DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTE MODULAR TIPO BAILEY DE 34 m DE LONGITUD EN CANAL QUIEBRA CAÑO, COMUNIDAD DE LAS PARCELAS – FINCA LA ISLA DE SIXAOLA,

REQUISITOS DE ADMISIBILIDAD LEGAL
Requisito Condición mínima
Inscripción y habilitación El oferente y subcontratistas deberán encontrarse habilitados jurídicamente para contratar con la
Administración Pública.
CCSS, FODESAF, Tributación
y sociedades
Deberán estar al día con obligaciones obrero-patronales, FODESAF, tributarias y demás obligaciones
verificables por la Administración.
Declaraciones juradas Deberán aportar las declaraciones de no prohibición, no incompatibilidad, beneficiarios finales,
aceptación del pliego, conocimiento del sitio y responsabilidad laboral/civil.
Personería y representación Personería jurídica vigente, poder suficiente y certificaciones correspondientes, cuando aplique.
Seguros Póliza de riesgos del trabajo, responsabilidad civil y demás coberturas aplicables antes de iniciar obra.
Subcontratación Deberá indicarse desde la oferta, con porcentaje, actividad y documentación de respaldo. La
subcontratación no releva la responsabilidad del contratista principal.
12. REQUISITOS DE ADMISIBILIDAD TÉCNICA DE LA EMPRESA
La experiencia requerida para la empresa oferente se establece de forma proporcional al objeto contractual,
considerando que se trata de un proyecto de diseño y construcción de puente modular, con intervención
geotécnica, hidráulica, estructural y constructiva. La experiencia podrá acreditarse mediante proyectos
públicos o privados, nacionales o internacionales, siempre que sean verificables mediante documentos
idóneos.
• Es requisito de admisibilidad todo lo detallado a continuación, por tanto, el incumplimiento en
alguna de las condiciones indicadas implica la inadmisibilidad técnica de la oferta tanto para el
ingeniero como para la empresa oferente.
• En el presente procedimiento de contratación no se permitirá la presentación de ofertas conjuntas;
solamente se admitirán ofertas individuales o en consorcio, siempre y cuando se encuentren en
estricto apego a la normativa vigente sobre este tema.
ADMISIBILIDAD EXPERIENCIA EMPRESA CONSTRUCTORA:
• Estar inscrita en el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica
(CFIA)como mínimo 10 años.
• Se contabilizará únicamente a partir de la debida inscripción y durante los periodos
donde se encuentre habilitada la empresa y los profesionales ante el Colegio Federado
de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica (CFIA) u otra agrupación gremial en
caso de oferentes extranjeros, para ello debe aportar certificación del CFIA en la que
certifique con base al expediente de la empresa y del profesional si ha contado con
periodos de inhabilitación o sanciones o retiro voluntario.
• Deberá contar con experiencia mínima de construcción de 5 puentes vehiculares con
una longitud total mínima de 20 metros. La administración únicamente valorará la
experiencia adquirida a nivel nacional con instituciones públicas, inscritos ante el
CFIA para lo cual se extenderá dicha certificación indicando con detalle el servicio
profesional brindado. (diseño, Construcción, supervisión, inspección, dirección
técnica, administración, fiscalización, otro).
• Los puentes que se tomarán en cuenta para la experiencia deberán contar con
experiencia demostrada con el tipo de cimentación realizada para su construcción,
dentro de las cuales se contemplan los siguientes tipos:
a) Cimentaciones superficiales
b) La construcción de cimentaciones profundas para puentes mediante pilotes
pre excavados.
c) La construcción de cimentaciones profundas para puentes mediante pilotes
Hincados.
• El oferente deberá aportar toda prueba documental mediante el cual respalde su
experiencia y pueda demostrar a la Administración de forma real que cuenta con la
misma.

El oferente deberá anexar las cartas de recepción definitiva, y constancias del ente
contratante donde haga constar que las obras fueron recibidas a satisfacción y dentro
del plazo ofertado, estas cartas deberán contener los datos necesarios para la
verificación de la información, nombre de institución, número de teléfono, correo
electrónico, que año se realizó el proyecto, además de las características técnicas
propias del puente como longitud final, que tipo de cimentación se utilizó en el
puente y toda información adicional que el oferente considere para constar el
proyecto.

CARÁCTER DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN Y APERTURA A MEJORAS
TÉCNICAS
Los estudios geotécnicos, hidráulicos, hidrológicos y de socavación suministrados por la Administración
constituyen la referencia técnica mínima para el diseño. El oferente deberá presentar una oferta base que
cumpla todos los parámetros mínimos del pliego. ADEMÁS, PODRÁ PROPONER MEJORAS
TÉCNICAS O SOLUCIONES ALTERNATIVAS siempre que demuestre, mediante memoria de cálculo,
análisis geotécnico, hidráulico, hidrológico, de socavación y estructural debidamente firmados por
profesionales responsables incorporados al CFIA, que la solución propuesta garantiza condiciones iguales
o superiores de seguridad, estabilidad, capacidad portante, desempeño estructural, durabilidad,
funcionalidad y protección contra socavación.
Las modificaciones propuestas no podrán reducir los parámetros de diseño establecidos para carga vehicular,
vida útil, estabilidad global, protección contra erosión y socavación, sección hidráulica, seguridad del
usuario, ni comprometer la capacidad estructural de la superestructura modular del puente. La
Administración podrá aceptar una mejora técnica únicamente si queda debidamente acreditado en el
expediente que no contraviene el interés público, no desmejora la calidad, cuenta con respaldo técnico
suficiente y dispone de contenido presupuestario.
Para efectos de comparación, toda oferta alternativa deberá presentarse claramente separada de la oferta
base, con presupuesto propio, planos o esquemas conceptuales, memoria justificativa, cuadro comparativo
contra la solución base y manifestación expresa de que no genera pagos adicionales no contemplados.
6. VISITA AL SITIO
Se realizará una visita al sitio con el propósito de ampliar el alcance del proyecto, observar las condiciones
físicas del emplazamiento y aclarar aspectos generales. La visita será coordinada por Proveeduría Municipal
y el Departamento Vial mediante la publicación correspondiente en SICOP.
• La visita al sitio no será obligatoria como requisito de admisibilidad. La participación queda a criterio de
cada interesado; no obstante, el oferente será responsable de valorar las condiciones hidráulicas, geotécnicas,
logísticas y constructivas del sitio.
• La omisión de la visita no exime al oferente de estudiar los documentos, valorar el sitio y contemplar en
su precio todas las actividades necesarias, visibles, razonablemente previsibles o propias de la práctica de
ingeniería.
• Toda consulta técnica o administrativa deberá plantearse por SICOP dentro del plazo que se establezca.

El objeto contractual consiste en el diseño definitivo, tramitología técnica y construcción de las obras
necesarias para dejar en funcionamiento un puente modular tipo Bailey de 34 m de longitud, incluyendo
como mínimo el análisis y validación de los estudios suministrados por la Administración, el diseño
estructural e hidráulico final, cimentaciones, bastiones, protección contra socavación, drenajes, obras de
acceso, montaje del puente modular, seguridad vial, señalización, control de calidad, planos “as built”,
manual de mantenimiento y recepción final de la obra.
El contrato se concibe como una contratación integral de resultado: el adjudicatario será responsable de
entregar una solución segura, funcional, estable, hidráulicamente adecuada y compatible con la
superestructura modular definida por la Administración, cumpliendo las normas técnicas aplicables y los
parámetros mínimos de este pliego.