SE-Contratación directa de escasa cuantía para el Servicio de asfaltado camino la Altura PH Peñas Blancas (DG-2271-2026) .

Con la oferta se deberán presentar las siguientes declaraciones bajo fe de juramento:

Las declaraciones juradas solicitadas en el documento “Declaraciones juradas y certificaciones” (Ver anexo 8).

Declaración jurada del Sistema Integrado de Gestión en donde:

1. Acepta cumplir con la legislación nacional vigente y con las disposiciones normativas en materia de Salud Ocupacional y Ambiente, así como políticas que dicte el ICE al respecto.
2. Que cumplirá la Política de Sostenibilidad del Grupo ICE, establecida en la Sesión 6255 del 12 de marzo del 2018.
3. Que conoce la Política del Sistema Integrado de Gestión.

El oferente deberá aportar con la oferta un programa de trabajo tipo Project, conformado por la secuencia e interrelación de actividades por realizar dentro del lapso propuesto para ejecutar el servicio.

 

Constancia emitida por el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica donde demuestre que la empresa posee cinco años de estar inscrita y al día en ese Colegio.

 

Constancia de trabajos realizados emitidas por cuatro (4) clientes que recibieron el servicio con una antigüedad de los trabajos de no menor a 5 años y efectuados propiamente en Costa Rica, en las cuales se haga constar su conformidad bajo los siguientes requisitos:

 

Solo se valorarán proyectos de asfaltado.

 

Se requiere que las constancias contengan la siguiente información de las empresas que las emiten:

 

1. Nombre
2. Dirección.
3. Teléfono.
4. Dirección web (si la tiene).
5. Nombre completo y dirección de correo electrónico de un contacto en la empresa.
6. Fecha en la cual recibieron los servicios.
7. Área asfaltada.
8. Descripción del proyecto.

 

El oferente deberá aportar documentos del director técnico que estará a cargo de la ejecución del trabajo (Ingeniero civil o ingeniero en construcción), la declaración debe contener lo siguiente:

 

Constancia de ser miembro activo del Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica aportando en la oferta la certificación correspondiente que se encuentra al día.

 

Adjuntar el respectivo currículo en la oferta.

 

Contar con una experiencia de 5 (cinco) años en proyectos de asfaltado.

 

Deben indicar los equipos a utilizar en el proyecto, se deben utilizar equipos iguales o superiores a los siguientes:

 

Pavimentadora o extendedora de asfalto con capacidad para 3 m de ancho.

 

Para compactación de material de base y sub-base, rodillo autopropulsado con cabina.

 

Para el asfaltado, rodillo autopropulsado con cabina, tipo tándem ligero combinado o alternativamente uno de rodillo liso y otro con llantas de hule.

 

Distribuidor de emulsión asfáltica.

 

Vagonetas con equipo de contención y protección adecuado para el transporte de la mezcla asfáltica.

 

Cortadora de juntas.

 

Los equipos anteriormente indicados corresponden a los requeridos para la ejecución del servicio. No obstante, el contratista deberá considerar e incluir en su oferta cualquier otro equipo, maquinaria, herramienta o recurso que resulte necesario para la correcta ejecución de los trabajos, de conformidad con el alcance y las condiciones establecidas en el presente pliego. Dichos equipos y herramientas deberán ser identificados y descritos en la oferta.

 

Nota indicando que no se utilizará material de río o tajo sin triturar en ninguna de las obras a ejecutar.

 

El ICE se reserva el derecho de visitar las instalaciones de los oferentes participantes durante el estudio de admisibilidad, de comprobarse incumplimiento con los equipos, maquinaria o calidad de los materiales existentes el oferente será descalificado de esta Contratación.

 

El Oferente deberá entregar información, informes de ensayo y fichas técnicas de:

 

Descripción de los materiales a emplear indicando: proveedor, ubicación, origen litológico y proceso de obtención para los materiales de base, sub-base y mezcla asfáltica.

 

Granulometría de los materiales a emplear (base, sub-base y mezcla asfáltica).

 

Diseño de mezcla asfáltica en caliente propuesto, junto con los certificados de calidad de los materiales. El diseño de mezcla asfáltica en caliente se respaldará mediante constancias de calidad generadas a partir de las pruebas pertinentes realizadas por un laboratorio, con acreditación ante el Ente Costarricense de Acreditación (ECA).

Partida Única:

 

El trabajo de reparación del camino consiste en los siguientes procesos:

DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

 

• El contratista debe realizar la verificación del informe de inventario de gases de efecto invernadero (GEI) y sus reducciones correspondientes a las Plantas de generación eléctrica del ICE, de acuerdo a los criterios establecidos en la Norma INTE-ISO 14064-1:2019 y apartado 6 de la INTE B5: 2020, con el fin de mostrar conformidad con los requisitos establecidos para obtener el reconocimiento de carbono reducción, indicado en el Programa País Carbono Neutralidad 2.0 en la categoría Organizacional (PPCN 2.0); para ello el adjudicatario deberá desarrollar las siguientes actividades:

 

El camino a intervenir es el que se dirige a La Altura (cola del embalse P.H. Peñas Blancas).

El alcance de la contratación comprende el suministro, transporte, colocación, conformación y compactación de los materiales requeridos para la construcción de la estructura de pavimento de un camino de 6,00 m de ancho y 250 m de longitud continua. La estructura estará conformada por una capa de subbase de 27 cm, una capa de base estabilizada con cemento de 10 cm y una carpeta asfáltica de 8 cm de espesor. Todos los espesores indicados corresponden a espesores finales después de la compactación.

Asimismo, se deberá construir un filtro tipo francés con una longitud total de 137 m, una profundidad de 1,00 m y un ancho de 0,60 m, terminado al nivel de la subrasante. El sistema estará conformado por un tramo principal longitudinal de 90 m ubicado en la margen del camino, una descarga de 15 m desde la orilla de la vía hacia propiedad del ICE, y cuatro ramales transversales de 8 m de longitud cada uno, dispuestos con la pendiente y el ángulo necesarios para captar y conducir las aguas subterráneas hacia el filtro principal, permitiendo posteriormente su evacuación controlada hacia el terreno propiedad del ICE. El contratista deberá garantizar el adecuado funcionamiento hidráulico del sistema de drenaje y la correcta disposición final de las aguas recolectadas.

En las partes que no se cumpla con el ancho de sección y exista canal revestido, el contratista asumirá el corte.

Se debe colocar asfalto en los bordes (que así lo requieran a lo largo del camino a intervenir) del camino asfaltado como protección a la erosión por lluvia en la base y sub-base, compactándolo o apisonándolo. La zona a reparar inicia aproximadamente a 745 m de la escuela con dirección a la cola del embalse de la P.H. Peñas Blancas.

En caso necesario deberá reacondicionarse la sub-rasante previo a la colocación del material de sub-base o base.

La zona a intervenir será la que indique el Administrador del Contrato una vez inicien las obras.

REQUISITOS TÉCNICOS DEL SERVICIO

CAMINO EXISTENTE

El camino a intervenir cuenta con una carpeta asfáltica, base y sub-base, según el tramo.

Para cumplir satisfactoriamente con la presente contratación, se deben remover los materiales existentes hasta una profundidad de 45 cm, si es necesario se debe nivelar la sub-rasante, sub-base o base remanente para garantizar la continuidad (sin ondulaciones o desniveles) e inclinación (bombeo) de la superficie de rodadura y garantizar los 8 cm de espesor compactado del asfalto.

En caso de encontrarse alguna capa vegetal o zona débil deberá ser removida y rellenada con una base estabilizada.

Este camino cuenta en algunos sectores con una cuneta, el Contratista deberá tomar las medidas necesarias para evitar dañarla y será de su entera responsabilidad tomar las medidas necesarias para el manejo de aguas durante la ejecución de las obras y evitar daños a la obra ya realizada o en proceso.

La disposición final de los materiales removidos del camino será responsabilidad del contratista.

Todos los materiales extraídos o removidos deben ser transportados a una escombrera de la escogencia del contratista.

REACONDICIONAMIENTO DE LA SUB-RASANTE

En caso de encontrarse áreas blandas e inestables en la sub-rasante se deberán reparar ya sea por compactación o sustituyendo con material de sub-base el espesor necesario.

De la sub-rasante se debe remover todo material orgánico, deletéreo o con un tamaño mayor a los 15 cm.

Previo a la colocación de material de sub-base, sobre la superficie de la sub-rasante se deberá remover cualquier suciedad y material suelto.

No se permitirá tierra suelta en la sub-rasante, si la excavación se lleva por error a un nivel más bajo que la profundidad requerida, la sub-base se llenará por cuenta el Contratista hasta la altura debida.

Al conformar la sub-rasante, el Contratista deberá tener el cuidado necesario para no dañar canalizaciones o tuberías existentes en el área donde van a ser ejecutados los trabajos. Cualquier daño deberá repararlo bajo su propia responsabilidad o coordinando con la Institución, ASADA o Cooperativa correspondiente.

CONFORMACIÓN DE LA SUB-BASE

 Todas las actividades relacionadas con la conformación de la sub-base  debe cumplir con los requisitos establecidos en el “CR 2020 Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras, caminos y puentes” del Ministerio de Obras Públicas y Transportes en su última versión.

Será de 27 cm de espesor compactado en el camino a la Altura.

El material por utilizar deber ser obtenido por medio de trituración, no se permitirá el uso de material de río sin triturar.

Si es necesario apilar el material se deberá realizar sobre una base de 30 cm de espesor del mismo material, esta base será provista por el contratista.

Este material no deberá contener materia vegetal o contaminación que pueda afectar la calidad de este.

La construcción de los depósitos de material deberá realizarse por medio de la descarga directa de camiones.

Se debe compactar cada capa en todo el ancho. La compactación deberá comenzar en los bordes y avanzar hacia el centro, de forma paralela a la línea centro de la carretera.

El espesor de la sub-base será de 27 cm compactados y será compactado en 2 capas.

Se debe mezclar el agregado y ajustar el contenido de humedad dentro de un rango del 2 % del contenido de humedad óptimo.

Se debe compactar cada capa hasta obtener una densidad igual o mayor al 95% de la densidad máxima.

Una vez que la sub-base llegue al nivel requerido, el Contratista debe remover todos los fragmentos de materiales sueltos.

Se debe evitar la entrada de aguas en la sub-base. El Contratista retirará en todo momento el agua que penetre en las mismas y de ser necesario, debe por bombeo extraer las aguas de infiltración para así mantenerlas limpias y secas.

El material empleado en la conformación de la sub-base debe cumplir con lo indicado el “CR 2020 Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras, caminos y puentes” del Ministerio de Obras Públicas y Transportes en su última versión para capas de sub-base y base granular, En la sección 703 “Agregados”, en el apartado 703-05 “Agregado para capas de subbase y base granular”

 

CONFORMACIÓN DE LA BASE ESTABILIZADA

 

Todas las actividades relacionadas con la conformación de la base estabilizada, deben cumplir con los requisitos establecidos en el “CR 2020 Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras, caminos y puentes” del Ministerio de Obras Públicas y Transportes en su última versión.

 

Será de 10 cm compactados para el camino a la Altura.

 

El material granular a utilizar deber ser obtenido por medio de trituración, no se permitirá el uso de material de río sin triturar.

 

La base estabilizada debe tener una resistencia a la compresión inconfinada de 3.0 MPa a los 7 días.

 

El cemento a utilizar será almacenado en tarimas y protegido de la lluvia por lonas o plástico, el almacenamiento será completa responsabilidad del contratista. No se podrán almacenar en estibas mayores a 12 sacos. No se permitirá el uso de sacos de cemento que presenten grumos o daños por humedad. El cumplimiento de estas condiciones será verificado y supervisado por la parte técnica del ICE.

Si es necesario apilar el material a utilizar para la base y sub base, se deberá realizar sobre una base de 30 cm de espesor del mismo material, esta base será provista por el contratista.

 Este material no deberá contener materia vegetal o contaminación que pueda afectar la calidad del mismo.

 

La construcción de los depósitos de material tanto el asfalto como el material de base y sub base deberá realizarse por medio de la descarga directa de camiones.

 

La mezcla cemento – base deberá ser homogénea y se colocará y compactará inmediatamente después del mezclado.

 

Se debe compactar cada capa en todo el ancho. La compactación deberá comenzar en los bordes y avanzar hacia el centro, de forma paralela a la línea centro de la carretera.

 

Previo a su colocación, sobre la superficie de la sub-base se deberá remover cualquier suciedad y material suelto.

 

Se debe mezclar el agregado y ajustar el contenido de humedad dentro de un rango del 2 % del contenido de humedad óptimo.

 

El material será compactado en una capa para los 10 cm o varias capas si el espesor es mayor a los 10 cm.

 

Se debe compactar la capa hasta obtener una densidad igual o mayor al 95% de la densidad máxima.

 

Una vez que la base llegue al nivel requerido, el Contratista debe remover todos los fragmentos de materiales sueltos o tierra suelta.

 Se debe limitar, en la mayor medida posible, el tránsito de vehículos sobre la base estabilizada después de su colocación y compactación. El cumplimiento de esta disposición será supervisado por la parte técnica del ICE.

No se debe dejar ninguna mezcla de agregados estabilizados sin compactación por más de 30 min. Se deben completar la compactación y el acabado dentro de un período de una hora desde el momento en que se incorporó el agua a la mezcla.

 

Se debe evitar la entrada de aguas en la base. El Contratista retirará en todo momento el agua que penetre en las mismas y de ser necesario, debe por bombeo extraer las aguas de infiltración para así mantenerlas limpias y secas.

 

El material empleado en la conformación de la base estabilizada debe cumplir con lo indicado el “CR-2020 Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras, caminos y puentes” del Ministerio de Obras Públicas y Transportes en su última versión, en la sección 703 “Agregados”, en el apartado 703-21 “Agregado para capas de base estabilizadas con cemento”.

 

La base estabilizada deberá tener los bombeos y planicidad necesaria para el manejo de aguas, de manera que el asfalto tenga en todo el ancho del camino el espesor solicitado.

 

MEZCLA ASFÁLTICA

 

Todas las actividades relacionadas con la conformación de mezcla asfáltica deben cumplir con los requisitos establecidos en el “CR 2020 Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras, caminos y puentes” del Ministerio de Obras Públicas y Transportes en su última versión.

 

En el camino a La Altura, se aplicará una carpeta asfáltica de 8 cm de espesor compactada.

 

La densidad en sitio no deberá ser menor al 92 % ni mayor al 96 % respecto a la densidad máxima teórica, que se determinará de acuerdo con la norma AASHTO T209-1999 (INTE C3:2019). La densidad máxima teórica de referencia para el cálculo de densidad en sitio deberá corresponder a un muestreo de mezcla asfáltica de la producción en el mismo día de su colocación, con la misma dosificación de diseño y seleccionada de manera aleatoria.

 

Las determinaciones de compactación de la mezcla asfáltica se realizarán mediante la extracción de núcleos de mezcla obtenidos por el laboratorio de verificación de la calidad.

 

Para la determinación del porcentaje de compactación de la mezcla en campo, se utilizará el valor de la gravedad específica bruta de la capa de mezcla asfáltica, medida en los núcleos extraídos del pavimento, de conformidad con las Normas Nacionales vigentes, AASHTO T275-17 (INTE C2:2019), y en el caso de que la mezcla tenga una absorción mayor al 2 % se utilizará la norma AASHTO T166-16(INTEC1:2019).

 

Los vacíos de la mezcla asfáltica colocada y compactada, serán determinados de conformidad con la Norma Nacional vigente AASHTO T269-14 (INTE C4:2019).

 

Si los vacíos de aire de la mezcla compactada se salen del rango establecido, se deben modificar las operaciones de producción y colocación de tal forma que los vacíos de aire en sitio cumplan con especificaciones. La Administración puede suspender la producción hasta que los vacíos de aire de la mezcla en sitio cumplan con lo requerido y puede solicitar un nuevo tramo de prueba.

 

Temperaturas de colocación de mezcla: Se debe procurar que la temperatura para iniciar la colocación en sitio sea por lo menos la temperatura de compactación definida por el proveedor del asfalto (para mezcla asfáltica sin modificar), en ningún caso puede ser menor a 125 °C y de acuerdo con los resultados del tramo de prueba. Para el caso de las mezclas asfálticas modificadas la temperatura no puede ser menor a la establecida con los resultados del tramo de prueba y aprobada por la Administración. La temperatura de la mezcla debe ser homogénea y medida justo antes de ser descargada a la superficie.

 

El asfalto nuevo será transportado en equipos y maquinaria limpia, las vagonetas deberán contar con laterales cerrados para prevenir la pérdida de mezcla, destinados para este fin, cubiertos con una lona impermeable para evitar el ingreso de agua por lluvia u otra condición en su traslado, en la forma más rápida y práctica posible.

 

Previo a colocar el asfalto, se debe imprimar la base mediante la aplicación de un riego de material bituminoso a razón de 1,0 litros/m2, con el objeto de impermeabilizar, evitar la capilaridad, cubrir y ligar las partículas sueltas, y proveer adherencia entre la base y la capa inmediata superior.

 

Los excesos de material bituminoso deberán eliminarse de la superficie usando métodos adecuados y aprobados por la inspección del ICE.  Aquellas zonas que no hubiesen sido imprimidas o en las que el riego resultara deficiente, deberán ser corregidas en forma manual.

 

Las superficies imprimadas deberán conservarse sin deformaciones, baches o suciedad, hasta el momento de colocar la capa siguiente.  Esta capa sólo podrá colocarse una vez que se verifique que la emulsión se haya curado totalmente.  No deberá permitirse bajo ninguna circunstancia drenar los tanques distribuidores o descargar residuos de material bituminoso en áreas de préstamo, cunetas, cauces de agua o cualquier área pública.

 

El asfalto será depositado sobre superficies limpias (sin tierra, basura, materia vegetal o materiales sueltos) y libres de corrientes de agua y de la acción directa de la lluvia.

 

En ningún caso se permitirá depositarlo sobre fango, o sobre rellenos no compactados debidamente.

 

Debe compactarse mediante vibración, para obtener superficies lisas, compactas y libres de huecos, bolsas de aire y cualquier otra imperfección. La compactación deberá comenzar en los bordes y avanzar hacia el centro, de forma paralela a la línea centro del camino o los accesos. En capas adyacentes se debe traslapar las pasadas de rodillo.

 

La compactación inicial constará de 3 pasadas completas de rodillo (ida y vuelta), sin vibración.

 

Inmediatamente después de la densificación preliminar, el Contratista aplicará el material de secado, utilizando un distribuidor diseñado para la aplicación uniforme de un material granular fino. Se distribuirá el agregado de secado a una tasa de 1,7 a 3,2 kg por metro cuadrado. Se aplicará 2 pasadas completas, para la densificación intermedia, utilizando un compactador de llantas con neumáticos, con una presión de inflado de aproximadamente 275 kPa, para la densificación intermedia. Se deberá obtener una superficie de textura uniforme, con el mínimo de vacíos.

 

Para la densificación final se continuará densificando hasta que todas las marcas de rodillo hayan sido eliminadas.

 

Se corregirán las áreas defectuosas mediante la remoción, o la incorporación de material adicional y la re-compactación.

 

A lo largo de los bordillos, cabezales, muros y demás zonas que no son accesibles con el rodillo compactador, se debe tratar el material con apisonadores o compactadores aprobados. En caso de utilizar enrasador o plancha, esta deberá garantizar la compactación con calentamiento para producir una superficie acabada.

 

Debe interrumpirse la colocación de asfalto bajo la lluvia, y el reinicio deberá ser aprobado por el inspector designado a la obra.

 

No se permitirá colocar asfalto antes de las 6 a.m. ni después de las 5 p.m., excepto cuando lo solicite expresamente el Contratista y lo apruebe la Inspección ICE.

 

Se aclara que el trazado de las zonas a asfaltar debe ser verificado por la inspección antes de iniciar la ejecución de la obra.

 

La composición de los agregados de la mezcla asfáltica debe ser dura, durable, resistente y estable, obtenida por trituración de piedra o grava y deben estar libres de materia orgánica, grumos, arcillas y materias deletéreas.

 

Tanto el agregado fino como el grueso deben cumplir los requisitos de los agregados para mezcla asfáltica establecidos en el” CR-2020 Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras, caminos y puentes” del Ministerio de Obras Públicas y Transportes en su última versión.

 

El riego de imprimación debe estar conforme lo especificado en la sección 414 riegos de emulsión asfáltica del “CR-2020 Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras, caminos y puentes” del Ministerio de Obras Públicas y Transportes en su última versión.

 

La superficie deberá ser aplanada cuando la mezcla esté en condiciones adecuadas y la compactación no ocasione desplazamientos indebidos, agrietamientos o daños similares.

 

La cantidad por peso y tipo de compactadoras que se proporcionen deberán ser suficientes para obtener la compactación requerida mientras la mezcla se encuentre en condición trabajable.  Las operaciones ejecutadas deberán proporcionar la densidad del pavimento especificada y debe evitarse la sobrecarga de equipo que produzca desplazamiento en las zonas de alta pendiente.

 

Cualquier mezcla que quede suelta, quebrada, mezclada con polvo o tierra o que en alguna forma esté defectuosa, deberá ser retirada y sustituida con mezcla nueva, caliente, la que deberá ser compactada para ajustarla con el área circundante.  Cualquier área que muestre un exceso o una deficiencia de material bituminoso, deberá ser eliminada y reparada.

 

GENERALIDADES SOBRE LOS MATERIALES

 

Cualquier material defectuoso o que no cumpla las especificaciones deberá reponerse sin costo adicional para el ICE, siendo cualquier atraso que esto genere responsabilidad del contratista.

 

Se debe tener un autocontrol de laboratorio cumpliendo con la normativa del ”CR-2020 Manual de especificaciones generales para la construcción de carreteras, caminos y puentes” del Ministerio de Obras Públicas y Transportes en su última versión.

 

Para verificar el cumplimiento de la calidad de los materiales a emplear, si el ICE lo solicita, el proveedor del asfalto y de la base y sub-base granular deben aportar los ensayos de laboratorio recientes que acrediten la calidad de los mismos junto con una declaración jurada de cumplimiento en la ejecución de los ensayos bajo las normas INTE, ASTM o ASSHTO, según corresponda, entre los informes o resultados de ensayos a entregar se solicitarían:

 

1.  Fuente
2. Granulometría.
3.  Espesor
4. Prueba de abrasión.
5. Caras fracturadas.
6. Pérdida por abrasión.
7. Temperatura de mezclado, temperatura de entrega y temperatura de colocación esperables de la mezcla asfáltica a entregar.
8. CBR
9. Límites atterberg

 

Los resultados de los ensayos presentados por el contratista deben ser emitidos por un laboratorio acreditado ante el ECA.

 

El ICE se reserva el derecho de visitar las instalaciones del Contratista para verificar el estado de los materiales a utilizar y tomar muestras para ensayos de laboratorio.

 

Las siguientes pruebas podrán ser ejecutadas por el ICE para verificar la calidad de los materiales y obra entregada:

1. Granulometría.
2. Espesor
3. Prueba de abrasión.
4. Caras fracturadas.
5. Pérdida por abrasión.
6. Temperatura de mezclado, temperatura de entrega y temperatura de colocación de la mezcla asfáltica a entregar.
7. CBR
8. Límites atterberg
9. Verificación de compactación

En caso de comprobarse incumplimiento, los materiales deberán ser removidos y repuestos a satisfacción o colocarse espesores mayores hasta cumplir con los establecidos siempre que no afecte el resultado y calidad final.

Para la atención de las erogaciones de pago que se originen de este contrato que corresponde a presupuestos de años futuros, la División Generación incluirá en las cifras de formulación presupuestaria de año correspondiente el debido contenido presupuestario, el cual queda sujeto a la aprobación del presupuesto por parte de la Contraloría General de la República. En caso necesario la División Generación se compromete a dotar del debido contenido presupuestario mediante el procedimiento interno de modificación presupuestaria.

La composición presupuestaria se distribuye de la siguiente manera: Periodo 2027 un monto de 96 362 512,8 CRC.

 

CRITERIOS SOSTENIBLES

 Criterios sociales 

El oferente deberá presentar con su oferta declaración jurada de que en caso de resultar contratista su personal, al momento de presentarse al ICE para actividades relacionadas al servicio contratado y previamente coordinada entre las partes, seguirá todas las medidas, recomendaciones, políticas y lineamientos en Ambiente, Salud y Seguridad en el Trabajo, Derechos Humanos, Diversidad y Responsabilidad Social.

 

ESTRUCTURA DEL PRECIO Y PRESUPUESTO DETALLADO

 Disposiciones para presentación de la oferta:

 

1.El oferente debe presentar la estructura de precio y presupuesto detallado en conjunto con la oferta, estableciendo los siguientes rubros obligatorios: costos directos de mano de obra, costos directos de insumos, costos indirectos de mano de obra, costos indirectos de insumos, utilidad; las ofertas deben considerarlos todos, indicando para cada componente el valor correspondiente, de reportarse algún componente en cero el oferente debe justificarlo desde la oferta y la dependencia analizará el fondo y determinará el cumplimiento o no de la oferta. Los rubros deberán presentarse en valores absolutos y porcentuales. Se anexa los formatos a utilizar.  Dicha estructura y presupuesto detallado será utilizada para el análisis de las ofertas y posteriormente, en caso de requerirse un reajuste/revisión de precios.

 

2.Forma de presentar la estructura de precios y presupuesto detallado en la oferta:

 

Para el caso de contratación de servicios en cantidad definitiva la estructura de precios y presupuesto detallado se solicitará por partida.

 

El ICE se reserva la posibilidad de solicitar información adicional atinente a la composición de los precios contemplados en la oferta, cuando ello resulte necesario. 

 

 

NORMA DE SEGURIDAD E HIGIENE OCUPACIONAL

 

En cumplimiento con los lineamientos del Instituto Costarricense de Electricidad, el oferente deberá acatar todos los requisitos establecidos en la Norma de Seguridad e Higiene para el Oferente y Contratista, así como los requisitos obligatorios indicados en el cartel correspondiente.

 

Obligaciones del Oferente:

 

El oferente debe cumplir con la Norma de Seguridad e Higiene Ocupacional código 32.04.002.2008, haciendo énfasis especial en los puntos 7.1.3 o 7.1.4

 

7.1.3. En las especificaciones técnicas para contrataciones de empresas que tengan de menos de cincuenta -50- personas que desempeñarán labores en una obra o servicio contratada por el ICE, se debe solicitar al oferente participante que presente lo siguiente:

 

7.1.3.1. Declaración jurada de cumplimiento de la legislación nacional en materia de Seguridad e Higiene Ocupacional.

 

7.1.3.2. Presentación de certificación de vigencia de la Póliza de Riesgos del Trabajo para la actividad económica requerida.

 

7.1.3.3. Presentación de la documentación asociada al cumplimiento con las obligaciones del régimen de la C.C.S.S. (estar al día con las mismas).

 

7.1.3.4. Certificación de inscripción y funcionamiento de la Comisión de Salud Ocupacional ante el Consejo de Salud Ocupacional (CSO) del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS), si cuenta con 10 o más personas trabajadoras.

 

Nota: Cuando la empresa posea varios contratos adjudicados por el ICE, en los cuales la suma del personal sea igual o supere las 50 personas trabajadoras, debe cumplir con los requisitos solicitados en el punto siguiente:

 

7.1.4. En las especificaciones técnicas para contrataciones de empresas que tengan de un número igual o mayor a cincuenta -50- personas que desempeñarán labores en una obra o servicio contratada por el ICE, se debe solicitar al oferente participante que presente lo siguiente:

 

7.1.4.1. Declaración jurada de cumplimiento de la legislación nacional en materia de Seguridad e Higiene Ocupacional.

 

7.1.4.2. Presentación de certificación de vigencia de la Póliza de Riesgos del Trabajo para la actividad económica requerida.

 

7.1.4.3. Presentación de la documentación asociada al cumplimiento con las obligaciones del régimen de la C.C.S.S. (estar al día con las mismas).

 

7.1.4.4. Certificación de inscripción y funcionamiento de la Oficina de Salud Ocupacional ante el Consejo de Salud Ocupacional del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social.

 

7.1.4.5. Certificación de inscripción y funcionamiento de la Comisión de Salud Ocupacional ante el Consejo de Salud Ocupacional del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social.

 

Consideraciones de la Norma de Seguridad e Higiene Ocupacional código 32.04.002.2008:

 

7.1.6. Todo cartel de la contratación debe contemplar las siguientes cláusulas:

 

 7.1.6.1. Toda obra o servicio contratado no podrá iniciar hasta que todo el personal de la empresa contratada haya participado en la capacitación de inducción que brindará el Centro de Trabajo, sobre las medidas y disposiciones específicas de Seguridad y Salud Ocupacional que tiene el centro de trabajo donde se efectuarán las obras o servicios. Esta capacitación debe estar registrada formalmente ante el CADE y podrá ser impartida por el Gestor de Salud y Seguridad del Centro de Trabajo, Prevencionista designado o por Seguridad Industrial.

 

7.1.6.2. La documentación de los registros de la implementación de su programa preventivo de Seguridad e Higiene Ocupacional según la legislación vigente.

 

7.1.6.3. Cuando se presente un accidente laboral el contratista debe presentar un informe completo al Administrador de Contrato en un plazo de 8 días hábiles, donde se identifiquen las causas para cada caso específico de accidente leve, moderado o grave, que ocurra durante el periodo de ejecución de la obra, además de un plan de acción en relación con cada causa descrita, donde se establezca las medidas preventivas a tomar para el control de eventos similares; el responsable y la prioridad de intervención.

 

7.1.6.4. La contratación no originará relación laboral alguna entre el ICE y los empleados del contratista y sus subcontratistas. Por tal motivo, corresponderá a estas dos figuras, el pago de pólizas y en general, respetar todos los derechos laborales y disposiciones en materia de riesgos de trabajo que le corresponden al personal a su cargo, debiendo cumplir en todos los casos con las garantías laborales de la legislación vigente.

 

7.1.6.5. La responsabilidad de la aplicación de los derechos en materia de seguridad y salud ocupacional que realicen las personas trabajadoras del contratista o sus subcontratistas durante la ejecución del contrato será de exclusiva competencia del contratista.

 

7.1.6.6. El cumplimiento estricto, como deber ineludible, propio y de sus subcontratistas con las obligaciones laborales, prevención de riesgos laborales y de seguridad social, siendo su inobservancia causal de revisión del contrato por parte del AC para activar las acciones pertinentes.

 

Obligaciones del Contratista

 El contratista debe cumplir con la Norma de Seguridad e Higiene Ocupacional, código 32.04.002.2008, y con los requisitos que le resulten aplicables conforme a los apartados 7.1.3, 7.1.4 o 7.1.5 de dicha norma.

El contratista debe cumplir con las disposiciones establecidas en el apartado 7.3 de la Norma de Seguridad e Higiene Ocupacional, código 32.04.002.2008, incluyendo lo correspondiente al Plan de Gestión contenido en el Anexo 2 de esa norma.

Se adjunta extracto de la Norma de Seguridad e Higiene Ocupacional, código 32.04.002.2008, correspondiente a los apartados 7.1.3, 7.1.4 y 7.1.5, para efectos de referencia y aplicación según corresponda a la presente contratación. 

Nota: En caso de que su representada cuente con menos de 10 personas trabajadoras, deberá validarlo mediante la presentación de la planilla registrada (aplica también, para figura de consorcio empresarial).

 

 

OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA

 

CONDICIONES DE ENTREGA DEL SERVICIO

 

El personal del contratista que ingrese a la planta deberá presentar su debida identificación a la hora del ingreso. El ICE se reserva el derecho de admisión.

El costo de cualquier daño a los bienes del ICE, causado por personal o equipo del contratista, correrá por cuenta de este último previo debido proceso.

El personal del contratista que ingrese a la planta deberá portar su identificación, y pantalón largo, camisa con mangas, zapatos de seguridad o cerrados, suela de goma y tacón bajo. Dentro de las instalaciones de la Institución, está PROHIBIDO FUMAR, el uso o la posesión de drogas, o ingresar a las mismas bajo los efectos del alcohol. Cualquier trabajador que se sorprenda incumpliendo esta disposición, será obligado a abandonar las instalaciones y no se le permitirá trabajar más en las obras, por lo que el contratista deberá sustituirlo inmediatamente. Los atrasos producto del retiro del algún trabajador, por incumplimiento de las normas del ICE, no serán aceptados como justificación para tramitar ampliaciones al plazo de entrega de las obras contratadas.

Es responsabilidad del contratista, completar el formulario adjunto al cartel DG-82-FO-81-001 “Solicitud ingreso a plantas” y enviarlo por correo al Administrador de Contrato. Es necesario presente al momento de ingreso el documento debidamente autorizado por el ICE, de lo contrario, por directriz de la Administración Superior el personal de vigilancia (institucional o privada) en el puesto de ingreso no le permitirá el acceso (Ver archivo adjunto en SICOP).

El contratista deberá presentar:

Prueba de abrasión de los materiales a emplear (base, sub-base y mezcla asfáltica).

Caras fracturadas de los materiales a emplear (base, sub-base y mezcla asfáltica).

Temperatura de mezclado, temperatura de entrega y temperatura de colocación esperables de la mezcla asfáltica a entregar.

 

 ESPECIFICACIONES REFERENTES AL SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN.

 

No podrán ingresar vehículos a las instalaciones de la Planta que presenten fugas (de aceites), sin RTV al día, o permiso de circulación vigente.

 

El contratista deberá retirar y disponer adecuadamente todos los residuos y desechos generados durante la ejecución del servicio de asfaltado, tales como sobrantes de materiales, empaques, plásticos, recipientes y materiales de protección asociado a las labores realizadas. Será de su exclusiva responsabilidad gestionar su traslado y disposición final en sitios autorizados, de conformidad con la legislación nacional vigente. 

El contratista debe adquirir y mantener vigente por todo el tiempo de duración de la prestación del servicio, las pólizas de seguros necesarias emitidas por el ente asegurador, a saber: póliza de riesgo del trabajo, póliza de responsabilidad civil por los montos aplicables al contrato.

 

OTRAS CLAUSULAS

 

FORMA DE PAGO

 Partida Única

El ICE realizará el pago una vez recibido a satisfacción el servicio, contra el informe de gestión avalado por el Administrador de Contrato.

 

PLAZO DE ENTREGA

Partida Única

40 días hábiles posteriores a la fecha registrada de ejecución contractual.

 

SOBRE LA FACTURACIÓN

 

a) La factura deberá ser electrónica, emitida conforme a la legislación fiscal vigente.

 

b) La factura deberá ser emitida tras la entrega efectiva y recepción conforme del bien o servicio, declarada por el administrador de contrato. Las facturas emitidas con anterioridad a la recepción definitiva en SICOP, serán rechazadas de oficio y deberán emitirse nuevamente.

 

c) El pago se realizará en un plazo no mayor a treinta (30) días naturales a partir de la recepción conforme emitida por el administrador de contrato.

 

d) La factura deberá ser enviada electrónicamente al correo facturasice@ice.go.cr, y de forma simultánea se deberá realizar la solicitud de pago en el módulo de SICOP establecido para tal fin, anexando la factura emitida. De no completar este paso no se procederá con el registro del pago. Las solicitudes de pago donde no se anexe la factura serán rechazadas de oficio.

 

e) La factura deberá contener:

 

Número de pedido (MM), N° contrato y N° de procedimiento SICOP

Descripción detallada del servicio entregado

Unidad de medida, cantidad y precio unitario

Monto total

Condiciones de pago pactadas

Cédula jurídica: 4-000-042139

Razón social: Instituto Costarricense de Electricidad

Nombre comercial: ICE

Domicilio: San José, San José, Mata Redonda, Sabana norte, Avenida Las Américas, frente al boulevard, avenida principal.

Código de actividad económica: 401002 Generación y/o distribución de energía eléctrica (hidráulica, convencional, térmica, etc.