Licitación Abreviada, Adquisición de draga para embalse Cebadilla (DG-0873-2025)

Los oferentes deberán presentar junto con la oferta, los siguientes documentos de lo contrario su oferta será descalificada:

• El oferente deberá presentar junto con la oferta, nota oficial de parte del fabricante que lo acredite como representante autorizado de la marca ofertada y que cuenta con su respaldo directo y garantía. En caso de que el fabricante oferte de forma directa, no aplica este requisito.
• Junto a la oferta, se debe suministrar la ficha técnica, catálogos, manuales y documentación técnica necesaria para verificar y comprobar el modelo ofertado, así como el cumplimiento de los requisitos técnicos solicitados en el pliego de condiciones. Además, indicar la página web que permita verificar o comprobar los datos de la draga que ofertan.
• Experiencia del fabricante. Experiencia comprobada mediante declaración jurada, donde se especifique que tienen en el mercado en el proceso de fabricación de dragas, 10 años o más de experiencia. Para ello debe suministrar documento donde se pueda constatar la fecha de registro oficial de la empresa en el mercado de fabricación de dragas. Debe suministrar información de la empresa, por escrito y con dirección de acceso por internet donde se pueda corroborar la información suministrada. Este requisito es indispensable porque da fe de la experiencia de la empresa en el proceso de fabricación de dragas, así como el servicio postventa.(Se requiere que el fabricante del equipo ofertado tenga 10 años o más de experiencia en el mercado de fabricación de dragas, por un tema de interés público, para asegurar que el bien por adquirir ya haya pasado por la etapa de diseño, puesta en marcha y operación durante varios años en campo con los equipos por parte de los usuarios finales, de modo que les haya permitido recibir retroalimentación para mejorar y optimar sus diseños reduciendo al máximo la cantidad de fallas asociadas a condiciones de diseño, mejorando la estabilidad, desempeño y optimización de cada una de sus partes y del equipo como un todo. Adicional le permite al ICE conocer que se trata de una empresa estable en el tiempo que va a poder hacer frente a los requerimientos técnicos y de repuesto que demande el bien en su operación normal durante muchos años posterior a la compra.)
• Carta por escrito donde se demuestre que el modelo de draga ofertado es de fabricación en serie, comprobable mediante catálogo, para ello se debe aportar evidencia de 8 dragas o más vendidas por parte del fabricante en otros países, con anterioridad a la oferta de venta para el embalse Cebadilla de planta hidroeléctrica La Garita.
• Para el equipo ofertado en la presente licitación, para el embalse Cebadilla, el oferente, debe demostrar mediante declaración jurada, que existen al menos tres equipos del mismo fabricante y modelo operando en América Latina. En los documentos debe suministrar información clara que permita corroborar la información presentada, tales como País donde está operando la draga, empresa y un número telefónico de contacto (verificable), o dirección de internet (verificable), donde se pueda constatar lo indicado. Marca y modelo del equipo, año de fabricación, año de venta y contacto de usuario final. Este requisito de admisibilidad es indispensable para asegurar que el modelo de draga ofertado ha trabajado exitosamente en la misma zona geográfica del planeta, sometida a las mismas condiciones ambientales y operando en aguas con sedimentos y condiciones similares a los nuestros. Además, permite constatar el servicio postventa brindado en la región por proveedores que pudiesen tener su casa matriz y su centro de operaciones en otra zona geográfica muy distinta o lejana al lugar de uso final de la draga en proceso de compra.
• Las declaraciones juradas y certificaciones contempladas en el Anexo 04

1.   ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

El oferente deberá cumplir las siguientes especificaciones técnicas:

DESCRIPCIÓN GENERAL

1. Draga de corte y succión.
2. Modelo por ofertar debe ser de catálogo, un modelo que ya cuente con equipos previos, diseñados, fabricados y operando de forma exitosa y estable.
3. Movida por un motor de combustión interna, Diesel y con certificación ambiental EPA Marine TIER 3, o su equivalente IMO TIER 3.
4. Profundidad de dragado de 0 a 9 metros de profundidad.
5. Material por dragar, lodos y arenas con presencia de material orgánico y algunos plásticos como bolsas y botellas.
6. Capacidad de dragado máxima, de 600 a 1200 metros cúbicos por hora, composición agua y lodo.
7. Distancia de descarga, 1200 metros desde la draga al punto de descarga.
8. Elevación sobre el nivel de flotación de la draga donde se debe realizar la descarga del sedimento dragado, de 12 a 15 metros por encima del nivel de flotación de la draga.
9. Cabeza cortadora movida por un motor hidráulico de velocidad variable.
10. Cabeza cortadora con dientes desmontables y reemplazables.
11. Zancos movidos hidráulicamente y con función de caída libre, también se acepta un sistema de avance equivalente, o superior y que cumpla con la misma funcionalidad.
12. Draga protegida con pintura anticorrosiva de grado marino, adicionalmente debe contar con protección catódica anticorrosiva.
13. Debe incluir un método alternativo para movilizar y asegurar la draga en un punto seguro, en caso de falla en el motor principal.
14. Debe incluir grúa, o dispositivo de izaje a bordo para mantenimiento de la draga.
15. Debe incluir todos los accesorios y materiales consumibles necesarios para su operación normal y segura, durante las primeras tres mil horas. Se excluye el combustible.
16. Debe incluir tubería, flotadores y accesorios necesarios para la operación de la draga. 800 metros de tubería.
17. Debe incluir medidor de flujo de agua/sedimento extraído como parte de la instrumentación presente en el cuarto de mandos.
18. Debe incluir GPS con control de seguimiento del área de dragado.
19. Debe incluir pintura de grado marino y con electrodos que retrasen el proceso de oxidación.
20. Debe incluir servicio de en armado, puesta en marcha y operación de la draga en la central hidroeléctrica del ICE en Costa Rica.

DESCRIPCIÓN TECNICAS DETALLADA

 Partida 1.

Línea 1. DRAGA DE CORTE Y SUCCION HIDRAULICA 

1.TANQUE CENTRAL DEL CASCO: Tanque o pontón uno (1)

1. Construcción de acero al carbono, o acero inoxidable, soldado con dispositivo de unión móvil a la escalera.
2. Espesor de lámina laterales de 6 a 10 mm
3. Espesor de lámina inferior de 6 a 12 mm.
4. Espesor de lámina superior de 6 a 10 mm
5. Debe incluir el depósito del aceite hidráulico.
6. Tapas de registro que evite el ingreso de agua a los tanques.
7. Cuatro orejas de elevación. (Adecuado para levantar la draga seca en los procesos de desarme, traslado y armado.)

 

2.TANQUES LATERALES DEL CASCO: (UN [1] BABOR Y UN [1] ESTRIBOR)

a. Construcción de acero al carbono, o acero inoxidable, soldado. Fácilmente desmontable del tanque central del casco mediante pasadores verticales.

1. Espesor de lámina laterales de 6 mm a 10 mm.
2. Espesor de lámina inferior de 6 mm a 12 mm.
3. Espesor de lámina superior de 6 mm a 10 mm.
4. Tapas de registro que evite el ingreso de agua a los tanques.
5. Tanques de lastre incorporados.
6. Tres (3) listones de plataforma cada uno (montados en el borde exterior).
7. Cuatro (4) argollas de elevación.

 

1. BOMBA DE DRAGADO:

1. Diámetro de tubería de succión 300 mm, o la que usa la draga en su diseño original.
2. Diámetro de tubería de descarga en 300 mm, o la que utiliza la draga en su diseño original.
3. Bomba con capacidad de bombeo máximo de 600 a 1200 metros cúbicos por hora. Con un porcentaje de sólidos disueltos en agua entre un 10 y un 30 por ciento. Se debe presentar curva de desempeño de la bomba, donde se evidencie caudal en relación con la distancia y columna de agua a la descarga, así como la concentración de sólidos disueltos en el agua bombeada.
4. Piezas de desgaste en acero y dispuestas de tal forma que sean fácilmente reemplazables, sin necesidad de cortar, o soldar el acero.
5. Los cabezales laterales deben ser en acero, el cabezal frontal debe ser ajustable para adaptarse al desgaste del revestimiento y del impulsor.
6. Prensaestopas para empacado con conexión de agua de descarga y manguito de eje reemplazable de alta resistencia para servicio con agua de mar y agua dulce.
7. Eje de bomba de aleación de acero de alta resistencia con rodamientos de rodillos antifricción de alta capacidad para cargas radiales.
8. La bomba debe estar en capacidad de expulsar el compuesto sedimento y agua a una distancia de 1200 metros con una altura (columna de agua) de 12 a 15 metros de elevación por encima del nivel de flotación de la draga.

1. MOTOR DIESEL:

1.  Motor de grado marino y con certificación EPA Marine TIER 3, o su equivalente IMO TIER 3, con intercambiadores de calor a base agua, embrague de desconexión mecánico, eléctrico, o hidráulico con multidisco. Silenciador en los gases de escape del tipo residencial, que minimice el ruido en la casa de máquinas de la draga.
2. Arranque eléctrico de 24 voltios CC con alternador, generador de corriente para las baterías, con baterías de 220 amperios-hora, o las adecuadas para un arranque normal y seguro del motor.
3. Control del acelerador operable desde la cabina de control.
4. Manómetros remotos de presión de aceite y temperatura del agua de las camisas y tacómetro con horómetro en cabina de control.
5. Debe estar provisto con aislante térmico en las tuberías de gases de escape, de modo que mantenga en una temperatura baja el cuarto de máquinas, también para prevenir quemaduras por parte del personal que los opera, o da mantenimiento.
6. Todas las poleas y fajas deben contar con cobertores metálicos que eviten el atrapamiento del personal que opera la draga.

 

1. CABRESTANTES OSCILANTES (SWING):

1.  Dos (2) cabrestantes giratorios independientes reversibles accionados hidráulicamente.
2. Cable en acero con diámetro de 16 mm. Debe incluir el cable.
3. Engranaje planetario totalmente cerrado con cojinetes antifricción.
4. Motor hidráulico tipo engranaje.
5. Frenado hidráulico dinámico para balanceo normal y mantenimiento reducido.
6. Freno de amarre automático totalmente cerrado - tipo fricción.
7. Control de palanca única para cada cabrestante en la cabina de control.
8. Casco reforzado para soporte de cabrestante.

 

1. POLIPASTO (WINCHERS) DE ESCALERA:

1. Operado mediante el uso de Winchers hidráulicos de doble efecto y con freno incorporado, se acepta también su equivalente movido mediante pistones hidráulicos.
2. Control de palanca única desde la cabina de control con posiciones de subida, bajada y neutral. En el punto neutral la escalera debe mantener la altura ajustada.

 

1. ACCIONAMIENTO DE LOS ZANCOS (SPUDS):

1. Dos (2) zancos con cable de elevación con eslinga operados por cilindros hidráulicos independientes y con caída libre. Los cilindros deben tener cojines en los extremos del vástago y válvula de caída libre para una buena penetración del zanco (spud). Los cilindros deben contar con vástagos cromadas.
2. Deseablemente los zancos deben ser operados por winchers hidráulicos y con función de caída libre. En su defecto con pistónes hidráulicos como se describe en el punto A.
3. Poleas lubricables con grasa y con cable metálico con diámetro de 18 mm, o superior. dispuestos para aparejos de dos (2) piezas.
4. Control de palanca única para cada zanco (spud) en la sala de control.
5. Se acepta un mecanismo de posicionamiento y avance equivalente, o superior al uso de zancos, sin embargo, debe poseer un desempeño comprobado y verificable con mejora en la eficiencia de posicionamiento y avance.

 

1. SISTEMA HIDRÁULICO:

 

1. Bomba oleohidráulica conectada al motor diésel mediante una línea de transmisión.
2. Depósito de aceite hidráulico con indicador de nivel y medidor de temperatura.
3. Circuitos individuales para cortador, cabrestantes giratorios, zancos, grúa abordo y elevación de la escalera. Control de palanca única para cada función en cabina de control.
4. El sistema hidráulico debe estar protegido con sistema de filtrado de aceite que evite el ingreso de partículas a las bombas, válvulas y actuadores hidráulicos. Sistema de filtrado en la línea de retorno.
5. Todos los circuitos deben estar protegidos con válvulas de alivio.
6. Cada actuador hidráulico debe disponer de las funciones de avance, punto muerto y retroceso para todas las funciones.
7. Debe contener control de velocidad ajustable para movimiento de giro (SWING) y cortador.
8. Todos los circuitos y accesorios hidráulicos deben estar identificados en la draga y ser consistentes con la identificación de los planos y manuales de operación y mantenimiento.
9. Los circuitos hidráulicos que están fuera del cuarto de máquinas, deben ser diseñados y construidos en acero inoxidable. Estos circuitos son los siguientes; circuito del cortador hidráulico, circuito de accionamiento de los zancos (spuds), circuito de giro izquierdo y giro derecho y el circuito hidráulico de la grúa.
10. El aceite empleado en el sistema hidráulico debe ser de grado marino y con una viscosidad igual o equivalente a un ISO 46. Se recomienda un aceite equivalente, o superior al LUBRIPLATE MARIN SAFE ISO 46.

 

1. SISTEMA DE AGUA DE SERVICIO, O ENFRIAMIENTO

1. Debe estar constituido por un sistema de enfriamiento a circuito cerrado para el motor principal, con uso de refrigerante, de modo que se garantice la calidad del agua que ingresa al motor. El sistema de circuito cerrado de enfriamiento debe ser enfriado por otro sistema de agua a circuito abierto, tomando agua del lugar donde está flotando la draga y haciéndolo pasar por un intercambiador de calor del sistema cerrado.
2. El sistema de enfriamiento a circuito abierto debe contar con bomba, filtros y caja de basuras de modo que su operación sea segura y confiable.
3. También se acepta un sistema de enfriamiento a circuito cerrado de forma completa.

1. SISTEMA ELÉCTRICO Y DE ILUMINACIÓN

1. Circuito en 120 VAC (Voltios en Corriente Alterna) alimentado por un generador acoplado al motor principal. También se acepta que sea en 24 VDC (Voltios en Corriente Directa).
2. En caso de falla del motor principal, o en periodos de tiempo donde debe estar apagado el motor principal, la alimentación eléctrica debe ser suministrada por un generador auxiliar/respaldo.
3. Sistema de iluminación de 120 VCA, o en 24 voltios DC.
4. Dos reflectores ubicados en la escalera
5. Dos lámparas de techo ubicada en la cabina de mandos
6. Cuatro reflectores ubicados en los costados de la draga. Dos de ellos de lado derecho y dos de lado izquierdo. Todo en tecnología LED y para uso a la intemperie.
7. Iluminación suficiente para trabajar en el cuarto de motores en horario nocturno. De 4 a 8 lámparas LED ubicadas en cuarto de máquinas. Lámparas protegidas para que no se golpeen mientras se está dando mantenimiento a la draga.
8. El sistema eléctrico debe estar debidamente identificado en la draga y ser consistente con los planos y manuales de operación y mantenimiento.
9. Todo el cableado eléctrico dentro de la draga debe estar dentro de canastas, canaletas, o tuberías diseñas para esa función. El cableado debe estar protegido contra daños por la operación y mantenimiento de la draga. Todo el cableado debe estar debidamente ubicado y bien sujetado.
10. El cableado en la cabina de mando debe llegar a un gabinete de conexiones diseñado e instalado para esa función, cada conexión eléctrica debe estar rotulada y ser consistente con los planos y manuales de operación y mantenimiento.
11. Las conexiones eléctricas de la cabina de mandos deben estar diseñadas y construidas de tal manera que permita una desconexión y conexión rápida, efectiva y segura a la hora de realizar desarmes de la draga para movilizarse de un lugar a otro. Lo mismo aplica para todas las conexiones eléctricas que salgan del cuarto de máquinas hacia otros cuerpos modulares de la draga.

 

1. CABINA DE CONTROL Y PANEL DE CONTROL:

 

1. Cabina de control extraíble de acero al carbono, o acero inoxidable soldado con ventanas de plexiglás tintadas alrededor y puerta con cerradura.
2. Insonorización y aislamiento térmico y acústico.
3. Aire acondicionado integrado en la cabina de mando.
4. Silla del operador giratoria de 360 grados con posición ajustable.
5. Panel de control tipo escritorio con palancas de mando para todas las funciones de dragado e indicaciones diales/analógicas iluminados para operación nocturna.
6. Vacuómetro (indicador de vacío) de bomba de dragado.
7. Medidor de descarga de la bomba de dragado.
8. Manómetro hidráulico de corte.
9. Manómetro hidráulico de giro.
10. Manómetro de agua de servicio.
11. Tacómetro del motor principal.
12. Manómetro de presión de aceite del motor con luz de alarma.
13. Indicador de temperatura del agua del motor con luz de alarma.
14. Control del acelerador del motor Diesel principal.
15. Control de velocidad de giro del cortador.
16. Control de giro de babor hacia adelante - control de velocidad neutral-reversa
17. Giro de estribor hacia adelante: control de velocidad neutral-reversa.
18. Control de zanco (Spud) de babor - elevación - control de caída libre en punto muerto.
19. Control de zanco (Spud) de estribor - elevación - control de caída libre en punto muerto.
20. Control de escalera-subir-neutral-bajar.
21. Frenado hidráulico dinámico para cada cabrestante giratorio.
22. Medidor de profundidad de escalera - tipo tabla deslizante a la vista del operador.
23. Panel de interruptores para todas las luces (panel de disyuntores).
24. Alarma de nivel bajo para depósito de aceite hidráulico.
25. El sistema de control de la draga debe ser abierto, es decir que permita la comunicación con una computadora y sin el uso de licencias. Si el sistema de control no es posible accesarlo sin el uso de una licencia, entonces, junto con la draga debe incluirse la licencia requerida.
26. El control de la draga debe incluir los programas (aplicaciones) requeridos para accesarlo con una computadora en base a Windows. Windows aplicable al año 2025, o 2026. Los programas deben ser entregados en formato CD, o DVD y con sus respectivas licencias.
27. La programación dentro del control, o PLC de la draga debe estar debidamente identificada en idioma español, o en su defecto en idioma inglés y debe ser consistente con los planos y lógica de control.

1. ZANCOS (Spuds):

1. Dos (2) varillas tubulares de acero.
2. Dos zancos (spuds) con un diámetro de 350 a 450 mm y con un espesor de pared de 9 mm a 16 mm.
3. Punta de acero en el extremo inferior y tapa con argolla de elevación en el extremo superior.
4. Tubos transversales para estiba con dos (2) pasadores transversales.
5. Guías de acero al carbono fabricadas en la plataforma y en la parte inferior con puertas conectadas con pasadores extraíbles.
6. Los zancos deben estar pintados, marcados de manera que faciliten la identificación visual de cuánto están sumergidos en el agua. Identificación visual.
7. Se acepta un mecanismo de posicionamiento y avance equivalente, o superior al uso de zancos, sin embargo, debe poseer un desempeño comprobado y verificable con mejora en la eficiencia de posicionamiento y avance

 

1. ESCALERA DE DRAGADO:

1. Escalera de dragado de alta resistencia fabricada con acero al carbono, o acero inoxidable y de forma que elimine el arrastre en profundidades de excavación poco profundas.
2. Profundidad de dragado de 0 a 9 metros.
3. Muñones de alta resistencia con pasadores extraíbles y que permitan su lubricación con grasa montados en el hueco de la escalera y recibidos en el casco central.
4. Pasadores de almacenamiento de acero para asegurar la escalera para remolque y mantenimiento.
5. Motor cortador hidráulico de pistón sumergido y reductor planetario con conexión estriada directa al eje del cortador.
6. Motor de corte con una potencia de 60 a 90 kW y con una velocidad de corte variable de 0 a 30 RPM.
7. Cortador movido por motor hidráulico de velocidad variable. Debe ser construido de tal manera que permita reemplazar los dientes del cortador de forma sencilla mediante el empleo de tornillos debidamente asegurados.
8. Bloques de poleas oscilantes lubricados con grasa para cables con un diámetro de16 mm a 18 milímetros [mm].

 

1. EQUIPO DE SEGURIDAD:

 

1. El cuerpo de la draga debe poseer una baranda (pasamanos) en todo el perímetro externo por donde transita personal, de modo que evite caídas al agua de forma accidental por parte del personal que opera o da mantenimiento a la draga. Baranda fabricada según catálogo de la draga y según diseño y modelo ofertado.
2. Escaleras para acceder al cuarto de máquinas y a la cabina de mandos debe ser construida con material antideslizante y pasamanos.
3. Chalecos salvavidas, mínimo dos.
4. Anillos salvavidas, cuatro en total, dos por costado, uno en cada extremo de los tanques (pontones)..
5. Dos extintores del tipo A B C.
6. Sistema automático de bomba de achique a 24 V.D.C. / 120 VAC para compartimento de bombas de dragado.

 

1. PLANTA DE EMERGENCIA

 

1. La draga debe disponer de un motor a combustión interna auxiliar, de modo que permita la movilización de la draga ante alguna avería del motor principal, de modo que minimice el riesgo de daños en la draga, o el perjuicio en la salud, o integridad física del personal en la draga.
2. En caso de fallo del motor principal, debe existir un sistema alternativo que permita asegurar y movilizar la draga a un lugar seguro.
3. Esta planta de emergencia, o motor auxiliar debe ser capaz de subir o bajar los zancos según se requiera, subir, o bajar la escalera y permitir mover los winchers de giro, todo en búsqueda de movilizar la draga a un lugar seguro en caso de fallo del motor principal.

1. GRÚA A BORDO

1. La draga debe incluir grúa para mantenimiento de los equipos internos de la draga tales como; bomba principal, motor de combustión y sistema hidráulico entre otros, de modo que permita movilizar piezas e izarlas (levantarlas) desde un bote de apoyo y llevarlas al cuarto de máquinas de la draga y viceversa. Puede ser una grúa, o pluma de izaje movida manualmente mediante equipo manuales.

1. PINTURA:

1. Pintura externa anticorrosiva de grado marino. Cantidad de capas de 4 a 6 capas.
2. Color propio del fabricante.

 

1. PROTECCIÓN CATÓDICA

1. La draga debe estar provista con ánodos de protección catódica en su estructura metálica, de modo que prevenga, o minimice los efectos de la corrosión.

 

1. ENTREGABLES QUE DEBEN SER INCLUIDOS COMO PARTE DE LA DRAGA PARA ASEGURAR UNA OPERACIÓN SEGURA Y CONTINUA DURANTE LAS PRIMERAS 3000 HORAS DE OPERACIÓN:

1. Un medidor de flujo que indique en las unidades; litros por segundo, o metros cúbicos por hora, la mezcla de sedimento y agua extraída con la draga. Sedimento dragado.
2. Equipo de posicionamiento global, GPS, con función para registro y seguimiento del área de trabajo. El equipo debe desplegar el área total del embalse, área ya dragada (limpia) y área restante por dragar. Avance de área dragada contra tiempo de trabajo. Equipo GPS incluido en la cabina de control de la draga como parte de los equipos de navegación de la draga.
3. Anclas necesarias para su operación.
4. 100 metros de cable de acero requeridos para el accionamiento de los zancos y de la escalera.
5. 600 metros de cable en acero requerido para el accionamiento del movimiento de izquierda a derecha de la draga, movimiento de giro.
6. Lubricantes de motores a combustión.
7. Refrigerantes del sistema de enfriamiento de los motores a combustión.
8. Aceite hidráulico requerido en los circuitos hidráulicos de la draga. Se solicita que el aceite hidráulico sea de grado marino y con una viscosidad igual o equivalente al ISO46. Se recomienda un aceite equivalente, o superior al LUBRIPLATE MARIN SAFE ISO 46.
9. Junto a la draga se debe entregar toda herramienta necesaria para dar mantenimiento a la draga.
10. Material necesario para sellar fugas de agua en la bomba de succión principal, tipo prensaestopas, o equivalente.
11. Filtros de aceite del motor a combustión, filtros de aceite del sistema hidráulico y filtros de combustible requeridos para las primeras 3000 horas de operación de la draga.
12. Un juego completo de dientes del cortador.
13. En la tubería de salida de la draga, debe existir una válvula antirretorno de agua, de modo que se asegure que, al detener el dragado, el agua acumulada en la tubería, no se va a devolver hacia la draga.
14. La tubería de entrada de agua hacia la draga debe disponer de una trampa de piedras que capture las piedras y evite que ingresen a la bomba de succión.
15. La entrega de materiales y accesorios a suministrar por el fabricante no debe limitarse únicamente a la lista descrita en este apartado, sino que, ésta solo tiene la intención de ser una guía en los elementos y accesorios básicos a suministrar. El contratista debe suministrar todo aquello que asegure el funcionamiento continuo y seguro durante las primeras 3000 (tres mil) horas de uso de la draga en condiciones normales de operación.

 

Línea 2.

TUBO DE POLIETILENO

 

1. TUBERÍA

1. 68 tubos, o el equivalente a 800 metros de longitud. Tubería en polietileno de alta densidad (HDEP) en un diámetro que se ajuste a la tubería de descarga de la draga, de modo que su desempeño sea el óptimo.
2. Se requiere que cada tramo de tubería no supere los 12 metros de longitud, de modo que facilite la operación, mantenimiento y traslado de la tubería por carretera. Cantidad total de tubería, 68 tubos, o el equivalente a 800 metros de longitud.
3. Cada tubo debe estar dotado en ambos extremos con los accesorios y geometría necesaria para realizar su acoplamiento con el tubo siguiente de forma segura y fácil.
4. Para los 800 metros de tubería, se debe contemplar que entre cada tubo debe haber flexibilidad que permita libertad de movimiento entre tubos de modo que permita cambio de dirección en la tubería.
5. Junto con la draga se debe suministrar toda la tornillería en acero inoxidable y todos los accesorios requeridos en el acoplamiento de los 800 metros de tubería.
6. Junto con la oferta de la draga se debe suministrar información técnica de la tubería donde se muestre con claridad las características de la tubería, sus acoples, accesorios y elementos flexibles.

 

Línea 3.

BOYA FLOTADOR DE POLIETILENO

 

1. FLOTADORES

1. 68 flotadores, o los que sean necesarios para que la tubería se mantenga a flote mientras la draga está extrayendo y bombeando sedimento. Flotadores para todo el tramo de 800 metros de tubería. Los flotadores deben ser compatibles para acoplarse de forma sencilla y segura a la tubería suministrada.
2. Los flotadores deben ser del tipo dona, bipartida, con pernos, o accesorios de fácil manipulación y aseguramiento, que permitan fijar los flotadores a la tubería efectivamente.
3. Los flotadores deben ser construidos con polietileno de alta densidad (HDEP) y de un material superior.
4. Los flotadores deben garantizar la flotabilidad sobre el espejo de agua del embalse, de todo el tramo de tubería de la draga que está sobre el agua cuando se está extrayendo sedimento del embalse, sin hundirse y sin importar la concentración de sedimento en el material extraído.
5. Junto con los flotadores se debe suministrar todos los accesorios necesarios para acoplar e instalar los flotadores a la tubería.
6. Como parte de la oferta, se debe suministrar información técnica de la tubería donde se muestre con claridad las características de los flotadores y su instalación.

 

Partida 2.

 Línea 4. SERVICIO DE INSTALACIÓN Y PUESTA EN MARCHA DE LA DRAGA

1. Como parte de los entregables por parte del contratista, la draga se recibe puesta en el embalse Cebadilla de la planta hidroeléctrica La Garita.
2. La draga debe ser armada por el contratista en el embalse Cebadilla.
3. El suministro de grúas, equipo y herramientas para el proceso de recepción de las partes de la draga deben ser aportados por el contratista.
4. En el proceso de armado, las grúas y equipo especial requerido en sitio, debe ser suministrado por el contratista.
5. La draga debe ser ingresada al embalse para que sea probada funcionalmente. Tarea supervisada y bajo responsabilidad del contratista. El ICE provee el espacio físico donde se debe recibir, armar y lanzar la draga al embalse (patio), así como las condiciones necesarias en el embalse para que la draga pueda ser lanzada y se mantenga el nivel de agua necesario para su flotación y pruebas funcionales.
6. Se debe verificar la funcionalidad de cada uno de los componentes por separado y posteriormente de forma conjunta. Tanto la draga trabajando de forma libre como acoplada a la tubería de extracción y de trasiego de sedimentos hasta el punto de descarga designado.
7. Prueba de confiablidad. Primera etapa, la draga debe ser armada en sitio por el contratista. Una vez armada y probada la draga, el contratista debe mantener en sitio a un técnico por un periodo de 64 horas operativas de la draga, para asegurar la correcta operación y funcionamiento del equipo.
8. Pruebas de confiablidad, segunda etapa, operación por 64 horas, en donde el ICE opera solo, pero notifica al contratista en caso de un fallo, o avería y ésta debe ser atendida en un tiempo no mayor a 30 días naturales. Nota el contador de horas es con draga operativa al cien por ciento.
9. Posterior a los dos periodos de confiablidad, cada uno de 64 horas operativas de la draga, se dará el visto bueno para inicio de trámite de pago.
10. La supervisión durante el armado y puesta en marcha debe ser impartida en idioma español, se acepta el uso de un intérprete en caso de ser necesario.
11. Se debe proporcionar dos (2) juegos de manuales impresos en papel y una copia en formato digital. Cada conjunto incluirá lo siguiente:
12. Instrucciones para la operación y mantenimiento de la draga.
13. Los manuales se aceptan únicamente en idioma español, en caso de ser una traducción, ésta debe ser de alta calidad y se debe aportar el documento en idioma inglés como referencia.
14. Información detallada de piezas, accesorios y repuestos contenidos en la draga, tales como;
    1. Bomba principal de succión
    2. Bombas hidráulicas de aceite
    3. Winchers
    4. Cortador
    5. Motor principal
    6. Motor y generador auxiliar
    7. Sistema de control eléctrico.
    8. Sistema de enfriamiento
    9. Circuitos hidráulicos.
15. Plano del sistema hidráulico, identificado en la draga y en los planos.
16. Plano eléctrico. Cableado, conexiones, cada cable y cada conexión debe estar debidamente identificada.
17. Lógica de control del PLC y cable de conexión a la computadora, así como licencias de uso del software en caso de ser requerido.
18. Recomendaciones de montaje y puesta en marcha en campo.
19. En caso de existir piezas, o partes que resulten defectuosas, o dañadas durante la puesta en marcha en el sitio designado por el ICE, éstas deberán ser corregidas, o reemplazadas por unas en buenas condiciones y no debe formar parte los materiales y partes solicitadas para cubrir las primeras tres mil horas de uso del equipo, lo cual es un requisito que forma parte de los entregables de la draga.
20. El periodo máximo para el armado de la draga en el sitio designado por el ICE es de 12 días hábiles una vez iniciado el servicio de armado. Lo anterior siempre y cuando no sea por atrasos ocasionados por el ICE.
21. El periodo de tiempo designado para las pruebas funcionales de la draga y su puesta en marcha de es de 128 horas con draga en operación.

Las Condiciones Generales que regirán para los procedimientos de contratación administrativa, tramitadas por el Instituto Costarricense de Electricidad, que en lo sucesivo se denominará ICE, Institución Autónoma de la de la República de Costa Rica, domiciliada en San José y con cédula jurídica N.º 4-000-042139-02, son las CONDICIONES GENERALES DEL CARTEL TIPO DE CONDICIONES PARA PROCESOS DE CONTRATACION ADMINISTRATIVA, publicadas en el Alcance No.161 a La Gaceta No.174 del 19 de setiembre del 2024.

Estas condiciones pueden ser accedidas por medio de la siguiente dirección electrónica: https://apps.grupoice.com/PEL/

1. Pruebas de confiabilidad.

1. Primera etapa, supervisión completa, 64 horas. El ICE opera la draga con supervisión de un experto técnico de la empresa en sitio.
2. Segunda etapa, 64 horas de operación, el ICE opera la draga solo con personal ICE, pero notifica al contratista en caso de un fallo, o una avería y ésta debe ser atendida en un tiempo no mayor a 30 días naturales. Nota, el contador de horas es con draga operativa y sin fallas pendientes de atender.

2. FACTURACIÓN

1. Se debe hacer la solicitud de recepción en SICOP.
2. Una vez se realiza la recepción, se informará al contratista para que realice la facturación.
3. Tener presente para la facturación:

• Monto de la factura debe ser idéntico al contrato.
• Cédula Jurídica: 4000042139
• Nombre: Instituto Costarricense de Electricidad o ICE
• Correo donde deben enviar la factura es: facturasice@ice.go.cr
• Número de pedido de compra en la factura, mismo que se aportara una vez se realice la entrega entrante de los bienes.
• Enviar copia al administrador de contrato los documentos XML Y PDF de la factura.

3. Requisitos del contratista

1. El contratista deberá aportar para la etapa de armado y puesta en marcha de la draga de corte y succión, en el lugar designado por el ICE, dos técnicos y un ingeniero con experiencia en el proceso de armado y puesta en marcha de este tipo de equipos. La totalidad del proceso de armado, lanzamiento y pruebas de puesta en marcha es responsabilidad del contratista.
2. El contratista es el responsable en su totalidad de las pruebas funcionales y operativas de la draga. En este periodo de tiempo el ICE aportará a los técnicos que considere necesarios para que reciban la draga funcionalmente operativa.
3. El contratista deberá realizar las pruebas funcionales de dragado y bombeo de sedimentos con la draga acoplada a la tubería suministrada por el contratista e instalada desde la salida de la draga y hasta el punto de descarga de los sedimentos sobre el vertedor del embalse, el cual está en el extremo opuesto del embalse. Coordenadas GPS del punto de armado y prueba de la draga; 9°56’07’’N -84°21’02’’W, coordenadas del punto de descarga de los sedimentos dragados, 9°55’55’’N -84°21’18’’W, tomado de Google Earth, “Planta Hidroelectrica Garita, ICE”

4. DECLARACIONES JURADAS

Con la oferta se deberán presentar las siguientes declaraciones bajo fe de juramento:

1. Criterios Sostenibles

Criterios sustentables Ambientales:

a) El Contratista para efectos del embalaje del producto debe garantizar que los mismos son fácilmente separables. Es responsabilidad del contratista realizar el manejo responsable conforme lo establecido en la legislación nacional vigente y de mediante lo establecido en el Plan de Gestión Integral de Residuos de la empresa. Por lo cual, el contratista debe presentar declaración jurada manifestado conformidad con esta cláusula y una vez adjudicada la oferta debe presentar un certificado de plantación forestal de las tarimas.

b) Consumo de combustible, generación de emisiones. El contratista debe suministrar la ficha técnica del motor principal de la draga, en donde se evidencie que cumple con la normativa ambiental EPA Marine TIER 3 o su equivalente IMO TIER 3.

c) El oferente debe garantizar que los recipientes de los productos químicos a utilizar son de un material compatible para el almacenamiento y preservación del producto, y debidamente rotulado. Además, deben ingresar y mantenerse sellados, limpios y no presentar derrames, filtraciones o hendiduras. Se prohíbe el uso de envases de alimentos o refrescos para almacenar o manipular ningún tipo de producto químico.

d) El Oferente debe presentar todas las Fichas de Datos de Seguridad (FDS) en idioma español del bien o de las sustancias químicas a utilizar validadas por el Colegio respectivo y Ministerio de Salud, según lo establecido en el Decreto N° 40705 sobre “Reglamento Técnico RTCR 478:2015 Productos Químicos Peligrosos, Registro, Importación y Control”; la cual no debe tener más de cinco años de emitida a partir de su elaboración o última actualización.

Criterios sustentables Sociales:

a)    El personal de contratista, al momento de presentarse al ICE para entrega o retiro de productos o cualquier otra actividad previamente coordinada entre las partes, debe seguir todas las medidas, recomendaciones, políticas y lineamientos en Ambiente, Salud y Seguridad en el Trabajo, Derechos Humanos, Diversidad, Responsabilidad Social y cualquier otro que la institución crea pertinente.

b)   Se prohíbe el fumado dentro de las instalaciones del ICE, según se establece en la legislación. Ley 9028 Ley General de Control del Tabaco y sus Efectos Nocivos en la Salud.

c) El contratista debe contar con una Póliza de Riesgo Laboral al día y ésta incluye a todos sus empleados.

Que en caso de resultar adjudicatario se compromete a cumplir lo siguiente:

a) POLÍTICA DE SOSTENIBILIDAD DEL GRUPO ICE

https://www.grupoice.com/wps/portal/ICE/Transparencia/informes/sostenibilidad

 b) POLÍTICA INTEGRADA PARA LA GESTIÓN DEL NEGOCIO DE ELECTRICIDAD (información adicional Anexo Politica Integrada)

5. ESTRUCTURA DE PRECIO Y PRESUPUESTO DETALLADO

Con fundamento en el artículo 26 del reglamento de la Ley 8660 el oferente deberá presentar junto con su oferta:

1. La estructura del precio: esta estructura compuesta por el desglose del precio de oferta, tanto en valores absolutos como porcentuales, con el detalle de al menos los siguientes componentes: Mano de obra, insumos, gastos administrativos y utilidad.
2. El presupuesto detallado que sustenta la estructura del precio presentada, desglosando detalladamente los componentes de cada rubro, según corresponda.

Nota: Los formatos de estructura de precio (Anexo 04) y presupuesto detallado (Anexo 05) no son limitantes, por lo que se pueden adaptar al objeto contractual.

6. NORMA DE SEGURIDAD E HIGIENE OCUPACIONAL

El oferente debe cumplir con la Norma de Seguridad e Higiene Ocupacional (anexo 06) código 32.04.002.2008, haciendo énfasis especial en los puntos 7.1.3 o 7.1.4

El contratista debe cumplir con la Norma de Seguridad e Higiene Ocupacional (anexo 06) código 32.04.002.2008, haciendo énfasis especial en el punto 7.2 y 7.3 y su anexo 2: Plan de Gestión.

Extracto de la Norma en mención, haciendo énfasis en el punto 7.1.3 o 7.1.4, aplicable a este servicio, con los requisitos que debe presentar todo oferente, la cual también pueden consultar en detalle, mediante el archivo adjunto a este pliego de condiciones, dentro del cartel electrónico: (información adicional Anexo Politica Integrada)

Nota: En caso de que su representada cuente con menos de 10 personas trabajadoras, deberá validarlo mediante la presentación de la planilla registrada ante la CCSS (aplica también, para figura de consorcio empresarial).

6. Personal Empleado

1. El personal empleado por el contratista debe ser personal responsable para la ejecución del servicio. Además, debe en todo momento encontrarse identificado (carné).
2. El ICE se reserva la protestad de solicitar al contratista, no laborar en fechas que la administración consideré necesarias ante alguna condición de la planta hidroeléctrica que así lo requiera.
3. Previo a la notificación del contrato y antes de iniciar el armado y puesta en servicio de la draga, el personal designado por el contratista debe recibir la inducción en materia de seguridad, ambiente y riesgo; sin ésta, ningún funcionario del contratista, ni este mismo, pueden brindar el servicio.
4. El contratista debe estar en la capacidad de disponer de una persona suplente para sustituir al técnico titular del servicio, o al ingeniero supervisor ante cualquier evento de ausencia del mismo, esta persona debe estar en la capacidad de dar continuidad al servicio de armado y puesta en marcha de la draga.
5. El personal del contratista debe apegarse al horario establecido por la planta hidroeléctrica La Garita, siendo este de lunes a viernes de las 07:00 a las 17:00 horas y el viernes de las 07:00 a las 15:00 horas.

7. CLÁUSULA DE DESEMPATE

En caso de que se presente un empate en la propuesta económica de los posibles adjudicatarios, se convocará un sorteo público, el cual debe ser de forma presencial. La fecha y hora será comunicada oportunamente.

Para definir el desempate se utilizará la moneda.

De lo anterior, se levantará un acta que será suscrita por los asistentes al evento presencial.

8. PRUEBAS EN FÁBRICA PARA PARTIDA 1.

El Instituto Costarricense de Electricidad – ICE, se reserva el derecho de enviar a fabrica a un profesional a atestiguar que se cumpla con los requisitos técnicos del equipo por adquirir, así como verificar los siguientes puntos, antes de que la draga y sus accesorios, sean despachado desde fábrica a planta hidroeléctrica La Garita.

1. Se verificará que todos y cada uno de los componentes sean nuevos, que no tengan signos visibles de haber sido reparados o reconstruidos, que no presenten golpes, daños, deformaciones, o condiciones que hagan dudar de su condición de nuevo, o de una inadecuada manipulación del equipo.
2. Pruebas de control de calidad en soldaduras, estanqueidad en donde aplique. Trazabilidad de las pruebas de control de calidad en las composiciones químicas del acero, espesores de lámina, soldaduras, espesores y adherencia de la pintura. Así como el acabado final del equipo.
3. Operación del motor principal. Saturación de temperaturas, estabilidad de trabajo. Capacidad de arranque y apagado, presiones de aceite y de agua.
4. Sistema de enfriamiento, verificación de no existencia de fugas. operación y presión de la bomba de enfriamiento.
5. Sistema hidráulico. Lavado con aceite – flushing – a las tuberías, tanques, mangueras y sistemas asociados. Operación de las bombas hidráulicas, levantamiento de presión, saturación de temperaturas. Accionamiento de cada uno de los circuitos, zancos, cortador, escalera, giro y grúa. Detección y corrección de posibles fugas.
6. Pruebas al circuito eléctrico, revisión de niveles de voltaje, calidad de la iluminación, estabilidad de la fuente de energía.
7. Prueba funcional de los mandos desde la cabina a cada una de las funciones de la draga.
8. Verificación de planos y documentación asociada a la draga, contra lo instalado y etiquetado en los equipos. Verificación punto a punto de las conexiones eléctricas en los planos a suministrar al ICE, todas las conexiones deben ser exactas y deben estar debidamente identificadas. Verificación de la lógica de control, debe estar abierta a consultas, pruebas y cambios por parte del cliente final en caso de ser requerido, debe estar completamente identificada dentro del control programable (PLC) y ser consistente con los planos y manuales de operación y mantenimiento. Revisión de planos hidráulicos y verificación en campo contra lo instalado, los planos deben estar debidamente identificados y ser precisos con lo instalado en la draga.

Se debe levantar un registro con todo lo identificado en el punto anterior, la cual debe ser revisada y firmada por ambas partes. Los hallazgos indicados en el registro deben ser corregidos por el contratista antes del envió de la draga a Costa Rica. Una vez la draga se reciba en el sitio designado por el ICE se revisará contra el registro para verificar que todo lo identificado en fabrica, fue atendido de forma satisfactoria.

9. MEJORA DE PRECIO

9.1 Se seleccionarán todas las ofertas que cumplan con las especificaciones técnicas y legales estipuladas en el cartel, y se les invitará a participar mediante el sistema digital unificado.  Se recomendará la adjudicación de la oferta que cotice el menor precio comparativo, después de aplicada la mejora de precios.

9.2 De conformidad con el artículo 66 del Reglamento al Título II de la Ley N°8660, la Administración podrá otorgar audiencias posteriores al acto de apertura a fin de que aquellas ofertas elegibles tengan oportunidad de otorgar un descuento a su propuesta.

9.3 La Proveeduría citará a los proponentes que cumplan técnica y legalmente, concediéndole el plazo El descuento no podrá ser mayor a la utilidad establecida en el precio original.

9.4 Junto con la mejora de precios se deberá de presentar la nueva estructura de precio y la justificación de la disminución del precio.

9.5 El descuento debe estar exento de condicionamientos para que sea sujeto de aceptación.

9.6 El oferente que ofrezca descuentos o mejoras en los precios deberá incorporar la estructura del precio descontado, considerando todos los elementos que lo componen, además de la estructura del precio sin descuento, asimismo en caso de presentar una mejora del precio deberá justificar la disminución del precio.

9.7 La mejora aplica sobre el subtotal del precio, sin considerar impuestos de ninguna clase.