OBRA PUBLICA. CONTRATACION DEL SERVICIO DE PERFORACION HORIZONTAL DIRIGIDA EN EL CANTON DE SAN CARLOS PARA LOS ACUEDUCTOS MUNICIPALES, CON ENTREGA SEGÚN DEMANDA

1. REQUISITOS LEGALES
   • Licencia Municipal e impuesto Patente:
     • Los oferentes domiciliados fuera del cantón de San Carlos, deberán presentar copia de la licencia municipal de su respectivo municipio que los faculte para brindar la actividad requerida y deben aportar una constancia emitida por su respectivo municipio donde indique que se encuentran al día con el pago de los impuestos de la patente, la misma no debe superar una vigencia mayor de 30 días naturales de emitida.
     • Los oferentes domiciliados fuera del cantón de San Carlos pueden omitir la presentación de la constancia de encontrarse al día con el pago de los impuestos de la patente, si cuentan en su Municipio con una plataforma virtual donde se pueda verificar esta información. Los oferentes solo deben de indicar en su oferta el link o hipervínculo donde la Administración pueda verificar dicha información.
     • Para los oferentes domiciliados en el cantón de San Carlos, deberán presentar copia de la licencia municipal que los faculte para brindar la actividad requerida y la administración verificara que se encuentre al día con el pago del impuesto de la patente.
   • Presentar la personería jurídica con máximo un mes de emitida.
   • El oferente debe tener Póliza de Riesgos de Trabajo vigente e inscrita ante la aseguradora respectiva en la actividad económica que los faculte para brindar el servicio requerido, con su oferta debe adjuntar la constancia de seguro que demuestre que la póliza se encuentra vigente y al día con el pago.
   • El oferente debe estar incorporado ante el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos de Costa Rica y debidamente habilitado para trabajar. Se solicita presentar una certificación vigente que demuestre tal condición y debe tener mínimo 10 años de haberse incorporado.
   • Si la oferta es presentada por una persona diferente al representante legal se deberá aportar un poder general o un poder especial que cumpla con las facultades del Artículo 1255 y 1256 del Código Civil. De ser un poder especial el mismo debe estipular expresamente las facultades otorgadas al apoderado.
   • Presentar la estructura de precios, tanto en términos absolutos (₡) como porcentuales (%).
   • Indicar cuales son los índices oficiales de precios y costos asociados con los costos directos e indirectos de la estructura de precios para una posible aplicación de reajuste de precios.

1. ESPECIFICACIONES TECNICAS

Se requiere la contratación del servicio de perforación horizontal dirigida mediante un sistema de taladrado “perforación piloto” que tenga la capacidad de descender, guiado bajo la superficie del terreno, avanzar en traslación bajo tierra, y ascender nuevamente a superficie.

1. a) La perforación piloto, por su carácter de ser conducida, constituye el trazado y camino-base así abierto, para su posterior ensanchado mediante sucesivos repasos interiores con herramientas tipo fresas “escariadores” de diámetros progresivamente crecientes.
2. b) La perforación se debe iniciar desde una pequeña cata, en la que se pincha el suelo con una varilla que en su frente porta la cabeza de perforación, de características adecuadas al tipo de suelos que se van a perforar.
3. c) El ángulo de incidencia puede oscilar, normalmente y dependiendo de características y condiciones del equipo y del trabajo, entre 8º y 15º respecto a la superficie de asentamiento de la máquina. Mediante los movimientos de empuje y rotación, se van introduciendo varillas, que son roscadas automáticamente unas a otras a medida que va avanzando la perforación, combinando controlada y adecuadamente ambos movimientos, que se proporcionan desde la máquina.

Para facilitar la perforación se utilizan unos lodos constituidos por la dilución de arcillas bentoníticas, “bentonita”, que son inyectados a alta presión y adecuado caudal, también controlados, por el interior de las varillas y hasta el cabezal de perforación.

Se describen todas las actividades en la ejecución de la perforación horizontal dirigida a contratar:

Estudio previo y replanteo:

La ejecución de una perforación dirigida requiere un previo análisis de las condiciones en que debe realizarse. Se deberán determinar los puntos origen y final del cruce, las curvaturas admisibles y en general cualquier circunstancia del terreno, servicios enterrados, que puedan resultar afectados por la perforación, infraestructuras públicas y privada, entre otros, por lo cual se realizará un replanteo en campo para analizar los factores esenciales considerados.

Perforación piloto

En primer lugar, se realiza el citado taladro guía o “perforación piloto”, siguiendo con toda precisión la curva de perforación proyectada, debido a que es una fase esencial del trabajo, debido a que determina la definición de la trayectoria de la perforación, que posteriormente se ampliará o “tunelará” hasta la sección final que se pretenda.

La información del seguimiento de la trayectoria de la perforación piloto, se supervisa inmediatamente tras la cabeza perforadora direccional que se le instala una sonda emisora de señal.  La información proporcionada por esta señal, conocida e interpretada mediante un sistema receptor, permite conocer en todo momento la posición exacta del cabezal perforador. Con lo que el trazado ejecutado queda perfectamente controlado y definido, con un seguimiento continuo.

La ejecución de la perforación del trazado proyectado, mediante el guiado de la cabeza de perforación, se consigue por continuas y mínimas variaciones de la trayectoria, que se materializan gracias a las pequeñas asimetrías axiales de la configuración del cabezal. La orientación de estas asimetrías, ejecutada por el Técnico Perforador a través de los controles y automatismos de la máquina de perforación, deberán ser conocidas en todo momento por medio de la información del sistema de sonda, permitiéndole corregir periódicamente la dirección que se describe en la perforación así pilotada, con el resultado de un diseño poligonal asimilado con toda precisión a la curva proyectada.

En los casos en que la perforación piloto se ejecuta en roca, las variaciones direccionales se consiguen mediante la acción de un mecanismo tubular, “Mud Motor” (motor de lodos, por su fuente de fuerza motriz), montado en cabeza de la perforación, a modo de una primera varilla-soporte de la cabeza perforadora, que también presenta un ligero desvío o asimetría axial respecto al conjunto del varillaje. Su interior, hueco, aloja un husillo helicoidal en cuyo extremo se monta la cabeza de perforación. Este cabezal perfora en recto cuando trabaja en rotación solidaria con las varillas del tren de perforación. Y perfora en corrección de dirección cuando gira impulsada sólo por el giro del husillo helicoidal, movido por el caudal de los lodos bentoníticos inyectados a muy alta presión por el interior del varillaje de los lodos hasta el “Mud Motor”, que accionan el helicoide, pero con el tren de varillas sin girar. El cambio de dirección se consigue así, orientando esta excentricidad axial del “Mud Motor”, según la información siempre recibida por el sistema de sonda descrito.

En perforaciones de reducidas dimensiones se puede emplear también el sistema de "doble varillaje", en este caso el accionamiento del cabezal perforador no se acciona mediante engería hidráulica sino mecánica.

En la superficie los datos se reciben por una unidad de interconexión que alimenta la sonda y envía los datos al monitor que controla el Técnico Perforador y a la computadora del equipo de control, situada en el Local de Mando del equipo de perforación.

El Técnico Perforador dirige la perforación realizando las continuas correcciones de dirección que le transmite el ordenador, que las determina a partir de los cálculos que realizan los programas que tiene instalados y con los datos continuos de posición que recibe desde la sonda de cabeza de perforación, en su continuo control de coordenadas referido a la definición analítica de la trayectoria que se le ha introducido inicialmente. El equipo de telemetría dentro de la sonda, a través de un cable, envía los datos del sensor al ordenador situado en superficie para que realice los cálculos en la forma descrita (los cálculos de posición deben ser impresos, en caso que el ingeniero a cargo del proyecto Alonso Quesada Jara lo solicite).

La ejecución de la perforación piloto se llevará a cabo mediante dos métodos de guiado dependiendo de la profundidad de la perforación a realizar, según condiciones de la trayectoria a trabajar.

TIPO A: Digitrack (walk-over), consiste en detectar la sonda de transmisión por superficie midiendo inclinaciones y profundidades. Dicho sistema se utiliza para profundidades de entre 0 y 10 metros. Es necesario que el operario se sitúe en la vertical de la perforación durante la perforación piloto. Es un sistema que le afectan las interferencias.

Este sistema engloba el guiado manual, que es el que se emplea en profundidades de hasta 10 metros; y el guiado con control por cable, que se emplea en profundidades mayores, aunque éste último lo descartamos porque para perforaciones más profundas de 10 metros podemos perder la señal debido a interferencias producidas por los elementos que en ese momento estemos cruzando. Por ello, para profundidades mayores a 10 metros se empleará el sistema que se explica a continuación.

TIPO B: Paratrack o Guiado Magnético, consiste en detectar la sonda de transmisión mediante un campo magnético, el cual se crea mediante un cable que forma un nudo cerrado, puesto en superficie por la alineación en planta de la perforación y su posterior topo grafiado. Dicho sistema se utiliza para cualquier profundidad. No es necesario que el operario esté en la vertical de la perforación con su consiguiente ventaja (cruce de autovías o FFCC). Constituye el máximo avance técnico para el control de la perforación piloto. Las perforaciones de dificultades de seguimiento en superficie, deben realizarse mediante GUIADO MAGNÉTICO, sistema que automatiza y perfecciona al máximo la exactitud requerida, tanto para la precisión de los puntos de entrada y salida, como para el máximo ajuste a la curva proyectada, manteniéndola en toda su trayectoria. Es el caso de perforaciones terrestre-marítimas, cruces de grandes ríos, grandes nudos de autovías o aeropuertos, entre otros.

La exactitud de la trayectoria real no dependerá sólo del sistema de guiado, influye determinantemente las condiciones del terreno, por lo cual se debe realizar un estudio previo y replanteo como se mencionó anteriormente.

Escariado o ensanche del túnel

Una vez realizada la perforación piloto, se desmontará el cabezal de perforación y en su lugar se montará un cono escariador para aumentar el diámetro del túnel de la perforación. Este proceso se realizará en sentido inverso, es decir por tracción desde la máquina adicionalmente al giro continuo, con lo que se progresa en el ensanche la perforación anterior hasta alcanzar el diámetro deseado. La repetición sucesiva de estas operaciones de escariado, con diámetros crecientes, concluye con la tunelación al diámetro deseado.

• Línea 1 al 10: Suministro e Instalación de la tubería PEAD
  • La introducción de la tubería se realiza una vez que el túnel ha sido excavado al diámetro deseado. Para esta maniobra de instalación de la tubería en la perforación ejecutada, se alinea un tren de tiro para el arrastre de la tubería dentro del túnel ya perforado, arrastre que se realiza mediante el conjunto del varillaje de perforación, y según el siguiente orden:
  • A las varillas de perforación se une un cono escariador-ensanchador, normalmente el correspondiente al último diámetro tunelado, el cual girará en su avance hacia la máquina, en un último repaso del túnel en la maniobra de arrastre conjunto para la inmediata introducción de la tubería dentro del propio túnel.
  • Tras el escariador se acopla una pieza intermedia, “anti giro”, que es un dispositivo de giro libre, que elimina y no transmite al tubo este movimiento giratorio del varillaje y del escariador anterior a él, con lo que la tubería sólo tiene un movimiento de traslación.
  • Finalmente, tras el “anti giro” se engancha a la pieza de tiro. Este enganche se hace mediante una pieza “tirador”, con amarre firme al tubo mediante un sistema de presión.
  • La maniobra se realiza con arrastre del conjunto desde la máquina de perforación, recogiendo varillas, con lo que el escariador realiza un último repaso del túnel, en giro y avance, seguido inmediatamente del tubo que se instala, en sólo movimiento de traslación, hasta pasar en su totalidad dentro del túnel ejecutado.

El contratista deberá realizar la reposición de material sea: lastre (tamaño máximo 50,8mm), concreto (hecho en sitio) o asfalto (carpeta asfáltica) compactado en los lugares que se realizaron las excavaciones, con el tipo de material que se retiró para efectuar la perforación.

El contratista deberá suministrar la tubería PEAD PE-4710 R-13.5 a instalar, el diámetro de la tubería variará según necesidades, por lo cual, en el punto de “forma de cotizar”, se indicarán los posibles diámetros a utilizar por parte del departamento de Acueductos. La fusión de la tubería se realizará con personal calificado, supervisado por un ingeniero residente certificado bajo la norma ASTM F2620, se deberá efectuar la interconexión de la tubería existente, además se deberán suministrar e instalar conjunto de válvula de reguladora de presión con sus respectivos accesorios, los diámetros se indicarán en cada orden de compra.

Los accesorios y tubos de PEAD, deben cumplir con la norma ASTM D3035 para diámetros hasta 75mm y ASTM F714 para diámetros mayores a 100mm, la norma ASTM D3350. Además, de fabricación de resina PE-4710.

• Línea 11 al 16: Suministro e instalación de conjunto de válvula reguladora de presión con su respectiva caja de registro y bypass.
  • El conjunto de válvula reguladora, lo conformará mínimo los siguientes implementos, estos varían sus diámetros según la tubería de PEAD que se vaya a instalar:

1. Dos válvulas compuerta norma AWWA C515, mismo diámetro de la tubería PEAD.
2. Un strainer (filtro-colador), mismo diámetro de la tubería PEAD.
3. Una válvula reguladora de presión, mismo diámetro de la tubería PEAD.
4. Una válvula eliminadora de aire/doble acción, el diámetro 1/3 del diámetro de la tubería.
5. Dos uniones mecánicas tipo dresser, mismo diámetro de la tubería PEAD.
6. Construcción de pedestal con resistencia del concreto 210kg/cm2 para soporte de las válvulas compuerta y reguladora de presión.
   • Bypass del conjunto de la válvula reguladora de presión.
7. Dos tee PEAD DR11 PE-4710, termo fusión.
8. Dos reducciones PEAD DR11 PE-4710, el diámetro es la mitad del diámetro de la tubería principal.
9. Dos codos PEAD DR11 PE-4710.
10. Una válvula compuerta, el diámetro según tubería PEAD para bypass.
11. Construcción de pedestal con resistencia del concreto 210kg/cm2 para soporte de la válvula compuerta.
    • Construcción de caja de registro para válvula reguladora de presión.

• La caja de registro donde se instalará el conjunto de la válvula reguladora de presión debe ser reforzada (caja chorreada en sitio), con concreto premezclado, con resistencia mínima de 245kg/cm2.
• Desnivel de un 1% en el piso de la caja, con una evacuación por medio de tubería PVC de 2" a la parte exterior de la caja, donde se construya un drenaje de 1 m3 envuelto en geotextil. La caja debe contener una tapa con flanger en hierro fundido de un diámetro de 60 centímetros para ingreso a la misma.
• Debe contener su escalera de ingreso en HG de 2” con pintura resistente a la corrosión color amarillo.

Imagen con fines ilustrativos

Nota: Se admitirá el uso de cajas de concreto prefabricado siempre y cuando cumpla con los requisitos mínimos de concreto reforzado con acero, siempre y cuando se especifique que estas cumplen con los requerimientos para el uso de las mismas en calles de alto tránsito, con sus respectivos flanger en hierro fundido de un diámetro de 60 centímetros para ingreso a la misma. Debe contener su escalera de ingreso en HG de 2” con pintura resistente a la corrosión color amarillo.

• Válvula reguladora de presión

• Es una válvula de control de operación hidráulica accionada por diafragma, que reduce la presión alta aguas arriba a una presión menor aguas abajo, sin que le afecten las fluctuaciones en la demanda o en la presión aguas arriba.
• La válvula es del tipo globo (o en Angulo), actuada por diafragma y no mediante pistón, opera hidráulicamente.
• El cuerpo contiene insertado un anillo de asiento, removible. El conjunto del diafragma es guiado en su carrera desde su tope superior al inferior por un vástago de acero maquinado a precisión. Este conjunto utiliza un diafragma fabricado de una tela nylon recubierto con goma sintética.
• El embolo, el cual debe ser metálico e integrado al diafragma, debe contener un disco o aro de goma sintética y elástica, insertado en un anillo de retención con sujeción en mínimo en tres de sus caras, forma un sello hermético al asentar contra el asiento de la válvula cuando se ejerce presión encima del diafragma.
• El conjunto del diafragma forma una cámara sellada en la parte superior de la válvula, separando así la presión de operación de la presión en la línea o tubería en la cual se halla instalada la válvula.
• La válvula básica podría ser utilizada como la válvula principal en casi todas las válvulas automáticas. Es utilizada en cualquier tipo de sistema de tuberías que requiera de un control remoto, regulación de presión, operación mediante solenoides, control del flujo de caudal, control de nivel en líquidos, o la operación como válvulas de retención.
• El mecanismo actuador mediante diafragma debe ser de cámara simple o de doble cámara, que permita una respuesta inmediata y control con alta precisión.
• Del tipo Globo u Oblicuo (Tipo-Y); según se especifique o alguna variante similar.
• El embolo debe tener su empacadora o aro (disco) de cierre cuya sección transversal sea rectangular o plano fabricado en goma sintética elástica, que ira contenido y sujetado en mínimo en tres de sus lados dentro de una ranura de fijación, para que haga un sello hermético contra un asiento del tipo insertado y removible.
• El conjunto del diafragma-embolo contendrá el vástago de la válvula, el cual deberá ser totalmente guiado mediante uno o dos cojinetes de bocina.
• El conjunto del diafragma - embolo será la única parte móvil y debe formar una cámara sellada en la parte superior de la válvula, separando la presión de operación de la presión en la línea.
• El diafragma -embolo consistirá en un cilindro metálico, integrado al diafragma de tela de nylon recubierta con goma sintética y el diafragma no podrá operar siendo utilizado como una superficie de apoyo o de cierre. (El conjunto Diafragma-émbolo, no podrá ser del tipo monolítico, de goma sintética. El diafragma debe ser construido de una lámina de espesor homogéneo).
• No se permitirán sellos como empaquetaduras o cajas prensaestopas, así como no habrá pistones para accionar la válvula. Solo se permiten prensaestopas o anillos (o-ring) para el indicador de posición o carrera.
• Las superficies externas e internas de la válvula deberán estar revestidas con recubrimientos aplicados por fusión (EPOXI). 16.1 o ANSI B-16.5.
• El cuerpo deberá tener un anillo de asiento que sea reemplazable y que se sujete en su posición mediante tornillos que se enrosquen al cuerpo, o roscado, esto para diámetros de válvulas iguales o superiores a 100 mm o (4").
• Este asiento deberá ser accesible y ser de fácil manejo sin desmontar la válvula de la tubería.
• Toda reparación debe ser posible sin desmontar el cuerpo de la válvula principal o básica de la tubería.
• La válvula principal debe contar con indicador de posición del conjunto diafragma-embolo, con el cual se determine el grado de apertura de la válvula.
• Los pilotos de ajuste de presión deben ser, de cuerpo y cubierta de bronce, las demás partes internas y tornillos de ajuste pueden ser de acero plástico u otro material de acuerdo a las siguientes especificaciones:

• Piloto de válvula reductora de presión:

1. El piloto deberá operar en forma remota las válvulas principales de actuación hidráulica por diafragma desde 75 mm (3") hasta 400 mm (16").
2. Para soportar una presión de trabajo no menor a los 14 Kg/cm2 (200 psi).
3. Para actuar con rango de presión de ajuste agua debajo de la válvula principal de menos de 10 Kg/cm2 (140 psi.)
4. Conexiones en NPT 12 mm (1/2”), 9 mm (3/8”) o 6 mm (1/4”).
5. Los pilotos deberán venir ajustados de fábrica par que la v opere a 3 Kg/cm2 (42 psi.)
6. Materiales:

• Cuerpo y cubierta del Piloto: Bronce
• Mecanismos del piloto: Bronce o acero inoxidable.
• Sellos y diafragmas: Buna N y Nylon
  • Condiciones para garantizar la calidad de la válvula reguladora de presión:
• El adjudicatario deberá presentar constancia emitida por el fabricante de que las válvulas son armadas y probadas en la fábrica de origen.
• Se deben presentar catálogos de los fabricantes, sin alterar, sin corregir y sin tachaduras, con la información técnica necesaria y suficiente como para comprobar el cumplimiento de las especificaciones técnicas requeridas.
• La información presentada de los catálogos, podrá ser corroborada por parte de la Municipalidad mediante acceso catálogos e información en sitios de Internet de los fabricantes, en donde así se dispongan.
• Declaración jurada donde indique que cuenta con un banco de pruebas para el mantenimiento de válvulas que ofrece y acreditado por el fabricante; además, éste se debe ubicar dentro del territorio nacional, esto por un principio de razonabilidad, debido a que la Municipalidad de San Carlos está ubicada en el distrito primero del cantón de San Carlos y en caso de un equipo presente daños o desperfectos sean reparados en un plazo máximo de 48 horas.
• El distribuidor debe contar con personal técnico capacitado de fábrica, para que le brinde soporte a la empresa adjudicada, este costo correrá por el adjudicado.
• Declaración jurada donde nos garantiza la existencia de repuestos, por un período mínimo de 10 años.
  • Línea 17 y 18: Suministro e instalación de Hidrante tipo barril seco 4 y 6”
    • Hidrante tipo Barril seco de 4”, norma C502.
  • Acople: Bridas ANSI de 4”, rosca hembra NPT de 4”.
  • Presión de Trabajo: 250 PSI.
  • Tornillos en acero inoxidable.
  • Vástago y tuercas en bronce y acero inoxidable.
  • Pentágonos de operación: Según AWWA.
  • Cuerpo: Hierro fundido.
  • Color: Amarillo.
    • Normativa del hidrante de 4”.
  • Deben de cumplir con la normativa ASTM A126 Clase B o Hierro Dúctil ASTM A536 Gr. 65-45-12.
  • En cuanto a la pintura los hidrantes deben de ser pintados con pintura de color amarillo refractivo y deberán de cumplir con lo norma C-550 de la AWWA.
  • Las salidas removibles o tomas para conexión de las mangueras utilizadas por Bomberos, las roscas de las salidas y los vástagos horizontales de las válvulas, deben ser fabricadas en bronce ASTM B584.
  • Salidas de Acople: Aleación en cobre, roscadas y fijas al hidrante, sin el uso de plomo u     otros elementos tóxicos.
    • Hidrante de 6”.
  • Hidrante tipo Barril seco de 6”, Normativa 503
  • Tipo multiválvular “3 válvulas independientes “
  • Rosca externa Estándar: NFPA 1963 2.5"-7.5NH/4.5"-4NH
  • Presión máxima: 250 PSI.
  • Brida de entrada de agua estándar: ASTM 816.5 Class150 6"
  • Pintura Epoxica.
    • Normativa del hidrante de 6”.
  • El hidrante deberá ser del tipo barril húmedo, con 3 válvulas independientes con vástago horizontal para cada válvula y elemento móvil para el cerrado de las mismas, fabricados en bronce, con tres salidas o tomas removibles de bronce para conexión de las mangueras utilizadas por Bomberos, dos (2 Hose Outlets) de 64mm (2- 1/2”) rosca macho tipo NST y una (1 Pumper) de 114mm (4-1/2”) rosca macho tipo NST. Este hidrante debe cumplir o exceder, la norma C-503 de la AW.
  • Los Hidrantes deberán de cumplir con la norma UL246 por lo cual deben de cumplir con la norma UL Y FM.
  • El Hidrante deberá ser de un solo cuerpo, en Hierro Fundido ASTM A126 Clase B o Hierro Dúctil ASTM A536 Gr. 65-45-12.
  • El color del hidrante deberá ser amarillo efectivo pintado en fábrica de acuerdo al cumplimiento de la norma C-550 de la AWWA.
  • Las salidas removibles o tomas para conexión de las mangueras utilizadas por Bomberos, las roscas de las salidas y los vástagos horizontales de las válvulas, deben ser fabricadas en bronce ASTM B584,
  • La conexión de este hidrante al sistema de interconexión de la tubería del Acueducto de la Municipalidad de La Unión deberá ser mediante el tipo brida, en 150mm que cumplan las normas ANSI/ASME B16.1 Clase 125 cara plana (en el caso de hierro fundido) o ANSI/ASME B16.5. Clase 150 (en el caso de hierro dúctil).
    • Conexión de hidrante.
  • Tee PEAD DR11 PE-4710, termofusión.
  • Válvula de compuerta 4” (de acuerdo a las especificaciones anteriores).
  • Bridas y accesorios de PEAD DR11 PE-4710.
  • Instalación de cubre válvulas con tapa en hierro fundido, con su respectivo anillo de concreto.
  • Codo de 90° PEAD DR11 PE-4710, termo fusión.
  • Niple HG de 4” con rosca macho a ambos lados, SDR40.
  • Construcción de bloque de concreto para base de hidrante, con una resistencia 210kg/cm2.

Lo anterior según el siguiente esquema:

Imagen con fines ilustrativos

• Línea de 19 a la 21: Suministro e instalación de silleta PEAD de termofusión.
  • Todas las silletas o abrazaderas deberán de ser DR11, además estas deben de estar diseñadas para soportar una presión de agua de 240 psi.
  • Las abrazaderas o silletas deben de ser adecuadas para instalarse en tuberías con dimensiones IPS.
  • Los fusiles deben de ser adecuados para trabajar con tubería de PEAD fabricados con las resinas especificadas con PE3408, PE3608, PE4710 Y PE100.
  • Instalación de las silletas PEAD.
• Normativa:

1. Las uniones deben de ser fabricadas bajo los estándares ASTM F -714, ASTM F-1055, ASTM D-2513, ASTM D-3035, ASTM D3261, ASTM D 3350, awwa c-901, AWWA C-906, FM CL200, DIN16963, EN1555, EN 12201, ISO 9001/2000.
2. Deben de cumplir con la certificación NSF61 Y FM, para lo cual deben de aportar el certificado que permita ser aprobado en Línea.
   • Línea de 22 a la 23: suministro e instalación de tee DR11.

• Cumplir con la normativa ASTM D2513, D3261, D3350 y la AWWAC906.
•  

1. Los fusiles deben de ser adecuados para trabajar con tubería de PEAD fabricados con las resinas especificadas con PE3408, PE3608, PE4710 Y PE100.
2. Las uniones deben de ser fabricadas bajo los estándares ASTM F -714, ASTM F-1055, ASTM D-2513, ASTM D-3035, ASTM D3261, ASTM D 3350, AWWA C-901, AWWA C-906, FM CL200, DIN16963, EN1555, EN 12201, ISO 9001/2000.
3. Deben de cumplir con la certificación NSF61 Y FM, para lo cual deben de aportar el certificado que permita ser aprobado en Línea.
   • Lías de 24 Compra y colocación por reposición de superficie en asfáltica.

• El proveedor suministrará todos los equipos, materiales y mano de obra necesarios para la entrega y colocación de la mezcla asfáltica, de acuerdo a la descripción del trabajo a realizar en este documento el cual consiste en bacheo con mezcla asfáltica en caliente. Se debe cumplir con todas las normas establecidas en el Manual de especificaciones para la construcción de carreteras, caminos y puentes de Costa Rica CR-2010.
• Requisitos de los agregados.

1. El tamaño máximo nominal de los agregados a utilizar en la elaboración de la mezcla asfáltica deberá ser el que corresponde a 19 mm.
2. El porcentaje de agregado grueso por peso con una o más caras deberá ser mayor o igual al 95 % y el porcentaje de agregados por peso con dos o más caras fracturadas deberá ser mayor o igual al 90 %.

• Requisitos de la mezcla asfáltica (se debe cumplir con lo establecido en la Sección 418.06.01)

1. Los vacíos llenos con asfalto (VFA), deberán estar dentro del rango 65-78 %.
2. Se deberá suministrar los resultados de las pruebas de laboratorio y la fórmula de trabajo para la mezcla (cálculos y gráficos que dan origen a la dosificación de la mezcla) en la oferta.
3. La mezcla asfáltica debe ser entregada directamente en el lugar de la obra.

• Especificaciones para la emulsión asfáltica.

1. La emulsión asfáltica deberá cumplir con los requerimientos establecidos en las Especificaciones Generales para la construcción de carreteras y puentes CR-2010 en la sección 418 “Materiales bituminosos”.

• Colocación de mezcla asfáltica.

1. El proveedor suministrará todos los equipos, materiales y mano de obra necesarios para la entrega y colocación de la mezcla asfáltica (el proceso: corte, preparación del bache, acarreo y colocación de la liga del bache, acarreo, colocación y compactación de la mezcla asfáltica, limpieza final).
2. La empresa deberá de colocar señales temporales de aviso, cortar con sierra el área deteriorada a el agujero, formar rectángulos o cuadrados con bordes sanos, sacar el material deteriorado con pico, buscar profundidad igual en todo el bache.
3. Compactar bien la base de soporte, distribuir el ligante asfáltico o emulsión que cubra toda el área (sin excesos ni faltante), cubrir los bordes verticales con ligante.
4. La empresa debe de colocar la mezcla caliente con cuidado temperatura entre 125º y 140º C, no tirar la mezcla, no contaminar la mezcla, Evitar hacer bacheos de más de 2m x 2 m de superficie, a menos que se tenga niveladora o pavimentadora para dar acabado.
5. El bacheo puede incluir la extracción y reposición de únicamente el espesor de la capa asfáltica, tratamiento superficial o sello, o bien la extracción y reposición de la capa asfáltica, base y sub-base, según las indicaciones de la Ingeniería de Proyecto. El espesor requerido para el bacheo lo definirá la Ingeniería de Proyecto conforme a cada situación de las áreas a intervenir.
6. Durante el procedimiento de bacheo no se permitirá la interrupción total de la vía, y cuando menos un carril deberá permanecer abierto al tránsito. Todo bache una vez excavado y cardado deberá ser rellenado con mezcla asfáltica y compactado en el menor tiempo posible para restituir la seguridad del tránsito. No se permitirá que los baches queden excavados, sin relleno durante la noche.
7. La mezcla será recibida en campo por el ingeniero Alonso Quesada Jara o a quien él Asigne para verificar la elaboración de la mezcla asfáltica a través de una boleta o cupón emitida por el productor de la misma en donde se debe indicar como mínimo hora de carga, peso, temperatura, planta productora.
8. La operación de colocación y compactación de la mezcla asfáltica se ejecutará por capas que no deben exceder de diez centímetros de espesor, pero la colocación debe ser simultánea. (EN EL MISMO DIA).
9. La última capa se debe nivelar y compactar de manera que quede a nivel con el pavimento circundante. No se permitirá el bache invertido para compactar por el tránsito.
10. El acabado superficial del bache debe ser homogéneo, con una textura adecuada según el criterio de la Ingeniería de Proyecto.
    • Línea 25: Suministro y colocación por reposición de superficie de concreto.

• El concreto estructural debe cumplir con especificaciones del CR-2010 y tener una resistencia mínima de 210 kg/cm2 para las obras de reposición de superficie “bacheo”.
• La empresa adjudicada deberá realizar la colocación del concreto hasta que los encofrados y todos los accesorios que quedan recubiertos, hayan sido inspeccionados y aprobados por ingeniera de proyecto.
• Se removerá todo el mortero, escombros, y materiales extraños de los encofrados y del acero de refuerzo antes de iniciar la colocación del concreto. Se humedecerán los encofrados y el subsuelo antes de que el concreto sea colocado. Las formaletas temporales se pueden dejar en el lugar hasta que no sean necesarias para el colado, después de lo cual serán removidas.
  • Línea 26: Compra y colocación por reposición de superficie en lastre.
• El trabajo consistirá en el suministro, colocación y compactación, en las secciones indicadas y en el espesor definido por la Unidad de Inspección, de una capa de material de préstamo triturado distribuido con equipo y maquinaria de acuerdo al CR-2010.
• El contratista debe tomar en cuenta la pre-nivelación adecuada para dar una topografía y niveles adecuados de la superficie de rodamiento al colocar el material de préstamo que conformará parte de una estructura de pavimento.
  • Línea de 27 a la 46: Suministro e instalación de Interconexiones de tubería.
•  

1. Las reducciones deben de cumplir con las siguientes normativas ASTM D2513, D3261, D3350.
2. Las reducciones deben de ser fabricadas bajo los estándares ASTM F-714, ASTM F -1055, ASTM D 2513, ASTM-D3035, ASTM D – 3261, ASTM D- 3350, AWWA C-901, AWWA C -906, FM CL200, DIN16963, EN 1555, EN 12201, ISO -9001/2000.
3. Otra de las normativas con las que deben de cumplir las reducciones es que estas deben de contar con la certificación NSF61 FM.

1. Las tee de HDPE deben de ser DR11 y estar diseñadas para una presión 240psi. Además, estas deben de ser adecuadas para instalarse en tuberías con dimensiones IPS.
2. Los fusibles deben de ser adecuados para trabajar con tuberías de PEAD, fabricados con resinas especificadas con PE3408, PE3608, PE4710 Y PE100.
   • Líneas de 47 a la 51: Suministro e instalación de Válvula eliminadora de aire, doble acción.

• El oferente deberá contemplar los costos de compra e instalación de la válvula eliminadora de aire de doble acción con todos los accesorios necesarios para su adecuada instalación, tales como silletas, tee, reducciones, flanyer o cualquier otro accesorio requerido dependiendo del diámetro de válvula eliminadora de aire a instalar.
• Las especificaciones de válvulas eliminadoras de aire de doble acción son las siguiente:

1. Cumplir con las normas EN-1074/4, AWWA C-512 y NSF/ANSI 61.
2. Presión de trabajo mínima (0.1bar/1.5psi).
3. Cierre hermético dinámico.
4. Protección contra el golpe de ariete (anti-slam) incorporada.
5. Estructura resistente a la corrosión y a químicos.
6. Base BSPT/NPT: Poliamida con refuerzo de fibra de vidrio (Para agua potable).
7. Cuerpo: Poliamida con refuerzo de fibra de vidrio (Para agua potable).
8. Flotador: Polipropileno (Para agua potable).
9. Goma desplegable de sellado: EPDM (Para agua potable).
10. Junta tórica: EPDM (Para agua potable).
    • Líneas de la 52 a la 59: Suministro e instalación de Válvula compuerta bridada

• Válvula de compuerta de asiento elástico de vástago no deslizable o no ascendente (Resilientseated Gate valve, no-rising stem). De compuerta tipo Disco Sólido y Flexible o disco doble (Flexible solid wedge or double disck).
• Para operar con maneral portátil, por lo que deben tener en el vástago un dado de operación de 50 mm +/- un 5% (Square cap 2”).
• Sistema de sellado del vástago puede ser del tipo prensa estopa o anillo en “O” (O-ring).
• Deberá ser especificada para una presión de trabajo no menor a 200 PSI.
• El Disco de la compuerta podrá ser construido de hierro dúctil, o aleación de cobre en cualquier caso deberá ser encapsulado en cualquier elastómero de alto grado (EPDM, Viton A, Perbunam, Neopreno, entre otros) resistentes a los ataques microbiológicos, a la contaminación con cobre y al ozono, de acuerdo a la norma de fabricación.
• La válvula debe estar certificada y construida bajo la siguiente norma: ANSI/AWWA C515 (para uso de conducción de agua potable) o su equivalente, en caso de estar certificado bajo una norma equivalente se deberá de presentar una copia completa de la norma. Para verificar lo anterior el oferente debe presentar documentación del fabricante que constate que lo ofertado cumple con la norma.
• Las válvulas deben cumplir con al menos una de las siguientes normas generales: a) ANSI/NSF Standard 61 Certified, b) WRAS Approved Water Fittings o cualquier otra norma similar que compruebe que el accesorio es compatible para sistemas de agua potable. Para verificar lo anterior el oferente debe presentar documentación del fabricante que constate que lo ofertado cumple con la norma y en caso que se requiere presentar la norma.
• Para acoplar mediante bridas con patrón de taladrado (drilling) ANSI B16.1, clase 125 o ANSI B16.5 clase 150. (Independientemente de la norma de fabricación de las válvulas).
• A efecto de asegurar una óptima protección contra la corrosión, el recubrimiento del cuerpo de la válvula (interno y externo) tendrá un espesor uniforme y mínimo de 200 micras, elaborado con pintura epóxica en polvo la cual deberá ser aplicada electrostáticamente, o por el método de termofusión o termo adherencia. Deberá ser recubierta cumpliendo todos los requerimientos de la norma ANSI/AWWA C550. Esto debe ser aportado mediante una certificación directamente del fabricante de la válvula.
• Debe incluir los siguientes accesorios para cada válvula compuerta.

1. 2 Flanger PVC 2”: PVC, SCH-80.
2. 2 empaques de neopreno 2": Para juntas bridadas de alta presión.
3. 8 tornillos con tuerca 5/8" x 2,5": Roscas ASTM, resistentes a la corrosión.
4. 8 arandelas 5/8" Plana: Resistentes a la corrosión.
5. 8 arandelas 5/8" Presión: Resistentes a la corrosión.

• Unión mecánica tipo dresser

1. Con sus respectivos accesorios (empaques, tornillos, arandelas y tuercas), cañón largo de 40cm.
2. Barril y juntas de amarre de Hierro dúctil según normas ASTM A536 y AWWA C219.
3. Empaques SBR, diseño cónico que garantice alto desempeño en condiciones de diferentes presiones, que soporten una temperatura de trabajo -40 ºC a 110 ºC, según norma ASTM D-2000.
4. Tornillos y tuercas de acero inoxidable tipo 304 según normas ASTM A193 y A194.
5. Los accesorios deben suplirse completos, o sea, con empaques, tornillos, arandelas y tuercas. El precio unitario de cada accesorio comprende la unidad completa tal y como se ha descrito.
6. Todas las piezas componentes de estos accesorios, con excepción de los empaques deberán entregarse debidamente pintados con pintura epóxica anticorrosiva y no tóxica, apropiada para instalaciones de abastecimiento de agua potable, para consumo humano, NSF 61.

1. Tipo "Y" (globo).
2. Bridas: Deben cumplir con la norma ANSI.
3. Roscado: BSP o NPT.
4. Cuerpo: Hierro Fundido ASTM A126, clase B.
5. Tapa de cubierta: Acero.
6. Pantalla / Cesta: Acero inoxidable 304.
7. Sellos: NBR.
8. Revestimiento: Pintura epóxica.
   • Línea 60 Servicio de elaboración y dibujo de planos As Built.

La empresa debe realizar la entrega de los planos As built de cada trabajo realizado, en formato digital (DWG y PDF) y físico, levantado por medio de GPS con una precisión al centímetro. En dichos planos se debe de incluir información como el tipo de tubería instalado, las válvulas y cualquier otro accesorio de relevancia, la interconexión con la tubería existente, estación, perfil de tubería, tee, reducción, hidrantes.

1. CONDICIONES GENERALES
   • La Municipalidad emitirá órdenes de compra de mínimo de 200 metros de instalación de tubería PEAD, además podrá contratar en ese mismo servicio cualquiera las líneas de la partida.
   • Los accesorios y tubos de PEAD, deben cumplir con la norma ASTM D3035 para diámetros hasta 75mm y ASTM F714 para diámetros mayores a 100mm, la norma ASTM D3350. Además, de fabricación de resina PE-4710.
   • La tubería PEAD, válvulas eliminadoras de aire, válvula reguladora de presión deben cumplir con la norma NSF/ANSI 61.
   • Las unidades de medida y símbolos descritos en la oferta, se anotarán de acuerdo al Sistema Internacional de Unidades, para los materiales a adquirir mediante la presente contratación. Para efectos aclaratorios los oferentes podrán usar entre paréntesis otros sistemas de unidades de medida.
   • La empresa adjudicada durante la planeación y ejecución de los trabajos se deberá tener estricto cuidado de no dañar, ensuciar o deteriorar algún elemento de la obra que está construida, en caso de ocasionar algún daño a uno o más elementos, el contratista correrá con la reparación y/o reposición de los mismos sin significar un aumento en el precio de la oferta.
   • Cualquier daño a las estructuras aledañas es responsabilidad única y exclusiva del contratista.
   • Una vez concluida la construcción de lo establecido en las presentes especificaciones, la empresa adjudicada deberá entregar dichas obras construidas libres de cualquier tipo de escombros, de igual forma toda la demás infraestructura de los edificios, aceras, entre otros, dejándola sin daños, suciedad o deterioro alguno.
   • El contratista deberá tomar las medidas de seguridad suficientes para evitar daños a infraestructura existente, terceras personas y la integridad física de los trabajadores y demás personas involucradas en el proceso.
   • Asimismo, el contratista proporcionará el equipo de seguridad necesario a su personal, quedando La Municipalidad de San Carlos exenta de esta obligación.
   • El contratista está obligado a cumplir estrictamente con lo ofrecido en su propuesta y en cualquier manifestación formal documentada que haya aportado adicionalmente en el curso del procedimiento o en la formalización del contrato.
   • Cualquier omisión no libera al contratista de dejar la obra totalmente terminada y en perfecto funcionamiento, según los requerimientos de la Municipalidad.
   • El contratista será el responsable de la ejecución completa de la obra y deberá entregarla en condiciones óptimas de funcionamiento y en perfecto estado, cumpliendo con las especificaciones y alcance solicitado.
   • El contratista asume todas las obligaciones que establecen el Código de Trabajo y las leyes laborales vigentes, así como las cargas sociales correspondientes: Seguro Social, Riesgos Profesionales, cesantía, permiso, vacaciones, aguinaldo y otras obligaciones.
   • El hecho de que la obra sea recibida a satisfacción en el acto de recepción oficial, no exime al Contratista de su responsabilidad por vicios ocultos, si éstos afloran durante los diez años posteriores a la fecha de la recepción definitiva. Por otra parte, la Administración tiene un período de cinco años para reclamar al Contratista la indemnización por daños y perjuicios.
   • El contratista aportará todos los materiales, mano de obra y equipo necesario para brindar el servicio contratado de perforación horizontal dirigida, según cada orden de compra que se emita.
   • El adjudicado será responsable de cualquier riesgo laboral, así como daños en la persona o en las cosas que se produzcan por el trabajo realizado. Por lo anterior el contratista deberá adquirir la correspondiente póliza de riesgo de trabajo, lo mismo que deberá incluir y reportar en la planilla de la CCSS la mano de obra contratada. Por consiguiente, es obligación del adjudicatario hacerles frente a las responsabilidades provenientes de las relaciones de trabajo obrero-patronales, de las relaciones civiles, penales y de cualquier índole.
   • Ofertas en consorcio: En caso de que se presenten ofertas en consorcio únicamente se admitirán ofertas presentadas bajo la figura de consorcio formalmente constituido, no siendo admisibles las ofertas en conjunto. El consorcio deberá cumplir, al momento de la presentación de la oferta, con todas las disposiciones establecidas en el apartado 18 “Requisitos Técnicos”. En este sentido, cada una de las empresas integrantes del consorcio deberá cumplir individualmente con la totalidad de los requisitos técnicos exigidos en dicho apartado. No obstante, para efectos del cumplimiento del requisito establecido en el inciso b) de los “Requisitos Técnicos”, se permitirá la sumatoria de la experiencia entre las empresas consorciadas, a fin de acreditar el cumplimiento del requisito solicitado.
   • En cuanto a la presentación de los cronogramas de ejecución de las obras, el oferente adjudicado, una vez que se emita cada orden de compra, durante el plazo que se estime la contratación por demanda, para los casos que se requiere realizar obras, deberá entregar un cronograma de ejecución de las obras solicitadas al Ingeniero encargado de la supervisión de las obras que representa a la Administración.

1. REQUISITOS TECNICOS
   • El oferente debe adjuntar a su oferta, una declaración jurada donde exprese claramente que, en caso de ser adjudicado, el personal de la empresa contará con un uniforme de trabajo que los identifique, el cual debe contar con la siguiente leyenda: “Trabajos por Contrato, Municipalidad de San Carlos”.
   • El oferente debe contar con experiencia demostrada en instalación de tubería por el método de perforación dirigida y demás líneas que se desean contratar en este cartel, por lo cual deberá demostrar por medio de cartas de recomendación que acrediten esta condición, además se tendrá que tener la experiencia mínima demostrada de al menos haber instalado 7500 metros de tuberías PEAD de diámetro igual o mayor a 101,6 mm por el método perforación horizontal dirigida, estos podrán ser del sector público costarricense o del sector privado. Se calificarán las cartas de servicios otorgados a partir del 2021 a la fecha. Las cartas de recomendación deben de contar con la siguiente información:
     • El tipo de obra realizada.
     • El grado de satisfacción en recepción, calidad y cumplimiento de la obra contratada.
     • El año en que realizó el servicio.
     • El nombre y apellido de la persona que emite la carta, teléfono, puesto, firma, sello y fecha de emisión de la carta.
     • Si la misma se ejecutó sin multas o sanciones.
     • Solo se valorará las cartas de experiencia de los trabajos realizados a partir del 2016 a la fecha.

La Municipalidad se reserva el derecho de verificar la información aportada como experiencia, y de encontrarse algún dato incorrecto, se excluirá la oferta.

• Presentar, al Ingeniero encargado de la supervisión de las obras que representa a la Administración, el cronograma detallado con las actividades y los tiempos necesarios para la ejecución de las obras.
• Los oferentes deben indicar en su oferta que, en caso de resultar favorecidos, la Municipalidad de San Carlos queda libre de toda responsabilidad civil directa o laboral como consecuencia de la realización de esta contratación. Presentar declaración jurada.
• La empresa debe contar con una póliza de responsabilidad civil. Presentar documento que lo respalde.
• Los oferentes deberán presentar en su oferta una estructura de precios por cada línea que se presenta en la oferta.
• El oferente debe presentar una declaración jurada del fabricante donde se demuestre: contar con un mínimo de dos (2) técnicos certificados vigentes para la ejecución de uniones por termofusión de tuberías de PEAD, quienes deberán estar asignados al proyecto y demostrar capacitación, evaluación y calificación conforme a los requisitos de ASTM F3190 vigente y las prácticas de ASTM F2620.
• Las certificaciones deberán haber sido emitidas por un fabricante de tuberías, fabricante de equipos de termofusión o centro de entrenamiento especializado de reconocimiento internacional en la industria del PEAD, que cuente con instalaciones permanentes para entrenamiento práctico, equipos industriales de termofusión y procedimientos formales de evaluación de competencias. Los certificados aportados deberán evidenciar, como mínimo, la aprobación de entrenamiento teórico-práctico, evaluación de desempeño en termofusión hidráulica, uso de equipos de termofusión industriales y calificación de operador conforme a los estándares ASTM aplicables. Se aceptarán únicamente certificaciones vigentes emitidas por organismos reconocidos internacionalmente.
• El oferente deberá aportar copia de las certificaciones vigentes de los dos técnicos propuestos, indicando nombre, número de certificación, fecha de emisión y fecha de vencimiento. No se aceptarán certificados de participación, asistencia a cursos, constancias de capacitación o documentos que no acrediten formalmente la evaluación y certificación de competencias del operador. La Administración se reserva el derecho de verificar la autenticidad de las certificaciones, la existencia y reconocimiento internacional de la entidad certificadora, así como la disponibilidad y condición operativa de los equipos ofrecidos.
• El oferente deberá demostrar la disponibilidad de equipos de termofusión hidráulicos de alta presión, adecuados para los diámetros requeridos en el proyecto, fabricados por empresas reconocidas internacionalmente, con capacidad de registro electrónico y trazabilidad de parámetros de soldadura conforme a ASTM F3124 o equivalente.
• La empresa oferente deberá demostrar que se encuentra debidamente inscrita ante el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos (CFIA) con una antigüedad mínima de cinco (5) años contados a partir de la fecha de presentación de la oferta.
• Asimismo, la empresa deberá contar, como parte de su personal permanente, con al menos un ingeniero debidamente incorporado al CFIA, quien fungirá como responsable técnico y encargado directo de la obra. Dicho profesional deberá mantenerse activo durante toda la ejecución del proyecto.
• Para efectos de verificación, el oferente deberá aportar certificación vigente emitida por el CFIA que acredite la inscripción de la empresa, su antigüedad, así como la condición de incorporación y habilitación del profesional responsable propuesto. La certificación deberá encontrarse vigente al momento de la apertura de ofertas.
• El oferente deberá adjuntar/entregar las fichas técnicas en idioma español, donde se muestren el cumplimiento de las especificaciones técnicas solicitadas en el cartel.