vigentes que sean aplicables a la obra.

 

201.04 Limpieza 

Dentro de los límites del área de limpieza se eliminarán árboles, matorrales, madera tumbada y otra vegetación como se indica a continuación: 

• Los árboles se cortarán de modo que caigan dentro de los límites del área de limpieza.
• En áreas de talud de corte redondeadas, los troncos serán cortados a nivel o debajo de la rasante final.
• En áreas fuera de la excavación, en terraplenes y límites de redondeo de taludes, se cortarán los troncos a no más de 150 mm sobre el nivel del terreno.
• Se podarán las ramas de árboles que sobresalgan sobre la calzada y espaldones de la carretera, para que quede una altura libre de 6 m. Si es necesario, se removerán otras ramas para obtener una buena apariencia. La poda debe realizarse con prácticas adecuadas de corte de ramas. Los daños a los árboles deben ser tratados con recubrimiento de protección especial. En todo momento se deben aplicar métodos seguros de corte y desrame, que no pongan en peligro a los usuarios de la vía ni a los obreros del Contratista.

 

201.05 Desmonte 

El desmonte se efectuará hasta una profundidad suficiente para remover raíces, troncos enterrados, musgo, césped y otros escombros vegetales, como se indica a continuación: 

• En todas las áreas por excavarse, excepto en áreas de redondeo de taludes de corte.
• Realice el desmonte en todas las áreas de terraplenado. Los troncos de árbol podrán quedar en sitio si no tienen más de 150 mm sobre la superficie del terreno original, y siempre que se aplique al menos 1 m de relleno como mínimo. (c) El destronque y desmonte de bancos de préstamo, cambios de cauce y zanjas, será necesario solamente hasta la profundidad requerida dentro de dichas áreas. 

(d) Los hoyos de los troncos y otros que resulten del desmonte, se rellenarán con material adecuado hasta el nivel del terreno en sus alrededores, de acuerdo con la Subsección 209.11 Relleno y se compactará, según la Subsección 209.12 Compactación. 

 

201.06 Desechos 

La madera aprovechable que se encuentre dentro del área a ser despejada es propiedad de la Administración. El Contratista debe disponer la limpieza y el desmonte de escombros de acuerdo con la Subsección 203.05 Material de desecho. En el caso donde las Especificaciones Especiales o el Contrato diga lo contrario, la madera será aprovechada por el Contratista. 

 

201.07 Aceptación 

La Administración aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción el cumplimiento de todas las especificaciones anteriores, la atención adecuada de las recomendaciones ambientales correspondientes, las normas de seguridad vial y de protección de obras, las normas de seguridad ocupacional, el adecuado desarrollo de los procesos constructivos y el cumplimiento de la calidad de los materiales suministrados, así como el suministro de equipo y herramientas con buen estado y desempeño, utilizados para el desarrollo de todo lo indicado en esta Sección, las Secciones 106 Control del material, 107 Aceptación del Trabajo y la Subsección 153.04 Plan de Control de Calidad.

 

De manera que: 

 

• La limpieza y el desmonte se evaluarán en conformidad con la Subsección 107.02 Inspección visual.
• Los materiales para proteger árboles dañados (recubrimientos) se evaluarán según se dispone en la Subsección 107.02 Inspección visual y 107.03 Certificación.
• El relleno y compactación de los hoyos de desmonte y destronque se evaluarán según indica la Sección 209 Excavación y relleno para otras estructuras.

 

201.08 Medición 

Se deberán medir los ítems de la Sección 201 Limpieza y desmonte, para efectos de aceptación o pago de los insumos y actividades, de acuerdo con las Subsecciones 110.01 Métodos de medición, 110.02 Unidades de medición y definiciones, 110.04 Procedimientos de recepción, 152 Topografía para la construcción (si corresponde) o lo que en su defecto establezca la Administración.

 

 

• La medición de la limpieza y desmonte se efectuará por hectárea (ha) o por suma global (glb). No se harán reducciones del área, a menos que existan áreas excluidas que estén identificadas en el Contrato.
• La limpieza y el desmonte de fuentes de materiales de préstamo no se incluirán en la medición para efectos de pago.
• La remoción de árboles de gran tamaño se medirá por unidad (u).

 

201.09 Pago 

El pago constituirá la plena compensación por todos los recursos involucrados para su ejecución: suministro y acarreo de todos los materiales, operaciones necesarias para la obtención, producción, apilamiento, almacenamiento y colocación de materiales; maquinaria, equipo y personal necesarios, así como la señalización preventiva de protección de obra y cualquier otra actividad necesaria para la adecuada y correcta realización de las actividades contempladas en esta Sección. Lo anterior, con excepción de aquellos casos para los cuales algunos de esos recursos se paguen de forma separada, indicados así en el Contrato o en este manual. 

El pago será la compensación total por el trabajo descrito en esta Sección y de conformidad con la Subsección 110.05 Alcance del pago. 

Las cantidades aceptadas, medidas según las disposiciones que anteceden, serán pagadas al precio del Contrato por unidad de medida o suma global de acuerdo con los renglones de pago establecidos a continuación. 

 

El pago se hará como sigue:

 

 

 PARTIDA 5

 

LINEAS 48 – 49- 50 - 51 COLOCACIÓN DE TUBERÍA DE PVC PARA LA CANALIZACIÓN DE AGUAS PLUVIALES SIMILAR O SUPERIOR A RIB LOC DE DURMAN DE TODOS LOS TAMAÑOS.  

 

Relleno. 

 

Se colocará el relleno como se describe a continuación: 

 

General. Se colocará un relleno en capas horizontales, de manera que el espesor compactado de cada uno no exceda una profundidad de 150 mm. Se compactará cada capa de acuerdo con la Subsección 209.11. 

 

Se aplicará el material de relleno de una forma uniforme, con desplazamiento hacia los límites del área de excavación. 

 

No se colocarán rellenos contra concreto hidráulico de menos de 7 días de colado, o hasta que se alcance un 90 % de la resistencia de diseño.

 

Alcantarillas. 

 

Cuando se instalen tuberías plásticas, se usarán materiales de relleno de conformidad con AASHTO M 145, grupos de clasificación A-1, A-2 y A-3, a aplicar según criterio del Contratante. 

 

Se colocará y compactará el material de relleno por debajo de las partes expuestas de la alcantarilla. Se extenderá cada capa hacia los lados de la excavación, la superficie de rasante del terreno, o una distancia equivalente a 3 veces la longitud de la tubería, lo que sea menor. Se repetirá el proceso de colocación y compactación hasta un mínimo de 300 mm sobre la superficie de la tubería.

 

Se completará el relleno de las trincheras con las prácticas adecuadas de excavación y relleno. 

 

Para casos de instalación múltiple, se colocará y compactará cada capa de material de relleno a ambos lados de cada tubería. 

 

Todas las tuberías de esta sección son de tuberías de PVC igual o similar que el sistema de tuberías Rib Loc que ofrece Durman. 

 

La tubería es externamente perfilada e internamente lisa, lo que le permite un valor de rigurosidad muy favorable (n de Manning de 0.0092 a 0.010), que se refleja en un excelente desempeño hidráulico. 

 

Se fabrica a partir de, y cumpliendo con, la norma DIN 16961, así como también con ASTM D-1784, F794, D-2564 y demás normas ASTM referentes al PVC en las aplicaciones que correspondan. Asimismo, cuenta con homologaciones a las normas locales de país en todos los mercados que se le ofrece.

 

El sistema ofrece una gran variedad de diámetros y tipos de perfil estructural, dando así solución a múltiples condiciones y aplicaciones estructurales e hidráulicas. 

 

Está disponible en diámetros desde 150mm hasta 3050mm, en intervalos de 50mm en promedio.

 PARTIDA 6

 

LINEA 52. CONSTRUCCIÓN DE MURO DE CONTENCIÓN TIPO GAVIÓN

 

720.01 Gaviones y colchonetas  720.01.01 Malla para canastas 

Se doblará o soldará la malla fabricada con alambre de acero galvanizado que cumpla con el alambre clase 3 de las normas ASTM A641 M y ASTM A856/A856 M, o con alambre de acero aluminizado que cumpla con la norma ASTM A809. Se usará alambre que tenga una resistencia mínima a la tensión de 415 MPa, cuando se le ensaye de acuerdo con la norma ASTM A370. La galvanización o la aluminización podrá aplicarse después de fabricada la canasta. 

 

Las aberturas de las mallas serán de una dimensión máxima menor de 120 mm y un área menor de 7000 mm², con un tamaño menor que la roca con que se rellenarán la canasta, gavión o colchoneta. 

 

• Canasta de gavión con dimensión vertical de 30 cm o más. Las canastas serán fabricadas de acuerdo con lo indicado en las normas ASTM A975 y ASTM D7014 sin excepción. Se fabricará la canasta con malla de alambre galvanizado o revestido con aluminio, con un diámetro nominal mínimo de 3 mm. Las mallas para canastas revestidas con PVC, serán de alambre de 2,7 mm de diámetro nominal o más.

 

Las canastas de los gaviones se fabricarán de acuerdo con las dimensiones requeridas, con una tolerancia de ± 5 %. Cuando la longitud de la canasta exceda 1,5 veces su ancho, se dividirá en celdas de igual largo, igual o menor que el ancho de la canasta, usando diafragmas de malla del mismo material y del mismo tipo y tamaño que el de los paneles de la canasta. Cada canasta deberá ser prefabricada con los paneles y diafragmas necesarios, asegurados de tal manera que puedan rotar en su lugar.

 

• Mallas con alambre retorcido. Las canastas serán fabricadas de acuerdo con lo estipulado en las normas ASTM A975 y ASTM D7014. Se formará la malla según un patrón hexagonal uniforme, como mínimo con doble torsión o de triple torsión para que no se deshilachen los bordes. Para canastas galvanizadas o revestidas con aluminio se amarrará el borde del perímetro de cada panel, con alambre de 3,9 mm de diámetro o mayor. Para canastas revestidas con PVC, se atarán los bordes del perímetro de la malla a cada panel con alambre de 3,4 mm de diámetro. El alambre para orillas, deberá ser del mismo tipo del material usado en la malla y de la misma resistencia.

 

• Malla de alambre soldado. Para canastas galvanizadas o recubiertas con aluminio de acuerdo con la norma ASTM A974, se soldará cada conexión de tal manera que se obtenga como mínimo una resistencia promedio al cortante en la soldadura de 2600 N, sin que haya valores de menos de 2000 N. Para canastas revestidas con PVC, se soldará cada conexión de manera tal que se obtenga una resistencia mínima promedio al cortante en la soldadura de 2100 N, sin que haya valores de menos de 1600 N.

 

El revestimiento con PVC deberá cumplir con lo establecido en la Tabla 720-01 Características del revestimiento con PVC del alambre para gavión. Se deberá usar un revestimiento ligado a fusión o extruido para revestir la malla galvanizada o recubierta con aluminio. 

 

• Canasta de gavión con dimensión vertical menor de 30 cm. La malla será fabricada con alambre de diámetro nominal mínimo de 2,2 mm y cumplir con lo establecido en las normas ASTM A975 y ASTM D7014. Las mallas para canastas revestidas con PVC, serán de alambre de 2,7 mm de diámetro nominal o más, de acuerdo con lo señalado en la norma ASTM A974.

 

Las canastas de los gaviones se fabricarán con las dimensiones requeridas, con una tolerancia en dichas dimensiones de ± 5 % en la longitud y el ancho, y de ± 10 % en la altura. Cuando la longitud de la canasta exceda 0,5 veces su ancho, se dividirá en partes iguales formando celdas iguales o menores que el ancho de la canasta, usando diafragmas de malla del mismo material del mismo tipo y tamaño que los de los paneles de la canasta. Cada canasta deberá ser prefabricada con los paneles y diafragmas necesarios, asegurados de tal manera que roten en su lugar.

 

• Mallas de alambre retorcido. Las canastas serán fabricadas acatando las normas ASTM A975 y ASTM D7014. Se formará la malla según un patrón hexagonal uniforme como mínimo con doble torsión o de triple torsión para que no se deshilachen los bordes. Para canastas galvanizadas o revestidas con aluminio, se amarrará el borde del perímetro de cada panel, con alambre de 3,9 mm de diámetro o mayor. Para canastas revestidas con PVC, se atarán los bordes del perímetro de la malla a cada panel con alambre de 3,4 mm de diámetro. El alambre para orillas, deberá ser del mismo tipo del material usado en la malla y de la misma resistencia.

 

• Malla de alambre soldado. Para canastas galvanizadas o recubiertas con aluminio. Se soldará cada conexión de tal manera que se obtenga como mínimo una resistencia promedio al cortante en la soldadura de 1300 N, sin que haya valores de menos de 1000 N. Para canastas revestidas con PVC, se soldará cada conexión de manera tal que se obtenga una resistencia mínima promedio al cortante en la soldadura de 2100 N, sin que haya valores de menos de 1600 N, según la norma ASTM A974.

 

El revestimiento con PVC deberá cumplir con lo establecido en la Tabla 720-01 Características del revestimiento con PVC del alambre para gavión. Se deberá usar un revestimiento ligado a fusión o extruido para revestir la malla galvanizada o recubierta con aluminio.

 

 

720.01.02 Sujetadores permanentes  

• Alambre para amarre. Se debe suministrar alambre de diámetro nominal de 2,2 mm del mismo tipo, resistencia y revestimiento que el de la malla de la canasta.

 

• Amarre en espiral. Se debe suministrar alambre del mismo diámetro, tipo, resistencia y revestimiento que el de la malla de la canasta.

 

• Sujetadores alternos. Los sujetadores deben guardar las mismas características y especificaciones de fabricación de las canastas, asegurando que cuando los cierres sean sometidos a una fuerza de tensión de 2600 N, confinen la estructura del gavión o colchoneta. El Contratista suministrará los resultados de las pruebas de los sujetadores.

 

720.01.03 Alambres internos de conexión 

Se suministrará alambre de acuerdo con lo especificado en el inciso (a) de la Subsección 720.01.02 Sujetadores permanentes, antes descrita, o de textura alterna, de acuerdo a lo especificado por el fabricante de la canasta.

 

 

 l. Forma de Pago

Una vez suministrado y colocado el material, o ejecutado el trabajo el contratista debe de realizar un informe claro debidamente firmado por el profesional responsable que contenga como mínimo la cantidad de unidades terminadas, con un registro claro de al menos 5 fotografías indicando la ubicación. 

 

Se entiende que los trabajos solo se aceptan terminados y con los materiales o suministros indicados, a satisfacción de la inspección de la Municipalidad de Acosta o al ingeniero que la municipalidad autorice para las funciones, en caso de que los materiales no cumplan con la calidad adecuada o su colocación no se la indicada de acuerdo al CR 2020, el inspector de obra podrá solicitar remover los materiales colocados, y se obliga al contratista a la colocación de nuevo de los mismos, quedando claro que se prohíbe el reutilización de cualquier material que haya sido rechazado o removido.  El adjudicado antes de iniciar cualquier labor debe de inscribir y obtener el permiso respectivo del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos de Costa Rica, e inscribir al inspector de obra que autorice la Municipalidad de Acosta, a la vez llevar el control de bitácora de obra con los avances de las mismas. 

 

El contratista deberá presentar la solicitud de desembolso por escrito, así como un informe técnico efectuado por su profesional responsable donde se indique todos los trabajos efectuados con fotos de las actividades realizadas que justifiquen el pago solicitado. Este informe es indispensable para el pago de los servicios, además de la inspección donde se garantice que las obras fueron construidas a plena satisfacción de la UTGV y las directrices aquí destacadas. Para este proyecto se considerarán pagos parciales según avance de obra, debidamente ejecutadas y aprobadas por esta UTGV.

 

La forma de pago será en 4 tractos, y se determinan de la siguiente manera:

Primer pago del 30% contra el 30 % de avance de la ejecución contractual, previa aprobación por parte del supervisor a cargo.

Segundo pago del 30% contra el 60% del avance de la ejecución contractual, previa aprobación por parte del supervisor a cargo.

Tercer pago del 20% contra el 80% del avance de la ejecución contractual, previa aprobación por parte del supervisor a cargo.

Ultimo pago del 20% contra el 100% con la recepción definitiva del objeto contractual u orden de pedido; previa aprobación de la factura por parte del funcionario responsable de supervisar el proyecto.

Para presentar dichos avances de pago, se deberá cumplir con lo indicado en el presente cartel, tanto en el punto anterior como en la entrega de los informes y recepciones provisionales.

 

1. Inspector de la obra:

 

La inspección será realizada por la Unidad Técnica de Gestión Vial de la Municipalidad de Acosta, las indicaciones y observaciones emitidas por dicho Inspector serán de acatamiento obligatorio para el Contratista, así como es responsabilidad del Inspector velar por el cumplimiento de las especificaciones indicadas en el Cartel de Contratación. 

 

Siempre que sea consideración del Inspector designado por la Municipalidad del no cumplimiento de las especificaciones o documentos del contrato, podrá suspender la ejecución del mismo sin que dicha suspensión sirva para realizar ningún tipo de reclamo de compensación de tiempo a la Municipalidad. 

 

En caso de cualquier controversia con respecto a la calidad del equipo (funcionamiento), subcontratista (personal de campo), materiales, características como temperatura, etc. o mano de obra, el INSPECTOR tendrá autoridad para rechazarlos y suspender el trabajo. 

 

Cualquier cambio, aclaración y otro del Inspector de la Municipalidad de Acosta al oferente deberá realizarse por escrito y realizada en la bitácora oficial del CFIA.

 

Es importante mencionar que no se permitirá realizar ningún tipo de trabajo sin presencia del inspector Municipal, por lo que la jornada laboral se deberá establecer entre 7:00 am y 4:00 pm y en caso de que se desee extender dicha jornada, deberá hacerse una solicitud por escrito a la administración del proyecto. 

 

p. Responsable de la obra por parte de la Municipalidad

 

El proyecto contará con la fiscalización y supervisión técnica de la Unidad Técnica de Gestión Vial, quien será quién apruebe los avances físicos y financieros, así como de los cambios que deban realizarse en el proyecto, por lo que la persona en cargada se designará en el momento de la reunión de pre-construcción.

 

Todas las instrucciones y decisiones relativas se darán por escrito y firmadas por el mencionado señor, en forma de órdenes de trabajo o de cambio, según corresponda.

 

q. Informes de avance de obra y final

 

El Contratista deberá presentar periódicamente un informe de avance de obra, para efectos de registrar las acciones realizadas, el cumplimiento del plan de trabajo propuesto, informar los resultados de las pruebas de laboratorio y los muestreos, el cumplimiento de lo solicitado para el desarrollo del proyecto en cada una de sus etapas, así como para informar de cualquier situación que se presente en el proyecto y no se tuviese contemplada, entre otra información relevante. Al finalizar el proyecto, el Contratista deberá presentar un informe final, con la bitácora debidamente cerrada ante el CFIA, estudios realizados, control de calidad y planos impresos, para el cual el Gerente de Obra contará con diez (10) días hábiles para la respectiva revisión y las acciones que se desprendan de esa revisión. 

 

El Contratista deberá entregar un original y dos copias impresas del informe, uno para registrarse en el expediente de la contratación y el otro para el respectivo recibido, así como una copia digital.

 

r. Limitaciones Meteorológicas

 

A continuación, se detalla el único procedimiento bajo el cual se considerarán posibles ampliaciones de plazo por lluvia, las cuales serán autorizadas únicamente por la Unidad Técnica de Gestión Vial, bajo análisis técnico previo a solicitud: 

 

El Contratante podrá extender el plazo si comprueba, por medio de registros de precipitación y el diario del proyecto, que el tiempo lluvioso impidió la ejecución de las obras. Para los fines de una extensión de esta naturaleza, se considerará como día de lluvia aquel en que, por razones de la precipitación pluvial o de humedad de los materiales, según criterio aceptado por el Contratante, haya necesidad de suspender el trabajo, por lo menos, el 60% del personal y para más de cinco (5) horas normales de trabajo del equipo. En todos los casos debe indicarse en el diario del proyecto cada una de las actividades que se suspendieron por causa de la lluvia y se considerarán aquellas que afectan la ruta crítica del programa de trabajo. 

 

Cualquier ampliación del plazo requerirá de una orden de modificación, y ésta servirá de base para realizar un addendum siguiendo las disposiciones normativas vigentes que rigen el tema.

 

 

 

 

3.1.   Detalle de la (s) línea (s):

 

 

3.1.1. Para coordinación de visita al sitio para revisión de muestras o consultas sobre especificaciones adicionales podrán gestionarlo mediante las aclaraciones al pliego de condiciones, dentro del plazo establecido para dicho trámite.

 

3.2.   Estudio y análisis de ofertas:

 

3.2.1. Dentro del plazo establecido en el cronograma de la contratación, la Administración procederá al análisis legal, técnico y financiero según corresponda; de las ofertas recibidas.

 

3.2.2. En un plazo máximo de 2 días hábiles, la Administración consolidará los requerimientos y formulará una única prevención para que el oferente subsane según corresponda. Este plazo podrá ser prorrogado por otro tanto, mediante acto motivado. Dentro del mismo plazo, el oferente podrá subsanar o aclarar extremos no abordados por la Administración. artículos No. 134 y 135 del RLGCP. 

 

3.3.   Acto final del procedimiento:

 

3.3.1. La Municipalidad podrá adjudicar, declarar desierto, declarar infructuoso o revocar el acto final, conforme a lo dispuesto en el artículo 51 de la Ley General de Contratación Pública N.º 9986 y demás normativa aplicable.

El acto final deberá adoptarse dentro del plazo establecido en el pliego de condiciones, pudiendo dicho plazo ampliarse por un período igual al originalmente previsto para la recepción de ofertas, cuando medien razones debidamente justificadas.

Para que el acto adquiera firmeza, deberá respetarse el plazo de la fase recursiva. En caso de presentarse recursos, estos deberán resolverse en forma definitiva antes de otorgar firmeza al procedimiento, garantizando así el debido proceso y la seguridad jurídica.

 

3.4.   Metodología de evaluación: 

 

3.4.1. Una vez verificado que las ofertas cumplen con los requerimientos técnicos establecidos y que resultan admisibles en el ámbito legal para una eventual adjudicación, la Municipalidad procederá a la etapa de calificación, la cual se realizará conforme a la metodología de evaluación descrita en el presente pliego.

En caso de incorporarse factores de evaluación propios de la Compra Pública Estratégica, la ponderación conjunta de dichos factores no podrá exceder el veinticinco por ciento (25 %) del total de la calificación, conforme a lo dispuesto en la normativa vigente.

Asimismo, en aquellos procedimientos en los que el precio se encuentre regulado o tarifado por un Colegio Profesional u órgano competente, la Administración valorará otros factores cualitativos y cuantitativos que garanticen el cumplimiento del principio de valor por el dinero, así como los de eficacia, eficiencia y economía en la gestión contractual.

 

3.4.2. El método de evaluación y selección de la oferta será según la puntuación obtenida en el siguiente cuadro

 

 

ITEM	DESCRIPCION		PUNTAJE
1	Monto total cotizado		70%
2	Experiencia de la empresa		15%
3	Garantía de obra		10%
4	Criterios sustentables		5%
	Total de puntos		100%

 

Monto total cotizado: (70%)

Se asignarán 70 puntos a la (s) oferta (s) de menor precio total, considerando todos los renglones de pago indicados en este pliego para cada una de las líneas; para las restantes ofertas se calcularán los puntos mediante el sistema de comparación de precios automático de SICOP, a partir de los precios ofertados y aplicando la regla de tres simples inversos, fundamentada en una relación de proporcionalidad.

 

𝑀𝑃𝑂

𝑃𝑢𝑛𝑡𝑎𝑗𝑒 = ∗70%

𝑃𝑂

Donde:

MPO= Menor precio ofertado.

PO= Precio ofrecido en la oferta evaluar.

 

                • Experiencia de la empresa: (15%)

En lo que respecta a la experiencia de la empresa el oferente deberá presentar detalle de la experiencia registrada en los últimos 10 años en trabajos relacionados a la construcción de obras de infraestructura vial. 

 

Así mismo, el oferente deberá demostrar fehacientemente su experiencia, para lo cual deberá presentar cartas de referencia original o copias certificadas, extendidas por la Administración que los contrató y estar inscritas al CFIA para verificar la experiencia, no se aceptaran empresas sin proyectos inscritos en el CFIA de la misma naturaleza al proyecto.

 

La calificación de este factor de evaluación será de la siguiente manera: 

 

CANTIDAD DE PROYECTOS SIMILARES	PORCENTAJE CORRESPONDIENTE
15 trabajos de la misma naturaleza debidamente certificados	7 puntos
15 a 20 trabajos de la misma naturaleza debidamente certificados	10 puntos
Mas de 20 trabajos de la misma naturaleza debidamente certificados	15 puntos

 

 

 

•       Garantía de la obra: (15%)

La empresa que ofrezca mayor plazo de garantía de la obra obtendrá el máximo puntaje, esta se deberá indicar claramente en la oferta para su evaluación. Para la asignación de puntos a las ofertas restantes, se utilizará la siguiente fórmula: 

 

Donde: 

PPG: puntos asignados por garantía.

PGOE: Plazo de garantía oferta en estudio.

PGOB: Plazo de garantía oferta base. 

 

•      Criterios sustentables: (5%) 

Se asignarán los siguientes puntos a los oferentes que cumplan con los criterios sustentables que se indican a continuación:

 

 

El oferente deberá aportar copia de los certificados vigentes emitidos por la Institución Competente para tales efectos. Si no cuenta con uno o ambos certificados, no obtendrá puntos. 

 

                • Cláusulas de desempate  

Según se establece en el artículo 55 del RLCA, en caso de empate se debe incorporar la siguiente puntuación adicional.

PYME de industria 5 puntos

PYME de servicio 5 puntos

PYME de comercio 2 puntos.

 

En caso de que el empate persista se definirá por un método al azar, en donde se convocarán a los participantes para que por rifa numérica se proceda con la selección.

 

 

CAPÍTULO IV: FORMALIZACIÓN PARA LA EJECUCIÓN CONTRACTUAL

 

4.1.   Obligaciones del contratista:

 

Las establecidas en el numeral 14 de la Ley General de Contratación Pública.

 

4.2.   Clausula penal y multas:

 

4.2.1. Cláusula penal: En caso de que se produzca un atraso imputable al adjudicatario en la entrega del objeto contractual, la Municipalidad de Acosta, en aplicación de la cláusula penal, procederá a deducir del monto de la factura correspondiente un porcentaje del 2 % por cada día de atraso, calculado sobre el valor total de la adjudicación.

Si el atraso supera el límite máximo tolerado o constituye un incumplimiento grave, la Administración podrá iniciar el procedimiento de resolución contractual, conforme a lo dispuesto en el artículo 117 del Reglamento a la Ley General de Contratación Pública (RLGCP), sin perjuicio de las demás sanciones o acciones que en derecho correspondan.

Asimismo, se hace constar que como anexo al pliego de condiciones publicado en SICOP, se adjunta un documento en formato Excel que contiene el detalle del cálculo y justificación técnica del porcentaje aplicable por día de atraso, el cual forma parte integral del presente procedimiento de contratación.

 

4.2.2. Multas por deficiencia técnica o desactualización del objeto contractual: Se aplicará una multa equivalente al 0.50% diario sobre el monto total adjudicado, en caso de presentarse cualquiera de las siguientes circunstancias:

• Que el objeto contractual no funcione adecuadamente, conforme a las especificaciones técnicas y demás condiciones establecidas en el presente pliego.
• Que el bien o servicio adjudicado se entregue desactualizado y no permita su actualización o correcto funcionamiento según lo requerido por la Administración.

El cómputo del plazo para la aplicación de la multa se iniciará a partir de la comunicación formal del incidente al proveedor, efectuada mediante el canal oficial indicado en su oferta, y se suspenderá en el momento en que se verifique la estabilización y el correcto funcionamiento del bien o servicio.

Asimismo, se hace constar que como anexo al pliego de condiciones publicado en SICOP, se adjunta un documento en formato Excel que contiene el detalle del cálculo y justificación técnica del porcentaje aplicable por día de multa, el cual forma parte integral del presente procedimiento de contratación.

La imposición de esta multa se aplicará sin perjuicio de otras medidas administrativas, sancionatorias o contractuales que correspondan, conforme a lo dispuesto en la Ley General de Contratación Pública N.° 9986, su Reglamento y demás normativa aplicable.

4.2.3 Cláusula de Prórrogas Automáticas y Notificación de No Continuidad

 

Las prórrogas del contrato se ejecutarán de manera automática, en función de los términos establecidos en la presente cláusula y siempre que ambas partes no hayan manifestado lo contrario con una antelación mínima de dos meses. El contrato se renovará por periodos adicionales de igual duración o según las condiciones establecidas, hasta la finalización del objeto contractual o acuerdo mutuo entre las partes.

 

La prórroga será automática, siempre que las siguientes condiciones se cumplan:

 

• Cumplimiento satisfactorio: La empresa adjudicataria haya cumplido con las obligaciones del contrato de manera adecuada, sin que existan incumplimientos relevantes ni razones legales o contractuales para su terminación.
• Evaluación positiva de desempeño: La ejecución del contrato por parte de la empresa adjudicataria haya sido evaluada positivamente, sin que haya reportes sustanciales de fallos en la ejecución o problemas que comprometan la calidad de los servicios o productos entregados.
• Condiciones económicas favorables: El presupuesto y los términos económicos de la contratación continúen siendo viables y en conformidad con las proyecciones de ambas partes.
• Evaluación de necesidad continua: Las partes reconozcan que la necesidad del servicio o bien contratado continúa siendo relevante, conforme a las necesidades de la institución.

Notificación de No Continuidad Contractual:

En caso de que alguna de las partes no desee renovar el contrato por el siguiente período o decida no continuar con el vínculo contractual, la parte interesada en la no renovación deberá notificarlo por escrito a la otra parte con un mínimo de dos meses de anticipación antes de la finalización del contrato en vigor.

Esta notificación tiene como objetivo permitir a la empresa adjudicataria tomar las prevenciones necesarias para evitar cualquier tipo de afectación a su operación y para dar tiempo suficiente para la planificación de un posible reemplazo o ajustes contractuales. La notificación deberá incluir las razones de la decisión y cualquier sugerencia de mejora o ajuste que sea relevante para la posible continuidad del servicio o producto, de manera que ambas partes puedan iniciar el proceso de transición, si fuese necesario, sin perjuicio de sus derechos y obligaciones. La notificación debe ser formal, realizada mediante comunicación escrita (correo electrónico, carta registrada, u otro medio reconocido) que permita su verificación y seguimiento.

 

Excepciones a la Renovación Automática:

Las prórrogas automáticas no serán aplicables en los siguientes casos:

• Incumplimiento grave de las condiciones contractuales: Si durante la ejecución del contrato se han dado situaciones de incumplimiento grave, que afecten la calidad del servicio o la entrega de los productos contratados.
• Circunstancias extraordinarias: En casos de fuerza mayor o eventos imprevistos fuera del control de las partes que hagan imposible la continuación del contrato, tales como desastres naturales, cambios legislativos significativos, o situaciones de emergencia nacional o internacional.
• Reestructuración o disolución de la empresa adjudicataria: En caso de que la empresa adjudicataria experimente cambios significativos en su estructura organizativa, como una quiebra, reestructuración o disolución, lo que imposibilite el cumplimiento de los términos contractuales.

 

Obligaciones de las Partes al No Continuar con el Contrato:

En caso de que la empresa adjudicataria decida no continuar con el contrato, deberá tomar las siguientes medidas:

• Entregar todos los productos o servicios que estén pendientes o en proceso de entrega.
• Cumplir con las obligaciones pendientes de pago o de entrega que puedan existir al momento de la terminación, según lo estipulado en los términos y condiciones del contrato.
• Entregar toda la documentación técnica, informes, registros y cualquier otro material relacionado con el contrato.

 

4.3.   Trámite de exoneración:

 

4.3.1. Las facturas deben presentarse en idioma español.

 

4.3.2. En el caso de que el contratista des almacene los bienes, está obligado a presentar una factura con desglose del impuesto de ventas, además copia de la Declaración Única Aduanera (DUA).

 

4.3.3. En el caso de que no se le haya solicitado al contratista des almacenar los bienes, éste deberá entregar junto con la mercancía, el original de la Declaración Única Aduanera (DUA). El contratista será responsable de presentar el DUA con el detalle del monto por IVA.

 

4.3.4. El contratista deberá adjuntar originales de los documentos de embarque, a saber:

del conocimiento de embarque y lista de empaque. Hasta tanto no se presenten dichos documentos no se considerarán como recibidos los materiales. Cuando corresponda y para efectuar el trámite de exoneración ante el Ministerio de Hacienda, el adjudicatario debe presentar a la Institución contratante la siguiente documentación:

 

4.3.4.1. Solicitud escrita de exoneración suscrita por el Adjudicatario o su representante, en esta hará referencia a la contratación que da origen a la solicitud y deberá indicar el número de conocimiento de embarque, el tipo de transporte (vapor, avión o terrestre), el país de procedencia, el consignatario, el remitente, el peso bruto en kilos y el valor CIF en dólares moneda de Estados Unidos de América.

 

4.3.4.2. Una copia de la (s) factura (s) del o los suministros a exonerar, la cual debe ser redactada en español o en su defecto debe venir acompañada con la traducción correspondiente. En el caso de que en una misma factura se consignen otros suministros, se debe indicar claramente, cuáles son los equipos que serán entregados a la Institución.

 

4.3.4.3. Una copia del documento de embarque o guía aérea, el cual debe cumplir con todos los requisitos legales que exigen las aduanas del país, para cumplir con los trámites de exoneración. Asimismo, debe contener un “Endoso comercial a favor de la Institución “, firmado por el apoderado generalísimo, o su representante legal, indicando el nombre, número de cédula y firma. Esto, por cuanto los documentos de embarque deben estar consignados a nombre del adjudicatario o su representante y no de la Administración.

 

4.3.5. La administración entregará al contratista o su representante en Costa Rica, la documentación pertinente a la exoneración para que realicen en la Aduana o Almacén Fiscal los trámites de desalmacenaje y posterior entrega del bien en las bodegas de la Institución o en el lugar acordado.

 

4.3.6. Es responsabilidad del contratista correr con todos los gastos, que ocasione el internamiento, des almacenaje, transporte dentro y fuera del país, hasta entregar el bien en las bodegas de la Institución, si así se ha establecido en las condiciones del contrato.

 

4.3.7. En el caso de desalmacenaje de vehículos, una vez realizado el de almacenaje por parte del contratista, este deberá hacer entrega a la Institución de la Póliza de des almacenaje y revisión vehicular al día. 

 

1. La Institución procederá con el trámite de exoneración de los derechos de inscripción e impuesto a la propiedad.

 

1. La Institución entregará al contratista la documentación necesaria para que proceda con los trámites de inscripción y placas metálicas ante el Registro Nacional.

 

4.4.    Impuestos:

 

4.4.1 El Contratista será únicamente responsable por el pago de todos los impuestos, tasas, contribuciones, cargas sociales y demás obligaciones tributarias, tanto directas como indirectas, que se deriven de la ejecución del contrato, de conformidad con lo dispuesto en el Ordenamiento Jurídico Costarricense.

Para tales efectos, el oferente deberá indicar expresamente en su oferta el monto y la naturaleza de los impuestos que afecten el objeto contractual, de modo que la Administración cuente con la información necesaria para la valoración económica y presupuestaria correspondiente.

La Municipalidad no asumirá responsabilidad alguna por el incumplimiento de las obligaciones fiscales o tributarias del contratista, ni reconocerá pagos adicionales por conceptos no incluidos en la oferta presentada.

 

4.4.2. El oferente deberá presentar, en la sección [Información de bienes, servicios u obras] de su oferta en SICOP, un desglose detallado de los bienes o servicios ofrecidos, indicando claramente el precio unitario, subtotal, impuesto correspondiente y precio total.

En los casos en que el pliego de condiciones se refiera a renglones o partidas sujetas a exenciones o exoneraciones tributarias establecidas mediante ley especial, se entenderá que tales beneficios aplican exclusivamente a la Administración, salvo disposición legal expresa que extienda dicha exoneración o exención al contratista.

El oferente será responsable de verificar la correcta aplicación de los tributos que correspondan al objeto de la contratación y de reflejarlo adecuadamente en su oferta, sin que ello implique reconocimiento posterior de sumas adicionales por parte de la Administración.

 

4.4.3. En caso de que el oferente omite detallar los impuestos aplicables en su oferta, se entenderá que el precio cotizado incluye todos los tributos correspondientes, tales como impuestos, tasas, sobretasas, aranceles de importación y demás gravámenes del mercado local que pudieran incidir sobre el objeto contractual.

Por tanto, la Administración no reconocerá ajustes ni pagos adicionales por conceptos tributarios que no hayan sido expresamente desglosados o justificados en la oferta presentada.

 

 

4.4.4. Con el fin de verificar el monto de los impuestos aplicables, el Contratista deberá presentar en cada factura un desglose detallado de los bienes y/o servicios suministrados, indicando de forma separada y claramente identificable los montos correspondientes al valor del bien o servicio y los impuestos aplicables.

Este desglose permitirá a la Municipalidad de Acosta realizar las verificaciones contables y tributarias correspondientes, de conformidad con la normativa vigente en materia de contratación pública, contabilidad gubernamental y tributación nacional.

 

 

4.4.5. En el caso de pagos de servicios que se deban acreditar en el extranjero, la Administración realizará la retención correspondiente del Impuesto sobre las Remesas al exterior vigente al momento de acreditar el pago, y cuyo detalle se encuentra incluido en el artículo No. 59 de la Ley de Impuesto sobre la Renta No. 7092.

 

4.4.6. Para el caso de pagos que se deban acreditar en Costa Rica, la Administración realizará la retención correspondiente del Impuesto sobre la Renta vigente al momento de acreditar el pago, y cuyo detalle se encuentra incluido en el artículo No. 23 inciso g) de la Ley del Impuesto sobre la Renta No. 7092.

 

4.4.7. Los proveedores de este Municipio para el pago del impuesto sobre el valor agregado (IVA), deberán gestionar la ORDEN DE EXENSIÓN de conformidad con la resolución Rffi- DGH -039~2019 emitida por la Dirección General de Hacienda.

 

4.5. Validez, perfeccionamiento y formalización del contrato:

 

4.5.1. Será válido el contrato administrativo que se celebre en sustancial conformidad con el Ordenamiento Jurídico Costarricense, siempre que se hayan observado los principios, procedimientos y requisitos esenciales establecidos en la Ley General de Contratación Pública N.° 9986, su Reglamento y demás normativa aplicable.

La validez del contrato no se verá afectada por deficiencias formales no esenciales, siempre que estas no comprometan la legalidad, transparencia o finalidad pública del procedimiento ni los derechos de las partes intervinientes.

 

4.5.2. Se tendrá por perfeccionada la relación contractual entre la Administración y el Contratista una vez que el acto de adjudicación o readjudicación adquiera firmeza, y, en los casos en que así lo requiera el procedimiento, se haya constituido la garantía de cumplimiento correspondiente, conforme a lo establecido en la Ley General de Contratación Pública N.º 9986, su Reglamento y demás normativa aplicable.

El perfeccionamiento del contrato implica el nacimiento de derechos y obligaciones recíprocas entre las partes, así como el compromiso de ejecutar el objeto contractual dentro de los términos, condiciones y plazos establecidos por la Administración.

La ejecución y validez de la relación contractual se regirá en todo momento por los principios que informan la contratación pública, entre los que destacan los de legalidad, transparencia, libre competencia, igualdad, eficiencia, eficacia, economía, responsabilidad, proporcionalidad y valor por dinero, procurando la satisfacción del interés público y el uso óptimo de los recursos públicos.

Una vez cumplidos los requisitos de firmeza y constitución de la garantía —cuando corresponda—, el contrato se considerará válidamente perfeccionado y exigible, sin perjuicio de las formalidades adicionales que deban cumplirse para efectos de ejecución presupuestaria o registral, según la normativa vigente.

 

4.6.   Terminación del Contrato:

 

4.6.1. El contrato se extinguirá por la vía normal por el acaecimiento del plazo, ejecución del objeto contractual y por mutuo acuerdo.

 

4.6.2. El contrato administrativo podrá extinguirse por vía anormal en los casos y bajo las condiciones previstas en la Ley General de Contratación Pública N.º 9986 y su Reglamento.

La extinción podrá producirse por las siguientes causas:

• Resolución contractual, conforme a los artículos 113 y 114 de la LGCP, cuando se configure un incumplimiento grave imputable al contratista o alguna de las causas establecidas legalmente.
• Rescisión del contrato, según los artículos 115 y 116 de la LGCP, cuando existan razones que justifiquen la terminación anticipada del contrato por mutuo acuerdo, interés público u otras causas debidamente fundamentadas.
• Caducidad, conforme al artículo 112 de la LGCP y su Reglamento, cuando el contratista incurra en situaciones que afecten sustancialmente la ejecución o continuidad del objeto contractual.
• Declaratoria de nulidad, cuando existan vicios sustanciales que afecten la validez del acto de adjudicación o del contrato.
• Muerte del contratista, tratándose de personas físicas, cuando ello imposibilite la continuación de la ejecución contractual.
• Declaratoria de insolvencia o quiebra, que impida al contratista cumplir con sus obligaciones contractuales.
• Cesión del contrato sin autorización, en contravención de lo dispuesto en el artículo 172 de la LGCP.
• Supresión o rescate del servicio, cuando razones de interés público o de oportunidad administrativa así lo justifiquen, conforme al artículo 102 de la LGCP.
• Sentencia penal condenatoria firme contra el contratista, que conlleve inhabilitación para contratar con la Administración, según lo dispuesto en el artículo 114 de la LGCP.

La extinción por cualquiera de estas vías deberá formalizarse mediante acto administrativo debidamente motivado, garantizando el debido proceso, el derecho de defensa y la protección del interés público.

 

 

4.7.   Resolución de Controversias:

 

4.7.1. Las controversias que puedan surgir durante la ejecución del contrato serán resueltas con base en las previsiones de la LGCP y su reglamento; y con las condiciones reguladas en este documento y adoptadas en el contrato.

 

4.7.2. Aquellas controversias que no pudiesen ser resueltas por medio de negociación directa, se someterán a un comité de expertos con competencia para conocer y resolver cualquier controversia. Su decisión será vinculante.

 

4.7.3. El comité podrá ser colegiado, unipersonal, permanente o ad hoc, según se disponga en este documento. De no establecerse en el pliego de condiciones, se entenderá que el comité estará conformado por tres miembros; quienes deberán tener la capacidad profesional y experiencia demostrada con relación al objeto contractual.

Para ello la unidad solicitante emitirá un documento de especificaciones donde incluirá la forma de resolver las controversias, y será esa la forma de resolver, una vez aceptada por el contratista con la presentación de su oferta.

El procedimiento de resolución de conflictos debe ser detallado y contener una ruta clara y objetiva para que ambas partes logren una solución justa y equitativa. La resolución de las diferencias debe estar alineada con los principios que rigen la contratación pública, tales como la transparencia, la no discriminación, la competencia, y la legalidad.

 

1. Determinación del conflicto:

El primer paso en el proceso es identificar y documentar de manera detallada las diferencias en los criterios técnicos que han generado el conflicto. Estas pueden estar relacionadas con:

• Interpretación de las especificaciones técnicas de los pliegos de condiciones.
• Discrepancias en la aplicación de normas técnicas o estándares internacionales.
• Problemas con los materiales utilizados o la metodología de ejecución.
• Modificaciones no previstas en el diseño inicial de la obra.

1. Notificación formal de la discrepancia:

Las partes involucradas deben presentar una notificación formal que describa el conflicto, señalando las diferencias de criterio, las áreas específicas afectadas, y la evidencia técnica que respalda su posición. Esta notificación se debe enviar al órgano contratante para su revisión inicial y mediación.

 

1. Mediación técnica y resolución preliminar:

Si el conflicto persiste tras los intentos de solución directa, se debe recurrir a una instancia neutral y calificada que cuente con la autoridad y el conocimiento técnico necesario para intervenir en la resolución del conflicto. En este sentido, el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos de Costa Rica (CFIA) será el órgano decisor para la mediación técnica y la resolución de disputas.

 

El CFIA juega un papel crucial como mediador técnico en la resolución de conflictos contractuales. Esta entidad está constituida por profesionales altamente capacitados y con la autoridad moral y técnica para evaluar y resolver disputas que surjan en la ejecución de proyectos de construcción.

 

 

 

 

 

 

CAPÍTULO V: DE LA ADMINISTRACIÓN

 

5.1.    Compras Futuras: 

 

5.1.1. La Administración, a través de la decisión inicial elaborada por las Unidades Técnicas, determinará si el servicios o adquisición de bienes serán requeridos a futuro; con el objetivo de realizar procedimientos por varios periodos presupuestarios.

 

5.1.2. Con el fin de conocer las cantidades y los montos estimados de dichas contrataciones, la Unidad Técnica elaborará un cuadro de consumo.

 

 

CAPÍTULO VI: COMPORTAMIENTO ETICO INSTITUCIONAL, DE LOS OFERENTES Y CONTRATISTAS

 

De conformidad con la Ley General de Contratación Pública N.º 9986, en su artículo 8, se establece el principio de integridad, el cual obliga a todos los participantes en los procedimientos de contratación pública a actuar con honestidad, imparcialidad, transparencia y responsabilidad, procurando en todo momento el interés público.

Asimismo, el Reglamento de la Ley N.º 43808-H, en su artículo 17, desarrolla el deber de actuar con ética, probidad y rectitud en todos los actos vinculados a la contratación pública, prohibiendo cualquier práctica que pueda generar conflicto de intereses, favoritismo o beneficio indebido.

Ambos preceptos son de acatamiento obligatorio para los funcionarios de la Municipalidad de Acosta, quienes deberán observarlos rigurosamente en el desarrollo de todas las etapas de los procedimientos de contratación pública, garantizando así la transparencia, la confianza institucional y el uso responsable de los recursos públicos.

 

6.1. Ley de Compras Públicas N°9986:

 

Artículo No. 8- Principios generales:

 

1. a) Principio de integridad: La conducta de todos los sujetos que intervengan en la actividad de contratación en la que medien fondos públicos se ajustará al cumplimiento de las normas y los valores éticos, entre ellos, la honestidad, la buena fe, la responsabilidad y el respeto, prevaleciendo en todo momento el interés público.

 

6.2. Reglamento a Ley de Compras Públicas N°9986 (Decreto N° 43808-H):

 

Artículo No. 17. Actuar ético y de probidad en la Contratación Pública. Las actuaciones realizadas por los jerarcas, los titulares subordinados y demás funcionarios públicos de la Administración, con ocasión de la actividad de contratación pública, deberán estar orientadas a la satisfacción del interés público.

 

En su gestión, deberán observar rectitud, buena fe y probidad en el uso de las facultades que les confiere la Ley General de Contratación Pública, este Reglamento y los lineamientos emitidos por la Autoridad de Contratación Pública.

 

A los funcionarios públicos comprometidos en las distintas gestiones de contratación pública se les exigirá, entre otros, los siguientes comportamientos:

 

1. Salvaguardar en todas sus actuaciones el interés público, procurando el correcto uso de los fondos públicos y denunciando ante la autoridad competente cualquier actividad o situación contraria al correcto manejo de los recursos públicos.

 

1. Abstenerse de utilizar las atribuciones de sus cargos, con el fin de obtener un beneficio patrimonial o de cualquier índole, directa o indirectamente, para sí mismos o en favor de un familiar o de un tercero, derivado de personas físicas o jurídicas que mantengan relaciones contractuales con la Administración para la cual laboran.

 

1. Rechazar todo tipo de pago, regalos, dádivas, comisiones, gratificaciones o liberalidades semejantes, ofrecidas directa o indirectamente por personas físicas o jurídicas, nacionales o extranjeras, independientemente que genere o no conflicto real o potencial con sus derechos y responsabilidades en las funciones que desempeña, o que llegue a verificarse o materializarse compromiso contra la transparencia, objetividad o imparcialidad del proceso de contratación. Todo de conformidad con lo dispuesto en el artículo No. 20 de la Ley Contra la Corrupción y el Enriquecimiento Ilícito en la Función Pública, Ley N°8422 de 06 de octubre de 2004.

 

1. No infringir el régimen de prohibiciones establecido en la Ley General de Contratación Pública, ni incurrir en cualquier conducta indebida tipificada en la Ley Contra la Corrupción y el Enriquecimiento Ilícito en la Función Pública y la Ley General de Control Interno, Ley N°8292 del 31 de julio de 2002, la Ley de Responsabilidad de las Personas Jurídicas sobre Cohechos Domésticos, Soborno Transnacional y otros Delitos y la Ley de la Administración Financiera de la República y Presupuestos Públicos, Ley N°8131 del 18 de setiembre del 2001.

 

1. No deberán establecer intereses privados o relaciones con personas físicas o jurídicas, incompatibles con su puesto y con las atribuciones y funciones que tenga asignadas, que impliquen un riesgo de corrupción o que puedan suscitar dudas acerca de su objetividad e imparcialidad.

 

1. Actuar en el ejercicio de sus funciones, con estricto apego al bloque de legalidad; con respeto absoluto a la Constitución Política, las leyes y demás disposiciones del sistema normativo costarricense.

 

1. Ajustar su conducta a los más altos estándares de las normas, éticas y de probidad reconocidas en el ejercicio de las funciones públicas.

 

1. Elaborar el pliego de condiciones procurando la más amplia participación y la igualdad entre los oferentes. No resulta procedente la introducción, sin sustento técnico alguno, de requisitos y condiciones injustificadas en los pliegos de condiciones, de manera que se generen barreras de ingreso para los oferentes.

 

1. Abstenerse de conocer y resolver asuntos en los que se configure alguna causal de impedimento y recusación establecidas en el Código Procesal Contencioso Administrativo, Ley N°8508 y el Código Procesal Civil, Ley N°9342 del 03 de febrero de 2016.

 

1. Mantener la objetividad e imparcialidad en todos aquellos asuntos que lleguen a conocimiento de los funcionarios.

 

La inobservancia al deber de probidad de los funcionarios serán objeto de responsabilidad de éstos, de conformidad con las regulaciones de la Ley General de Contratación Pública y demás normas del ordenamiento jurídico que resulten aplicables.

 

6.3. Comportamiento Ético del funcionario de la Municipalidad de Acosta

 

6.4 Relación con los Proveedores:

 

Los colaboradores de la Municipalidad de Acosta deben valorar, promover y fomentar el compromiso ético y profesional con las personas y empresas que ofrecen a la Institución algún servicio o suministro mediante la aplicación de:

 

1. Procesos de contratación legales de acuerdo con la normativa vigente y con fundamento en criterios técnicos, éticos, sostenibles y en congruencia con las necesidades de la Municipalidad de Acosta.

 

1. Contrataciones objetivas, desarrolladas con equidad y honestidad, lo que significa que las relaciones con los proveedores están basadas en la calidad, el servicio, el precio y la reputación, entre otros factores, todos los cuales son debidamente expuestos en los documentos de contratación.

 

1. Cero tolerancias a sobornos, con el fin de garantizar la objetividad y transparencia de los procesos de contratación.

 

1. La organización promueve que nuestros proveedores cuenten y asuman políticas congruentes con el desarrollo sostenible para generar un crecimiento responsable de cara a la sociedad costarricense.

 

1. Confidencialidad acerca de proveedores y las normas de secretos no divulgados en los casos que corresponda.

 

1. La Municipalidad de Acosta da seguridad a los proveedores de la correcta aplicación de lo regulado en la Ley de Contratación Administrativa y su Reglamento, con el objeto de cumplir los criterios y condiciones de contratación, manejo de la información, gestión con proveedores, manejo de eventuales conflictos de interés.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ANEXOS 

FORMULARIOS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ANEXO 1

 

	M	Formulario No. 1 Formato de presentación emória de cálculo oferta econômica
Licitación No.
Empresa:
Proyecto:
Renglón	Descripción	Unidad	Cantidad

 

 

Subtotal
Subtotal precio unitario
Imprevistos
Administración (insumos)
Administración (mano obra)
Utilidad
Precio unitario en colones

 

Estructura de costos por renglón de pago
Detalle del rubro	Monto (₡)	Porcentaje (%)
Costo de posesión
Repuestos
Llantas
Combustibles
Lubricantes
Mano de obra
Materiales
Imprevistos
Utilidad
Administración (insumos)
Administración (mano obra)
Precio unitario propuesto		100 %

 

 

Formulario No. 2 Estructura de costos Desglose para cada precio unitario por línea of Renglón de pago		ertada
Detalle del rubro	Monto (₡)	Porcentaje (%)
Costo de posesión de maquinaria y equipo
Repuestos
Llantas
Combustible
Lubricantes
Mano de obra
Materiales
Imprevistos
Utilidad
Administración (insumos)
Administración (mano obra)
Subtotal
Precio Unitario del renglón de pago		100 %

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ANEXO 2

 

Formulario No. 3 Maquinaria y equipo propuesto por el oferente
Tipo de maquinaria y equipo	Marca	Modelo	No. de matrícula	Año de fabricación	Costo actual	Pagos impuestos
						Si	No
Notas: 1. Se deberá presentar una constancia de la maquinaria, de que está en buen estado de funcionamiento, dado por un profesional en ingeniería mecánica. 2. El oferente deberá usar para esta tabla las líneas que sean necesarias para completar la información solicitada. 3. Sólo presentar la maquinaria y equipo evaluable para efectos de esta licitación

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ANEXO 3

 

Formulario No. 4                             Carta de compromiso del personal propuesto

El suscrito, ____________________________________,        (indicar calidades)           , hago constar que conozco la oferta presentada por la empresa _________________________________, para Número de licitación, proyecto: “Nombre del proceso licitatorio”, y que manifiesto mi compromiso de participar en la ejecución del contrato en caso de resultar adjudicataria y formalizarse el contrato correspondiente.             _________________________________________________________ Firma del profesional o técnico ofrecido (Director Técnico, Residente, Laboratorio de Calidad)

 

 

 

 

 

 

 

ANEXO 4

 

▪ El Contratista deberá de contar con mínimo 2 banners metálicos (1m x 1m mínimo) con su debida estructura (inicio y fin de proyecto) que indiquen que el proyecto es realizado por LA MUNICIPALIDAD DE ACOSTA. El mismo deberá de exhibirse en cada una de las intervenciones que realice el contratista y debe incorporar el nombre del proceso licitatorio: 

 

OBRA CONTRATADA POR LA UNIDAD TÉCNICA DE GESTIÓN VIAL

MUNICIPALIDAD DE ACOSTA

“

NOMBRE Y NÚMERO DEL PROCESO LICITATORIO”

NOMBRE DE LA EMPRESA RESPONSABLE

 

De igual manera la empresa adjudicataria deberá acondicionar el total de los equipos que intervengan en la ejecución contractual, con rótulos en lugares visibles que identifiquen su relación contractual con la Municipalidad de Acosta, para lo cual utilizará un rótulo con las siguientes características:

 

 

MAQUINARIA CONTRATADA POR LA UNIDAD TÉCNICA DE GESTIÓN VIAL MUNICIPALIDAD DE ACOSTA.   “NOMBRE Y NÚMERO DEL PROCESO LICITATORIO”   NOMBRE DE LA EMPRESA RESPONSABLE

 

 

 

 

 

 

 

 

ANEXO 5

 

MUNICIPALIDAD DE ACOSTA UNIDAD TÉCNICA DE GESTIÓN VIAL MUNICIPAL
PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL
Camino: ______________________ Descripción: _______________________________________________________ _______________________________________________________Fecha:_______________________ Licitación:
Lista de verificación diaria.	Se cumple	No se cumple	N/A		Observaciones
EQUIPO, MAQUINARIA Y TRANSPORTE DE CARGA
La carga transportada se deberá cubrir con una lona o material resistente. Las vagonetas que circulen cargadas deben llevar las góndolas cubiertas por toldos conforme a la normativa vigente.
La velocidad de circulación de la maquinaria o vehículos no puede ser mayor a 30 km/h en el paso de caseríos o poblados, especialmente frente a centros de educación, salud, iglesias o comercio y en los frentes de obra.
Limpiar las llantas de las vagonetas antes de que éstas abandonen o ingresen al Área de Proyecto, cuando éstas dejan residuos.
Ubicar los equipos de calentamiento del asfalto, en zonas alejadas de viviendas o asentamientos.
Apagar los equipos y maquinaria cuando no se están utilizando.
Áreas para garaje de maquinaria y equipo pesado (equipo en descanso), deberán ubicarse en zonas ya impactadas dentro del mismo derecho de vía. (No deben de quedar dentro de la calzada existente)
Realizar el abastecimiento de combustible y el mantenimiento de la maquinaria y equipo en talleres con los permisos correspondientes, o en el sitio de obra, con las previsiones y medidas para prevenir cualquier derrame. Nunca cerca de quebradas, ríos o nacientes.
MANEJO DE DESECHOS, RIEGO DE AGUA Y CONTROL DE POLVO
Los materiales de desecho deben de depositarse en los botaderos aprobados. No pueden dejarse desechos en el camino.
Controlar el polvo aplicando riegos de agua en las vías de acceso al sitio de obras y en el camino intervenido.
Evitar el uso de agua del acueducto público.
Contar con el permiso respectivo para la utilización de quebradas o ríos.
Almacenar y/o cubrir los materiales polvosos, protegidos de la acción del viento y el arrastre de material por la lluvia.
Las zonas de disposición final de los residuos y material orgánico, deberán quedar lejos de los cuerpos de agua.
Se brinda tratamiento final adecuado a los residuos en estado líquido que se puedan generar en el Área de Proyecto, tales como aceites, emulsión asfáltica, líquidos de la maquinaria, entre otros.
SUELO Y EXCAVACIONES
Si se encuentran elementos arqueológicos, se deberá suspender de inmediato las actividades que pudieran afectarlos, y se deberá notificar al Museo Nacional.
Las excavaciones deben permanecer descubiertas el menor tiempo posible.
Se debe de evitar obstruir alcantarillas, pasos de agua o quebradas estacionales, de ocurrir desatorarlas en la misma jornada.
La mezcla del concreto hidráulico se deberá efectuar sobre una plataforma adecuada, protegiendo el suelo, lejos de los cursos de agua o áreas ambientalmente frágiles. En caso de derrame, limpiar inmediatamente.
Los riegos asfálticos de imprimación, cemento, estabilizadores de suelos, colocación de concreto asfáltico deben aplicarse únicamente en la vía. Colocar barreras que impidan la contaminación de agua y suelos cuando exista este riesgo.
FLORA Y FAUNA
Solo se pueden cortar árboles que estén considerados en el permiso facilitado por la Administración.
Los árboles que se requieran cortar, deberán ser desramados y derribados de forma tal que no dañen otra vegetación o líneas de distribución eléctricas adyacente.
SEGURIDAD
Señalización vial informando sobre la ejecución de las obras constructivas, en el inicio de cada frente de trabajo. Utilizar señales reflectivas de alerta en cada frente de obra, usar balizas o conos reflectivos para alertar a los conductores y peatones sobre sectores de obra inseguros.
Contar con personal capacitado, vestido con chalecos reflectantes y con sistemas de comunicación, para direccionar el tráfico, deberá contar con un equipo por frente de trabajo.
Identificar y señalar con cintas reflectivas las zonas de riesgo para el personal y usuarios, tales como zanjas y huecos, y en general sitios inseguros de la obra.
Utilizar procedimientos constructivos seguros y cumplimiento de la legislación costarricense.
Tanto los trabajadores como los visitantes a la obra utilizarán equipo de protección personal acorde al riesgo de la actividad que se desarrolla en cada etapa constructiva.
Se evita la presencia de personas ajenas a la obra en los frentes de trabajo.
Las contingencias que se presenten en la obra como producto del desarrollo de la misma y/o a terceros, deben atenderse y comunicarse.
Se siguen lineamientos ante el COVID-19: Información(material divulgativo), evitar aglomeraciones, aseo y desinfección de las instalaciones, vehículos y herramientas, todos los trabajadores deben de emplear equipos de protección personal, contar con pila adecuada o lavamanos, jabón líquido y un dispensador de papel toalla, alcohol en gel. Tomar medidas de control sanitario en comedor y cocina, medición de la temperatura a la hora de entrada y salida de la obra.  En caso de un trabajador con síntomas deberán seguirse los protocolos vigentes de las autoridades sanitarias
Observaciones Generales
Responsable de Inspección diaria
Nombre: ________________________________________________________                          Cargo: ________________________________________________________				Firma:

 

 

 

 

CAPÍTULO I: CONDICIONES GENERALES

 

1.1.    Oferta: 

 

1.1.1. Conforme el numeral 14 y 16 de la Ley No. 9986, toda oferta deberá presentarse de forma electrónica por medio del Sistema digital Unificado en cuyo caso será SICOP.

 

1.1.2. Por el solo hecho de presentar su oferta en el presente concurso, el oferente admite:

 

1. Conocer completamente las condiciones del concurso, sus aclaraciones o modificaciones, y que acepta todos los términos y condiciones que en el constan.

 

1. Cumplir estrictamente con las obligaciones laborales y de seguridad social de sus trabajadores y que el contrato que se llegue a suscribir entre las partes no generará responsabilidad alguna para la Administración, en cuanto a dichos rubros.

 

1.1.3. Toda oferta deberá suministrar la información completa y suficiente que permita su análisis y estudio comparativo para efectos de evaluación y determinación del adjudicatario. 

 

1.1.4. Los oferentes podrán solicitar aclaraciones y efectuar observaciones al procedimiento de contratación en forma electrónica por medio de SICOP.

 

1.1.5. El oferente junto a su oferta debe aportar manuales o documentación técnica en idioma español de los bienes o servicios ofertados, en caso de requerirse en otro idioma se realizará la solicitud directamente al oferente en la etapa de análisis de ofertas. 

 

1.1.6. Los documentos adjuntos el pliego de condiciones electrónico forman parte integral de este, de forma tal que en caso de duda sobre las especificaciones técnicas del bien o servicio a adquirir prevalecerán las descripciones que elaboren las áreas técnicas y que se hagan constar en la documentación adjunta al pliego de condiciones en SICOP.

 

1.1.7. De los documentos que se anexan a la oferta ninguno de ellos debe ser confidencial y en caso de que los suban con esta condición el analista durante el proceso de la apertura los hará públicos, esto con el fin de poder continuar con el estudio de ofertas, con excepción de los estados financieros, cuando el oferente así lo haya dispuesto en su oferta con la justificación requerida en el artículo No. 15 del LGCP.

 

1.1.8. El oferente está obligado a cotizar todas las líneas de una misma partida.

 

1.1.9. El oferente podrá ofertar parcialmente en las partidas de su interés, salvo que la administración indique lo contrario.

 

1.2. Derecho de adjudicar parcialmente:

 

La administración se reserva el derecho de adjudicar parcialmente una misma línea o bien parte de un mismo objeto de conformidad con lo establecido en la decisión inicial, lo cual es aceptado por el oferente con la presentación de su oferta.  

 

1.3.   Oferta Base y Ofertas Alternativas:

 

No se aceptan ofertas alternativas.

 

1.4.    Subcontratación:

 

1.4.1. Salvo que se disponga cosa distinta en las condiciones específicas del pliego de condiciones, para los efectos de subcontratar se aplicará lo dispuesto en el artículo No. 49 del LGCP. 

 

1.4.2. Todas las prohibiciones, así como las cláusulas de confidencialidad que se establezcan en el pliego de condiciones para el oferente, aplican de la misma forma para aquel a quien se subcontrata, no obstante, la Municipalidad no asume ningún tipo de compromiso para con este.  

 

1.4.3. Asimismo, el oferente deberá presentar junto con su oferta un desglose de las posibles empresas o personas a quienes subcontratará.   

 

1.4.4. Durante la ejecución del contrato el subcontratado debe cumplir con todos los requisitos.  

 

1.4.5. La Administración se reserva el derecho de verificar el cumplimiento de dichos requisitos durante la ejecución contractual.

 

1.5. Fecha y hora límite para la presentación de ofertas: 

 

Para el presente concurso se establece la presentación de ofertas conforme lo definido en el pliego de condiciones electrónico, según lo establecido en el artículo No. 156 del RLGCP.

 

1.6.    Impuestos: 

 

1.6.1. La Municipalidad de Acosta se encuentra exenta de toda clase de impuestos, contribuciones, tasas y cualquier otro beneficio propio de las entidades estatales.  Asimismo, se encuentra exenta del pago del IVA en apego al artículo No. 8 del Código Municipal.

 

1.7.    Precio:

 

1.7.1. El precio deberá ser cierto y definitivo. En caso de divergencia entre el precio en número y en letras, prevalecerá este último; salvo caso de errores materiales evidentes en cuyo caso prevalecerá el valor real. artículo No. 98 del RLGCP.

 

1.7.2. Para la comparación de ofertas expresadas en unidades monetarias diferentes al colón costarricense, se utilizará la siguiente regla de convertibilidad: 

 

1. Si los precios están expresados en dólares americanos, éstos se pasarán a colones costarricenses, utilizando como referencia el tipo de cambio interbancario de venta que reporte en Banco Central de Costa Rica al día de la apertura de las ofertas.

 

1. Si los precios están dados en cualesquiera otras monedas, éstos se pasarán inicialmente a dólares americanos, referenciado el tipo de cambio oficial que para esa moneda reporte el Banco Central de Costa Rica, el día hábil previo a la apertura de las ofertas, y luego, se hará la conversión a colones costarricenses bajo el mismo parámetro del punto anterior.

 

1. Se realizará un estudio de razonabilidad del precio ofrecido, detallado para cada uno de los reglones de pago correspondientes a las partidas. El estudio consistirá en analizar las ofertas recibidas admisibles, resultando descalificadas aquellas que se encuentren por encima del límite superior del costo calculado por la Unidad de Infraestructura Vial, basado en los antecedentes de contrataciones pasadas y con cotizaciones de empresas relacionadas con el fin.

- El límite superior de la banda estará definido de la siguiente manera: LS=P x 1,15 Donde: 

- LS: límite superior de la banda. 

- P: precio calculado por la Administración. 

- 1,15 constante, correspondiente al + 15% (quince por ciento) del valor (P).

 

 

1.8.   Desglose de precios: 

 

1.8.1. Todo oferente debe adjuntar el desglose de la estructura del precio junto con un presupuesto detallado y completo con todos los elementos que lo componen.

 

 

Estructura de Precio:
Rubro:	Monto:	Porcentaje:
MO: Mano de Obra
MI: Insumos y Materiales
GA:                     Gastos Administrativos
U: Utilidad
Total:		100%

 

1.8.2. En el caso de los requerimientos de servicios se establecen las siguientes condiciones de la proforma para lo cual los oferentes deberán de detallar o desglosar: 

 

1. Labores realizadas y sus costos en mano de obra
2. Detalle de los suministros utilizados y su costo
3. Detalle de los repuestos utilizados y su costo
4. Detalle de servicios externos contratados y su costo

 

1.8.3. Todo lo anteriormente expuesto, para que el encargado dé su criterio técnico de manera satisfactoria y tome las ofertas presentadas en consideración. No se reconocerán rubros no cotizados.

 

1.9.    Plazo para el pago:

 

1.9.1. La forma de pago será la usual de la institución a treinta (30) días naturales. El pago será realizado de forma electrónica. 

 

1.9.2. En caso de ofertas presentadas en moneda extranjera, el pago se realizará al tipo de cambio de venta de referencia del Banco Central de Costa Rica para la moneda ofertada, vigente al día de la cancelación de pago. 

 

1.10. Forma de Pago:

 

1.10.1. Pago por resultado: La forma de pago será conforme al inciso a del artículo No. 18 del RLGCP, donde la Administración procederá a efectuar el pago por resultados una vez que haya recibido a satisfacción la obra, el bien o el servicio, así como la satisfacción de indicadores previamente pactados y sea presentada la factura conforme a Derecho

 

1.11. Facturación:

 

1.11.1. La factura electrónica debe remitirse al correo electrónico facturacion@acosta.go.cr y copia a los correos: proveeduria@acosta.go.cr y correo del administrador del contrato que puede ser verificado en el contrato SICOP. No se admiten facturas físicas.

 

1.11.2. La factura electrónica debe cumplir con los requisitos que exige el Ministerio de Hacienda, de conformidad con lo establecido en el artículo No. 18 del Reglamento de la Ley de Impuesto General sobre las Ventas y adicionalmente en el nodo “otros”

 

1.11.3. El Contratista deberá indicar información del número de contrato que se solicita cancelar y el número de procedimiento, la cual debe anotarse de la forma que se ilustra a continuación, es decir sin ningún otro comentario o anotación, en el primer renglón el dato de contrato y en el segundo el dato de la contratación:

 

Numero de Contrato:
Numero de Contratación:

 

1.12. Vigencia de la oferta y plazo de adjudicación:

 

1.12.1. La vigencia de la oferta para esta contratación deberá de ser de 60 días hábiles.

 

1.12.2. El plazo para dictar el acto final será el dispuesto en el pliego de condiciones electrónico, el cual no podrá ser superior al doble fijado para la recepción de ofertas. En casos excepcionales y mediante acto debidamente motivado ser podrá prorrogar hasta por un plazo igual al de recibir ofertas. 

 

1.13. Lugar y plazo de entrega:

 

1.13.1. Lugar de ejecución del servicio y disponibilidad del personal profesional:

 

1.13.2. El plazo de entrega comienza a partir del momento en que el Departamento de la Unidad Técnica de Gestión Vial de la Municipalidad de Acosta gire la orden de inicio a la empresa adjudicada, en la orden de pedido se detalla el plazo de ejecución según las líneas solicitadas. En caso de ser obra publica el plazo inicia de acuerdo con el registro de inicio de ejecución del contrato que se tramita luego de la notificación del contrato SICOP, y que en plazo de 2 días deberá ser aceptado por la empresa mediante la verificación en el sistema.

 

1.13.3. Para el caso de ofertas donde se requiera la importación de repuestos para la realización de los servicios y estos plazos requieran superar los días hábiles establecidos en pliego, deberá el contratista proceder con la solicitud de ampliación del plazo de entrega a nivel de sistema, por lo cual deberán de hacer referencia claramente de esta situación en su oferta, es importante indicar que no se recibirán servicios parcialmente ejecutados

 

1.13.4. Cuando un oferente ofrezca plazo de entrega inmediata se entenderá que corresponde al consignado en el pliego de condiciones o en su defecto a un día hábil.

 

1.13.5. El plazo de entrega comenzará a correr el día hábil siguiente de la notificación del contrato del Sistema Integrado de Compras Públicas, SICOP. 

 

1.13.6. El contratista, debe gestionar la solicitud de Recepción provisional: Se establece en cumplimiento de lo establecido en el artículo No. 284 RLGCP “…La recepción provisional del objeto se entenderá como el recibo de los bienes y servicios, en el lugar y momento estipulado en el pliego de condiciones. Para ello, el contratista deberá coordinar con el Administrador, la hora y demás condiciones necesarias para la recepción, cuando sea pertinente, o bien informar cuando se ha procedido con la entrega, en aquellos casos en que se utilice una modalidad distinta…” La recepción provisional se realizará una vez recibidos los bienes objeto de esta contratación, en una única entrega, siguiendo el protocolo de recepción a través del Sistema de Compras Públicas SICOP, el contratista realizará una Solicitud de Recepción Provisional a través de dicha plataforma, se aclara que no se aceptará ningún bien, para el cual el contratista no haya realizado previamente dicha solicitud.

 

1.13.7. El adjudicatario cuenta con un plazo máximo de 3 (tres) días hábiles contados a partir de la fecha establecida como máxima para la ejecución del contrato para solicitar la recepción en SICOP. Vencido el este plazo, será responsabilidad del Administrador del Contrato, realizar la verificación respectiva; ya que, en caso de determinar la ausencia de la solicitud, deberá comunicar a la Proveeduría Institucional dicha falta la cual podrá acarrear la resolución del contrato.

 

1.13.8. La modalidad de entrega será la que rija para cada línea en particular, siendo que dentro de un mismo contrato se puede encontrar líneas con entregas parciales y otras con entregas totales.

1.14 Generalidades

Objeto contractual: La municipalidad de Acosta y la Unidad Técnica de Gestión Vial en vista de la necesidad de las múltiples obras de infraestructura necesarias para el mantenimiento de obras viales y para el beneficio de las actividades sociales, viales, comerciales y el bienestar de las personas del cantón, se necesita contratar una empresa que se haga cargo de construcción y mantenimiento de las diferentes necesidades de infraestructura que se requieren, de tal forma cotice el suministro y colocación de materiales de acuerdo a lo mostrado en la tabla de cantidades, el oferente debe de cotizar por unidad de medida, y es indispensable como admisibilidad la cotización de todas las líneas indicadas, esto en cumplimento del plan operativo anual y el Plan Vial Quinquenal de Conservación y Desarrollo.

 

1. Objetivos Generales:

 

Asegurar la construcción, rehabilitación o mantenimiento de la infraestructura vial, cumpliendo con los estándares técnicos, normativos y de calidad establecidos, de manera eficiente, oportuna y acorde con las necesidades de la comunidad, garantizando la mejora de la conectividad, seguridad y funcionalidad de las vías y otros elementos relacionados con el transporte y la movilidad urbana o rural.

 

1. Objetivos Específicos:

 

• Garantizar la ejecución o rehabilitación de la infraestructura vial dentro de los plazos establecidos.
• Cumplir con las especificaciones técnicas y normativas de calidad.
• Optimizar el uso de recursos financieros y materiales en la ejecución de la obra.
• Mejorar la seguridad vial para los usuarios de las vías.
• Garantizar la conectividad y accesibilidad de las vías urbanas y rurales.
• Cumplir con los requisitos de accesibilidad universal.

 

1. Justificación:

 

La ejecución de infraestructura vial es fundamental para el desarrollo y funcionamiento adecuado de cualquier región, ya sea urbana o rural. El presente proyecto busca responder a necesidades estructurales y de conectividad que impactan directamente en la calidad de vida de los usuarios de las vías y en el desarrollo económico y social de la zona. A continuación, se detallan las principales razones que justifican la contratación para la ejecución de la infraestructura vial:

 

1. Mejora de la conectividad y accesibilidad: Las vías públicas son fundamentales para la conectividad entre diferentes áreas de una ciudad, municipio o región. La ejecución de la infraestructura vial, incluyendo la construcción de carreteras, aceras, cunetas y cabezales, contribuye a mejorar el acceso a zonas residenciales, comerciales e industriales, y permite una circulación más eficiente, reduciendo los tiempos de viaje y facilitando el acceso a servicios básicos y lugares de interés.
2. Seguridad vial: La falta de infraestructura adecuada, como señalización, pavimentación y elementos de seguridad, puede generar altos índices de accidentes de tráfico y poner en peligro a los peatones, ciclistas y conductores. La contratación para la ejecución de obras viales responde a la necesidad de garantizar la seguridad vial mediante la implementación de medidas como la instalación de señalización, la mejora de las condiciones de los pavimentos y la creación de espacios adecuados para el tránsito peatonal.
3. Desarrollo económico y social: Las infraestructuras viales son esenciales para el crecimiento económico, ya que facilitan el transporte de mercancías y personas, lo que favorece la actividad comercial y productiva. Además, el desarrollo de infraestructuras adecuadas fomenta el empleo directo e indirecto, mejora la calidad de vida de los ciudadanos y promueve la integración de comunidades y regiones previamente aisladas.
4. Cumplimiento de normativas y estándares de calidad: La contratación por demanda de ejecución de infraestructura vial también se justifica por la necesidad de cumplir con las normativas nacionales e internacionales que regulan el diseño, construcción y mantenimiento de las vías. Esto asegura que las obras cumplan con estándares de calidad, durabilidad y seguridad, lo cual es esencial para garantizar la funcionalidad a largo plazo de las infraestructuras viales.
5. Reducción del impacto ambiental: Un adecuado diseño y ejecución de infraestructuras viales también tiene en cuenta la reducción del impacto ambiental. La contratación de obras conlleva la implementación de medidas de control y mitigación para minimizar efectos adversos, como la erosión del suelo, la contaminación acústica y el manejo de residuos de construcción. Además, se promueve el uso de materiales sostenibles y técnicas que favorezcan el respeto al medio ambiente.
6. Respuesta a la demanda creciente de infraestructura: El aumento en la población y el crecimiento urbano y rural implican una mayor demanda de infraestructura vial adecuada. Esto incluye la necesidad de nuevas vías, la ampliación de las existentes, y el mantenimiento de la infraestructura ya construida. Esta contratación permite responder a las necesidades actuales y futuras de movilidad de los habitantes, ajustándose a la evolución de las ciudades y regiones.
7. Generación de empleo: La ejecución de proyectos viales genera empleo directo en la construcción, y también indirecto a través de la cadena de suministro de materiales, la gestión de residuos y otros servicios relacionados. Además, el desarrollo de infraestructura vial contribuye a la creación de nuevas oportunidades laborales en el largo plazo, facilitando el acceso a más sectores económicos.
8. Impacto positivo en la calidad de vida de los ciudadanos: La ejecución de infraestructura vial tiene un impacto directo sobre la calidad de vida de los ciudadanos, proporcionando espacios más seguros y accesibles para el tránsito, tanto vehicular como peatonal. Además, contribuye a la mejora de la estética urbana y a la creación de ambientes más saludables y sostenibles para los habitantes de la zona.

 

1. Alcances de la contratación:

 

Con los servicios e insumos a contratar, se pretende mantener, mejorar y aumentar la condición superficial de la vías del cantón de Acosta, lo anterior mediante la conservación vial de las rutas o caminos cantonales seleccionados según corresponda, por medio de la implementación de actividades para la construcción de infraestructura vial, logrando de esta manera obtener vías con mayor grado de serviciabilidad, confort y seguridad vial para todos los usuarios.

 

La presente contratación se fundamenta en la figura de cuantía inestimable, conforme a lo dispuesto en el artículo 75 del Reglamento y Ley General de Contratación Pública (Ley 9986), en aquellos casos en los que no es posible determinar con precisión el valor económico del contrato al momento de su tramitación, debido a la naturaleza variable y sujeta a demanda del objeto contractual.

 

El procedimiento que se pretende implementar responde a un esquema de demanda continua, aplicable a la adquisición de bienes y servicios que serán requeridos en función del desarrollo progresivo de proyectos municipales, cuya ejecución depende de factores externos como disponibilidad presupuestaria, planificación estratégica, ejecución por etapas y condiciones territoriales.

 

En el caso que nos ocupa, no se cuenta con información confiable, histórica ni proyectada, que permita estimar de manera razonable el consumo real anual de la mayoría de las líneas requeridas. A pesar de que algunas líneas presentan antecedentes aislados de uso, no es posible extrapolar dichos datos para construir una base de estimación válida para efectos de valoración económica.

 

Adicionalmente, se ha determinado que para gran parte de estas líneas no existen procesos de contratación vigentes o antecedentes de contrataciones similares, lo que refuerza la imposibilidad de establecer un valor estimado. La demanda se encuentra sujeta a múltiples variables propias de la ejecución municipal, como la aprobación de presupuestos extraordinarios, convenios interinstitucionales, ejecución de obras comunitarias, disponibilidad de personal técnico y ejecución de obras por administración.

Cuadro 1. Cuadro de cantidades.

 

PARTIDA	LINEA	ACTIVIDADES/ DESCRIPCIÓN DEL RENGLÓN DE PAGO	UNIDAD DE MEDIDA	CODIGO DE SICOP	CANTIDAD DE CONSUMO	PRECIO PROMEDIO LIMITE INFERIOR	PRECIO PROMEDIO LIMITE SUPERIOR (15%)
Partida 1	1	Confección de cunetas de concreto tipo L	ML	7215270492132190	500	22 189,06	25 517,41
	2	Construcción de cordón y caño tipo pecho de paloma, concreto 175kg/cm2.	ML	7215270492263426	100	22 094.71	25 408,91
	3	Cuneta revestida, concreto 210 kg/cm2, desarrollo 1.2m.	m²	3010369892161765	300	25 175	28 951,25
	4	Construcción de acera de 10 cm de espesor, con mosaico central amarillo para cumplimiento 7600, con base estabilizada de 15 cm, concreto 175 Kg/cm2.	ML	7215270592068423	NO REGISTRO	38 668	44 468,2
	5	Cajas de registro en block 1*0.8*0.8 cm, con tapa en concreto, en block 12x20x40 o 15x20x40.	UNIDAD	7214112092278074	NO REGISTRO	337 001,72	387 551,97
	6	Cajas de registro en block 2*1.5*0.8 cm, con tapa en concreto, en block 12x20x40 o 15x20x40.	UNIDAD	7214112092278074	NO REGISTRO	362 751,72	417 164,47
	7	Construcción de cajas de registro de concreto reforzado f´c: 210Kg/cm2. Con tapa en concreto 1*1*0.8 m	UNIDAD	7214112092278074	30	352 001.72	404 801,97
	8	Confección de tapas y parrillas de metal para cajas de registro pluvial de varios tamaños. En angular de 1*1 en 1/8, se considera 2 angulares de 6 metros /caja	UNIDAD	7214112092278074	50	85 000	97 750
	9	Construcción de pozo pluvial hasta 2 metros de profundad, en 1 metro con tapa de hierro fundido y escalera en tubo redondo de 1*1 en 2.37 mm, con fondo en concreto de 12 cms, en concreto 210 kg/cm2.	UNIDAD	7214112192227615	NO REGISTRO	650 000	747 500
	10	Construcción de rampas de 1.5x1.2m para acceso a aceras desde la calle con barandas en tubo redondo de 2 pulgadas a 90 centímetros, de1 metro de ancho libre.	UNIDAD	7215270592072861	NO REGISTRO	260 000	299 000
	11	Construcción de cabezal CA-6	m³	7214110390006353 SERVICIO DE CONSTRUCCION O REMODELACION DE CAMINOS Y CARRETERAS	NO REGISTRO	495 000	495 000
	12	Construcción de cabezal CA-1	m³	7214110390006353	NO REGISTRO	410 000	410 000
	13	Construcción de Losa de concreto (sin refuerzo, f’c 280 kg/cm2, espesor:15cm)	m²	7214100192120768	NO REGISTRO	55 000	63 250
	14	Construcción Losa de concreto (con refuerzo malla varilla #3 @ 40cm, espesor 15cm, grado 60,) f’c 280kg/cm2)	m²	7214100192120768	NO REGISTRO	65 000	4 750
	15	Suministro y colocación de concreto f´c: 210Kg/cm2	m³	7214110390006353	NO REGISTRO	105 548,25	121 380,48
	16	Suministro y colocación CONCRETO PREMEZCLADO CON RESISTENCIA MÍNIMA A LA COMPRESIÓN DE 210 kg/cm² A LOS 28 DÍAS	m³	3011150592293737	NO REGISTRO	98 625	113 418,75
	17	Suministro y colocación CONCRETO PREMEZCLADO CON RESISTENCIA MÍNIMA A LA COMPRESIÓN DE 280 kg/cm² A LOS 28 DÍAS	m³	3011150592293735	NO REGISTRO	120 000	138 000
	18	Suministro y colado Concreto ciclópeo	m³	7214110390006353	NO REGISTRO	220 000	253 000
PARTIDA 2	19	Suministro y colocación de cunetas prefabricadas en todos los tamaños. 16” pulgadas, con cama de lastre de 20 cm	ML	7214110390006353	NO REGISTRO	15 750 (16”)	18 112,5
	20	Suministro y colocación de cunetas prefabricadas en todos los tamaños. 20” pulgadas, con cama de lastre de 20 cm	ML	7214110390006353	NO REGISTRO	19 250 (20”)	22 137,5
	21	Suministro y colocación de cunetas prefabricadas en todos los tamaños. 24” pulgadas, con cama de lastre de 20 cm	ML	7214110390006353	NO REGISTRO	34 000 (24”)	39 100
	22	Suministro y colocación Tubería pluvial ASTM C76-18 pulgadas. 18 pulgadas (450mm), con cama de lastre de 20 cm	ML	7214112092109132	105	19 500	22 425
	23	Suministro y colocación Tubería pluvial ASTM C76- 24 pulgadas (600mm), con cama de lastre de 20 cm	ML	7214112092109132	200	115 000	132 250
	24	Suministro y colocación Tubería pluvial ASTM C76- 30 pulgadas (760mm), con cama de lastre de 20 cm	ML	7214112092109132	400	159 875	183 856,25
	25	Suministro y colocación Tubería pluvial ASTM C76- 36 pulgadas (900mm), con cama de lastre de 20 cm	ML	7214112092109132	NO REGISTRO	185 000	212 750
	26	Colocación de tubería pluvial 18”, 24”, 30” y 36”.	ML	7214112092109132	NO REGISTRO	190 000	190 000
	27	Suministro y colocación Tubería de cuadro de concreto de 1.5m de ALTO x 1m de ANCHO x 1m de LARGO	UNIDAD	4017151092320435	NO REGISTRO	1 121 530,5	1 289 760.07
	28	Suministro y colocación Tubería de cuadro de concreto de 1.5m de ALTO x 1.5m de ANCHO x 1m de LARGO	UNIDAD	4017151092320445	NO REGISTRO	1 194 672,5	1 373 873.37
	29	Suministro y colocación Tubería de cuadro de concreto de 1.5m de ALTO x 2.25 m de ANCHO x 1m de LARGO	UNIDAD	4017151092421801	NO REGISTRO	1 494 292,8	1 718 436.72
	30	Suministro y colocación Tubería de cuadro de concreto de 2 m de ALTO x 1 m de ANCHO x 1m de LARGO	UNIDAD	4017151092320436	NO REGISTRO	1 187 900	1 366 085
	31	Suministro y colocación Tubería de cuadro de concreto de 2 m de ALTO x 1.5 m de ANCHO x 1m de LARGO	UNIDAD	4017151092320436	NO REGISTRO	1 301 661,3	1 496 910.49
	32	Suministro y colocación Tubería de cuadro de concreto de 2 m de ALTO x 2 m de ANCHO x 1m de LARGO	UNIDAD	4017151092320436	NO REGISTRO	1 405 600	1 616 440
	33	Suministro y colocación Tubería de cuadro de concreto de 2.5 m de ALTO x 1 m de ANCHO x 1m de LARGO	UNIDAD	4017151092320440	NO REGISTRO	1 367 000	1 572 050
	34	Suministro y colocación Tubería de cuadro de concreto de 2.5 m de ALTO x 1.5 m de ANCHO x 1m de LARGO	UNIDAD	7214112092278074	NO REGISTRO	1 600 000	1 840 000
	35	Suministro y colocación Tubería de cuadro de concreto de 2.5 m de ALTO x 2 m de ANCHO x 1m de LARGO	UNIDAD	4017151092421646	NO REGISTRO	1 800 000	2 070 000
	36	Suministro y Colocación de cajas de concreto prefabricadas de 0.4*0.6*0.8m, con tapa de concreto	UNIDAD	7214110390006353	NO REGISTRO	490 000	563 500
	37	Colocación de bordillo de concreto prefabricado. Tipo productos de concreto o superior	ML	7214110390006353	NO REGISTRO	80 000	92 000
Partida 3	38	Suministro y colocación de base granular en lastre 2 pulgadas, compactada 95%PSM.	m³	7214110392243436	1000	38 404,52	44 165,19
	39	Suministro y colocación de subbase granular 4 pulgadas, compactada a 95%PSM.	m³	3012179892392129	5000	38 404,52	44 165,19
	40	Limpieza mecanizada y conformación de subrasante.	Km	7214100392320246	20	1 039 022,33	1 194 875,67
	41	Pavimento flexible (Subbase, base, Mezcla asfáltica en caliente)	m³	7214110390006353	1500	286 000	328 900
	42	Suministro y colocación de Base estabilizada	m³	3011150592021951	NO REGISTRO	55 000	63 250
	43	Subdrenajes (tipo drenaje Frances)	ML	7214110390006353	NO REGISTRO	50 000	57 500
Partida 4	44	Colocación de pintura de barandas en paso peatonales dos manos en pintura golteck o superior. (galón aplicado)	UNIDAD	7215130392164282	NO REGISTRO	50 000	57 500
	45	Limpieza de tubería pluvial de todos los tamaños.	ML	7215440292237381	NO REGISTRO	105 000	120 750
	46	Limpieza de tragantes o cajas de registro.	UNIDAD	7210150792209418	NO REGISTRO	75 000	86 250
	47	Limpieza y desmonte	ha (hectárea)	72102905 92140164	NO REGISTRO	412 500	412 500
Partida 5	48	Suministro y Colocación de tubería de PVC para la canalización de aguas pluviales similar o superior a Rib Loc de Durman de 8 pulgadas, con cama de arena de 20 cms, y cubierta hasta ¾ del tubo	ML	7214112092109132	NO REGISTRO	160 000	184 000
	49	Suministro y Colocación de tubería de PVC para la canalización de aguas pluviales similar o superior a a Rib Loc de Durman de 18 pulgadas, con cama de arena de 20 cms, y cubierta hasta ¾ del tubo	ML	7214112092109132	NO REGISTRO	240 000	276 000
	50	Suministro y Colocación de tubería de PVC para la canalización de aguas pluviales similar o superior a Rib Loc de Durman de 24 pulgadas, con cama de arena de 20 cms, y cubierta hasta ¾ del tubo	ML	7214112092109132	NO REGISTRO	290 000	276 000
	51	Suministro y Colocación de tubería de PVC para la canalización de aguas pluviales similar o superior a Rib Loc de Durman de 36 Pulgadas, con cama de arena de 20 cms, y cubierta hasta ¾ del tubo	ML	7214112092109132	NO REGISTRO	330 000	379 500
Partida 6	52	Construcción de muro de contención tipo Gavión	m³	7215270792119223	NO REGISTRO	157 000	180 550

 

 

 

 

 

Se advierte a los oferentes que la información indicada anteriormente es meramente referencial, de modo tal que la Municipalidad de Acosta no asegura al contratista ningún volumen mínimo de consumo, por lo que las cantidades que se solicitarán podrán aumentar o disminuir según la demanda real del bien requerido por la Administración.

 

1. Fiscalización de los servicios profesionales:

 

Los servicios solicitados contaran con la fiscalización y supervisión de un ingeniero de la Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal, quienes tendrán a cargo la supervisión de esta licitación, aprobar o rechazar los trabajos realizados, valorar los ajustes que se tengan que hacer durante el proyecto. Así mismo aprobarán o rechazarán lo relativo a facturas y también tramitarán cualquier información relacionada con el incumplimiento por parte del Adjudicatario.