Diseño y Construcción del puente sobre el Río Pirrís, Ruta Nacional No. 303

Según se indica en el documento de requerimientos "Pliego de condiciones" El cual se encuentra adjunto en el expediente electrónico en SICOP. Sección D. De la Selección y Adjudicación:

2) ADMISIBILIDAD E INADMISIBILIDAD DE LAS OFERTAS
a) Se admite a concurso la oferta que cumpla con las condiciones legales y las especificaciones técnicas solicitadas.

b) Será inadmisible la oferta que presente en la estructura del desglose de los componentes del precio una utilidad menor al 8%.

3) REQUISITOS DE ADMISIBILIDAD.
1. En el presente procedimiento de contratación no se permitirá la presentación de ofertas conjuntas, solamente se admitirán ofertas individuales o en consorcio.
2. Experiencia del oferente. Para participar en el presente procedimiento de contratación, se requiere que los oferentes cumplan las condiciones indicadas a continuación:
· Diseño de al menos 3 (tres) puentes vehiculares, con una longitud total mínima
de 35 (treinta y cinco) metros o más (de una luz) cada uno.
· Construcción y/o rehabilitación de al menos 3 (tres) puentes vehiculares de 35
(treinta y cinco) metros o más (de una luz) cada uno.
Para efectos de evaluación de la experiencia del oferente, se aplicarán las siguientes
consideraciones:
· Con la finalidad de propiciar una mayor participación de oferentes en esta licitación, el contratante aceptará la experiencia en diseño estructural obtenida por el ingeniero estructural propuesto como la experiencia en diseño del oferente, siempre y cuando indique mediante declaración jurada, la dedicación exclusiva con este oferente para el objeto de esta licitación. En este caso, en oferta, deberá aportar la siguiente documentación del ingeniero estructural: formularios Nos. 3, 4, 12 y 13 , así como certificación extendida por el CFIA o copia certificada notarialmente, donde conste la inscripción y estado al día de las obligaciones (habilitación), a la fecha de presentación de las ofertas. El ingeniero estructural propuesto, no podrá ser modificado en etapas posteriores, salvo caso de fuerza mayor, para el cual, deberá aportar la debida justificación y proponer un nuevo ingeniero estructural con igual o superior experiencia del propuesto en oferta.
· No se aceptará la experiencia en diseño de pasos de tuberías. La Administración
se reserva el derecho de corroborar la veracidad de la información brindada por
los medios que considere pertinentes.
· Se contabilizará únicamente a partir de la debida inscripción y durante los periodos en que se encuentre habilitada la empresa ante el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica (CFIA) u otra agrupación gremial en caso de oferentes extranjeros.

En caso de ofertas presentadas en consorcio, la experiencia se contabilizará como la suma de los aportes de las partes del consorcio.
· Se contabilizará la experiencia adquirida desde el 01 de enero de 2005 a la fecha
de apertura de las ofertas (ejecutada y recibida a satisfacción en dicho periodo, la experiencia adquirida con anterioridad no será considerada), se reitera que la experiencia se contabilizará conforme a las certificaciones emitidas por la Administración o bien por proyectos acreditados por el CFIA. 
· La documentación para la evaluación de la experiencia del oferente deberá ser
presentada según el apartado “2) Documentos a aportar junto con la oferta”
(Título C).
· El contratante se reserva el derecho de comprobar, en cualquier etapa del
proceso de contratación, la exactitud y veracidad de los datos consignados en la
oferta, en caso de que así lo considere necesario.
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 94 del RLGCP, en caso de requerirse
certificaciones de experiencia emitidas por el cliente, se exime a los oferentes de aportar certificaciones relativos a la experiencia positiva que haya sido generada en la propia entidad o que consten en los archivos de este Consejo, para lo cual será obligación del oferente señalar de manera clara la experiencia que solicita le sea reconocida y en cual expediente administrativo consta, indicando el número y nombre de la contratación.
3. Se debe incluir por parte del oferente, un laboratorio de control de calidad debidamente acreditado por el Ente Costarricense de Acreditación (ECA), para lo cual deberá aportar certificación original de ese ente o copia certificada, convirtiéndose este aspecto en un requisito de admisibilidad de la oferta, por lo tanto, no será sujeto a evaluación. Este laboratorio deberá contar con un profesional que ocupe el puesto de consultor de calidad.
Es decir, el consultor de calidad deberá formar parte del grupo de trabajo del laboratorio.
4. El oferente deberá suministrar, el precio unitario y el precio total de todos y cada uno de los rubros de pago del sumario de cantidades de la oferta, por lo que la omisión de cualquier rubro de pago en la cotización (Formulario No. 5), acarreará la exclusión de la oferta.
5. El oferente deberá adjuntar la estructura de costos de cada renglón de pago y la general, según lo establecido en el sumario de cantidades; documentos que serán incorporados al expediente digital y utilizados por el contratante para la verificación de los precios unitarios de cada renglón de pago (estudio de razonabilidad de precios de la oferta. Formularios No. 6, 6.1 y 6.2.
6. El oferente deberá desglosar su oferta en los elementos indicados en el apartado “23)

Reajuste de precios” (Título F), del presente documento.
4) METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN
El sistema de evaluación de las ofertas, propuesto en esta contratación, consta con base en el artículo No. 23 de la LGCP de los siguientes parámetros: (ver Documento de Requerimientos)

Según se indica en el documento de requerimientos "Pliego de condiciones" El cual se encuentra adjunto en el expediente electrónico en SICOP. Ver apartado E. Especificaciones técnicas:

1) DESCRIPCIÓN GENERAL.
El contratista deberá realizar el diseño y construcción del puente sobre el Río Pirrís, Ruta Nacional No. 303 y sus accesos de aproximación, de manera que se genere una adecuada transición entre los dos carriles existentes en la Ruta Nacional No. 303, según lo indicado en este pliego de condiciones, de manera que cumpla con la normativa vigente y garantice la seguridad de los usuarios, basado en la ética, las correctas prácticas de la ingeniería y todos los requerimientos indicados en este documento de requerimientos, así como en la documentación de diseño aportada por la Administración.
El contratista deberá realizar todas las actividades necesarias para cumplir a cabalidad el objeto de este contrato basado en la ética y correctas prácticas de la ingeniería. El trabajo a realizar se divide en tres etapas:
Etapa I: Anteproyecto de oferta. Durante la fase de presentación de ofertas (Oferente). En caso de no presentar el anteproyecto, quedará excluido del concurso.
Etapa II: Diseño. Durante el desarrollo del contrato (Contratista). Se deberán presentar 2 informes.
Etapa III: Construcción. Construcción de las estructuras diseñadas (Contratista) y cualquier obra complementaria.
1. UBICACIÓN.
La estructura a diseñar corresponde a la estructura definitiva sobre el Rio Pirrís en la Ruta Nacional No.303 con una longitud de aproximadamente 45,00 (cuarenta y cinco) metros lineales. La longitud total de intervención contemplando los accesos de aproximación es de 240,00 (doscientos cuarenta) metros comprendida entre los puntos con coordenadas CRTM05 N = 1067853.186 E = 497521.524 y N = 1067706.139 E = 497703.984 aproximadamente, según se observa a continuación. De manera que se garantice una adecuada transición tanto en planta como en el nivel de la nueva rasante con la existente, la longitud de diseño final dependerá de la intervención a realizar en los accesos incluyendo los drenajes menores de
este tramo de la ruta nacional.
La estructura a diseñar y construir sobre el Río Pirrís, en la Ruta Nacional No. 303, en la Provincia: San José; Cantón: Tarrazú; Distrito: San Marcos.

2. ALCANCE DEL PROYECTO.
En la Etapa II diseño, el contratista deberá diseñar la estructura de drenaje mayor incluida en este proyecto con sus respectivos accesos de aproximación y toda la infraestructura requerida para el adecuado funcionamiento de la Ruta Nacional, según la normativa vigente, con diseño y estructura segura, eficiente y con la adecuada capacidad para evacuar los caudales de diseño de acuerdo a los lineamientos del apartado de diseño geométrico, observando lo relativo a la seguridad de los usuarios. Asimismo, deben contemplarse todas las obras adicionales que se requieran, como son las respectivas protecciones en el cauce, señalamiento y demarcación vial, reubicación de servicios públicos, aceras peatonales, obras de estabilización y cualquier obra adicional que afecte el presupuesto final para su ejecución (construcción).
Para el diseño propuesto se elaborarán planos constructivos y especificaciones técnicas, tanto constructivas como de mantenimiento a corto y largo plazo. Asimismo, el contratista determinará las cantidades de obra requeridas para la construcción de las obras propuestas (sumario de cantidades con su respectivo desglose de precio total y memorias de cálculo de cada renglón de pago), especificando fuentes de materiales, maquinaria y equipo mínimo y brigadas de trabajo. En esta etapa también se elaborará un plano de catastro para formalizar la adquisición de derecho de vía de una parte de la finca No. 1-225330-000. Se presentará la metodología y secuencia constructiva recomendada en concordancia con el diseño final.
En la Etapa III construcción, se deberá realizar la construcción de la estructura de pavimento, con sus respectivo cordón y caño, muros de retención y confinamiento de rellenos (si aplica), las estructuras de drenaje, señalamiento y demarcación vial, reubicación de servicios públicos, aceras que permitan el acceso a la estructura por los peatones que utilizan la vía, limpieza del sitio de trabajo de cualquier tipo de escombro, y todas las demás correctas prácticas de la ingeniería para lograr un proyecto eficaz, eficiente y de bajo impacto ambiental. Además, deberá demarcar el área definitiva del plano de expropiación a elaborar.
Lo anterior, basado en la ética, las correctas prácticas de la ingeniería y todos los
requerimientos indicados en este documento.
El contratista deberá procurar la solución más económica, que satisfaga los criterios de diseño y que cumpla con lo indicado en los requerimientos técnicos contractuales, lo cual implica que deberán considerarse diversas alternativas tanto en metodologías constructivas como en materiales a utilizar y seleccionar la más adecuada con su respectiva justificación.
Finalmente, se deberá desarrollar el proyecto, guardando todos los aspectos relativos al control de calidad de todas las obras y que estas correspondan a lo definido en la etapa II de diseño y según se detalle en las láminas constructivas validadas.
Se deberán tomar como referencia el anteproyecto elaborado por la Administración y las disposiciones de leyes, reglamentos, normas, decretos y prácticas que rigen la actividad de la construcción en nuestro país.
El trabajo a realizar por parte del contratista incluye el suministro de todos los materiales, mano de obra, herramientas y equipos requeridos para obtener los resultados finales indicados en planos y estas especificaciones.
Todos los elementos que conforman el proyecto deberán quedar instalados correctamente, de acuerdo a las especificaciones del cartel, los planos o especificaciones del fabricante (según corresponda), a tiempo y en perfecto funcionamiento. Por ello el suministro oportuno de los materiales, la mano de obra directa e indirecta y los trabajos subcontratados, deberán darse de manera sincronizada para permitir que se cumplan los programas de trabajo en su debido
tiempo y calidad. Todos los trabajos serán realizados por operarios especializados en los diferentes tipos de acabados.
En caso de que algún aspecto no se indique en planos o en los capítulos descritos en estas especificaciones, el oferente deberá solicitar aclaraciones mediante documento formal.

Todos los trabajos a realizar y los materiales a utilizar en la obra, deberán cumplir con las Especificaciones Generales para la Construcción de Caminos, Carreteras y Puentes, CR-2020 (última versión vigente) y con las notas indicadas en los planos constructivos.
3. PLAZO DE EJECUCIÓN Y DEL CONTRATO
El plazo de ejecución del contrato será de 600 (seiscientos) días naturales. Este plazo
corresponde a la suma del plazo del Contratista y del Contratante.
Para efectos de elaboración de su oferta, los posibles oferentes deben contemplar el plazo total (600 días naturales).
Según los artículos 112 de la LGPP y 292 del RLGCP, todas las gestiones y trámites
interinstitucionales necesarios para el desarrollo del proyecto, corresponden a actividades propias del proyecto sin que con la ejecución de estas se afecte el plazo contractual Para la Etapas II (diseño) y III (construcción), desglosados de la siguiente manera:
· Diseño: 400 (cuatrocientos) días naturales (totales incluyendo revisiones y trámites
administrativos y legales a lo interno por parte de la Administración)
· Construcción: 200 (doscientos) días naturales.
El plazo anteriormente indicado de 600 (seiscientos) días naturales se entenderá equivalente a 20 (veinte) meses, únicamente para efectos de la presentación de la garantía de cumplimiento y la publicación del pliego de condiciones en el SDU.
El plazo será contado a partir de la fecha indicada en la “orden de inicio” emitida por parte de la unidad supervisora del contrato. No se considerarán dentro del plazo de ejecución, los días no laborables por malas condiciones climáticas o eventos compensables, entendidos éstos como causales eximentes de responsabilidad sustentados en caso fortuito, fuerza mayor o hecho del propio contratante.
Para esta contratación el horario de trabajo será diurno. Como excepción, aquellas actividades que requieran el cierre total o parcial de vía, deberán realizarse en período nocturno, con su programación supeditada a las restricciones de este documento y a lo que establezca el Plan de Control de Tránsito en Obras (PCTO).
El trabajo deberá realizarse en forma continua, sin ninguna interrupción y en el caso de que la unidad supervisora del contrato, detecte atrasos debido a deficiencias en la organización y/o programación del contratista, que impidan el cumplimiento del programa de trabajo aprobado de conformidad con las “Disposición PP-01-2020 Planeamiento, Programas, Informes” emitido por la División de Obras Públicas-MOPT y el CONAVI y sus actualizaciones o versión vigente (Ver apartado “14) Programa de trabajo” (Título F), y por ende el cumplimiento del objeto del contrato, se exigirá el trabajo durante los 7 (siete) días de la semana, incluyendo sábados, domingos y días feriados, o bien podrá requerir aumentar el número de cuadrillas, sin que ello fundamente un reclamo posterior para el contratante. En caso de los incumplimientos
señalados, se activarán las facultades establecidas en el apartado “23) Sanciones” (Título F).

Ver Documento de requerimientos Etapas l, ll, lll y siguientes.

Según se indica en el documento de requerimientos "Pliego de condiciones" El cual se encuentra adjunto en el expediente electrónico en SICOP. Ver apartado B) Condiciones generales, y C) Del participante y la Oferta.

El CONAVI se reserva el derecho de inspeccionar la ejecución del contrato cuando lo estime pertinente, así podrá establecer los controles que considere oportunos.

El CONAVI dará por finalizado el contrato, si el contratista no cumple con los términos aquí pactados, para tal efecto, ejecutará todas las acciones de control que estime necesarias, lo que es aceptado por el contratista.